Ecclestone: "Onbegrijpelijk dat teams eigen serie overwogen"

<< Naar nieuwsoverzicht

Ecclestone: "Onbegrijpelijk dat teams eigen serie overwogen"

Gepubliceerd op 13 aug 2009 16:37
16
Door: Rob Veenstra

De toekomst van de Formule 1 is door de ondertekening van een nieuw Concorde Agreement tot en met 2012 gewaarborgd. Toch kijkt Bernie Ecclestone in de krant Today nog even terug op de politiek roerige tijd van eerder dit jaar, toen de teams zich hard maakten voor een eigen serie.

Ik vertelde laatst nog iemand dat de meeste teams relatief nieuw zijn. Ze weten niet wat wij hebben moeten doorstaan om de Formule 1 te maken tot wat het nu is. Ze willen zoveel mogelijk verdienen en weer verdwijnen. Een paar teams dacht volgens mij zelf de boel beter te kunnen runnen. Ze hebben hun eigen zaakjes niet eens onder controle, dus hoe ze een eigen serie wilden leiden weet ik niet. Hoe dan ook, dat was hun mening.

Meer over F1 Nieuws

Briatore weet het zeker: "Verstappen in 2027 naar Mercedes"

20 jun

Verstappen ontsnapt aan F1-wereld en viert korte vakantie op megajacht

19 jun

De Formule 1 is al opgebouwd en het is makkelijker daarmee door te gaan dan iets nieuws op te zetten. Ik zou het als nieuwe klasse niet graag opnemen tegen de Formule 1. Er is ook geen reden voor, het zou onlogisch geweest zijn om dat te doen. Degene die een eigen serie wilden beginnen lieten zich gewoon meeslepen, aldus Ecclestone.

F1 Nieuws

Reacties (16)

Revdutchie

Posts: 1.300
Ondanks dat ik de man niet uit kan staan denk ik wel dat hij gelijk heeft. De teams komen er onderling gewoon te vaak niet uit.
Wel testen niet testen MS. Wel Kers of verbod Kers etc etc
- + 0
- 13 aug 2009 - 17:16
lexishummi

Posts: 507
volgens mijn zit de bruine streep nog steeds goed vast in je onderbroek eikelsteen. je zag je inkomsten gewoon verdwijnen
- + 0
- 13 aug 2009 - 17:21
- Fanman
  
  Posts: 480
  Ik denk niet dat Ecclestone zo bang was voor zijn inkomsten. Volgens Forbes is hij goed voor 3.7 miljard dollar. 1 % op jaarbasis rente is dan nog steeds 37 miljoen dollar, genoeg om van te leven.
  + 0
  
  14 aug 2009 - 11:38
Arne-

Posts: 37
Ik verwacht van Ecclestone ook niet anders dan dat hij dit zegt. Nu bespeelt hij de media en de fans, en probeert hij het afscheidingskampioenschap af te doen als onmogelijk. Als iedereen echt zo gaat denken, zullen de fans eerder aan de kant van de FIA/FOM gaan staan bij een volgende dreiging.
Hij weet goed genoeg dat van zodra de nieuwe klasse er was, er nog maar weinig van de F1 zou overblijven en de fans zouden wegblijven. Maarja, dat zal hij nooit gaan toegeven...
- + 0
- 13 aug 2009 - 19:06
FrankypankyV8

Posts: 696
Hm,

Helemaal niet zo onbegrijpelijk als je weet dat Bernie E. \"gewoon\" de helft van de geldstroom in de F1 in zijn eigen zak douwt!
En wat doet die man daarvoor? Onrealistische deals sluiten en prachtige circuits terzijde schuiven in zijn ziekelijke jacht op meer \'cash\'!!!
- + 0
- 13 aug 2009 - 19:34
- SMV
  
  Posts: 6
  Helemaal mee eens geld is het belangrijkste.
  Bovendien moet hij het geld v/d scheiding weer terug verdienen.
  + 0
  
  13 aug 2009 - 23:22
van heemschut

Posts: 770
nou de deal is rond en meneer heeft weer een grote waffel !!
Ben dr van overtuigd dat het de FOTA was gelukt met de nieuwe serie.. had hun zelfs meer geld opgeleverd, daar hoef je geen accountant voor te zijn. Tsjonge wat een eikel !!!!!!!!!!!
- + 0
- 14 aug 2009 - 00:08
banton

Posts: 111
Staat me iets van bij dat Ecclestone en Mosley ooit in het verleden een \"piraten race\"opgezet hadden om de toenmalige FIA directeur onder druk te zetten. Hoe kun je deze aktie van de Fota dan veroordelen?
- + 0
- 14 aug 2009 - 07:56
- Fanman
  
  Posts: 480
  Een verschil, dat was hoofdzakelijk een strijd binnen de voorloper van de FIA, de FISA zelf. Voorzitter was toen Balestra.
  + 0
  
  14 aug 2009 - 11:49
Tifoso

Posts: 3.007
Hier een linkje voor wat Banton beweerd (alinea 9):
www.guardian.co.uk(...)fia-fota-max-mosley
- + 0
- 14 aug 2009 - 09:02
ThumbsUp

Posts: 1.348
Hij vergelijkt zichzelf in een ander interview met een brandweerman! Die brandjes links en rechts blust. Maar men weet dat veel brandweermannen soms de brandjes zelf aansteken!!!! ;)
- + 0
- 14 aug 2009 - 11:20
Fanman

Posts: 480
Zoals ik al eerder zei, denk ik dat dit een puur politiek spel is geweest. De FIA en FOTA spraken met elkaar, maar via de media bebruikten ze allebei spierballentaal. Zoals Revdutchie zegt was het de FOTA nooit gelukt om een eigen klasse succesvol te maken. Teveel verschillende belangen. Het was de FIA nooit gelukt om alle regels door te voeren dus moest er een compromis komen, en zie, dat is er dus ook. Iedereen weer gelukkig.

Om op Van Heemschut te reageren, zonder het commercieel intellect van Ecclestone was er nu helemaal geen formule 1 meer geweest.
- + 0
- 14 aug 2009 - 11:45
- van heemschut
  
  Posts: 770
  ben goed op de hoogte wat ecclestone voor de F1 betekend heeft.
  sinds die ex-roofkip van hem geld heeft gekregen begint ie onbegrijpelijk te worden. kun je gewoon naast elkaar leggen......
  + 0
  
  14 aug 2009 - 14:56
  - Runningupthathill
    
    Posts: 18.535
    Het enige wat je Ecclestone echt kan aanrekenen is dat hij VEEL te veel vraagt voor circuitprijzen, waardoor toegangsprijzen omhoog schieten en europese landen het moeilijker hebben om een gp te organiseren dan de \'rijkere\' aziatische landen.
    
    Eigenlijk zijn de problemen begonnen bij de toedreding van de fabrikanten, die komen en gaan wanneer het ze uitkomt. Daarop kan je geen zekerheid bouwen. Enkele voorbeelden: Jaguar, ingekomen op 2000 vertrokken 2004, Honda, ingekomen als zelfstandig team in 2005, vertrokken 2008. BMW, ingekocht als zelfstandig team 2006 vertrekt eind dit seizoen. Elk jaar stelt men in vraag of Renault die in de jaren 80 en 90 (zowel als team als motor) al enkele keren gekomen en gegaan zijn, er volgend jaar nog gaat bij zijn en hoe langer het succes van Toyota uitblijft, hoe meer men ook hun deelname in vraag stelt. Spijker, heeft het wel geteld 1 seizoen uitgehouden. Dit zijn allemaal bedrijven die uit zijn op marketing, niet op racen. Ferrari, McLaren (nu al minder, nu mercedes ook steeds in het nieuws komt met heroverwegingen, maar goed, die vinden wel een nieuwe krachtbron) en Williams zijn in mijn ogen de teams die het nog werkelijk doen voor de F1, Williams maakt bv al jaren geen grote winsten meer, als dat een Fabrieksteam geweest was, dan was het nu verkocht, maar omdat Frank Williams een racershart heeft, gaat hij door met het team. Daar moet je respect voor hebben.
    
    Het zijn ook de fabrikanten, ten beginnen bij Toyota, die ervoor gezorgd hebben dat het geld in de F1 de pan is uitgeslagen. Teams als Ferrari en McLaren hebben ook zoveel geld, dus zij gaan mee. Teams als Williams kunnen/konden dat niet blijven volgen, ze zijn verkocht of zitten nu meer in de achterhoede te strijden. (met afzien van dit jaar, maar dat is dan weer te wijden aan de regelwijziging)
    
    Met andere woorden, van mij mogen de privéteams terugkomen, in mijn ogen zijn de fabrieksteams die komen en gaan de schuld dat de F1 nu in een \'crisis\' zit
    
    + 0
    
    14 aug 2009 - 18:27
FrankypankyV8

Posts: 696
@Runningupthathill,

Wat heeft de toetreding van de autofabrikanten nu weer met de toegangsprijzen te maken?
- + 0
- 15 aug 2009 - 11:45
turbof1

Posts: 2.049
@runningupthahill: Spycker moest wel vertrekken. Het stond op de rand van failliesement. Honda, BMW enz. doen dat gewoon om dezelfde reden: er is een crisis en er moet bespaart worden. Kleine teams kunnen het langer uithouden omdat zei slechts een klein deel uitgeven wat de grote teams doen. Natuurlijk zijn ze toegetreden voor promotie voor het merk, maar ze kunnen gewoon niet blijven vanwege de economische crisis.

F1 is eigenlijk te groot geworden. Het vraagt teveel geld gewoon. De inzet voor de kostenreductie is eigenlijk erg noodzakelijk. Jammer voor de technologie, die was echt omhoog gegaan in de F1, maar ja, je moet iets opofferen om de F1 in stand te houden.
- + 0
- 15 aug 2009 - 17:28

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00