De internationale autosportbond FIA heeft staande herstarts na safety car-periodes opgenomen in de Sportieve Reglementen voor 2015. Daarin geeft de federatie ook wat meer details prijs over de te volgen procedure. Daarover bestond nog veel onduidelijkheid.
Het begin van een safety car-periode blijft ongewijzigd. De auto's sluiten aan achter de safety car en de coureurs met een ronde achterstand mogen zich daarvan ontdoen. Zodra die achteraan aangesloten zijn en de baan veilig is zal de safety car weer de pits in rijden.
Vervolgens rijdt het hele veld nog een rondje, om aan het einde daarvan zich op te stellen op de grid, zoals met een opwarmronde. Wanneer iedereen op zijn plek staat, gaan de lichten één voor één aan, net als bij de gewone start van de race.
Teampersoneel mag tijdens zo'n herstart uit veiligheidsoverwegingen niet aan de pitmuur zitten, uitgezonderd van twee teamleden. De wedstrijddirecteur heeft de vrijheid om de race rollend te hervatten als de omstandigheden niet geschikt zijn voor een staande herstart.
......en voor de safetycar uit rijdt eerst nog een straatveger om de vuile kant van de baan schoon te maken. Ze kunnen ze beter in een hele rij achter elkaar laten starten ;-)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
2
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
Reacties (2)
Login om te reagerenJim Clark
Posts: 3.231
......en voor de safetycar uit rijdt eerst nog een straatveger om de vuile kant van de baan schoon te maken. Ze kunnen ze beter in een hele rij achter elkaar laten starten ;-)
gizmo
Posts: 293
...Vervolgens rijdt het hele veld nog een rondje, om aan het einde daarvan zich op te stellen op de grid, zoals met een opwarmronde....
dus nog minder rondes dat er daadwerkelijk geraced word. De safetycar periode duurt toch altijd al zo lang...