user icon

WMSC verwerpt nieuwe puntentelling, zeges bepalen kampioen

  • Gepubliceerd op 17 maa 2009 14:37
  • comments 54
  • Door: Rob Veenstra
De World Motor Sport Council (WMSC) heeft het voorstel van de teams om het puntensysteem aan te passen afgewezen. De FOTA wilde 12, 9 en 7 punten voor de top drie in plaats van 10, 8 en 6 punten. Dat plan werd verworpen, maar de WMSC drukte wel een andere bepaling voor de wereldkampioen door. De titel gaat voortaan naar de coureur met de meeste overwinningen en pas bij gelijke stand komt de puntentelling in beeld.

Het beslissingsorgaan van de internationale autosportbond FIA komt daarmee gedeeltelijk tegemoet aan Bernie Ecclestone, die een medaillesysteem wilde invoeren. Medailles worden echter niet uitgereikt, maar dit is toch een morele overwinning van Ecclestone en de FOM op de teams en de FOTA.

De WMSC voerde verder enkele testbepalingen door. Zo mag elk team na afloop van het seizoen drie dagen testen met een jonge coureur, die niet meer dan twee Grands Prix verreden heeft en in de afgelopen 24 maanden niet meer dan vier dagen getest heeft. Ook krijgen de teams tot de laatste race acht rechte lijn-testdagen.

Verder worden na elke kwalificatie het gewicht van elke auto openbaar gemaakt, heten de regenbanden officieel weer intermediates en wets en worden coureurs verplicht beschikbaar te zijn voor interviews na de training, kwalificatie en race, tenzij ze in die laatste twee sessies in de top drie eindigen.

Voor 2010 bestaat de mogelijkheid voor teams om voor niet meer dan 33 miljoen euro mee te doen aan de Formule 1. De renstallen die voor deze optionele budgetlimiet kiezen krijgen meer vrijheden dan de andere teams. Een efficiëntere bodem voor de auto, beweegbare vleugels en een motor die niet aan de ontwikkelingsstop of een beperkt toerental onderhevig is.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • eek35

    Posts: 94

    Kijk eens aan, begint er meer op te lijken. De beste wint gewoon nu. LIjkt wel een beetje op het medaille systeem van Bernie. Heeft ie toch weer zijn zin gekregen.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 14:41
    • Ben ik niet met je eens Eek. een coureur met 5 1e plaatsen en voor de rest alleen maar DNF\'s is naar mijn mening niet beter dan een coureur met 4 1e plaatsen en enkele 2e en derde plaatsen. De laatste kan zelfs elke race op t podium terecht komen zonder kampioen te worden, lijkt me geen eerlijke zaak.


      • + 0
      • 17 maa 2009 - 15:26
  • GJD

    Posts: 444

    WTF
    meen je niet he.....

    Lijkt me een zeer slechte ontwikkeling dit

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 14:43
  • Smock

    Posts: 172

    Had net veel zin in het nieuwe seizoen en dan gaan ze zo\'n baggersysteem introduceren. :S

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 14:44
    • GJD

      Posts: 444

      Echt waar he, zo slecht dit.
      Dat 1 zon giga eikel anno 2009 nog steeds in staat is een hele sport te vergallen.
      Zo krijg je nooit een spannend seizoen. Ik denk dat ze een seizoen hadden moeten wachten en kijken of het inderdaar dichter bij elkaar licht. je hebt d8 ik 17 races. Wat nu als ik team of rijden oppermachtig is. heb je 5 races voor het einde al een kampioen!!
      Ze maken het weer lekker spannend zo, begint echt een kansloze bende te worden!

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 14:57
  • GJD

    Posts: 444

    Wat maakt het dan nog uit of je 3e of 4e word, ik ben hier zo geen voorstander van.
    Wat nu als Hammilton of Massa een aantal problemen krijgen eerste race kampioenschap voorbij......

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 14:45
  • fulcoboy

    Posts: 68

    Ok het is officieel, de FIA heeft de F1 naar de kl*te geholpen... Wat voor zin heeft het nu om te gaan strijden om een 2de of 3de plaats... Zo is de WK tegen het midden van het seizoen al bekend als er 1 team in het begin domineert...

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 14:58
  • rafael

    Posts: 2.218

    Ohhh My God!!!!!!

    Over 2 of 3 jaar(of minder) het is niet meer Formule1 wordt Formule0!!
    wat een stomst regels,zeg
    en de kwalificatietijd dan? wordt niet aangepast ??

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:02
  • Rebel

    Posts: 7

    nou, van mij mag het kampioenschap voor Hamilton of Massa meteen al voorbij zijn, heb ik absoluut geen probleem mee :-P

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:04
    • Hamilton wordt sowieso geen kampioen, die heeft de wagen er niet voor. Massa... ik denk dat Raikkonen toch echt sneller is en of Ferrari er aan te pas komt is voorlopig ook nog maar de vraag!

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 15:11
    • jjgend

      Posts: 155

      Wat een dom gelul. Vorig jaar was 1 van de spannendste jaren ooit! Jij bent duidelijk geen autosport liefhebber maar een Ferrari en/of McLaren hater!!!!!

      Deze nieuwe ontwikkeling is inderdaad achterlijk. Ik ben echt zwaar teleurgesteld in de WMSC. Zo is het verschil tussen de nummer 1 en 2 als ze niet gelijk staan in overwinningen fictief gelijk 10 punten, WEG SPANNING!!!

      Andere puntentelling was beter geweest, nummer 1 iets meer belonen.

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 15:16
  • Wat een onzin is dit zeg, blijkbaar hebben de heren van de WMSC de slotraces van de afgelopen 2 seizoenen niet gezien....

    Zo\'n races gaan we dus niet meer meemaken!

    Ook al ben ik geen Hamilton fan, ik heb toch liever een race die vanaf de start spannend is en met zo\'n ontknoping op het eind, dan een race waarbij t vanaf ronde 1 duidelijk is dat massa \'m alleen maar hoeft uit te rijden om kampioen te worden....

    Het voorstel van de FOTA om een overwinning wel meer gewicht te geven was veel beter mijns inziens, maarja wie ben ik??

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:17
  • Elpeos

    Posts: 312

    Ik snap het niet helemaal.. Is het nu zo dat er niet meer wordt gekeken hoevaak men 2e of 3e eindigt? Dus als Alonso 10 keer 2e wordt en Massa 1 keer 1e en 9 keer 20e, heeft Massa een voorsprong op Alonso?

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:18
    • fulcoboy

      Posts: 68

      Klopt volledig!! Ben het zo beu de FIA he! Luisteren alleen maar naar hun eigen en naar hun portefeuille! Ik hoop dat er strax nog ferm tegen antwoord van de FOTA komt want dit is zelfs op het randje van schandalig! De FOTA heeft naar de fans geluisterd enzo hun nieuwe regels voorgesteld, er wordt niet alleen met de FOTA is goed gelachen, ze lachen ons (de fans) ook vierkant in hun gezicht uit!

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 15:50
  • Gassuh

    Posts: 265

    Ik ben het, zoals de meeste hier, niet eens met de nieuwe \'puntentelling\', want dan is, zoals de meeste hier al zeggen, de winnaar al halverwege het seizoen bekend. En krijgt Bernie Eikelsteen toch nog z\'n zin.

    Maar wat ik eigenlijk nog erger vindt, is dat het gewicht van de wagens openbaar wordt gemaakt na de kwalificatie! Weg is de lol (zo ervaarde ik het meestal) van het uitvinden van de verschillende strategieën. Je ziet het in een tabel, en je weet meteen wie wanneer de pit in duikt.

    Zoals Ex-ferrari fan al zei, het wordt gewoon Formule 0!

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:19
  • fulcoboy

    Posts: 68

    Wat mij vooral tegenzit is dat ik niet snap waarom de FIA dan een grootschalige enquete doet bij de fans... Er wordt toch niet naar geluisterd... Weet iemand trouwens of je tegen een beslissing van de WMSC in beroep kan gaan? (zijnde de FOTA ofzo?)

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:21
  • Steeltje

    Posts: 65

    Ik vind het ook niet zulke goede regels. Als je het seizoen slecht start lees 2e of 3e plekken en je ontwikkelt het team goed tijdens het seizoen dan kun je nooit meer kampioen worden. Ik zag meer in een puntensysteem zoals in de MotoGP.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:25
  • ives

    Posts: 1.238

    Perfect toch! Je moet strijden voor de punten want hoevaak is het al niet voorgekomen dat er op het einde verschillende coureurs min of meer hetzelfde overwinningen hadden!

    En als je twee ligt ga je voor de winst want dat kan op het einde bepalend zijn!

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:26
  • Steeltje

    Posts: 65

    En trouwens dat 33 miljoen verhaal. Iemand al enig idee hoe dit gecontroleerd kan worden?

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:28
  • racefan08

    Posts: 79

    ik vind het ook zon bullshit. Er wordt voor elke plaats gestreden, en daar moet gewoon punten worden gegeven. Dit geld zeker voor teams als forceinda torro rosso maar ook gewoon voor de rest. je kan net zo goed alleen 3 of 4 rijders laten rijden die kans maken op de winst en de rest naar huis sturen, want die rijden toch voor jan boeren fluitjes met dit systeem. dank je eikelstone.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:32
  • ilCovano

    Posts: 214

    belachelijk! wat een stelletje idioten daar bij de FIA!

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:37
  • Dit kan gewoon echt niet! Dit is competitievervalsing!!Zelfs wij \"eenvoudige\" fans kunnen (zoals hierboven) al 100 scenaria bedenken welke oneerlijke competitie veroorzaken. Dit kan en mag er niet doorheen komen! Daarnaast, laat die info achterwege van de hoeveelheid brandstof, heb je in zo\'n race als Valencia nog wat te doen als er weer eens niets gebeurd...Volgens mij is het een hoax (althans dat hoop ik!).

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:51
  • marcel

    Posts: 124

    kunnen ze er nog tegen in beroep ??? want dit is een kansloze pnt telling al zou de nr 2 wel meer risico nemen zo . was dan meer voor grotere beloning geweest en puntten voor de snelste ronde en punten voor de kwalificatie voor de beste 10

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 15:55
  • fulcoboy

    Posts: 68

    En het zou zo simpel kunnen... Een simpele Poll op de website van F1 over wat de fans denken over de huidige F1 (bv van 10 tot 0) en ze zouden bij de FOM snel weten hoe men er over denkt...

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:11
    • johan

      Posts: 985

      Je haalt wat dingen door elkaar in je stukjes. De FIA hoeft zijn portefeuille niet te vullen, dat doet Ecclestone met de FOM.
      FIA bepaalt en controleert de regels. De FOM doet de commerciele kant. Dus de FOM hoeft ook geen polletje op zijn site te plaatsen. Als ze uberhaupt al een site hebben.

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 20:31
  • Puntentelling is niet het belangrijkste. Wat veel belangrijker is, is de nieuwe regel inzake de budgetcap van 33 miljoen per seizoen. Kleine teams kunnen dan indien ze zich aan die limiet houden bijvoorbeeld onbeperkt testen. Zou zomaar kunnen dat grote teams als McLaren en Ferrari een klein subteam opzetten zogenaamd onafhankelijk en daar al hun aerodynamica het hele seizoen door kunnen laten testen. 33 miljoen is voor dergelijke teams gewoon zakgeld.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:27
  • Kees

    Posts: 46

    Ik zie hier toch enige verwarring! Het punten systeem blijft gewoon bestaan. Iemand die 6 keer 2e wordt eindigt werkelijk WEL boven iemand die 1x ´perongelijk´ een race wint en verder geen punten pakt.

    Het punten systeem blijft zoals het is. Er is echter ÈEN uitzondering. Degene die de meeste GP´s wint wordt wereldkampioen. Op dat na blijft alles hetzelfde. Dus inprincipe gaan we gewoon hetzelfde kijken als afgelopen jaren. Gewoon een klassement na elke race zien. Alleen wordt er achteraf gekenken wie de meeste overwinningen heeft. Dan wordt diegene wereldkampioen. Verder blijft alles hetzelfde.

    Hopelijk heeft dit de beul wat opgehelderd!?

    Groeten Kees.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:31
    • GJD

      Posts: 444

      De titel gaat voortaan naar de coureur met de meeste overwinningen en pas bij gelijke stand komt de puntentelling in beeld.
      Dit staat er toch egt in dit artikel en artikels wereldwijd!

      Komt niet overeen met wat jij zegt.

      Wat jij schrijft is voor mij ook erg onduidelijk
      Alleen wordt er achteraf gekenken wie de meeste overwinningen heeft. Dan wordt diegene wereldkampioen. Verder blijft alles hetzelfde.

      Dus dan geld het puntensysteem toch niet??!!

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 16:52
    • fulcoboy

      Posts: 68

      Er wordt eerst naar de overwinningen gezien en dan pas naar de punten! Dus iemand met 1x overwinning eindigd zowieso boven iemand met 6 x 2de plaatsen. Voorbeeld: 1 overwinning op 10 races waarvan de rest uitgevallen = 1 overwinning + 0 ptn, 10 x 2de plaats = 80 ptn maar aangezien er geklasseerd wordt op overwinningen zou de rijder met 1 overwinning op plaats 1 staan en de andere op plaats 2.

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 17:00
  • RandyB

    Posts: 19

    een klein dingetje wat hier niet vermeld staat is dat alles behalve de nr 1 nog steeds wordt bepaald via punten en ook de constructeurs titel gata nog steeds via de puntentelling.

    helaas is het nog steeds een slechte beslissing om op deze manier een kampioen te kiezen. vond het idee van de FOTA dan ook een stuk beter, maar goed helaas wordt er niet geluisterd naar hun of de fans.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:40
  • GJD

    Posts: 444

    Als twee of meer coureurs het seizoen eindigen met een gelijk aantal zeges, dan gaat de wereldtitel naar de coureur met de meeste punten. Het huidige puntensysteem blijft verder namelijk gewoon bestaan, ook om als basis te blijven dienen voor de rest van het klassement. Aan het constructeurskampioenschap zal verder niets veranderen. Deze titel blijft dus gaan naar het team met de meeste punten.

    ff gegoogeld en dan krijg je dit

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:57
  • kieko

    Posts: 435

    even theorie, het team dat de als eerste 8 wedstrijden wint heeft het rijderskampioenschap in de zak, dus bij wedstijd nummer 9 is het kampioenschap al gedaan, dus zorg dat je vanaf het begin een betrouwbare wagen hebt en meteen overwinningen op je naam zetten, andere teams moeten dan de wagen doorontwikkelen en ook nog eens wedstrijden winnen, wordt helemaal niks

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 16:58
  • F1Freak

    Posts: 201

    Stel dat de toppers steeds met pech te maken krijgen en dat ze het niet op de baan kunnen uitvechten, dan wordt het wel een saai seizoen.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 17:11
  • BMW POWER

    Posts: 358

    Dus coureur A hoeft 5 keer eerste te worden (50 punten) en dan op de rest van de banen heeft hij pech (Motor, Hydraulisch, mechanisch, botsing) of presteert slechter voor een aantal races (dus alles bij elkaar 85 punten), en coureur B zo goed en constant is, om iedere race tweede te worden (136 punten), is toch coureur A met 85 punten kampioen. Dit is toch belachelijk!!! Waarom moet je als fan de F1 voor de rest van het seizoen volgen? Je weet toch al wie kampioen wordt? Seizoen 2008 was een goed voorbeeld van een spannend seizoen, dat krijgen wij dus niet meer.

    Waar zijn die punten goed voor dan? Alleen voor de teams? En waarom wel punten tellen als er gelijke standen zijn met de overwinningen dan? Waarom gaan ze dan wel op de punten af? Waarom niet kijken wie het meest tweede is geworden, derde is geworden enz.

    Wat doen ze met de rest die geen podiumplaats heeft gehad tijdens het seizoen, dan weer wel de punten tellen???? En hoe bepalen zij wie aan het eind van het seizoen tweede en derde is? Kijken zij dan naar wie de meeste tweede en derde plaatsen heeft gehad? Of doen ze voor de tweede en derde plaats wel punten tellen? : (

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 17:23
    • konodor

      Posts: 32

      Coureur A is dan 5keer eerste geworden door ook risico te nemen, en vaker uitgevallen door bijvoorbeeld teveel risico te nemen. Coureur B reed constant zonder veel risico te nemen met een goede auto. Dan word je dus ook geen kampioen! Dat is het voordeel van dit systeem, opzich vind ik het wel interessant ookal had ik liever de nieuwe puntentelling gezien.

      Ik vraag me nog wel af hoe de puntentelling voor de constructeurs zal zijn, de nr 1 verdient dan nog wel 10 punten voor zijn team?

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 18:04
  • schumizot

    Posts: 81

    @Rebel. ferrari hater? hehe jammer voor jou gaat alonso sowiso in 2011 naar ferrari, of mss vroeger... dus wat wordt het dan? dat voorcontract is allang getekend. dat weet iedereen ondertussen. Bij raikkonen wist iedereen in 2005 ook al dat hij naar ferrari zou gaan. Ik verwelkom Alonso met open armen, ik als SCHUMACHER, FERRARI fan heb meer een meer respect voor alonso gekregen, door de affaire bij mclaren en vorig jaar bij renault. ik hoop dat alonso samen met Vettel bij ferrari komen. zou 1 van de sterkste duo \'s uit geschiedenis van F1 zijn. (en liefst dan nog een beetje samen werken:p)

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 18:05
  • Spoel maar door het putje, wat wederom een aanfluiting, Help F1 nog verder naar de kloten, de spanning wordt compleet verziekt op deze wijze , wwardeloze regeling voor de meeste overwinningen, mensen verplichten dingen te doen, en opeens allemaal regels loslaten wanneer je voor 33 miljoen instapt in F1, het gaat nergens meer over.
    Je krijgt straks wanneer er veel winnaars zijn een coureur met 3 overwinningen en de rest van het seizoen er niets van bakt en toch wereldkampioen kan worden, boooooeeeeeee.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 18:19
  • Lol, wat een onvoorstelbare ongein weer zeg.

    Welke idioot gebruikt er nou twee systemen tegelijk om te bepalen wie de beste is. Dat leidt toch per definitie tot ellende? Flinke kans dat je aan het eind van het seizoen een coureur hebt met veel meer punten maar een overwinning minder. Dan sta je dus ontzettend voor lul als FIA als je de beker aan de verkeerde moet geven.

    Kies dan OF voor medailles OF voor punten. Dan zitten we niet eerst een heel jaar naar de punten te kijken en dan bij de laatste race ineens naar het aantal overwinningen.

    Zijn ze daar bij de WMSC nou zou dom of ben ik nou zo slim? :)

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 18:23
    • johan

      Posts: 985

      Afgezien of het plan goed is of niet. Ik snapt niet wat er moeilijk aan is.
      Het is gewoon het tegenovergestelde van vorig jaar. Toen was het bij een gelijke stand in punten, het aantal overwinningen beslissend. Of net als bij voetbal, eerst punten dan doelsaldo.

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 20:29
  • Waarom eigenlijk niet gewoon 10 t/m 1 punten voor de nummers 1 t/m 10 of bijv. 15 t/m 1 voor de nrs. 1 t/m 15? Dat vind ik het eerlijkst en daarmee wordt het pas echt spannend!
    En hoe die €33miljoen controleren?: Boekhouding. Maar ja, da\'s ook weer niet eerlijk, want die klopt bij de Italianen sowieso niet (maffia).

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 18:52
    • Alessio05

      Posts: 50

      Spijtig van je laatste zin, er zijn ook italianen op dit forum die je comments lezen.

      Het typeert gewoon je persoon...

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 19:10
    • schumizot

      Posts: 81

      wat een zeer triestige, \"teenage-achtige\" reactie weer. dus mijn vraag, hoe oud ben je? en wat ken jij van Ferrari? omdat ze elk jaar GP\'s winnen werken ze wss met de mafia? manneke toch. weet je dat ferrari als een van weinige contructeurs ter wereld GEEN verlies maar forse winst heeft geboekt. hier in belgie alleen al zijn alle ferrari\'s voor 2009 uitverkocht. ferrari heeft zijn zaken prima op orde. Ferrari kan doormiddel van hun straatauto\'s en hun GP-geld een mooie boekhouding voorleggen. heb respect voor die gasten, elk jaar weer een auto bouwen die goed is voor top 3. maja jij bent wss zo een anti-ferrari ik-weet-niets-van-ferrari mens. zou ik mclaren moeten blijven zwartmaken omdat ze in 2007 informatie van ferrari gebruikte? man toch, de teams hebben het zelf goedgemaakt, waarom zou ik dan als fan mij dan nog druk maken? stop toch gewoon met al die hersenloze reactie, zonder feiten maar puur verzinsels en kinderachtige praat.

      • + 0
      • 17 maa 2009 - 20:20
  • germain

    Posts: 1.748

    Wat een dom gedoe het idee erachter lijkt me leuk maar dit kan idd vervelend als iemand al na 10 races kampioen is omdat hij 9 heeft gewonnen. als ze nou gewoon die winnaar 11 punten geven is er niks aan de hand dan krijg voor elke overwinning eigenlijk 3 punten meer tenopzichte van de nummer 2. En ik vind het ook nog een beetje vaag allemaal want net als wat Patrickl zegt je staat voor lul als de kampioen (als je het zo kan noemen) 20 minder punten heeft dan de nummer 2.

    Eindstand 2005
    1. Alonso 133 7 zeges
    2. Raikkonen 112 7 zeges

    Dan zou Alonso de titel niet hebben gewonnen als hij niet 1e in China werd. Het idee is leuk alleen moet je dan tussen de nummers 1 en 2 3 punten verschil doen i.p.v 2 punten. Maar hoe dan ook die theorieen van 9 overwinningen op rij zullen toch niet uitkomen.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 18:57
  • sanderndk

    Posts: 586

    Hehe tja het een of ander kom maar op met die medailles maar idd niet allebei. De meest winnende coureur hoort gewoon WK te zijn en als je een beetje realistisch nadenkt heeft de meest winnende coureur nagenoeg evenveel of meer punten als de nummer 2 of 3... Een ding snappen ze daar wel dat de coureur die de meeste races wint gewoon WK is...

    Een eeuwige 2e of 3e hoort niet gekroont te worden tot WK maar dat is persoonlijk...

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 19:32
  • PSmulders

    Posts: 144

    Wat een commotie hier.
    Laat het eens op je afkomen, zien wat er gebeurt.
    Één ding is zeker, wat wij er van vinden doet er dus niet toe!
    Sit back...enjoy the show.

    Ik verheug me meer op die budget restrictie...
    hopelijk krijgen we net als vroeger veel meer teams op de grid.
    En natuurlijk zal er creatief worden boekgehouden, maar dat doen ze ook ook al jaren met alle FIA-regelementen...dus niets nieuws onder de zon wat dat betreft.

    • + 0
    • 17 maa 2009 - 20:05
  • dopperman

    Posts: 2

    Ben ik nou gek of zijn de grootte jongens bij de FIA helemaal de weg kwijt. Ik ben al 25 jaar groot fan van de F1 vanwege de spanning in de race, kwalificatie en kampioenschappen. De laatste 2 seizoenen heb ik dus optimaal kunnen genieten. Vorig jaar pure emotie ge-wel-dig. (ik ben ferrari liefhebber). OLAV waarom moet degene met de meeste overwinningen kampioen worden, het lijkt mij namelijk knapper om een heel seizoen mee te kunnen doen om de punten. Op deze manier hebben we halverwege het seizoen een kampioen of nog maar 2 rijders die kampioen kunnen worden, alle spanning ineens verdwenen. WAS MEN ER NIET ZIEK VAN DAT SCHUMACHER (ook fan van) AL IN HONGARIJE KAMPIOEN WERD. Wat een uilskuikens die bobo\'s van de FIA. Laat Max M. aub weer gewoon spannende spelletjes doen met een paar foute meisjes (was hij beter in) en laat ONZE SPORT niet verzieken. Laten bij wat het was, HET WAS AFGELOPEN 2 JAAR OM TE SMULLEN.

    • + 0
    • 18 maa 2009 - 00:17
  • DDM-F1

    Posts: 1

    Dit systeem werkt het principe van 1ste rijders in een team in de hand.
    Stel: Ferrari heeft veruit de beste wagen en wint 10x (5x Massa, 5x Kimi) waaronder enkele dubbelzeges. Alonso wint als duidelijke eerste rijder voor Renault 6x (Piquet 0x)
    Gevolg = de gelijkheid bij Ferrari kost hen de wereldtitel bij de coureurs.
    Had bv. Massa bij minstens één van deze dubbelzeges Kimi laten passeren (onder druk van het team), werd Kimi wel kampioen.
    Dit werkt situaties in de hand zoals een tijd geleden met Schumi en Barrichello. (vb. Oostenrijk 2002).
    Teams moeten nu duidelijk voor een eerste rijder kiezen, willen of niet. Dit is echt jammer.
    (Ferrari en Renault nam ik hier slechts als voorbeeld, omdat hier de teamsituatie het meest uitgesproken is)

    • + 0
    • 18 maa 2009 - 09:03
  • Ik maakte een grapje. Was misschien niet zo smakelijk, mijn excuses.

    • + 0
    • 18 maa 2009 - 13:56
  • emiel1206

    Posts: 144

    mensen teken allemaal deze petitie
    www.thepetitionsit(...)d-championship-2009

    • + 0
    • 18 maa 2009 - 19:56
    • BMW POWER

      Posts: 358

      Dank je. Hier hebben we wat aan!!!

      • + 0
      • 18 maa 2009 - 23:07
  • Uit de resultaten van de enquete van de FOTA kun je overigens wel iets halen dat de fans dit zouden kunnen willen. Daar zat een vraag in over hoe het kampioenschap beslist dient te worden.

    In deciding either Championship there should be more emphasis placed on winning races (score 3.6)
    It doesn\'t matter how many races a driver wins; what matters is how many points they score (score 3.3)
    The first three drivers should be awarded medals - the most gold medals at the end of the season should win the Championship (score 3.3)

    Scores van 1 (sterk oneens) tot 5 (zeer mee eens)

    Volslagen nietszeggende scores zo\'n beetje rond het de optie \"3) het kan me geen moer schelen\", maar dat de winst belangrijker moet zijn krijgt een \"hogere\" score en de medailles en punten krijgen gelijke scores.

    • + 0
    • 18 maa 2009 - 23:47

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar