Bernie Ecclestone, de internationale autosportbond FIA en afvaardigingen van de teams voeren donderdag opnieuw overleg over de tanende populariteit van de Formule 1. De insteek is om de negatieve spiraal die de sport in zijn greep houdt te doorbreken.
De toeschouwersaantallen en kijkcijfers zijn de laatste tijd aan erosie onderhevig. Die zorgwekkende tendens was zaterdagochtend in Hongarije al het onderwerp van een vergadering tussen Ecclestone en de teams. Dat resulteerde in een nieuwe werkgroep om de aantrekkingskracht van de Formule 1 te vergroten, onder leiding van oud-teambaas Flavio Briatore. "We zullen zien, we zullen zien", was het commentaar van Ecclestone.
Donderdag staat de volgende bijeenkomst om deze kwestie te bespreken op het programma. Ecclestone deelde aan Tuttosport mede: "We gaan kijken of de mogelijkheid bestaat om via de regels wat te doen, omdat er veel negativiteit rondom de Formule 1 heerst. Dat moeten we adresseren, wellicht door de reglementen wat op te schonen."
sommige dingen zijn al vooruit gegaan, de stewards bemoeien zich er veel minder mee dat is prima :),
verder, Kijk eens naar de race van afgelopen zondag, door de regen ging het hele banden reglement eraan :), dat is prima ,je hebt 2 type banden , en het maakt niet uit welke je gebruikt je moet maar zien hoe je aan de finish komt :)
butgetten zouden ook prima naar beneden kunnen gaan, vorige week een docu gezien over de winter periode van Williams in 92-93, en ze konden makkelijk met een butget van 20 tot 40miljoen rondkomen
En nu is de f1 het tien voudige geworden, een frietje echt niet dus die vlieger gaat niet op Elpeos.
F1 moet terug naar basis. Waarom zou een GP2 team met een fractie van de kosten van de f1 wel kunnen racen? Bovendien, sommige GP2 auto's zijn net zo snel of zelfs iets sneller dan f1 auto's. In ieder geval, de f1 is kunstmatig duur geworden.
Wanneer Marussia met dat budget maar 3 seconden langzamer is waarom gaan andere teams dan niet met zo'n budget rijden? Dan rijden ze allemaal tijden van Marussia.....wordt het nog spannender en vooral verrassender.
Er kunnen met het budget van Red Bull of Mercedes misschien wel 4 of 5 teams als Marussia rijden. Laten we eerlijk zijn, die auto's rijden wel betrouwbaar rond (Chilton één keer uitgevallen in zijn carriere in Canada dit jaar). Dus het hoeft geen honderden miljoenen te kosten bewijzen ze bij Marussia.
Laat de FIA daar eens naar kijken, hoe ze dat doen. Bovendien, die wagens rijden niet als op rails en misschien is dat juist de charme die we missen.
Aantrekkingskracht was voor mij altijd:
-geluid, liefst een mix van diverse V motoren.
-mechanisch grip.
-bredere auto's.
-bredere banden.
-banen met grindbakken.
-uitgesproken coureurs en teambazen.
-tanken.
-geen bandenplicht.
-twee keer één uur kwalificeren 12 ronden maximaal per sessie, snelste twee tijden delen en dat is je tijd.
-warming up op zondagmorgen van een kwartier.
-t car terug.
-minder informatiebalken in beeld op tv
Het zou al helpen als de teams het niet voor het zeggen hebben, zoals nu wel geval is.
De teams handelen uit eigen belang en dat zou ik ook doen als ik een F1 team zou hebben, maar het zou de FIA moeten zijn die de regels bedenkt.
En de helft minder aan regels.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (6)
Login om te reagerenJV fan
Posts: 2.935
sommige dingen zijn al vooruit gegaan, de stewards bemoeien zich er veel minder mee dat is prima :),
verder, Kijk eens naar de race van afgelopen zondag, door de regen ging het hele banden reglement eraan :), dat is prima ,je hebt 2 type banden , en het maakt niet uit welke je gebruikt je moet maar zien hoe je aan de finish komt :)
butgetten zouden ook prima naar beneden kunnen gaan, vorige week een docu gezien over de winter periode van Williams in 92-93, en ze konden makkelijk met een butget van 20 tot 40miljoen rondkomen
Elpeos
Posts: 318
In 92-93 haalde je een frietje met voor een piek ;)
Erwinnaar
Posts: 5.264
En nu is de f1 het tien voudige geworden, een frietje echt niet dus die vlieger gaat niet op Elpeos.
F1 moet terug naar basis. Waarom zou een GP2 team met een fractie van de kosten van de f1 wel kunnen racen? Bovendien, sommige GP2 auto's zijn net zo snel of zelfs iets sneller dan f1 auto's. In ieder geval, de f1 is kunstmatig duur geworden.
JV fan
Posts: 2.935
Erwinnaar
en Marrussia doet het helemaal niet slecht met een butget van 50 miljoen ;)
Erwinnaar
Posts: 5.264
Die hebben dan toch mooi 2 punten in de tas! ;-)
Wanneer Marussia met dat budget maar 3 seconden langzamer is waarom gaan andere teams dan niet met zo'n budget rijden? Dan rijden ze allemaal tijden van Marussia.....wordt het nog spannender en vooral verrassender.
Er kunnen met het budget van Red Bull of Mercedes misschien wel 4 of 5 teams als Marussia rijden. Laten we eerlijk zijn, die auto's rijden wel betrouwbaar rond (Chilton één keer uitgevallen in zijn carriere in Canada dit jaar). Dus het hoeft geen honderden miljoenen te kosten bewijzen ze bij Marussia.
Laat de FIA daar eens naar kijken, hoe ze dat doen. Bovendien, die wagens rijden niet als op rails en misschien is dat juist de charme die we missen.
Aantrekkingskracht was voor mij altijd:
-geluid, liefst een mix van diverse V motoren.
-mechanisch grip.
-bredere auto's.
-bredere banden.
-banen met grindbakken.
-uitgesproken coureurs en teambazen.
-tanken.
-geen bandenplicht.
-twee keer één uur kwalificeren 12 ronden maximaal per sessie, snelste twee tijden delen en dat is je tijd.
-warming up op zondagmorgen van een kwartier.
-t car terug.
-minder informatiebalken in beeld op tv
Mike001
Posts: 338
Het zou al helpen als de teams het niet voor het zeggen hebben, zoals nu wel geval is.
De teams handelen uit eigen belang en dat zou ik ook doen als ik een F1 team zou hebben, maar het zou de FIA moeten zijn die de regels bedenkt.
En de helft minder aan regels.