De eerste vier Grands Prix van het seizoen zijn veredelde testsessies voor Hispania Racing, het nieuwe team zal pas in Europa enigszins competitief voor de dag komen. Dat meldde coureur Karun Chandhok in de Deccan Times.
Ons doel voor het begin van het seizoen is om te bewijzen dat we een geloofwaardig bedrijf zijn. De focus ligt op kilometers maken, op de betrouwbaarheid en ervaring opdoen. In de eerste races liggen we waarschijnlijk op ruime achterstand, maar vanaf de eerste race in Europa, in Barcelona, gaat Hispania Racing echt meedoen. En misschien pakken we aan het eind van ons debuutjaar nog wel wat punten.
2009 was een zeer teleurstellend seizoen voor mij in de GP2. Gelukkig was mijn potentie al opgevallen. Ik heb lang op een stoeltje in de Formule 1 gejaagd en het is mooi om eindelijk bij een mooi team aan de slag te gaan. Colin Kolles heeft altijd veel vertrouwen in me gehad en het is nuttig om iemand in de Formule 1 te hebben die me al lang kent, aldus Chandhok.
Dallara zei in de Spaanse pers dat volgens hun berekeningen, op het circuit van Jerez, deze wagen 2 a 3 seconden sneller zou moeten zijn dan hun GP2 wagen. Volgens hen betekent dit net iets sneller van Virgin en Lotus...
Ik geloof wel dat een goeie constructeur de snelheid van z\'n opwerp op voorhand weet uit te rekenen. Ik neem ook aan dat de constructeurs op basis van de snelheid van de wagens in het afgelopen jaar, de gemiddelde \'vooruitgang\' en de invloed van regelaanpassingen kunnen bepalen hoe hard hun nieuwe wagen zou moeten gaan.
Dat geld voor de ervaren topteams, dat geldt voor Dallara maar ook voor Lotus en Virgin. De nieuwkomers zijn op dit moment nog 3 á 4 seconden te langzaam, maar dat is natuurlijk niet de door henzelf geprojecteerde snelheid. Zonder al te ingrijpende aanpassingen zullen de nieuwe teams die achterstand heel snel gehalveerd hebben waarmee de situatie er meteen een stuk minder zorgwekkend uit ziet.
Kortom, niet alleen de toppers zullen dicht bij elkaar zitten, ook voor de nieuwkomers zal dat na een paar testkilometers gelden...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (6)
Login om te reagerenKoen
Posts: 277
Dallara zei in de Spaanse pers dat volgens hun berekeningen, op het circuit van Jerez, deze wagen 2 a 3 seconden sneller zou moeten zijn dan hun GP2 wagen. Volgens hen betekent dit net iets sneller van Virgin en Lotus...
felix50
Posts: 5.792
eest zien dan geloven
marvin
Posts: 271
Nog geen 1 meter gereden en hij praat al over punten euhu.. ik ga morgen de elfsteden tocht organiseren dan kan ik dat ook.
Ramshoek
Posts: 1.016
Ik geloof wel dat een goeie constructeur de snelheid van z\'n opwerp op voorhand weet uit te rekenen. Ik neem ook aan dat de constructeurs op basis van de snelheid van de wagens in het afgelopen jaar, de gemiddelde \'vooruitgang\' en de invloed van regelaanpassingen kunnen bepalen hoe hard hun nieuwe wagen zou moeten gaan.
Dat geld voor de ervaren topteams, dat geldt voor Dallara maar ook voor Lotus en Virgin. De nieuwkomers zijn op dit moment nog 3 á 4 seconden te langzaam, maar dat is natuurlijk niet de door henzelf geprojecteerde snelheid. Zonder al te ingrijpende aanpassingen zullen de nieuwe teams die achterstand heel snel gehalveerd hebben waarmee de situatie er meteen een stuk minder zorgwekkend uit ziet.
Kortom, niet alleen de toppers zullen dicht bij elkaar zitten, ook voor de nieuwkomers zal dat na een paar testkilometers gelden...
NelizzF1
Posts: 17
HaHa, Ja zal wel! Enne.. Collin Kolles heeft veel vertrouwen in je portemonnee ja
Keikki Marinno
Posts: 22
Rijden ze de eerste 4 races dan niet mee?..... :-)