Tom Coronel heeft via Facebook wat beelden vrij gegeven over hoe zijn wagen er voor komend seizoen in het World Touring Car Championship uit gaat zien. De Nederlander rijdt in 2014 niet in de voor hem zo vertrouwde BMW 320, maar in een Chevrolet Cruze.
De Chevrolet krijgt dezelfde kleurstelling als gebruikelijk was bij de BMW. Coronel en ROAL Motorsport zijn nog in afwachting van de nieuwste ontwikkelingen en testen daarom deze week niet in Valencia. In plaats daarvan racet de Nederlander komend weekend in de S2000 Option Cup in Taiwan, in een BMW E90 320si.
Coronel: "Natuurlijk is het jammer dat ik deze week niet mijn eerste kilometers met de Chevrolet Cruze kan maken in Valencia om te wennen aan mijn nieuwe materiaal, maar het is niet anders. RML rondde de productie van de eerste wagens volgens de nieuwe specificatie pas enkele dagen geleden af en mijn chassis is pas eind deze week klaar. Waarschijnlijk rij ik begin april voor het eerst met mijn nieuwe auto bij een shakedown op het circuit van Adria. Daarna gaat het spul meteen op transport naar Marokko voor het eerste raceweekend. Een krap schema, maar we hebben geen andere optie."
Domineerde Chrevrolet de afgelopen jaren niet? Is er iemand met verstand van WTCC die de kansen van Coronel dit jaar kan toelichten? Op het oog zou ik namelijk zeggen dat hij dit jaar geregeld aan de top zal rijden (but what do I know).
Ja Chevrolet domineerde, maar dat kwam omdat ze het enige fabrieksteam waren. Ze trokken toen de stekker uit het project maar alsnog domineerde (Muller dan vooral) de Chevrolet, al was het gat over het algemeen minder groot. Maar het is moeilijk voorspellingen te doen, want Honda zit er nu met een fabrieksteam (vorig jaar waren ze al redelijk sterk), en ook Citroen (met Loeb o.a.) is toegetreden met fabriekssteun. Voor Citroen is het hun 1e jaar, dus het is afwachten hoe snel zij zijn.
De auto's van Chevrolet worden al jaren door RML gebouwd, Brits bedrijf dat al de eerste Daewoo auto's bouwde en aanbleef toen Chevrolet de zaak overnam. Citroen is al heel lang aan het testen (midden vorig jaar begonnen) dus zal de meeste kinderziektes er wel uit hebben. JAS Motorsport is voor Honda sinds de herfst bezig met de nieuwe auto en RML loopt eigenlijk achteraan in de ontwikkeling. Gelukkig hebben ze genoeg klandizie om de rekeningen te kunnen betalen. Vorig jaar al hoopte men openlijk dat de Chevy dominantie over zou zijn, maar eerlijk gezegd denk ik dat Tom een goede kans op podiumplaatsen heeft. Zal wel even wennen voor hem zijn, weer terug naar een voorwielaandrijver.
Om eerlijk te zeggen heb ik het kampioenschap vorig jaar niet zo fanatiek gevolgd. Zeker niet toen ik het BTCC ben gaan volgen, waar dit jaar gewoon 31(!) auto's meedoen en o.a. Ford, Volkswagen, Opel (nou ja Vauxhall), MG, Mercedes en Audi zijn ingeschreven, met opnieuw Honda als enige met een fabrieksteam. Ook hier twee Chevy's, maar die zijn volgens andere specs gebouwd met 2 liter turbomotoren, terwijl de WTCC de Super2000 regels volgt met 1600cc motoren, al is de power output dit jaar hoger, is het minimumgewicht verlaagd en de aerodynamica zoals aan Tom's auto te zien is stevig onder handen genomene.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (5)
Login om te reagerenAtteH
Posts: 1.503
Zo zo! Dit oogt wel extreem dik moet ik zeggen!
Warlord
Posts: 2.487
Vind ik persoonlijk altijd wel vet om te zien. Daarom ben ik ook een liefhebber van DTM.
Warlord
Posts: 2.487
Domineerde Chrevrolet de afgelopen jaren niet? Is er iemand met verstand van WTCC die de kansen van Coronel dit jaar kan toelichten? Op het oog zou ik namelijk zeggen dat hij dit jaar geregeld aan de top zal rijden (but what do I know).
Cypher
Posts: 2.193
Ja Chevrolet domineerde, maar dat kwam omdat ze het enige fabrieksteam waren. Ze trokken toen de stekker uit het project maar alsnog domineerde (Muller dan vooral) de Chevrolet, al was het gat over het algemeen minder groot. Maar het is moeilijk voorspellingen te doen, want Honda zit er nu met een fabrieksteam (vorig jaar waren ze al redelijk sterk), en ook Citroen (met Loeb o.a.) is toegetreden met fabriekssteun. Voor Citroen is het hun 1e jaar, dus het is afwachten hoe snel zij zijn.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.679
De auto's van Chevrolet worden al jaren door RML gebouwd, Brits bedrijf dat al de eerste Daewoo auto's bouwde en aanbleef toen Chevrolet de zaak overnam. Citroen is al heel lang aan het testen (midden vorig jaar begonnen) dus zal de meeste kinderziektes er wel uit hebben. JAS Motorsport is voor Honda sinds de herfst bezig met de nieuwe auto en RML loopt eigenlijk achteraan in de ontwikkeling. Gelukkig hebben ze genoeg klandizie om de rekeningen te kunnen betalen. Vorig jaar al hoopte men openlijk dat de Chevy dominantie over zou zijn, maar eerlijk gezegd denk ik dat Tom een goede kans op podiumplaatsen heeft. Zal wel even wennen voor hem zijn, weer terug naar een voorwielaandrijver.
Om eerlijk te zeggen heb ik het kampioenschap vorig jaar niet zo fanatiek gevolgd. Zeker niet toen ik het BTCC ben gaan volgen, waar dit jaar gewoon 31(!) auto's meedoen en o.a. Ford, Volkswagen, Opel (nou ja Vauxhall), MG, Mercedes en Audi zijn ingeschreven, met opnieuw Honda als enige met een fabrieksteam. Ook hier twee Chevy's, maar die zijn volgens andere specs gebouwd met 2 liter turbomotoren, terwijl de WTCC de Super2000 regels volgt met 1600cc motoren, al is de power output dit jaar hoger, is het minimumgewicht verlaagd en de aerodynamica zoals aan Tom's auto te zien is stevig onder handen genomene.