Ferrari-coureur Kimi Raikkonen is in Silverstone aan een straf ontsnapt. Charlie Whiting, wedstrijddirecteur bij de internationale autosportbond FIA, liet aan Autosport weten dat de Fin na zijn uitstapje naast de baan te weinig zorgvuldigheid betrachtte bij zijn terugkeer op het asfalt. Raikkonen stuiterde over een stukje gras en schoot haaks de vangrails in.
De rijders is in de briefing in Hockenheim op het hart gedrukt om beter op te letten bij het betreden van het circuit na een momentje. Whiting: "Ons standpunt is niet gewijzigd en staat duidelijk omschreven in de reglementen. Elke coureur die de baan verlaat mag terugkeren, maar alleen als hij dat op een veilige manier doet en er geen voordeel uit haalt."
"Mijn mening is dat Raikkonen op Silverstone de veiligheid niet in acht nam en beter op had moeten letten. Daarom zijn alle rijders eraan herinnerd dat ze niet kunnen verwachten dat stukken gras gemillimeterd en vlak zijn zoals een voetbalveld of een golfbaan. Dat is simpelweg onhaalbaar in de Formule 1."
Dat je gras en asfalt niet altijd op dezelfde hoogte kan houden snapt iedereen. De vraag is echter waarom dat asfalt van die uitloopstrook niet terug loopt naar de race baan. Waarom worden ze gedwongen om weer door het gras te rijden (met alle gevaren van dien) als ze terug willen van de uitloopstrook naar de baan?
De uitkomst van het FIA onderzoek naar dit ongeval was overigens als volgt:
"Telemetry data shows that, after leaving the track at 230 km/h, Raikkonen did scrub off some speed as he returned to the circuit, before his car was unsettled by a bump as it ran through a patch of grass."
"Although the FIA accepted that Raikkonen would not have crashed if he had slowed down dramatically, it is understood the governing body believed that any other driver would have rejoined the track in the same manner."
Beetje loos gelul dus in die drivers briefing dus, want wat is dan wel een veilige manier?
Op een gegeven moment moeten ze toch terug van de uitloopstrook naar de baan. Raikkonen zoekt nog naar het beste punt om dat te doen en dat blijkt er gewoon niet te zijn. Vervolgens rest hem dan niets dan door het gras te gaan en dan blijkt daar een enorme kuil te zitten. Tsja.
"De vraag is echter waarom dat asfalt van die uitloopstrook niet terug loopt naar de race baan. Waarom worden ze gedwongen om weer door het gras te rijden (met alle gevaren van dien) als ze terug willen van de uitloopstrook naar de baan?"
Ik zou denken, dat als ze het gewoon met asfalt laten aansluiten, dat je dan voordeel kan halen uit die bocht. Je kan de bocht dan groter maken door met meer snelheid de bocht te nemen en zonder problemen weer terug het circuit op kan komen. Doordat je (nu) door het gras moet, verlies je hoe dan ook tijd. (behalve als je Kimi heet en het gas er gewoon vol op houdt haha)
Nee, ik heb wel eens 260 kilometer per uur gereden op een (Honda cbr 600) motor...op de 3 in Duitsland.
Maar ik vraag me af, wat mijn ervaring (ik rij regelmatig de snelste tijd van de dag op een kart center, baidewee) te maken heeft met dit onderwerp.
@ Alfie
"Although the FIA accepted that Raikkonen would not have crashed if he had slowed down dramatically, it is understood the governing body believed that any other driver would have rejoined the track in the same manner."
Ik bedoel alleen maar te zeggen dat wat de FIA zegt geen hout snijdt. Als je probeert heftig vaart te verminderen op gras dan heb je totaal geen controle meer over de auto, maar ja op indoorkartbanen heb je dat nog nooit meegemaakt ;-)
Ben daar inderdaad nog nooit gras tegen gekomen hahaha
En ik ben pro Kimi, dus ik snap hem wel, maar ik kan ook (anders dan sommige hier) logisch, rationeel en zelfs objectief nadenken en gewoon als fan toegeven dat Kimi het uiterste eruit probeerde te halen, wat hem siert als coureur, maar helaas de race van Massa (die er gewoon niks aan kon doen) verpeste. Anders dan bv. de afgelopen race van Hamilton, die we nu wel crashkid kunnen gaan noemen hahaha
Maar (serieus) niemand hoor ik over het circuit zelf...gras of geen gras, er hoort gewoon niet zo'n groot gat te zitten, maar echt niemand durft dit te zeggen.
@ Alfie Nou dat ben ik helemaal met je eens, er wordt voor ik weet niet hoeveel geld uitgegeven aan een circuit en dan mogen ze de boel naast de baan best egaal houden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenF1osaurus
Posts: 3.304
Dat je gras en asfalt niet altijd op dezelfde hoogte kan houden snapt iedereen. De vraag is echter waarom dat asfalt van die uitloopstrook niet terug loopt naar de race baan. Waarom worden ze gedwongen om weer door het gras te rijden (met alle gevaren van dien) als ze terug willen van de uitloopstrook naar de baan?
De uitkomst van het FIA onderzoek naar dit ongeval was overigens als volgt:
"Telemetry data shows that, after leaving the track at 230 km/h, Raikkonen did scrub off some speed as he returned to the circuit, before his car was unsettled by a bump as it ran through a patch of grass."
"Although the FIA accepted that Raikkonen would not have crashed if he had slowed down dramatically, it is understood the governing body believed that any other driver would have rejoined the track in the same manner."
Beetje loos gelul dus in die drivers briefing dus, want wat is dan wel een veilige manier?
Op een gegeven moment moeten ze toch terug van de uitloopstrook naar de baan. Raikkonen zoekt nog naar het beste punt om dat te doen en dat blijkt er gewoon niet te zijn. Vervolgens rest hem dan niets dan door het gras te gaan en dan blijkt daar een enorme kuil te zitten. Tsja.
Alfie
Posts: 1.052
"De vraag is echter waarom dat asfalt van die uitloopstrook niet terug loopt naar de race baan. Waarom worden ze gedwongen om weer door het gras te rijden (met alle gevaren van dien) als ze terug willen van de uitloopstrook naar de baan?"
Ik zou denken, dat als ze het gewoon met asfalt laten aansluiten, dat je dan voordeel kan halen uit die bocht. Je kan de bocht dan groter maken door met meer snelheid de bocht te nemen en zonder problemen weer terug het circuit op kan komen. Doordat je (nu) door het gras moet, verlies je hoe dan ook tijd. (behalve als je Kimi heet en het gas er gewoon vol op houdt haha)
Sparrow
Posts: 3.592
Alfie, nee hoor. Dat gedeelte is veel te vies en glad om voordeel uit te halen, daar heb je niks aan. Ik zeg; grind! ;)
Alfie
Posts: 1.052
Als iedereen dat gedeelte gaat gebruiken wordt het vanzelf schoon, maar je hebt wel gelijk.
Jim Clark
Posts: 3.231
Iemand wel eens geprobeerd vaart te minderen als je met 230km, nou ja ietsje minder, door het gras rijdt.....
Alfie
Posts: 1.052
Nee, ik heb wel eens 260 kilometer per uur gereden op een (Honda cbr 600) motor...op de 3 in Duitsland.
Maar ik vraag me af, wat mijn ervaring (ik rij regelmatig de snelste tijd van de dag op een kart center, baidewee) te maken heeft met dit onderwerp.
Jim Clark
Posts: 3.231
@ Alfie
"Although the FIA accepted that Raikkonen would not have crashed if he had slowed down dramatically, it is understood the governing body believed that any other driver would have rejoined the track in the same manner."
Ik bedoel alleen maar te zeggen dat wat de FIA zegt geen hout snijdt. Als je probeert heftig vaart te verminderen op gras dan heb je totaal geen controle meer over de auto, maar ja op indoorkartbanen heb je dat nog nooit meegemaakt ;-)
Alfie
Posts: 1.052
Ben daar inderdaad nog nooit gras tegen gekomen hahaha
En ik ben pro Kimi, dus ik snap hem wel, maar ik kan ook (anders dan sommige hier) logisch, rationeel en zelfs objectief nadenken en gewoon als fan toegeven dat Kimi het uiterste eruit probeerde te halen, wat hem siert als coureur, maar helaas de race van Massa (die er gewoon niks aan kon doen) verpeste. Anders dan bv. de afgelopen race van Hamilton, die we nu wel crashkid kunnen gaan noemen hahaha
Maar (serieus) niemand hoor ik over het circuit zelf...gras of geen gras, er hoort gewoon niet zo'n groot gat te zitten, maar echt niemand durft dit te zeggen.
Jim Clark
Posts: 3.231
@ Alfie Nou dat ben ik helemaal met je eens, er wordt voor ik weet niet hoeveel geld uitgegeven aan een circuit en dan mogen ze de boel naast de baan best egaal houden.