user icon

Regels voor communicatie via boordradio op de schop

  • Gepubliceerd op 09 sep 2014 10:33
  • comments 16
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA buigt zich samen met de Formule 1-teams over de mogelijkheden om de communicatie via de boordradio in te dammen. Dat is de uitkomst van overleg van de Strategy Group in Monza. De gedachte is dat de vele boodschappen vanaf de pitmuur aan de coureurs afkeer oproept bij de fans en kijkers.

De rijders zijn door de vele opdrachten niet meer dan poppen. Dat beeld kan ontstaan omdat ze continu gevoerd worden met informatie over van alles en nog wat. De coureurs mogen wel iets meer zelf doen, is nu de consensus. Het zou de uitdaging voor de rijders ook wat kunnen vergroten. De FIA bestudeert de opties om al voor Singapore de regels aan te scherpen.

Artikel 20.1 van de Sportieve Reglementen schrijft voor dat coureurs geen hulp van buitenaf mogen krijgen om hun prestaties te verbeteren. De FIA zou de pitmuur als 'hulp van buitenaf' kunnen bestempelen. Het team en de coureurs mogen dan nog wel met elkaar converseren, maar alleen over procedures en dingen aangaande de veiligheid, niet meer over de performance.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Waar gaat dit in godesnaam allemaal over/om ???? Of ben ik de enige die dit besluit niet begrijpt?

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 11:12
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Nee, je bent niet de enige, ik herken het totaal niet. Dat is juist leuk om te volgen, hoort erbij. Ik wil die emotie in de stemmen horen.

      Ik heb soms echt het idee dat de FIA totáál niet begrijpt hoe de kijker een race beleeft. Bizar eigenlijk.

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 11:45
    • Kennie

      Posts: 2.576

      Nee hoor, ik begrijp het ook niet waarom dit voorgesteld wordt. Maargoed fia en luisteren naar fans gaat niet samen. Ze doen echt maar wat, geen fan die hierover geklaagd heeft, zeker weten.

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 11:58
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Ik heb verschillende dingen die zo snel even door me heen vliegen: Mocht Mercedes in Canada zeker niet de coureurs vertellen dat ze de rembalans moesten aanpassen, dus allebei de wagens zouden uitvallen. Of mag dat wel? Hoort bij performance lijkt me...
      teksten als 'ok we got enhough fuel for higher mix.' is al zo oud als de f1 bestaat denk ik.

      Met deze nieuwe technieken kan je niet een teamradio buitensluiten toch!? F1 is daarnaast een teamsport..
      Gaan we ook de gehele telemetrie analyses weggooien? Lijkt me logische volgende stap.

      En dit los van alles of ik geniet van boordradio's en of dat het beter is voor de races.

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 12:13
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Daarnaast zou je kunnen stellen dat de boodschappen de coureurs ook kunnen afleiden. Mooi voorbeeld daarvan zijn de reacties van Kimi op sommige berichten vanaf de muur.

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 11:17
  • En hoe wou de FIA dit controleren? "Nico press the happy button" Waar valt dat onder? Veiligheid of performance?

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 11:32
  • Houwimmie

    Posts: 517

    Ik vind dit net deel van de sport en voor mij is het ook interessant om te volgen.
    Wel grappig toen Rosberg tijdens FP2 in Monza zei: "driving style advised".

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 11:34
    • Precies om die reden, afschaffen. Zelf nadenken, benje tenslotte een goed betaalde F1 coureur voor

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 16:07
  • De enige regel voor de boordradio die op de schop moet is de mogelijkheid van encryptie. F1 is voor zo ver ik gemerkt heb de enige serie waar je als fan niet met een scannertje kan meeluisteren met de teams....

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 12:42
    • Eind jaren 90/begin jaren 2000 luisterden Ferrari en McLaren elkaar continu af. Zijn hebben het signaal daarna gecodeerd.

      Ik heb ooit eens wat gelezen dat teams nu gecodeerd zijn met een systeem van de FIA. De FIA kan nu dus wel radio verkeer uitzenden, maar de teams kunnen elkaar niet afluisteren. De teams hebben ook de mogelijkheid om met eigen personeel te praten zonder dat de FIA dat kan (mag) uitzenden. Een soort prive knopje zeg maar. Zo weten zij zeker dat gevoelige informatie niet de wereld in gaat.

      Nogmaals, bovenstaande alinea weet ik niet zeker. Eens een keer wat over gehoord/gelezen.

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 18:05
  • Niet verkeerd omdat gezeur aan te pakken over banden en brandstof sparen.

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 12:54
  • Ik vind dit een welkom iets, nu nog de telemetrie verbieden. Ik stoor mij daar al een tijd aan,
    waarom zouden coureurs die extra info moeten krijgen. Vroeger hadden ze niet eens een boordradio, toen werkte het ook zonder radio.

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 13:19
    • Nog vroeger zat er geen motor in een auto. Vind ik echt een flauwekul argument. Vroeger was alles beter gaat niet altijd op. 1400 pk in quali-trim was dan weer wel een van de dingen die vroeger beter was net zoals extreem grondeffect met de hulp van beweegbare skirts. Alles waarmee je een high tech sport kunstmatig beknot is een farce in mijn optiek.

      • + 0
      • 9 sep 2014 - 14:32
  • Inderdaad afschaffen, danwel ernstig beperken.

    Ten tijde van de discussie rondom Max V. is door veel mensen geroepen dat F1 makkelijker is gworden dan vele jaren geleden. Ik denk dat 1 van de oorzaken daarvan is, dat men over de boordradio de coureur constat op de hoogte houdt.
    De huidige coureur doet alleen maar wat het tem hem verteld. Bespraar dit, doe dat, houdt afstand, denk om je brandstof.
    De huidige F1 is meer het managen van de wagen, dan het racen in de zin dat de coureur zelf beslissingen neemt.

    Kijk naar het huidige wielrennen met de oortjes. In wedstrijden waarin oortjes verboden zijn, is het spektakel veel groter. Ik denk dat dat in de F1 ook zal zijn.

    Tuurlijk zijn er situaties denkbaar waarin communicatie noodzakelijk zijn en die moet je vooral houden.

    Laat de coureur in de wedstrijd zelf zijn beslissingen nemen i.p.v. gestuurd te worden vanaf de kant via tig computers die alles in de gaten houden.

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 16:05
  • Zou het juist prettig vinden als er een open kanaal wordt waarop je kunt kiezen van welk team je ALLE communicatie kunt volgen!
    Juist in een tijd van alles open, bekkenboek, twitter, twotter en weet ik veel gaat de FIA juist de boel indammen. Ik zal wel een debiel zijn, maar die fossiele club volg ik echt niet (meer)

    • + 0
    • 9 sep 2014 - 16:14
  • strijer56

    Posts: 4

    Afschaffen is het best dan leren ze maar zelf nadenken ze worden er goed voor betaal

    • + 0
    • 12 sep 2014 - 17:18

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar