De internationale autosportbond FIA is zeven jaar geleden al op de hoogte gesteld van een mogelijke negatieve ontvangst voor het geluid van V6 turbomotoren in de Formule 1. Dat schrijft Adam Cooper op zijn blog. Adviseurs Tony Purnell en Peter Wright schreven in 2007 al in een rapport dat de fans het minder scherpe geluid van de nieuwe krachtbron niet allemaal even positief zouden onthalen.
Het rapport van Purnell en Wright diende als blauwdruk voor de introductie van de nieuwe motorformule. Daarin stond: "Het voornaamste probleem is om schade aan de emotionele aantrekkingskracht voor de fanschare van de Formule 1 te vermijden. Het is vooral zaak om de bewondering voor de technologie en de pure snelheid van de sport te bewaren."
"Het geluid van hoge toerentallen verdwijnt. Wat er voor in de plaats komt, weten we nu nog niet, maar het wordt stiller. Het standpunt is dat een onaantrekkelijk geluid het risico waard is. Stillere wagens is precies in lijn met de milieuvoorschriften. De unieke en geraffineerde nieuwe motoren zullen een ander en op een eigen wijze spectaculair geluid produceren."
positiev????? en nog meer foutjes heren. on topic: deze kwestie is nog lang niet voorbij en ik verwacht dit seizoen nog een aanpassing van de regels wat betreft geluid maar ook het vrijuit mogen rijden zonder brandstoflimiet van 100 kilogram.
Alleen bij noodzaak worden de reglementen veranderd. Kijk naar de neuzen dit jaar, zelfde verhaal. Word gewoon doorgeschoven naar 2015. Alleen bij noodzaak (lees: veiligheid) doen ze er dit jaar wat aan.
En de kans is niet eens zo klein dat ze dit jaar nog wat aan de neuzen willen veranderen aangezien Kobayashi met z'n neus onder Massa doorschoof in Melbourne. (Waar Newey al voor heeft gewaarschuwd.)
Volgens mij klopt dit bericht niet helemaal, de FIA wilde van een V8 naar een 4-in-lijn motor. Ecclestone heeft er nog een V6 uit weten te krijgen, overigens tegen zijn zin in. FIA was ook van plan om de WRC en F1 dezelfde motor te geven, maar dat kan ook een proefballonnetje geweest zijn.
Nee, Ecclestone wilde die V4 wel degelijk toen ie Volkswagen nog probeerde te paaien. Toen het VW-concern afhaakten en de miljarden niet in zijn geldpakhuis vloeiden, toen pas begon Bernie te jengelen dat turbo's niks waren. Als Max er nog had gezeten was toen het hele plan ook afgeschoten, maar Jean Todt wilde zich laten gelden en heeft doorgedrukt.
Ecclestone heeft de V6 er niet uit weten te krijgen, dat hebben de teams gedaan. Ferrari heeft als enige team een veto recht om regelgeving tegen te houden en heeft eens beloofd dit enkel te gebruiken om regels tegen te houden wanneer de teams er unaniem op tegen zijn en dat was met de V4 het geval.
Daar hoef je ook geen raketgeleerde voor te zijn. Turbo dempt nu eenmaal uitlaatgeluid en aanzuiggeluid. Of het een V6 of een 4 in lijn is maakt voor het geluidsniveau niet zoveel uit. Een 4 cylinder is zelfs lawaaierig, een zescylinder loopt soepeler.
Eventjes iets anders: Weet iemand hoeveel dB die auto's produceren, vegeleken met de auto's van vorig jaar? Als dat binnen de perken is, kan dat nieuwe locaties voor races openen. (Geluidsdagen e.d.)
Ga er maar niet vanuit dat daar ooit nog een F1 race komt. Ten eerste zal de lokale bevolking wel wat anders verzinnen om over te zeiken en ten tweede, en dit is eigenlijk het grootste obstakel, wilt Bernie Ecclestone zijn goed gevulde vriendjes echt niet in een tentje tussen de duinen laten bivakkeren.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
12
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (12)
Login om te reagerenF1osaurus
Posts: 3.304
Dat heeft toch ook niemand ontkent?
Sterker nog, er wordt al gemekkerd over het (gebrek aan) geluid sinds die hele discussie over de nieuwe motoren op gang kwam.
Erwinnaar
Posts: 5.593
positiev????? en nog meer foutjes heren. on topic: deze kwestie is nog lang niet voorbij en ik verwacht dit seizoen nog een aanpassing van de regels wat betreft geluid maar ook het vrijuit mogen rijden zonder brandstoflimiet van 100 kilogram.
Warlord
Posts: 2.496
Alleen bij noodzaak worden de reglementen veranderd. Kijk naar de neuzen dit jaar, zelfde verhaal. Word gewoon doorgeschoven naar 2015. Alleen bij noodzaak (lees: veiligheid) doen ze er dit jaar wat aan.
En de kans is niet eens zo klein dat ze dit jaar nog wat aan de neuzen willen veranderen aangezien Kobayashi met z'n neus onder Massa doorschoof in Melbourne. (Waar Newey al voor heeft gewaarschuwd.)
Kennie
Posts: 2.725
Volgens mij klopt dit bericht niet helemaal, de FIA wilde van een V8 naar een 4-in-lijn motor. Ecclestone heeft er nog een V6 uit weten te krijgen, overigens tegen zijn zin in. FIA was ook van plan om de WRC en F1 dezelfde motor te geven, maar dat kan ook een proefballonnetje geweest zijn.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.681
Nee, Ecclestone wilde die V4 wel degelijk toen ie Volkswagen nog probeerde te paaien. Toen het VW-concern afhaakten en de miljarden niet in zijn geldpakhuis vloeiden, toen pas begon Bernie te jengelen dat turbo's niks waren. Als Max er nog had gezeten was toen het hele plan ook afgeschoten, maar Jean Todt wilde zich laten gelden en heeft doorgedrukt.
neor2
Posts: 1.548
Ecclestone heeft de V6 er niet uit weten te krijgen, dat hebben de teams gedaan. Ferrari heeft als enige team een veto recht om regelgeving tegen te houden en heeft eens beloofd dit enkel te gebruiken om regels tegen te houden wanneer de teams er unaniem op tegen zijn en dat was met de V4 het geval.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Daar hoef je ook geen raketgeleerde voor te zijn. Turbo dempt nu eenmaal uitlaatgeluid en aanzuiggeluid. Of het een V6 of een 4 in lijn is maakt voor het geluidsniveau niet zoveel uit. Een 4 cylinder is zelfs lawaaierig, een zescylinder loopt soepeler.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ja en in 1989 wist de FIA ook al dat het geluid aanzienlijk was toegenomen met de 3.5 motoren.
Gelul van de bovenste plank.
Calvinh
Posts: 2.263
Eventjes iets anders: Weet iemand hoeveel dB die auto's produceren, vegeleken met de auto's van vorig jaar? Als dat binnen de perken is, kan dat nieuwe locaties voor races openen. (Geluidsdagen e.d.)
bobster30
Posts: 135
Alleen jammer dat er dan geen fans meer op de tribune zitten
-Baron-
Posts: 3.091
Ik neem aan dat je doelt op Zandvoort.
Ga er maar niet vanuit dat daar ooit nog een F1 race komt. Ten eerste zal de lokale bevolking wel wat anders verzinnen om over te zeiken en ten tweede, en dit is eigenlijk het grootste obstakel, wilt Bernie Ecclestone zijn goed gevulde vriendjes echt niet in een tentje tussen de duinen laten bivakkeren.
Revdutchie
Posts: 1.300
Als je inderdaad Zandvoort bedoelt even het volgende.
Grootste partij na de verkiezingen van vorige week in Zandvoort =
Ja ja de Ouderen Partij. Mag jij rdaen hoeveel kans er is op een F1 race.