user icon

Formule 1 Commissie stelt nieuw puntensysteem voor 2010 voor

  • Gepubliceerd op 11 dec 2009 08:39
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Als de World Motor Sport Council het vandaag goedkeurt, dan wordt volgend jaar een nieuw puntensysteem ingevoerd. De Formule 1 Commissie, voorgezeten door Bernie Ecclestone en bijgewoond door FIA-voorzitter Jean Todt, introduceerde het plan voor punten voor de eerste tien coureurs. Dit vanwege het grotere deelnemersveld van 26 auto’s voor 2010.

In het nieuwe puntensysteem krijgt de winnaar 25 punten, de nummer twee 20 punten, de nummer drie 15 punten, de nummer vier 10 punten en dan 8-6-5-3-2-1 voor de posities vijf tot en met tien. De Formule 1 Commissie kwam ook overeen dat de Sportieve Werkgroep details om de show te verbeteren moet uitwerken en dat de FIA en de FOM nauw samen moeten werken om de promotie van de Formule 1 naar de media en de fanschare te vergroten.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Yazzy

    Posts: 392

    Hebben ze van MotoGP... ik had ergens afgelopen jaar al vernomen dat de F1 bij MotoGP zou gaan kijken hoe zij het doen

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 09:20
  • Dat is bijna een logaritmische puntenverdeling! Wanneer je vier keer als eerste eindigt en je directe concurrenten vechten om de beurt om plaats twee en drie dan ben je zo goed als kampioen. We zagen dit jaar al hoe snel Button wegliep van het veld. Dit maakt het bijna alsof je het Bernie Medaillesysteem invoert.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 09:22
    • arieF1

      Posts: 22

      Het kan ook de andere kant op werken. De reden waarom Vettel dit jaar zo langzaam op Button in liep is omdat die steeds 3 of vierde werd en door het minimale verschil in punten schoot Vettel er nog niks op. Een groter verschil in punten kan er dus ook voor zorgen dat een concurrent snellen kan inlopen, wanneer deze een keer wint.

      • + 0
      • 11 dec 2009 - 09:29
    • Het verloop is nog steeds 80%. Bijvoorbeeld 25*80%=20 en dat is hetzelfde als 10*80%=8.

      Iedereen krijgt nu meer punten. 2,5 keer zoveel voor de eerste 3 plekken en 2 keer zoveel voor de overige plekken.

      Coureurs die op het podium eindigen lopen dus inderdaad wel iets sneller weg van de rest, maar zoveel scheelt het nou ook weer niet.

      • + 0
      • 11 dec 2009 - 18:37
  • fulcoboy

    Posts: 68

    15-12-10-8-6-5-4-3-2-1 zou toch ook gaan voor de eerste 10? Zo krijgt de winnaar nog een klein voordeel en lopen ze niet direct uit.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 09:41
    • Nate

      Posts: 99

      vind ik zelf ook een veel betere puntentelling, 25 punten voor de eerste vind ik echt te veel en een te groot verschil met de rest

      • + 0
      • 11 dec 2009 - 09:58
  • F1-2009

    Posts: 562

    Is het een grotere puntverdeling waar eerst iedereen om roept, is het ook weer niet goed. Wat is nou wel goed? Eerst wou iedereen 12, 9 enz. en nu gebeurd iets dergelijks, word er ook geklaagd.

    Maar goed, ligt het nou aan mij, of is de puntentelling wat scheef? Ik bedoel de nummers 5 t/m 10 krijgen 8-6-5-3-2-1 punten, maar tussen de plaatsen 8 en 7 zit meer puntenverschil dan tussen 7 en 6, wel heel raar???

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 09:45
    • Kubica

      Posts: 3.998

      Idd is het wel vreemd dat er geen 4 punten worden vergeven,maar wel 5 en 6. Een gat in de top van de puntenverdeling kan ik me voorstellen, maar halverwege de staart ineens? Ik zou zelf trouwens het verschil tussen plaats 2 en 3 al kleiner maken dan tussen 1 eb 2 en tussen 3 en 4 weer wat kleiner..
      Ik ben op zich wel voor een dergelijke verandering.

      • + 0
      • 11 dec 2009 - 10:17
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Ik vind het huidige systeem goed genoeg, mits een aanpassing voor het groter aantal teams.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 10:05
  • Rikkert

    Posts: 2

    Met het nieuwe systeem had Button na Turkije 70,5 (!) punten voorsprong op Barrichello en was hij ook al na Brazilie kampioen. Het had voor 2009 nauwelijks iets in de einduitslag veranderd.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 10:14
  • a2k

    Posts: 19

    Waarom een systeem veranderen dat goed werkt?

    Na het dominante Ferrari tijdperk toch zeer goede seizoens afsluiters gezien. Spannend tot het eind, wat wil je nog meer?

    Welke puntentelling je ook hebt, een dominant team zal altijd een gat creëren. Maar goed, het zal allemaal wel weer. Veranderen om verandering?

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 10:19
    • ThumbsUp

      Posts: 798

      Wat is er anders aan het systeem dan?? Er zijn straks 26 auto\'s ipv 20. Is niet meer dan logisch dat er meer punten te verdelen zijn!

      Lijkt mij gewoon een goede aanpassing op de huidige puntenverdeling.

      • + 0
      • 11 dec 2009 - 11:27
  • Op zich wel okay, zeker nu er meer teams zijn. Alleen dat het verschil tussen 1 en 2 en 2 en 3 gelijk is, snap ik niet.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 11:43
  • Mika Kimi

    Posts: 245

    Vroeger waren er ook meer teams dan nu, en toen kreeg alleen de top 6 punten! Dit lijkt nergens op naar mijn mening, haal de oude terug (10-6-4-3-2-1) en de teams nemen meer risico\'s m.b.t. de wagens. Nu rijdt iedereen op safe, en dat zal met deze mogelijke nieuwe en verschrikkelijke puntentelling niet anders zijn.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 13:28
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Redelijke verdeling al vind ik het vreemd dat het verschil tussen plaats 1 t/m 4 telkens 5 punten is. Dan is het motogp systeem beter; 25-20-16-13-11-10...... (hier geven ze punten aan de eerste 15, maar loopt het verschil af van 5 naar 4 naar 3, etc. punten)
    Dan zou het bij de eerste tien plaatsen beter als volgt kunnen; 20-15-11-9-7-5-4-3-2-1 (vb. van fulcoboy is ook prima)

    Enfin, het is goed dat ze ermee bezig zijn, want dat het met 26 auto\'s op de grid moest veranderen lijkt me logisch.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 13:31
  • Persoonlijk vind ik dit een belachelijke puntensysteem. Als voorbeeld 1 crash of uitvalbeurt, en het is nog moeilijker om terug te komen. Met als resultaat dat iedereen NOG meer op safe gaat rijden dan ze nu nog doen om geen punten te verliezen. En btw alle statistieken kunnen dus ook meteen de prullenbak in want met dit systeem kun je een wel een heleboel punten bij elkaar verzamelen.

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 15:06
  • missen ze de 4 of krijgen er maar 9 mensen punten?

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 16:10
  • Fritsie

    Posts: 24

    Ik ben een voorstander!
    Bijvoorbeeld afgelopen seizoen waar Button in het tweede deel zijn kampioenschap binnenhengelde met 4e en 5e plaatsen dat is er nu niet meer bij. Denk dat het vooral tussen de kampioenschaps kandidaten voor meer aktie gaat zorgen, hoog eindigen is nu meer waard dan ooit!

    • + 0
    • 11 dec 2009 - 16:40
  • \"Redelijke verdeling al vind ik het vreemd dat het verschil tussen plaats 1 t/m 4 telkens 5 punten is.\"

    Dat is niet vreemder dan dat er dit jaar steeds 2 punten tussen zaten toch? 10-8-6 voor de eerste 3 plekken.

    Dat MotoGP systeem is inderdaad wel veel \"schoner\". Elke lagere plek in de top 3 krijgt exact 80% van de hogere plek (25*80%=20*80%=16*80%=13). Tussen plek 4 en 6 gaan ze vloeiend over naar 90% (13*85%=11*90%=10) en vervolgens afbouwen met steeds 1 punt ertussen.

    Ze beginnen in de F1 ook met teveel punten voor een verdeling over 10 plaatsen. Bij de MotoGP gaat het over 15 plaatsen. Ze hadden voor de F1 telling met 15 punten moeten beginnen:
    15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.

    Ze proberen nu de coureurs aan het racen te krijgen om de podium plekken, maar ze hebben in feite alleen het gat tussen 3 en 4 en de plekken 7 en 8 vergroot.

    Ik zou zelf ook wel wat meer nadruk willen zien op de eerste plekken maar dan wel progressief. Bijvoorbeeld: 25-17-12-9-7-5-4-3-2-1

    Dat gedoe met die \"anti-Schumacher\" telling slaat toch nergens op. Dat werkte eerder in het voordeel van Schumacher. Het houdt ook alleen mathematisch de schijn op dat iemand nog kampioen kan worden. Maar dan wel alleen als de leidende coureur overal uitvalt en de andere coureur alles wint. Slaat toch nergens op?

    Als je tegenwoordig alle races wint dan loop je voor geen meter in op de koploper. Een keertje uitvallen is tegenwoordig funest.

    Coureurs die alle races saai uitrijden (Button, Heidfeld etc) scoren zo beter dan de \"dood of de gladiolen\" jongens die er vol voor gaan en dan dus ook af en toe uitvallen (Hamilton, Kubica, Raikkonen) Dan zie ik ze toch liever vechten en dat dat dan ook beloont wordt.

    • + 0
    • 12 dec 2009 - 10:24
  • nar

    Posts: 74

    Als je iets veranderd doet het dan meteen goed, we willen toch gevechten zien, en niet iemand die 3 keer 1 word die vrijwel al kampioen is?????????

    doe dan alle 26 punten met 30 voor de eerste plaats 28 voor de 2de 26 voor de derde en dan 23 voor 4 en terug tellend.

    Rijd dan de numeer 1 tot 16 ver uit elkaar maar daana 1 groot gevecht tussen de auto\'s zullen we echt nog inhaal acties gaan zien ook tijdens zeg maar een saaie race.

    • + 0
    • 13 dec 2009 - 16:21

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:30 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar