De teams rijden dit weekend op Silverstone met verbeterde fuel flow sensors van Gill Sensors. Dat liet Charlie Whiting, wedstrijddirecteur van de internationale autosportbond FIA, weten. Op de apparatuur om de brandstoftoevoer te meten was veel kritiek. De sensors waren gevoelig voor koude brandstof, daar had de accuratesse onder te lijden.
Met nieuwe firmware moet dat nu opgelost zijn. Whiting: "Zoals met elk nieuw systeem heb je kinderziektes en bij de eerste race hadden we ook wat problemen. Maar sindsdien is het aanzienlijk beter geworden. Hier in Silverstone introduceren we nieuwe firmware om de foutmarge, waarvan koude brandstof vermoedelijk de oorzaak was, verder te verkleinen. Hopelijk behoren die problemen met deze upgrade tot het verleden."
Ondertussen ontwikkelt ook Sentronics een sensor, een alternatief voor de sensor van Gill Sensors. "Of er plannen bestaan om volgend jaar een nieuwe sensor te introduceren? We weten van één bedrijf dat ze een eigen variant maken. Als het aan onze eisen voldoet, kunnen we het homologeren en dan hebben de teams voortaan de keuze", aldus Whiting.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (0)
Login om te reageren