De Formule 1-teams hebben het schrappen van de tests tijdens het seizoen aangedragen als mogelijke maatregel om kosten te besparen. Dit jaar zijn er voor het eerst sinds tijden weer testsessies gedurende de jaargang, maar die staan nu alweer op de nominatie om te verdwijnen.
Dat vernam Autosport van bronnen. De teams zien de waarde van de tests wel in, maar de pluspunten wegen niet op tegen de negatieve bijwerkingen, zoals hogere uitgaven en extra werkdruk voor het personeel. Dus is een ban op testen tijdens het seizoen in de maak.
Ook de invulling van de wintertests in de voorbereiding zal waarschijnlijk veranderen. De teams geven de voorkeur aan testen in Europa vanwege de lagere kosten. In de aanloop naar het nieuwe seizoen vinden waarschijnlijk slechts twee tests plaats, beide in Spanje.
Niet slim. Vaak zie je dat teams door testen de mogelijkheid hebben om de achterstand die zij hebben in te lopen.
De rest zit natuurlijk ook niet stil, maar een team die het seizoen begint met een auto die al redelijk op de rit is, boekt minder vooruitgang als een team wat de auto nog 'aan de praat' moet zien te krijgen.
Lijkt me trouwens zoals ze het nu doen, zeer kostenefficiënt. Auto's en personeel zijn er al.
Denk dat ze zoch realiseren dat het testen nu al te weinig is om echt efficient een auto te verbeteren. Dan beter er helemaal van af is denk ik de nieuwe gedachtengang hier achter.
Volgens mij vallen de kosten nog wel mee als je gelijk na een Grand Prix test. Bovendien is de baan dan lekker "ingerubberd" , kan je tijden vergelijken en daardoor ook het effect van wat je wilt testen.
Weljaa... F1 is ECHT de weg kwijt. Zo verplaats je het probleem alleen maar. Men stopt het geld I.p.v. in testdagen dan gewoon in de windtunnel of simulators. Bovendien ontneem je jonge rijders ook de kans om kilometers te maken.
Beste oplossing : Een verplichte young drivers practice session tijdens alle Europese GP's. Extra setje banden erbij, uurtje meer testtijd, meer waar voor het zuur verdiende GP ticket van de fan, en genoeg kilometers voor jonge rijders, voor de ogen van de teams en de wereld. En gelijk TV inkomsten erbij.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (7)
Login om te reagerenalleenogen
Posts: 9
Niet slim. Vaak zie je dat teams door testen de mogelijkheid hebben om de achterstand die zij hebben in te lopen.
De rest zit natuurlijk ook niet stil, maar een team die het seizoen begint met een auto die al redelijk op de rit is, boekt minder vooruitgang als een team wat de auto nog 'aan de praat' moet zien te krijgen.
Lijkt me trouwens zoals ze het nu doen, zeer kostenefficiënt. Auto's en personeel zijn er al.
Rudi84
Posts: 4.805
Hadden ze die kosten niet kunnen voorspellen? Eerst zeuren de teams over het gebrek aan in-season testing en nu willen ze er weer vanaf.
Sparrow
Posts: 3.592
Ja, dit snap ik ook niet. Hebben ze het eindelijk voor elkaar, willen ze er weer vanaf??!
Mr.Assange
Posts: 561
Denk dat ze zoch realiseren dat het testen nu al te weinig is om echt efficient een auto te verbeteren. Dan beter er helemaal van af is denk ik de nieuwe gedachtengang hier achter.
Jim Clark
Posts: 3.229
Volgens mij vallen de kosten nog wel mee als je gelijk na een Grand Prix test. Bovendien is de baan dan lekker "ingerubberd" , kan je tijden vergelijken en daardoor ook het effect van wat je wilt testen.
SennaDaSilva
Posts: 4.156
Extra hotelkosten? Ik denk dat men het beter in het weekend zelf kunnen inplannen zoals hieronder beschreven in mijn andere reactie.
SennaDaSilva
Posts: 4.156
Weljaa... F1 is ECHT de weg kwijt. Zo verplaats je het probleem alleen maar. Men stopt het geld I.p.v. in testdagen dan gewoon in de windtunnel of simulators. Bovendien ontneem je jonge rijders ook de kans om kilometers te maken.
Beste oplossing : Een verplichte young drivers practice session tijdens alle Europese GP's. Extra setje banden erbij, uurtje meer testtijd, meer waar voor het zuur verdiende GP ticket van de fan, en genoeg kilometers voor jonge rijders, voor de ogen van de teams en de wereld. En gelijk TV inkomsten erbij.