user icon

Whiting broedt op maatregel tegen kwalificatie-schandaal

  • Gepubliceerd op 28 mei 2014 12:12
  • comments 23
  • Door: Rob Veenstra
Charlie Whiting, wedstrijddirecteur van de internationale autosportbond FIA, wil herhaling van het kwalificatie-schandaal in Monaco voorkomen. Nico Rosberg ging zaterdag in de fout waardoor de gele vlag uit hing en niemand meer de tijd van de Mercedes-coureur kon verbeteren.

Of er opzet in het spel was, is niet bewezen. Rosberg ging vrijuit, maar er zat wel een naar luchtje aan. Het zou niet de eerste keer zijn dat iemand dit expres deed om pole position te bemachtigen. Michael Schumacher probeerde het in 2006 ook, maar hij viel wel door de mand.

Hoe dan ook, dit probleem is volgens Whiting makkelijk te tackelen. Verleng de kwalificatie gewoon als iemand in de laatste drie minuten van de baan schiet. "Waarom gaan we niet een minuut langer door als er in de laatste drie minuten van de kwalificatie een gele vlag nodig is? Dat zou gedupeerde coureurs een extra kans geven om een snellere tijd neer te zetten", aldus de FIA-wedstrijdleider.

Reacties (23)

Login om te reageren
  • Kenney

    Posts: 2.218

    Dat vind ik een vreemde maatregel. De teams gaan altijd met minimum-brandstof rijden om zo snel mogelijk te gaan. Dus dan hebben ze niets aan die extra minuut. Niemand zal meer benzine meedoen, want dat wordt nadelig, zeker in Monaco.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 12:17
    • cartinho

      Posts: 307

      De gedupeerde een extra rondje geven misschien ??

      • + 0
      • 30 mei 2014 - 09:37
  • Je hebt zoveel minuten de tijd om een snelle ronde neer te zetten. Dan had je maar eerder moeten gaan.

    Of krijgen wij straks ook, als er in de eerste Q 5 min voor het einde begint te regenen en de topteams zijn niet naar buiten gegaan. ook extra tijd, want ja dat zou voor de gedupeerde teams ook een extra kans geven.

    Het hoort bij het spelletje. Jij als rijder neemt het risico om je snelste ronde pas aan het einde te doen, dan kan dit gebeuren.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 12:30
  • We kunnen ook, net als een aantal jaren terug, iedereen apart een kwalificatierondje laten rijden.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 12:30
    • Of zoals daarvoor 60 minuten lang de tijd geven om de snelste ronde neer te zetten.

      (dan geen max meer van 12 rondjes)

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 12:38
    • ja maar dat is natuurlijk weer oneerlijk ivm veranderende omstandigheden.

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 12:40
    • Kennie

      Posts: 2.576

      ik vind het idee om de training 3 minuten te verlengen wel interessant. Nadeel is dan wel weer dat je welicht coureurs/teams gaat krijgen die mogelijk een gele vlag gaan "uitlokken" om of zichzelf of de teamgenoot een voordeel te geven. Dan schiet je er natuurlijk niks mee op.

      Iedereen één flying lap vond ik ook wel leuk om te kijken, maar dan heb je inderdaad mogelijk weer voordeel voor de late(re) starters.

      Ben ooit begonnen met kijken toen het gewoon 12 rondjes per coureur was per uur, maar als het dan vrijdag droog was en op zaterdag regende zat je een uur naar een natte baan te kijken...

      Blijft gewoon lastig die quali. in het begin van dit format keek ik eigenlijk het hele uur, de laatste paar jaren eigenlijk alleen de laatste Q (met als uitzondering vorig jaar, toen vd Garde reed)

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 12:47
    • Kennie

      Posts: 2.576

      Je zou nog de vrijdagmiddagtraining kunnen betrekken bij het qualificatie gevecht en dan een gemiddelde tijd kunnen laten uitrekenen. Nadeel daarvan is dat als een coureur vrijdag ziek wordt, de vervanger sowieso achteraan zal moeten starten.

      ben benieuwd waar de FIA mee komt.

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 12:50
    • fre0n

      Posts: 538

      @red slow die 12 rondjes limiet is ook niet echt meer nodig, aangezien ze nu toch wel in rondes beperkt worden via de banden restrictie

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 15:08
    • @Freon.

      Ja, maar misschien moet er dan wel een minimum komen aan het aantal rondes. Om juist een lege baan te voorkomen.

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 16:31
  • Gegokt en verloren!!
    Enkele teams wachten tot het laatste moment om een goede tijd neer te zetten. Dan weet je dat de kans bestaat dat er geel komt en je kans verkeken is.

    Het verlengen kan ook negatief uitvallen. Als rijder 1 van een team er reeds goed voor staat maar de rijder 2 niet, en nog een extra rondje nodig heeft, kan rijder 1 geel forceren om die tijd te creëren.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 12:39
  • Welk schandaal?

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 12:42
    • louc_

      Posts: 2.285

      Zo denk ik er ook over als Whiting het woord schandaal uitspreekt! Rosberg is toch vrijgesproken.

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 12:47
    • Je hebt de media niet gevolgd de laatste paar dagen? Niets gehoord over de situatie?

      • + 0
      • 28 mei 2014 - 16:06
  • Ik ben geen fan van Rosberg laat ik dat als eerste voorop stellen. Maar Rosberg heeft het gewoon knap gespeeld dit weekend, of het eerlijk is? Geen idee, hij is er mee weg gekomen iets wat Schumacher toentertijd niet gelukt is.
    Gewoon onderdeel van het spelletje lijkt me. De FIA heeft zoveel mogelijkheden om te analyseren of het "fair" gedaan is dat er echt geen extra regels hoeven te komen imo.

    Ook speelt het hele gebeuren alleen in Monaco een rol op alle andere circuits zijn de uitloopstroken zo gigantisch dat er maar heel kort geel hangt, als er al een vlag gezwaaid wordt. Een coureur zal zich eerder ver remmen, de bocht te wijd nemen en een rondje verspillen zonder dat iemand anders daar last van heeft.

    Conclusie, laat Whiting z'n tijd maar nuttiger besteden :P

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 13:20
  • James

    Posts: 1.652

    Met deze maatregel lok je opnieuw andere 'schandalen' uit, een gele vlag is snel veroorzaakt.

    Op zich geen verrassing dat de heer Whiting zijn landgenoot niet graag benadeeld ziet.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 13:27
  • fre0n

    Posts: 538

    met 1 minuut redt je dat niet ivm het tanken wat dan weer nodig is. En om nou 5 minuten bij te gaan tellen, telkens als er op het laatste moment een code geel is...

    Bovendien denk ik dat Hamilton dan nog niet blij zou zijn, zijn setje banden is dan alweer door de heatcycle heen en dus afgeschreven. Hij KAN dan een ander setje pakken, maar dat betekent dat hij in de race geen goede set (zonder extreme heatcycle) meer heeft

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 15:07
  • 1 minuut langer door gaat niet echt helpen lijkt me? Sowieso zullen ze dan nieuwe brandstof nodig hebben voor een rondje extra en bij de banden is het mooiste er ook wel vanaf als ze al in een snelle ronde zaten.

    Het is toch ook gewoon het risico wat een coureur loopt door niet als eerste de baan op te gaan voor die laatste ronde.

    De commote die ontstaat als een coureur de auto niet gewoon op de baan kan houden hou je toch. Ook al mogen ze die ronde nog een keer overdoen dan zal het toch minder zijn dan het oorspronkelijke rondje op verse banden.

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 16:11
  • En wat gaan ze doen als er een gele vlag komt in de verlengde tijd na een gele vlag?

    • + 0
    • 28 mei 2014 - 19:40
  • Geef de diep in de buidel tastende fans op het circuit waar ze recht op hebben. Geen gezeur met een voor de toeschouwers overbodige vrijdag sessies en de onzin van de zaterdag 3 delen met een afval element. Gewoon 2 sessies kwalificatie van een uur. Een op vrijdag een op zaterdag. Tel de 2 tijden bij elkaar op. En ook al vaak geopperd: laat de coureurs wat punten verdienen tijdens de kwalificatie.

    • + 0
    • 29 mei 2014 - 17:35
  • Gewoon terug naar jaren 90 model. Uur lang rijden en 12 ronden om het te doen. Ziet het publiek uur lang alle wagens en kans op verrassingen is groter dan nu.

    • + 0
    • 29 mei 2014 - 17:39
    • En nog beter, op vrijdag de trainingen en zaterdag 2 keer kwalificeren. Die tijden optellen en de snelste tijd opgeteld pole position.

      Zo zal je op vrijdag meer actie zien omdat ze dan de auto moeten afstellen voor zaterdag en zondag. Op zaterdag actie omdat ze snelle tijden moeten rijden.

      Zaterdag 2 x 60 minuten rijden en dan 2 x 12 rondjes per sessie.

      • + 0
      • 29 mei 2014 - 18:00

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, Duitsland
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar