Teamverbond FOTA en internationale autosportbond FIA reppen al een tijdje over kostenbesparingen voor 2010 en 2011, maar veel details over hoe dat te bewerkstelligen werden nog niet gepubliceerd. Auto Motor und Sport brengt daar nu verandering in.
Het Duitse blad claimt enkele van de geheime afspraken te hebben opgevangen. Zo mogen teams vanaf volgend jaar maximaal 45 teamleden meenemen naar Grands Prix. De uitgaven per renstal worden gelimiteerd op 100 miljoen euro. Daarbij vallen salarissen voor rijders, de teamleiding en uitgaven aan marketing buiten. Op de fabriek mogen in 2010 maximaal 350 werknemers arbeid verrichten, in 2011 ligt dat aantal op 280 werknemers. Meer personeel is toegestaan als teams weinig geld uitgeven aan componenten van externe leveranciers.
Enkele details over kostenbesparingen voor 2010 bekend
- Gepubliceerd op 18 aug 2009 14:27
-
4
- Door: Rob Veenstra
.
Trending nieuws
-
FIA grijpt in na overtreding Hadjar en Red BullRed Bull-coureur Isack Hadjar is na de kwalificatie in Oostenrijk aan een straf ontsnapt. De Fransman had zich tijden...
27 jun 2026 20:06 -
Sky Sports weet meer: "Geruchten Verstappen naar McLaren zijn serieus"De druk op Red Bull Racing neemt verder toe. Volgens Sky Sports F1-analist Anthony Davidson is het cruciaal dat het t...
27 jun 2026 20:38 -
Hamilton is overtuigd: "Ferrari kan winnen in Oostenrijk"Lewis Hamilton start zondag vanaf de derde plaats aan de Grand Prix van Oostenrijk, maar de Ferrari-coureur blijft re...
27 jun 2026 21:06 -
Wolff sluit Verstappen definitief uit: "Mercedes is blij met Russell en Antonelli"Een overstap van Max Verstappen naar Mercedes lijkt definitief van de baan. Teambaas Toto Wolff heeft na de derde vri...
27 jun 2026 19:47 -
Verstappen en Red Bull balen na crash: "P3 had erin gezeten"Max Verstappen moest zaterdag genoegen nemen met de vijfde startplaats voor de Grand Prix van Oostenrijk. De Nederlan...
27 jun 2026 19:22
Grand Prix van Oostenrijk
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Race / Startgrid
15:00 - 17:00
-
Snelste ronde
15:00 - 15:00
Foto gallerij
Grand Prix van Oostenrijk
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Race
15:00 - 17:00
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
15:00 - 15:00
Foto gallerij
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
-
26 jan
I. Hadjar
- 1:18.159
-
-
-
27 jan
M. Verstappen
- 1:19.578
-
-
-
28 jan
A. Antonelli
- 1:17.362
-
-
-
29 jan
G. Russell
- 1:16.445
-
-
-
30 jan
L. Hamilton
- 1:16.348
-
-
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
11 feb
L. Norris
- 1:34.669
-
-
- Live
-
12 feb
C. Leclerc
- 1:34.273
-
-
- Live
-
13 feb
A. Antonelli
- 1:33.669
-
-
- Live
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
18 feb
G. Russell
- 1:33.459
-
- Live
-
19 feb
A. Antonelli
- 1:32.803
-
- Live
-
20 feb
C. Leclerc
- 1:31.992
-
-
- Live
WK standen 2026
Pos
Coureur
Team
Punten
Pos
Team
Punten
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix & Circuit
-
Spanje
Circuit de Catalunya
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
6 - 8 maa
Australië
Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
Japan
Circuit Suzuka
10 - 12 apr
Bahrein
Bahrain International Circuit
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
22 - 24 mei
Canada
Gilles Villeneuve
5 - 7 jun
Monaco
Monte Carlo
12 - 14 jun
Spanje
Circuit de Catalunya
26 - 28 jun
Oostenrijk
Red Bull Ring
Reacties (4)
Login om te reagerenPosts: 36
Dus toch een budgetlimiet?
Posts: 11.414
Ja, dat was mijn idee ook. De grap zal wel zijn dat je zo minder diep in de boekhouding hoeft te duiken om het te controleren.
Sowieso, alle teams behalve Ferrari en Toyota waren voorstander van een budget limiet, dus zo vreemd dat het er nu toch komt is het niet.
Posts: 1.748
Bij Brawn nemen ze 47 man mee dus voor hun zal het geen probleem worden. Ik vind het toch een redelijk voorstel dit het enige wat ze moeten veranderen is het testverbod.
Posts: 1.016
Hoe zit het met de teams die hun eigen motoren afdeling hebben? (Ferrari, Toyota, Renault). Of vallen die onder de noemer: \" Meer personeel is toegestaan als teams weinig geld uitgeven aan componenten van externe leveranciers. \" En op welke manier vindt daar financiele controle plaatst?
Een regel waarbij het aantal mensen langs de baan beperkt wordt is helder. Een beperking van het aantal testdagen is helder. Het beperken van het aantal mensen dat een team mee mag nemen naar zo\'n test is ook helder.
Het beperken van het aantal personeelsleden op de fabriek is al niet helemaal helder meer, want wat gaan die 350 / 280 man fabriceren? Ferrari bouwt het meeste aan zijn wagens zelf. RedBull en Toro Rosso kopen hun wagens vrijwel compleet bij een derde partij (Red Bull engineering)...
Lijkt me allemaal erg lastig om daarin eerlijke regels op te stellen en nog lastiger om te controleren...