user icon

Max Mosley: "FIA en FOTA hebben vrede gesloten"

  • Gepubliceerd op 24 jun 2009 14:04
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra
Max Mosley, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, zal zich niet herkiesbaas stellen voor nog een termijn als president van de federatie. Dat maakt onderdeel uit van een compromis dat hij met de FOTA heeft gesloten. Een afscheiding van de acht FOTA-teams is afgewend.

Althans, dat bracht Mosley naar buiten na de World Motor Sport Council-bijeenkomst in Parijs. “Er komt geen breuk. We hebben overeenstemming over kostenbesparingen bereikt. Er blijft één Formule 1-kampioenschap waarin het doel is om binnen twee jaar naar het uitgavenpatroon van begin jaren negentig van de vorige eeuw te gaan”, aldus de FIA-president.

Onderdeel is ook dat de teams zich minstens tot 2012 verbinden aan de Formule 1 door het ondertekenen van een nieuwe Concorde Agreement, meldt autosport. De definitieve deelnemerslijst voor het wereldkampioenschap Formule 1 van 2010 wordt later vandaag verwacht.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • HaPee86

    Posts: 8

    Eerst zien en horen van de FOTA, Max. Je hebt vaker dingen geroepen die \"absoluut waar\" waren...

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:05
  • johan

    Posts: 985

    Mooi zo.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:06
  • RH

    Posts: 136

    aaaaaaaaaaaah!!!!!!!!!!!! ik wil geen compromie, ik wil een fotakampioenschap.

    Pleur op met de FIA en het bedrijfje van Ecclestone. Gewoon een kampioenschap, waarbij er naar de teams en fans geluisterd wordt. En zeker dat een kaartje voor een normale prijs wordt verkocht.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:08
  • GJD

    Posts: 444

    Super nieuws dit!!
    Geen afsplitising en onze Max gaat met pensioen......
    BE volg dit voorbeeld!!

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:08
  • Kubica

    Posts: 4.219

    Nadeel is dat de kans op lagere toegangsprijzen verkeken is. Circuist blijven verplicht een belachelijk bedrag aan BE & Co te moeten betalen om een race te \'mogen\' organiseren. En dat zie je terug in de ticketprijzen. Waar overigens bureaus als Eventim ook weer een schep bovenop doen...

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:09
  • slevin

    Posts: 140

    Dit was te verwachten de FIA kan het zich niet veroorloven om de fabrikanten van auto,s kwijt te raken.
    en de acht FOTA teams die voor zich zelf zouden beginnen kunnen het in deze economisch slechte tijden niet betalen om een kampioenschap op te zetten dat binnen een jaar draait

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:15
  • ilCovano

    Posts: 214

    NEEEEEEEE!!!!!!!!!
    @RH: ik ben het helemaal met je eens!
    ik kijk nooit meer naar formule 1 onder leiding van de fia, ongeloofelijk dat de FOTA hier de fans laat stikken! ik hoop dat iedere fan gewoon niet meer naar de wedstrijden gaat en nooit meer kijkt.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:32
    • johan

      Posts: 985

      Je kijkt nu toch ook F1? En de afgelopen jaren?

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 15:10
  • Fresh-T

    Posts: 461

    Beter! Weg met Mosley! F1 overleeft :D

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:38
  • dude

    Posts: 323

    Ongelooflijk dat mensen hier dit slecht nieuws vinden. Dit is het beste nieuws in de afgelopen weken. Mensen die wat hadden tegen de gedachte van Mosley hebben hun zin, de F1 blijft het hoogst haalbare en het eventuele FOTA-kampioenschap was echt niet zo aantrekkelijk geweest als de F1. De teams zouden fans laten stikken als ze voor zichzelf zouden beginnen, het is niet zo 123 klaar start.
    Top nieuws, hoewel ik dit al dacht.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 14:42
    • imola

      Posts: 12

      Mee eens!

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 15:17
  • clicker

    Posts: 3

    Ik ben het met dude.
    Denk niet dat het beter had geweest met 2 \"topklasses\". Het verhaal Amerika is bij iedereen wel bekent.
    Ik snap niet dat er mensen zijn die klagen over de kosten van een kaartje.
    Ik ga zelf elk jaar een lang weekend naar 1 van de races toe.
    De weekendtickets zijn zeer goed te betalen. Gemiddeld betaal je zo\'n 250euro voor een goede zitplaats voor een heel weekend.
    Donderdag pitwalk met toer op de baan. Vrijdag 2 vrije trainingen F1, GP2, en nog minimaal 2 andere raceklasses.
    Zaterdag idem dito en zondag ook nog.
    4 dagen voor 250 euro.... nog geen 65 euro per dag. Vermaak van 9 a 10 uur s\' ochtends tot 5 uur in de avond.

    Een kaartje voor een concert kost al gauw minimaal 90 euro en dan sta je binnen 2 uur weer buiten.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:05
    • Toch denk ik dat als de fota een eigen kampioenschap had gestart de prijzen richting een kaartje DTM zouden gaan. 40euro voor een zondag. Historische circuits verdwijnen omdat BE en consorten abnormale prijzen vragen aan de circuits en belachelijke eisen stellen kwa circuit layout. Maar we zien wel. de Fota heeft volgens mij nog geen persbericht naar buiten gestuurd.

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 15:29
  • f60

    Posts: 1.725

    Ik vind het goed dat ze een compromis gesloten hebben, al zou ik wel graag weten wat dat compromis precies inhoudt.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:12
  • savaan

    Posts: 42

    Ik ben er eigenlijk ook wel blij mee, de teams zullen er vast wel een goede deal uitgesleept hebben. Ik was ook niet blij geworden van de onzekerheid over welke cirquits en waar het uitgezonden zou worden. Daarnaast vraag ik me ook wel af hoe teams conflicten onderling zouden oplossen.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:21
    • Fanman

      Posts: 480

      De teams onderling conflicten oplossen? Dat was ze nooit gelukt. Dat lukte ze nu al niet, en zelfs als de FIA het moest oplossen bestreden ze dat ook, kijk maar naar de diffuser kwestie.

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 19:40
  • Fritzo

    Posts: 51

    Ron: \"Een kaartje voor een concert kost al gauw minimaal 90 euro en dan sta je binnen 2 uur weer buiten.\"

    Dat kan wel zo zijn, maar een doorsnee concert is wel veel spannender dan een f1-race de laatste 5-6 jaren....

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:26
    • Kubica

      Posts: 4.219

      Maar dat vinden jullie normale prijzen? Helemaal als je ziet wara dat (dus jouw) geld verdwijnt? Als we nou direct zouden bijdragen aan de sport, OK. Maar om bij te dragen aan de miljarden van BE? Nee, dank je.
      Waarom zou een circuit 10tallen miljoenen moeten neerleggen om een race te _mogen_ organiseren...

      En voor EUR 250 heb je op de meeste circuits een erg marginale zitplaats....

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 16:20
  • Tifoso

    Posts: 2.918

    Erg geloofwaardig die Max. Hoe anders klinkt hij als vanmorgen. En wat zei die nog meer. Om tot een nieuwe concorde agreement te komen hebben ze maanden nodig. En nu is het ineens in een paar uur voor elkaar.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:31
  • In hoeverre zullen de FOTA de fans aan hun zijde houden ? Gezichtsverlies noem ik dat, en succes voor degene die met dit resultaat tevreden zijn. Ik heb er genoeg van.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:33
  • Tim

    Posts: 14

    ik vind dit zeer slechts nieuws, we hebben te vroeg de champagne opengetrokken.

    Waarom ik dit slecht nieuws vind? Er was toch nooit sprake geweest van twee topklassen, er was er namelijk maar eentje geweest, namelijk de FOTA klasse. De F1 was zonder deze teams niks meer geweest dus elkaar kapot maken (zoals in Amerika) was toch nooit gebeurd.

    Waarom ik het nog meer jammer vind? De circuits, nou blijven we op van die vreselijke banen als Valencia rijden en komen prachtige circuits als Imola niet terug. Ook blijven de toegansprijzen belachelijk hoog en zullen de races in bijvoorbeeld Istanbul ook nooit aan gaan slaan bij de mensen daar met als gevolg dat ze die prachtige baan daar zullen moeten verlaten. Terwijl ik zeker weet dat als de kaartjes betaalbaar zouden zijn voor de lokale bevolking er zeker wel potentieel is voor de race daar. De FOTA had de plannen om dat potentieel te gebruiken en er een klasse van te maken voor de fans, onder de FIA kunnen we dat denk ik wel op onze buik schrijven.

    Er zijn nog een aantal regels die in de oorspronkelijke reglementen stonden die de FIA had voorgelegd waar ik vraagtekens bij zet. Hoe zit het nou met het medaille systeem? Gaat dat vreselijk slechte idee nou nog door? Hoe zit het met de motoren? Is Cosworth nou nog steeds de enige die fatsoenlijke motoren mag bouwen en moet de rest nog steeds gelimiet worden of komt er gewoon weer complete vrijheid (zoals het moet). Er komt dus een budgetlimiet (dat is dan wel weer goed) maar hoe hoog is die? Krijgen de teams nou ook eindelijk het geld waar ze recht op hebben? Dat was ook één van de eisen en als de inkomsten wat eerlijker verdeeld zouden is de kans op budgetproblemen bij de teams ook meteen een stuk kleiner.

    Maar de belangrijkste vraag is nog wel: is dat allemaal wel waar? Ik kan me namelijk nog uitspraken van onder andere Brawn, Di Montezemolo en Briatore herinneren waaruit toch wel viel op te maken dat de splitsing definitief was. En los daarvan heeft Mosley de afgelopen dagen wel meer dingen geroepen die daarna door onder andere Brawn werden tegengesproken. Het kan ook weer een of ander smerig spelletje van hem zijn, dus laten we voorlopig eerst maar even wachten op een bevestiging van de FOTA, maar ik hoop echt dat dit bericht niet waar is en een laatste wanhoopsdaad van Mad Max is.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 15:53
  • hup

    Posts: 26

    ... en uiteindelijk heeft de FIA dus haar zin. Er is overeenstemming over de kostenbesparing.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 16:01
    • johan

      Posts: 985

      Als er overeenstemming is zullen beide partijen wel hun zin hebben, denk je ook niet? De FOTA wilde ook kosten besparen.

      • + 0
      • 25 jun 2009 - 09:50
  • Paul

    Posts: 626

    Ik snap niet hoe de mensen hier niet blij mee kunnen zijn!
    De naam van wat altijd het hoogste haalbare in de autosport is geweest blijft verbonden aan de teams die de naam gemaakt hebben.... Max gaat weg, wat bijna iedereen wil. En Bernie heeft ook een goede waarschuwing te pakken, iedereen is echt wel even wakker geschud!

    Die prijskaartjes zal ik me niet te druk om maken. De FOTA had het echt niet voorelkaar gekregen om een vergelijkbaar circus te hebben voor een kwart van de prijs. De sponsering inkomsten zullen ook alleen maar minder worden gezien de economie.

    ilCovano, dan stop jij toch lekker met kijken... maar ik heb juist het gevoel dat ze me laten leven i.p.v. dat ze me laten stikken...

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 16:18
    • Kubica

      Posts: 4.219

      Als jij je geld dan eens direct op de rekening van ene heer B. Eccelstone, United Kingdom stort?

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 16:24
  • Dit is idd erg goed nieuws !!
    Een splitsing zou funest zijn voor beide partijen. De FOTA heeft uiteindelijk toch echt wel z\'n zin gekregen hoor. Dit is geen gezichtsverlies voor ze, maar meer voor de FIA. De FOTA heeft de poot goed stijf gehouden en als de officiele reglementen naar buiten komen zal je zien dat de FOTA veel van hun eisen toegekend hebben gekregen. Maar goed, het draaide allemaal eigenlijk alleen maar om dat de budgetcap niet gelijk ingevoerd moest worden en nu hebben ze 2 jaar de tijd om het terug te dringen. Ben blij dat ze eruit gekomen zijn, maar ben toch wel nieuwschierig hoe het uitgepakt zou hebben met 2 klasses. Maar dit is echt het beste voor de FOTA, Fans, FIA, Sponsors, Fabrikanten en ga zo maar door.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 16:32
  • maarten1989

    Posts: 8

    hoeveel geld hadden de teams dan begint 90 jaren?

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 16:33
    • JanJoost

      Posts: 3

      Om je een indruk te geven: in 1991 werd Jordan 6e in het WK met een budget van $ 10.000.000,- en in 2008 werd Torro Rosso 6e met een budget van $130.000.000,-...

      • + 0
      • 24 jun 2009 - 20:58
  • Smukkie

    Posts: 131

    Ik hoop alsnog dat de FOTA single gaat.
    FIA strijkt alleen maar poen op met Tilke aan een touwtje circuits.
    Bernie is blij, het geld kan weer rollen (Zijn kant uit....)

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 16:54
  • rafael

    Posts: 2.218

    Fantastisch nieuws!

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 17:57
  • ernie4235

    Posts: 8

    ik vind het best maar dan ook de wagens van begin 1990
    10 cilinders rijden en alles vrij geven voor de rest
    dat is de f1 kom op en je krijgt meer fans langs de hekken

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 19:05
  • racefan08

    Posts: 79

    haleluja!!

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 19:13
  • Fanman

    Posts: 480

    Veel politiek en spierballentaal, maar als puntje bij paaltje komt kunnen ze niet zonder elkaar. Veel gechargeerde uitgangsposities om er zoveel mogelijk uit te slepen, bij zowel de FOTA als de FIA.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 19:38
  • Tomos F1

    Posts: 349

    Het zat er al aan te komen, de teams kunnen dan wel een eigen kampioenschap oprichten, maar bij de eerste meningsverschillen komt dat ook weer op losse schroeven te staan. Ze hebben wel degelijk iets als de FIA nodig met de nadruk op: iets als.
    En de opvolger van Mosley is daar al wat over bekend ?

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 20:16
  • Gard

    Posts: 863

    Een heleboel mensen die hier commentaar leveren zijn net zulke draaikonten als Max.De meeste stonden te juichen dat de Fota een nieuwe klasse op zou starten en nu is iedereen 180 graden gedraaid.Voor mij hoeft de F1 niet meer zonodig want ze belazeren met z\'n allen de kluit en Ecclestone is de lachende derde.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 21:25
  • buuts

    Posts: 727

    FOTA, FIA FOM. het is allemaal 1 pot nat. <br />
    Ik heb er geen vertrouwen meer in, alles om de pegels, geen respect vor de daadwerkelijke sport.<br />
    Huigelaars en leugenaars zijn het, allemaal.<br />
    Ik haak af.

    • + 0
    • 24 jun 2009 - 22:06
  • felix50

    Posts: 5.792

    Hij bedoelt niet de fia maar ik mosley heb vrede gesloten met de fota.iedere keer als mosley door het stof moet spreekt hij over de fia maar staat hij weer eens met zijn achtelijke ideeen spreekt hij over ik.

    • + 0
    • 25 jun 2009 - 08:46

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar