user icon

Vettel uit andermaal kritiek op de nieuwe reglementen

  • Gepubliceerd op 06 mei 2014 14:27
  • comments 32
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 nieuwe stijl kan Red Bull Racing-coureur Sebastian Vettel niet bekoren. De viervoudig wereldkampioen heeft moeite om zijn draai te vinden onder de nieuwe reglementen en reageert zich af op de nieuwe regels. De Duitser oreert in Focus: "De Formule 1 is als sport groot geworden door luid en gevaarlijk te zijn. We lopen het risico om die essentie van autosport kwijt te raken."

Vettel vervolgt: "Ik geef de voorkeur aan V10- of V12-motoren met 1000 pk, lekker krachtig. Ik wil auto's besturen die de standaard zetten qua snelheid, ik wil het gevoel hebben dat ik een draak of beest tem. In vergelijking met vorig jaar is dat aanzienlijk minder. De auto weet niet hoe ik het wil. Onder het remmen en in de bochten mis ik het nodige vertrouwen."

De internationale autosportbond FIA tikte Vettel eerder op de vinger voor laatdunkende opmerkingen over de Formule 1 nieuwe stijl. Toen gebruikte de titelhouder het woord shit om de nieuwe motoren te typeren.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 5.223

    Regeles zijn voor iedereen hetzelfde hij moet gewoon ophouden met zeuren. Bij ons zouden ze zeggen: "wat een jankerd"...

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 15:13
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Welk antwoord zou jij geven als een journalist je vraagt waarom je niet presteert en je binnen 3 seconden moet antwoorden?

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 15:16
    • Dus hij is een jankerd omdat hij het geluid niet mooi vind.. Wat zijn veel fans dan een stelletje jankers

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 16:17
    • ik wil geen jankende fans, maar wel jankende auto's :)

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 16:46
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    "De auto weet niet hoe ik het wil."

    Ja, dat lijkt me het probleem. Het is niet dat Vettel niet weet hoe de auto "het wil", maar de auto weet niet hoe híj het wil.

    Verder begrijpelijke reactie hoor. Het is een excuus maar ook de waarheid, hij is niet opeens van heel goed slecht geworden.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 15:14
  • Misschien is het een idee om vanaf Spanje geen helm meer te dragen, Sebas? Dan is het in een klap luider én gevaarlijker.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 15:19
  • RedBull, het waren jarenlang goede winnaars, maar het zijn ook de slechtste verliezers van het veld

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 15:32
    • hij zegt hier het gene wat zowat 3 kwart van dit forum al jaren roept

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 16:00
  • Rayden

    Posts: 439

    Dan moet je gaan Dragracen, of je in schrijven bij Team Popeye die zoeken nog een geschikte kandidaat voor het volgend seizoen Tractor pulling.
    Onzin Vettel, als het even niet in je straatje ligt dan begin je meteen te janken, vier jaar lang getriopfeerd en nou zeuren.
    Aanpassen en doorrijden of ga wat anders doen, just deal with it word er een beetje moe van..

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 16:00
  • De auto weet niet hoe ik het wil. Onder het remmen en in de bochten mis ik het nodige vertrouwen." Tsja, misschien moet hij in relatietherapie gaan, een goeie zieleknijper die
    hem kan helpen misschien ;-)

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 16:45
    • waylon

      Posts: 2.247

      Moet hij zijn auto wel meenemen.

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 20:01
  • Tsja, die Suzie is geen makkelijke dame.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 16:51
    • ..en wat zal men er verder van zeggen... "though luck"

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 16:54
  • Maar jongens, lees nou eens goed.
    Hij wil V10 en V12 motoren, lekker krachtig en een mooi geluid.
    Dat willen wij toch óók!!
    Hij zegt trouwens dat hij het nodige vertrouwen mist bij het remmen en in de bochten, dan legt hij zijn mindere presteren toch ook bij zichzelf neer.
    Dat is toch niet zeuren, hij zegt gewoon wat hij ervaart.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 16:51
    • Eindelijk iemand die begrijpend kan lezen.
      Mr Clark, ik kan het niet beter verwoorden

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 16:56
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Velen lezen allen de titel "Vettel uit kritiek" en dan heb je voldoende munitie om hem af te make...

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 17:08
    • Nee maar nu ben jij een Vettel Fanboy Jim Clark, en jij ook Woodface..

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 17:09
    • @Raikkonen: haha zou wat zijn, heb geen specifieke coureur, hoewel Hulkenberg een eind komt....
      Ben altijd voor de winnaar. Heb je aan het einde van het seizoen altijd feest :)

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 17:45
    • Sarcasme Mode /off

      Haha :P dat is wel makkelijk inderdaad.

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 19:35
    • waylon

      Posts: 2.247

      @Raikkonen-FAN: Dat ben jij toch ook?

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 20:02
    • Hij legt de schuld bij de auto die het niet goed "weet" en bij de reglementen die tot die auto hebben geleid.

      • + 0
      • 6 mei 2014 - 21:44
    • Ja maar natuurlijk ben ik dat, want ik ben het met Jim Clark en Woodface eens.

      Maar als jij niet een Vettel Fanboy bent, dan moet jij wel een Vettel Hater zijn. Daar tussen bestaat nl. Niks

      • + 0
      • 7 mei 2014 - 08:14
  • Boy Hayje

    Posts: 124

    Hier Spreekt Jean Todt , veteltje veteltje we 4 jaar lang Red bull de hand boven de hoofd gehouden we kunnen zo niet door gaan het wordt te ongeloofwaardig we kunnen zo niet door gaan met fans te bedriegen en het wordt tijd voor een andere team , helaas zijn we door de knieën gegaan voor mercedes ze hebben bedreigt de formule1 te verlaten dus we gaven de goedkeuring voor de V6Turbo al te ontwikkelen voor de andere motor leveranciers , daar heb ik een beetje spijt van maar ja over 3 jaar mag je weer bij ferrari met 2 vingers in neus kampioen worden The Show Must Go On.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 17:28
  • louc_

    Posts: 2.277

    En gelijk heeft ie.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 18:05
  • chico

    Posts: 210

    Ik ben geen fan van Vettel maar hij heeft gelijk.Ik heb het al meer gezegd,F1 is er altijd geweest om wie er het snelste van start naar finish rijdt en niet wie het zuinigst.Dat ze met de tijd mee willen gaan en kers of ers toepassen ok,maar ga niet de hoeveelheid brandstof zo beperken dat ze niet meer kunnen racen.Dus meer liters voor iedereen dat is niet janken maar terug naar de basis [in elk geval naar 15000 toeren want die halen ze niet want dan verbruikt hij teveel,belachelijk]

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 20:44
  • Mike001

    Posts: 338

    Als het onder het remmen en in de bochten het vertrouwen mist, ligt dat meer aan hem dan aan die auto..
    Zijn teammaatje heeft dezelfde remmen en die doet het prima in de bochten.

    • + 0
    • 6 mei 2014 - 22:01
    • Dat klopt, en dat zegt ie ook. "IK mis het etc."
      En dat hij dat vertrouwen mist heeft een oorzaak.

      • + 0
      • 7 mei 2014 - 08:20
    • En wat ik daarmee bedoel is dat hij daar wat aan moet doen.. want het is alleen bij hem zo.

      • + 0
      • 7 mei 2014 - 08:22
  • Gixxer

    Posts: 54

    "Ik geef de voorkeur aan V10- of V12-motoren met 1000 pk, lekker krachtig. Ik wil auto's besturen die de standaard zetten qua snelheid, ik wil het gevoel hebben dat ik een draak of beest tem"...
    En het dan vreemd vinden dat niemand hem serieus neemt. Tem dan eerst dit 'makke schaap die niet weet wat jij wilt' maar.

    • + 0
    • 7 mei 2014 - 10:45
  • Gewoon politiek spelletje wat gaande is. Vettel geeft af op de huidige auto's omdat de regelwijzigingen er zijn gekomen om Mercedes tegemoet te komen voor hun rentree in de F1. Die eisten een nieuwe motor anders waren nooit terug gekomen. En Honda was dan ook nooit ingestapt. Als huidig 4-voudig wereldkampioen kun je als enige dit soort dingen zeggen omdat er voor hem het meest is veranderd in 1 seizoen tijd ten overstaande van de rest. Regels zijn voor iedereen gelijk maar als je van een geniale basis afkomt doet het gewoon pijn als je daar van af moet en dan dubbel pijn als je motorleverancier er een puinzooi van heeft gemaakt. Daarbij een nieuwe teamgenoot die je ook nog eens vuur aan de schenen legt. Schumi was veel meedogenlozer in zijn kritiek en dus politieke spelletjes dus waarom zou Vettel dat niet mogen. F1 teams en coureurs zijn allemaal slechte verliezers daarom kunnen ze ook zo enorm hun best doen. Als je altijd in de middenmoot rijd leer je wel een goede verliezer zijn. Een coureur die meedoet om de prijzen heeft een totaal andere instelling en zal zich ook veel heftiger uitten.

    • + 0
    • 7 mei 2014 - 12:22
    • Het was juist vooral Renault die die nieuwe motoren wilde.

      Zal toch meegespeeld hebben dat Renault een kleine achterstand had met de V8 motoren en hoopten die achterstand weer goed te maken met de nieuwe motoren.

      • + 0
      • 7 mei 2014 - 12:49

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar