Renault zit nog lang niet aan het plafond met de mogelijkheden voor de V6 turbo. Dat bevestigde Red Bull Racing-teambaas Christian Horner. Zijn renstal viel in Australië qua snelheid in positieve zin op nadat de wintertests rampzalig waren verlopen.
Die enorme progressie was mede te danken aan de motorenpartner. Horner: "Bij de tests in Bahrein zat Renault op tien procent van wat het kan doen met deze motor. In Melbourne was dat al zestig procent." De stijgende lijn van de regerend wereldkampioen is niet onopgemerkt gebleven.
Zo deelde Pat Symonds van Williams aan Auto Motor und Sport mede: "De snelheid waarmee Red Bull Racing deze inhaalslag maakt zou iedereen zorgen moeten baren." Voor Red Bull Racing-ontwerper Adrian Newey begint het nu pas.
"Ik kan nu echt starten met de ontwikkeling van de RB10. Als je niet rijdt, kan je ook niks uitproberen", zei hij. Maar Rob White van Renault waarschuwt: "We zijn er nog niet. Onze leercurve is steil, nieuwe tegenslagen zijn onvermijdelijk."
Alsof de Ferrari en Mercedes niet door ontwikkelen. Een achterstand is heel moeilijk om te buigen helemaal als het om de motor en de auto zelf gaat. We hebben vorig seizoen gezien hoe moeilijk McLaren het had om een de rest in te halen. Terwijl de sterke punt van McLaren altijd het door ontwikkelen tijdens het seizoen is. Red Bull moet de auto sneller maken en Renault moet Ferrari en vooral Mercedes inhalen. Denk dat ze pas volgend seizoen dit doel gaan bereiken.
Doorontwikkeling kun je niet vergelijken met het aan de praat krijgen van motor en systemen. Bij Mercedes en Ferrari zat er al goed bij vanaf het begin, dat was bij RBR niet het geval. Mercedes en Ferrari zullen zeker net stil zitten, maar zullen niet zo een grote sprongen maken. Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat RBR en Renault hun problemen zo snel zouden oplossen. Maar als het waar is dat ze nog 40% moeten vinden, dan kan het weer als van oud worden als ze die 40% vinden! Ik hoop het niet, maar we wachten af.
Ze refereren niet naar het aantal PK, maar naar de efficiëntie van de motor. Net zoiets als 30 werknemers die een productiviteit hebben van 10%. Dat betekent niet dat je maar 3 werknemers hebt. ;)
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenkooleracer
Posts: 975
Alsof de Ferrari en Mercedes niet door ontwikkelen. Een achterstand is heel moeilijk om te buigen helemaal als het om de motor en de auto zelf gaat. We hebben vorig seizoen gezien hoe moeilijk McLaren het had om een de rest in te halen. Terwijl de sterke punt van McLaren altijd het door ontwikkelen tijdens het seizoen is. Red Bull moet de auto sneller maken en Renault moet Ferrari en vooral Mercedes inhalen. Denk dat ze pas volgend seizoen dit doel gaan bereiken.
Linke Soep
Posts: 1.082
Doorontwikkeling kun je niet vergelijken met het aan de praat krijgen van motor en systemen. Bij Mercedes en Ferrari zat er al goed bij vanaf het begin, dat was bij RBR niet het geval. Mercedes en Ferrari zullen zeker net stil zitten, maar zullen niet zo een grote sprongen maken. Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat RBR en Renault hun problemen zo snel zouden oplossen. Maar als het waar is dat ze nog 40% moeten vinden, dan kan het weer als van oud worden als ze die 40% vinden! Ik hoop het niet, maar we wachten af.
Pietje2013
Posts: 9.167
"Bij de tests in Bahrein zat Renault op tien procent van wat het kan doen met deze motor"
Volgens mij heeft Horner een klap van de molen gehad. 10% van ongeveer 600pk betekend dus dat ze met 60pk rondreden in Bahrein. Lol..
Calvinh
Posts: 2.263
Ze refereren niet naar het aantal PK, maar naar de efficiëntie van de motor. Net zoiets als 30 werknemers die een productiviteit hebben van 10%. Dat betekent niet dat je maar 3 werknemers hebt. ;)
Pietje2013
Posts: 9.167
"In Melbourne was dat al zestig procent"
Ik koop meteen een Renault. Een verbrandingsmotor met 60% efficiëntie. Uniek in de wereld.