Adrian Newey bekleedt per 1 januari 2015 een andere rol binnen de organisatie van Red Bull. Hij zal nog wel betrokken blijven bij het Formule 1-team, maar minder actief. De ontwerper krijgt de vrijheid om zich op andere projecten te storten. Maar zover is het nog lang niet. Newey overziet de ontwikkeling van de nieuwe Red Bull Racing RB11.
"Ik ben volop bezig met de totstandkoming van de auto voor 2015. Op dit moment ben ik nog fulltime in dienst bij Red Bull Racing en in die hoedanigheid leggen we de komende maanden de laatste hand aan de basis van de nieuwe wagen. Pas na de Kerst ga ik me op andere avonturen richten, tot die tijd concentreer ik me helemaal op Red Bull Racing."
"In ons geval is het onderscheid duidelijk met Renault als motorleverancier. Wij dienen een verlanglijstje in over wat we van de aandrijflijn verwachten vanuit architectonisch oogpunt en hoe we de V6 het beste kunnen integreren in het chassis. Renault kan een deel van die verzoeken inwilligen. Niet alles, want daarvoor is de tijd te beperkt", aldus Newey.
Ik ben echt benieuwd of RBR het niveau kan handhaven wat ze de laatste jaren hebben tentoon gespreid.
De hand van Newey die na 2015 wegvalt kan een zeer grote impact hebben op het team en als Renault ook nog eens zijn zaakjes niet voor elkaar krijgt in 2015/2016 kan het zomaar zijn dat de TR en RB in 2016 zeer dicht bij elkaar op de grid staan.
Newey is toch wel de Colin Chapman van de jaren '90/'00 en zijn invloed heeft RBR naar de top gebracht en als ik Dietrich Mateschitz was dan zou ik toch een flinke som geld aanbieden om Newey nog een paar jaar door te laten gaan,want RBR kan weleens in een flinke neerwaartse spiraal terechtkomen.
Dat is wel heel negatief.
Ze hebben met deze oplossing juist gezorgd dat Newey betrokken kan blijven. Alleen niet meer full time. Op die manier kan hij zijn opvolgers begeleiden en inwerken en zich steeds meer terugtrekken. En in de tussentijd lekker uitleven op bijvoorbeeld extreme boten of straatauto's. Misschien wel een RBR LMP1 auto voor Le Mans.
Ze willen zo voorkomen dat ze in die spiraal terecht komen.
Daarnaast kan Newey nu ook adviseur worden voor TR, wat hij nu niet kan omdat hij full time voor RBR werkt.
RBR zakt mischien iets terug ten opzichte van de vorige 4 jaar, maar voorlopig zijn we nog niet van ze af. Hooguit dat de TR's weer beer naar voren komen.
"Als ik Dietrich Mateschitz was dan zou ik toch een flinke som geld aanbieden om Newey nog een paar jaar door te laten gaan"
Dat is nu juist het probleem, want dat kon simpelweg niet meer.
Ferrari had een mega aanbod gedaan aan Newey, waarin hij naast het F1 team ook andere activiteiten mocht gaan ondernemen. De keuze voor Red Bull was simpel; geef Newey een blanco cheque en geef hem alles wat hij wil, of hij vertrekt naar de concurrent.
Dit is wat Newey wil, minder werkzaamheden voor het F1 team en meer tijd voor andere projecten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (4)
Login om te reagerenDuits Sterretje
Posts: 3.846
Ik ben echt benieuwd of RBR het niveau kan handhaven wat ze de laatste jaren hebben tentoon gespreid.
De hand van Newey die na 2015 wegvalt kan een zeer grote impact hebben op het team en als Renault ook nog eens zijn zaakjes niet voor elkaar krijgt in 2015/2016 kan het zomaar zijn dat de TR en RB in 2016 zeer dicht bij elkaar op de grid staan.
Newey is toch wel de Colin Chapman van de jaren '90/'00 en zijn invloed heeft RBR naar de top gebracht en als ik Dietrich Mateschitz was dan zou ik toch een flinke som geld aanbieden om Newey nog een paar jaar door te laten gaan,want RBR kan weleens in een flinke neerwaartse spiraal terechtkomen.
Big_El
Posts: 2.137
Dat is wel heel negatief.
Ze hebben met deze oplossing juist gezorgd dat Newey betrokken kan blijven. Alleen niet meer full time. Op die manier kan hij zijn opvolgers begeleiden en inwerken en zich steeds meer terugtrekken. En in de tussentijd lekker uitleven op bijvoorbeeld extreme boten of straatauto's. Misschien wel een RBR LMP1 auto voor Le Mans.
Ze willen zo voorkomen dat ze in die spiraal terecht komen.
Daarnaast kan Newey nu ook adviseur worden voor TR, wat hij nu niet kan omdat hij full time voor RBR werkt.
RBR zakt mischien iets terug ten opzichte van de vorige 4 jaar, maar voorlopig zijn we nog niet van ze af. Hooguit dat de TR's weer beer naar voren komen.
neor2
Posts: 1.548
"Als ik Dietrich Mateschitz was dan zou ik toch een flinke som geld aanbieden om Newey nog een paar jaar door te laten gaan"
Dat is nu juist het probleem, want dat kon simpelweg niet meer.
Ferrari had een mega aanbod gedaan aan Newey, waarin hij naast het F1 team ook andere activiteiten mocht gaan ondernemen. De keuze voor Red Bull was simpel; geef Newey een blanco cheque en geef hem alles wat hij wil, of hij vertrekt naar de concurrent.
Dit is wat Newey wil, minder werkzaamheden voor het F1 team en meer tijd voor andere projecten.
floris
Posts: 800
pfff