De toekomst van de Formule 1 is door de ondertekening van een nieuw Concorde Agreement tot en met 2012 gewaarborgd. Toch kijkt Bernie Ecclestone in de krant Today nog even terug op de politiek roerige tijd van eerder dit jaar, toen de teams zich hard maakten voor een eigen serie.
Ik vertelde laatst nog iemand dat de meeste teams relatief nieuw zijn. Ze weten niet wat wij hebben moeten doorstaan om de Formule 1 te maken tot wat het nu is. Ze willen zoveel mogelijk verdienen en weer verdwijnen. Een paar teams dacht volgens mij zelf de boel beter te kunnen runnen. Ze hebben hun eigen zaakjes niet eens onder controle, dus hoe ze een eigen serie wilden leiden weet ik niet. Hoe dan ook, dat was hun mening.
De Formule 1 is al opgebouwd en het is makkelijker daarmee door te gaan dan iets nieuws op te zetten. Ik zou het als nieuwe klasse niet graag opnemen tegen de Formule 1. Er is ook geen reden voor, het zou onlogisch geweest zijn om dat te doen. Degene die een eigen serie wilden beginnen lieten zich gewoon meeslepen, aldus Ecclestone.
Ondanks dat ik de man niet uit kan staan denk ik wel dat hij gelijk heeft. De teams komen er onderling gewoon te vaak niet uit.
Wel testen niet testen MS. Wel Kers of verbod Kers etc etc
Ik denk niet dat Ecclestone zo bang was voor zijn inkomsten. Volgens Forbes is hij goed voor 3.7 miljard dollar. 1 % op jaarbasis rente is dan nog steeds 37 miljoen dollar, genoeg om van te leven.
Ik verwacht van Ecclestone ook niet anders dan dat hij dit zegt. Nu bespeelt hij de media en de fans, en probeert hij het afscheidingskampioenschap af te doen als onmogelijk. Als iedereen echt zo gaat denken, zullen de fans eerder aan de kant van de FIA/FOM gaan staan bij een volgende dreiging.
Hij weet goed genoeg dat van zodra de nieuwe klasse er was, er nog maar weinig van de F1 zou overblijven en de fans zouden wegblijven. Maarja, dat zal hij nooit gaan toegeven...
Helemaal niet zo onbegrijpelijk als je weet dat Bernie E. \"gewoon\" de helft van de geldstroom in de F1 in zijn eigen zak douwt!
En wat doet die man daarvoor? Onrealistische deals sluiten en prachtige circuits terzijde schuiven in zijn ziekelijke jacht op meer \'cash\'!!!
nou de deal is rond en meneer heeft weer een grote waffel !!
Ben dr van overtuigd dat het de FOTA was gelukt met de nieuwe serie.. had hun zelfs meer geld opgeleverd, daar hoef je geen accountant voor te zijn. Tsjonge wat een eikel !!!!!!!!!!!
Staat me iets van bij dat Ecclestone en Mosley ooit in het verleden een \"piraten race\"opgezet hadden om de toenmalige FIA directeur onder druk te zetten. Hoe kun je deze aktie van de Fota dan veroordelen?
Hij vergelijkt zichzelf in een ander interview met een brandweerman! Die brandjes links en rechts blust. Maar men weet dat veel brandweermannen soms de brandjes zelf aansteken!!!! ;)
Zoals ik al eerder zei, denk ik dat dit een puur politiek spel is geweest. De FIA en FOTA spraken met elkaar, maar via de media bebruikten ze allebei spierballentaal. Zoals Revdutchie zegt was het de FOTA nooit gelukt om een eigen klasse succesvol te maken. Teveel verschillende belangen. Het was de FIA nooit gelukt om alle regels door te voeren dus moest er een compromis komen, en zie, dat is er dus ook. Iedereen weer gelukkig.
Om op Van Heemschut te reageren, zonder het commercieel intellect van Ecclestone was er nu helemaal geen formule 1 meer geweest.
ben goed op de hoogte wat ecclestone voor de F1 betekend heeft.
sinds die ex-roofkip van hem geld heeft gekregen begint ie onbegrijpelijk te worden. kun je gewoon naast elkaar leggen......
@runningupthahill: Spycker moest wel vertrekken. Het stond op de rand van failliesement. Honda, BMW enz. doen dat gewoon om dezelfde reden: er is een crisis en er moet bespaart worden. Kleine teams kunnen het langer uithouden omdat zei slechts een klein deel uitgeven wat de grote teams doen. Natuurlijk zijn ze toegetreden voor promotie voor het merk, maar ze kunnen gewoon niet blijven vanwege de economische crisis.
F1 is eigenlijk te groot geworden. Het vraagt teveel geld gewoon. De inzet voor de kostenreductie is eigenlijk erg noodzakelijk. Jammer voor de technologie, die was echt omhoog gegaan in de F1, maar ja, je moet iets opofferen om de F1 in stand te houden.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
16
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (16)
Login om te reagerenRevdutchie
Posts: 1.300
Ondanks dat ik de man niet uit kan staan denk ik wel dat hij gelijk heeft. De teams komen er onderling gewoon te vaak niet uit.
Wel testen niet testen MS. Wel Kers of verbod Kers etc etc
lexishummi
Posts: 507
volgens mijn zit de bruine streep nog steeds goed vast in je onderbroek eikelsteen. je zag je inkomsten gewoon verdwijnen
Fanman
Posts: 480
Ik denk niet dat Ecclestone zo bang was voor zijn inkomsten. Volgens Forbes is hij goed voor 3.7 miljard dollar. 1 % op jaarbasis rente is dan nog steeds 37 miljoen dollar, genoeg om van te leven.
Arne-
Posts: 37
Ik verwacht van Ecclestone ook niet anders dan dat hij dit zegt. Nu bespeelt hij de media en de fans, en probeert hij het afscheidingskampioenschap af te doen als onmogelijk. Als iedereen echt zo gaat denken, zullen de fans eerder aan de kant van de FIA/FOM gaan staan bij een volgende dreiging.
Hij weet goed genoeg dat van zodra de nieuwe klasse er was, er nog maar weinig van de F1 zou overblijven en de fans zouden wegblijven. Maarja, dat zal hij nooit gaan toegeven...
FrankypankyV8
Posts: 696
Hm,
Helemaal niet zo onbegrijpelijk als je weet dat Bernie E. \"gewoon\" de helft van de geldstroom in de F1 in zijn eigen zak douwt!
En wat doet die man daarvoor? Onrealistische deals sluiten en prachtige circuits terzijde schuiven in zijn ziekelijke jacht op meer \'cash\'!!!
SMV
Posts: 6
Helemaal mee eens geld is het belangrijkste.
Bovendien moet hij het geld v/d scheiding weer terug verdienen.
van heemschut
Posts: 770
nou de deal is rond en meneer heeft weer een grote waffel !!
Ben dr van overtuigd dat het de FOTA was gelukt met de nieuwe serie.. had hun zelfs meer geld opgeleverd, daar hoef je geen accountant voor te zijn. Tsjonge wat een eikel !!!!!!!!!!!
banton
Posts: 111
Staat me iets van bij dat Ecclestone en Mosley ooit in het verleden een \"piraten race\"opgezet hadden om de toenmalige FIA directeur onder druk te zetten. Hoe kun je deze aktie van de Fota dan veroordelen?
Fanman
Posts: 480
Een verschil, dat was hoofdzakelijk een strijd binnen de voorloper van de FIA, de FISA zelf. Voorzitter was toen Balestra.
Tifoso
Posts: 3.004
Hier een linkje voor wat Banton beweerd (alinea 9):
www.guardian.co.uk(...)fia-fota-max-mosley
ThumbsUp
Posts: 1.342
Hij vergelijkt zichzelf in een ander interview met een brandweerman! Die brandjes links en rechts blust. Maar men weet dat veel brandweermannen soms de brandjes zelf aansteken!!!! ;)
Fanman
Posts: 480
Zoals ik al eerder zei, denk ik dat dit een puur politiek spel is geweest. De FIA en FOTA spraken met elkaar, maar via de media bebruikten ze allebei spierballentaal. Zoals Revdutchie zegt was het de FOTA nooit gelukt om een eigen klasse succesvol te maken. Teveel verschillende belangen. Het was de FIA nooit gelukt om alle regels door te voeren dus moest er een compromis komen, en zie, dat is er dus ook. Iedereen weer gelukkig.
Om op Van Heemschut te reageren, zonder het commercieel intellect van Ecclestone was er nu helemaal geen formule 1 meer geweest.
van heemschut
Posts: 770
ben goed op de hoogte wat ecclestone voor de F1 betekend heeft.
sinds die ex-roofkip van hem geld heeft gekregen begint ie onbegrijpelijk te worden. kun je gewoon naast elkaar leggen......
FrankypankyV8
Posts: 696
@Runningupthathill,
Wat heeft de toetreding van de autofabrikanten nu weer met de toegangsprijzen te maken?
turbof1
Posts: 2.048
@runningupthahill: Spycker moest wel vertrekken. Het stond op de rand van failliesement. Honda, BMW enz. doen dat gewoon om dezelfde reden: er is een crisis en er moet bespaart worden. Kleine teams kunnen het langer uithouden omdat zei slechts een klein deel uitgeven wat de grote teams doen. Natuurlijk zijn ze toegetreden voor promotie voor het merk, maar ze kunnen gewoon niet blijven vanwege de economische crisis.
F1 is eigenlijk te groot geworden. Het vraagt teveel geld gewoon. De inzet voor de kostenreductie is eigenlijk erg noodzakelijk. Jammer voor de technologie, die was echt omhoog gegaan in de F1, maar ja, je moet iets opofferen om de F1 in stand te houden.