Vettel calculeert grid penalty voor motorwissel alvast in

<< Naar nieuwsoverzicht

Vettel calculeert grid penalty voor motorwissel alvast in

Gepubliceerd op 02 jun 2014 15:41
5
Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel wordt dit seizoen geteisterd door technische problemen. In dit tempo zal hij ver voor het einde van het jaar door zijn vijf toegestane motorblokken heen zijn, berekende de Duitser in Auto Motor und Sport.

De aandrijflijn is opgesplitst in meerdere onderdelen, te weten de motor, de turbo, de MGU-H, de MGU-K, ERS en ECU. Voor al die onderdelen geldt een maximum van vijf per jaar. Voor elke extra onderdeel incasseert de rijder in kwestie een grid penalty van tien plekken. En aangezien het met de blokken van Renault hard gaat, ziet Vettel het somber in. "Het is makkelijk in te calculeren dat ik niet genoeg motoren over heb voor de rest van het seizoen."

F1 Nieuws Sebastian Vettel Red Bull Racing Renault

Reacties (5)

F1osaurus

Posts: 3.304
Het gekke is dat als je bij de FIA kijkt dan staat Vettel er helemaal niet zo gek voor met de gebruikte componenten. Alleen 3 Control Electronics (ECU). Voor de rest overal 2 van net zoals bij de Mercedes boys bijvoorbeeld.

Dus in totaal heeft hij 1 ECU meer gebruikt dan Hamilton en Rosberg en voor de rest hetzelfde aantal. Als je nou bij Maldonado, Sutil of Kobayashi kijkt dan staat het er veel slechter voor.

Vettel had in Monaco trouwens ook wat reeds gebruikte componenten terug op de auto laten plaatsen. Dat kan ook gewoon.
- + 0
- 2 jun 2014 - 16:12
- iOosterbaan
  
  Posts: 2.150
  Alleen is er een kans dat die gegevens nog gebaseerd zijn op de laatste race. Waarbij het wellicht bij de volgende race al naar 3 springt....terwijl het bij de Mercedes jongens nog wel wat langer door kan blijven gaan....?
  + 0
  
  2 jun 2014 - 16:24
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Kan zijn, maar ze geven gedurende het weekend ook aan of er nieuwe onderdelen op zijn gegaan en voor zover ik kon zien hebben ze bij Vettel alleen reeds gebruikte componenten terug gezet.
  
  Zag in het oorspronkelijke artikel op Motor und Sport overigens ook dat ze aangaven dat die lijst wellicht niet correct was en dat ze dat aangegeven hadden bij de FIA.
  
  Sowieso als Vettel zich zorgen maakt dan zal daar wel een reden voor zijn. Als ze inderdaad al op een derde van de races door de helft van de onderdelen heen zijn dan lig je niet op schema.
  + 0
  
  2 jun 2014 - 17:29
Pietje2013

Posts: 9.167
ERS moet volgens mij ES (energy store) zijn. ERS (energy recovery systems) is een combinatie van alle 6 onderdelen van de power train.
- + 0
- 2 jun 2014 - 17:31
- F1osaurus
  
  Posts: 3.304
  Zelfde met de ECU trouwens. Het gaat om de Control Electronics als geheel.
  
  In het reglement staat zelfs dat ze ECU's mogen vervangen zonder straffen. De ECU is ook een standaard component, dus ook niet zo interessant om daarop een beperking in te stellen.
  + 0
  
  3 jun 2014 - 11:54

Grand Prix van Miami

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

18:30 - 19:30

Sprint / Sprint startgrid

18:00 - 19:00

Race / Startgrid

22:00 - 00:00
Sprint shootout

22:30 - 23:14

Kwalificatie

22:00 - 23:00

Snelste ronde

22:00 - 00:00