De kans is aanzienlijk dat de Formule 1 ergens in de komende jaren grotere velgen introduceert. De 13 inch wielen van nu zijn eigenlijk gedateerd, geen enkele andere klasse maakt nog gebruik van dat formaat. De Formule 1 piekert alleen nog over de grootte waar ze op over moeten stappen.
Pirelli en Lotus testten op de tweede testdag in Silverstone met 18 inch velgen, een formaat dat vrij vaak voorkomt in andere series. Dat was een prettige eerste kennismaking, bekende motorsportbaas Paul Hembery, maar toch heeft hij zijn zinnen verzet. 19 inch is nu het beoogde formaat.
Hembery legt aan Crash.net uit: "We doen veel werk en focussen ons daarbij eerlijk gezegd op 19 inch. Intern zijn we bezig om dat te ontwikkelen, dus wat ons betreft zetten we dat voort. 18 inch is zo gewoontjes, dat zie je overal terug. 19 inch is weer eens wat anders."
"Over de breedte van de banden kan ik nog niks zeggen. Dat is afhankelijk van de aerodynamische wijzigingen en wat de teams met de wielophanging doen. Er is gesproken over een vorm van actieve wielophanging, maar ik weet niet of dat door gaat. Dergelijke factoren zijn van invloed op de banden."
19 inch prima, maar dan wel ouderwets brede sloffen achterop, zodat er weer eens belachelijk gegumd kan worden. Paar romeinse kaarsen van titanium eronder en we vonken oude en nieuwe tijden weer prachtig aan elkaar. :-)
Ze kunnen zich beter bezig houden met het experimenteren van het motorgeluid ipv 19 inch banden. Ik vind het totaal geen toevoeging aan de sport hebben.
In gesloten racewagens is 18" de norm. In open race wagens nog steeds niet. F1, GP2, GP3, F3 zijn ze nog steeds 13" en in de amerikaanse series 15".
Het staat ook gewoon niet mooi 18" of 19" op een open racewagen. Althans, dat is mijn bescheiden mening.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (11)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.343
19 inch prima, maar dan wel ouderwets brede sloffen achterop, zodat er weer eens belachelijk gegumd kan worden. Paar romeinse kaarsen van titanium eronder en we vonken oude en nieuwe tijden weer prachtig aan elkaar. :-)
AndreasF1
Posts: 816
Ze kunnen zich beter bezig houden met het experimenteren van het motorgeluid ipv 19 inch banden. Ik vind het totaal geen toevoeging aan de sport hebben.
JeePee
Posts: 395
Ja man, echt handig als Pirelli zich bezig gaat houden met het motorgeluid. Helemaal hun ding!
AndreasF1
Posts: 816
Oeps... je hebt gelijk!
F1osaurus
Posts: 3.304
Bierviltje tussen de spaken kan anders best helpen.
Mr Marly
Posts: 7.982
De wielen dicht maken zodat je een klankkast hebt voor het (volgens sommige een voordeel nu) mooie piepen van de banden.
Midnight4u
Posts: 1.213
Komen dan de auto's hoger te staan of wat.
Pietje2013
Posts: 9.168
In principe niet. De binnenmaat van de banden worden groter. Bandjes worden platter.
Trulla
Posts: 1.423
Maar waarom is 13" dan gedateerd? Ook geen enkele andere klasse rijdt toch met F1 banden? Of gaat het meer om de estetische aanblik?
De Zeswieler
Posts: 7.343
ja, plus omdat 18" al een tijdje de norm is, maar F1 is er niet in meegegaan.
JeroenF1
Posts: 672
In gesloten racewagens is 18" de norm. In open race wagens nog steeds niet. F1, GP2, GP3, F3 zijn ze nog steeds 13" en in de amerikaanse series 15".
Het staat ook gewoon niet mooi 18" of 19" op een open racewagen. Althans, dat is mijn bescheiden mening.