De renovatie van Donington Park is inmiddels een tijdje onderweg. Een nieuw pitgebouw, nieuwe paddock en andere faciliteiten horen bij de eisen om vanaf 2010 de Britse Grand Prix te mogen huisvesten. Ook wordt de lay-out van het circuit enigszins aangepast, met een extra lus voordat de coureurs het oude rechte stuk van start en finish opkomen.
Verantwoordelijk voor het ontwerp is de bekende Hermann Tilke met zijn bedrijf, waartoe ook ontwerper Peter Wahl behoort. Wahl verwacht veel van de nieuwe lay-out. Het lange rechte stuk is erg snel, maar daarna hebben we een extreem langzame hairpin, wat perfect is voor inhaalacties. En dat hebben we nodig, meer inhaalacties.
De nieuwe lus is spannend en veeleisend. Het gaat heuvelafwaarts en na een moeilijke linkerknik moeten de rijders weer de heuvel oprijden. Ik heb er alle vertrouwen in dat het een mooie toevoeging aan deze historische baan is en dat alles op tijd klaar komt.
Ik moet toegeven dit circuit is er wel beter op geworden met het nieuwe ontwerp. Het rechte stuk is flink langer, die lus in het midden ziet er goed uit en de rest van de baan blijft redelijk onveranderd.
Zou een van de eerste circuits zijn dat er echter beter van wordt dat Tilke en zijn kornuiten het onder handen hebben genomen.
1998 Sepang International Circuit, Malaysia
2004 Bahrain International Circuit, Bahrain
2004 Shanghai International Circuit, China
2005 Istanbul Racing Circuit, Turkey
2006 Beijing International Streetcircuit, China
2008 Marina Bay Street Circuit, Singapore *concept design
2007 Bucharest Ring, Romania
2008 Valencia Street Circuit, Spain
2008 Jakarta Street Circuit, Indonesia
2009 Yas Island Circuit, Abu Dhabi-United Arab Emirates
2009 Cape Town Grand Prix, South Africa
2010 Korean International Circuit, South Korea
2010 Moscow Raceway, Russia (Planned MotoGP Venue)
2010 Kazakhstan Motor City, Republic of Kazakhstan
International Circuit Simon Bolivar, Venezuela
2011 Indian Grand Prix, India (Planned F1 Venue)
Nou alleen de financiën nog rond zien te krijgen. K weet het niet. Of ik volgend jaar met m\'n kameraad auto\'s ga kijken in Donnington is nog lang niet zeker. Ik ben ergens bang voor het ergste gezien de financiële crisis. Waar moeten ze nou die 100 miljoen vandaal halen? If you can tell me....
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Monaco
I. Hadjar
Reacties (5)
Login om te reagerenpatrickl
Posts: 11.414
Ik moet toegeven dit circuit is er wel beter op geworden met het nieuwe ontwerp. Het rechte stuk is flink langer, die lus in het midden ziet er goed uit en de rest van de baan blijft redelijk onveranderd.
Zou een van de eerste circuits zijn dat er echter beter van wordt dat Tilke en zijn kornuiten het onder handen hebben genomen.
Smitju
Posts: 442
Is dat weer die Duitser die o.a het ultra saaie circuit van Bahrein heeft ontwerpt?
RS-Motorsport
Posts: 699
Jep dat is hij.
Dit is het lijstje van hem
1998 Sepang International Circuit, Malaysia
2004 Bahrain International Circuit, Bahrain
2004 Shanghai International Circuit, China
2005 Istanbul Racing Circuit, Turkey
2006 Beijing International Streetcircuit, China
2008 Marina Bay Street Circuit, Singapore *concept design
2007 Bucharest Ring, Romania
2008 Valencia Street Circuit, Spain
2008 Jakarta Street Circuit, Indonesia
2009 Yas Island Circuit, Abu Dhabi-United Arab Emirates
2009 Cape Town Grand Prix, South Africa
2010 Korean International Circuit, South Korea
2010 Moscow Raceway, Russia (Planned MotoGP Venue)
2010 Kazakhstan Motor City, Republic of Kazakhstan
International Circuit Simon Bolivar, Venezuela
2011 Indian Grand Prix, India (Planned F1 Venue)
Fresh-T
Posts: 461
Nou alleen de financiën nog rond zien te krijgen. K weet het niet. Of ik volgend jaar met m\'n kameraad auto\'s ga kijken in Donnington is nog lang niet zeker. Ik ben ergens bang voor het ergste gezien de financiële crisis. Waar moeten ze nou die 100 miljoen vandaal halen? If you can tell me....