Het team van Williams heeft een klein bommetje geplaatst onder de FOTA-afspraak om in 2010 zonder KERS te rijden. De Britse renstal is geschorst door het teamverbond en voelt zich niet verplicht om zich aan de afspraken te houden. Bovendien zouden meer FOTA-leden hun standpunt ten opzichte van een zelfopgelegd verbod voor KERS heroverwegen.
Een woordvoerder van Williams verklaarde: We kunnen onze precieze bedoelingen nog niet bevestigen omdat we nog steeds bezig zijn met de ontwikkeling van ons KERS. Wij zijn geen lid van de FOTA en dus technisch gezien niet gebonden aan hun beslissingen. Bovendien, een aanpassing van de technische reglementen vereist unanimiteit. Dat gezegd hebbende werken we wel nauw samen met alle teams om bij te dragen aan de beste omstandigheden voor de Formule 1. Sommige FOTA-leden, bijvoorbeeld Mercedes, zijn ook bezig om hun beleid ten opzichte van KERS te herzien.
Ja hoor, d8t k het niet...Mclaren-Mercedes heeft KERS nu zover ontwikkeld dat ze er wel racen mee gaan winnen. En Williams kan hier ook zijn slag nog mee slaan, zijn heel gestaag en beheerst bezig KERS te onwikkelen. Let maar op, de eensgezindheid in de FOTA houdt niet lang stand...Zodra er tegengestelde belangen gaan gelden, er fabrikanten gaan opstappen is het hek van de dam en kan de FIA (en de aangesloten teams zoals Williams) weer doen wat ze wil...Ver gezocht? D8t het niet...
Als er iets een reden is waarom KERS geflopt is dan is het wel dat ze het gefaseerd ingevoerd hebben.
De eerste fase van KERS is zo twijfelachtig van nut dat het achteraf gezien inderdaad verstandiger was geweest als de KERS teams daar hun geld niet aan verspild hadden.
Het zou 3 tienden voordeel opleveren en dat heeft het ook wel gedaan, maar hetzelfde geld investeren in de aerodynamica levert een veelvoud daarvan op.
De volgende fase van KERS stond gepland voor 2011. Dan zou de energie opslag verdubbeld mogen worden en dan heb je dus dubbel zo lang extra vermogen. Voor 2013 zou er nog een keer een verdubbeling komen en dan zouden ze ook van de voorwielen energie mogen opslaan (en dat is nou juist waar de meeste remenergie zit).
Kortom, de verwaterde versie van KERS die ze nu op de auto hebben zitten slaat eigenlijk nergens op. Hadden ze meteen iets behoorlijks toegestaan dan had het heel wat meer zin gehad
Zo blijkt maar weer dat als er 1 team zijn zin niet krijgt het de kont tegen de krib aan gooit. Maar goed dat er geen eigen FOTA klasse is gekomen, dat had nooit lang stand gehouden. Just face it, elke sport dus ook F1 heeft nou eenmaal een onafhankelijk orgaan boven zich nodig.
Ferrari, Mc Laren en Renault hebben er alle belang bij dat KERS toch \"doorgaat\" maar waren solidair met de andere FOTA teams.
Typisch dat Williams (kennelijk zeer op zichzelf gericht en helemaal geen rekening houdend met andere teams) zich hier nu van distantiëert... Zeer oportunistisch vind ik dat. Maar goed, als Ferrari-fan zou het goed zijn als KERS blijft...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
10
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerengermain
Posts: 1.748
Ik heb het gevoel dat ze KERS gewoon gaan gebruiken voor 2010 maar de vraag of iedereen het gaat doen weet ik niet.
Tommieeee
Posts: 774
Het zal ook eens een keertje normaal gaan. Formule1 teams, het zijn net kleuters...
Gard
Posts: 863
Kleuters zitten er op deze site al genoeg.
NathieF1
Posts: 1.966
Ja hoor, d8t k het niet...Mclaren-Mercedes heeft KERS nu zover ontwikkeld dat ze er wel racen mee gaan winnen. En Williams kan hier ook zijn slag nog mee slaan, zijn heel gestaag en beheerst bezig KERS te onwikkelen. Let maar op, de eensgezindheid in de FOTA houdt niet lang stand...Zodra er tegengestelde belangen gaan gelden, er fabrikanten gaan opstappen is het hek van de dam en kan de FIA (en de aangesloten teams zoals Williams) weer doen wat ze wil...Ver gezocht? D8t het niet...
CoHaBa F1
Posts: 63
Mooi zo, ik vindt het KERS systeem een goede bijdrage aan de F1.
Alleen omdat iedereen zo aan het kloten is met de aerodynamica komt het er niet zo uit.
Ze hadden het gefaseerd in moeten voeren. in 2009 de nieuwe aerodynamica en in 2010 KERS bijvoorbeeld.
patrickl
Posts: 11.414
Als er iets een reden is waarom KERS geflopt is dan is het wel dat ze het gefaseerd ingevoerd hebben.
De eerste fase van KERS is zo twijfelachtig van nut dat het achteraf gezien inderdaad verstandiger was geweest als de KERS teams daar hun geld niet aan verspild hadden.
Het zou 3 tienden voordeel opleveren en dat heeft het ook wel gedaan, maar hetzelfde geld investeren in de aerodynamica levert een veelvoud daarvan op.
De volgende fase van KERS stond gepland voor 2011. Dan zou de energie opslag verdubbeld mogen worden en dan heb je dus dubbel zo lang extra vermogen. Voor 2013 zou er nog een keer een verdubbeling komen en dan zouden ze ook van de voorwielen energie mogen opslaan (en dat is nou juist waar de meeste remenergie zit).
Kortom, de verwaterde versie van KERS die ze nu op de auto hebben zitten slaat eigenlijk nergens op. Hadden ze meteen iets behoorlijks toegestaan dan had het heel wat meer zin gehad
sgt Pepper
Posts: 13
Lijkt me gewoon politiek spel van Williams om weer bij de FOTA te mogen.
Revdutchie
Posts: 1.300
Zo blijkt maar weer dat als er 1 team zijn zin niet krijgt het de kont tegen de krib aan gooit. Maar goed dat er geen eigen FOTA klasse is gekomen, dat had nooit lang stand gehouden. Just face it, elke sport dus ook F1 heeft nou eenmaal een onafhankelijk orgaan boven zich nodig.
Werner
Posts: 1.650
Ferrari, Mc Laren en Renault hebben er alle belang bij dat KERS toch \"doorgaat\" maar waren solidair met de andere FOTA teams.
Typisch dat Williams (kennelijk zeer op zichzelf gericht en helemaal geen rekening houdend met andere teams) zich hier nu van distantiëert... Zeer oportunistisch vind ik dat. Maar goed, als Ferrari-fan zou het goed zijn als KERS blijft...
germain
Posts: 1.748
Hoezo Renault die hebben het toch allang weggedaan