user icon
user icon

Massa: "Loonmatiging voor coureurs geen goede oplossing"

  • Gepubliceerd op 23 dec 2008 14:13
  • comments 21
  • Door: Jules van der Leeuw
Ferrari-coureur Felipe Massa keert zich tegen het idee om te korten op de salarissen van de coureurs. Formule 1-teams moeten zich weren tegen de financiele malaise van het moment. Als gevolg daarvan heeft ook Ferrari-teambaas Stefano Domenicali geopperd om kritisch te kijken naar het loon van zijn coureurs. “Ik ben het daar niet mee eens”, aldus Massa.

Domenicali heeft de zware taak om binnen zijn team te kijken waar er kostenbesparingen mogelijk zijn. “En onder de huidige omstandigheden zal het voor de grote teams niet meer zomaar mogelijk blijven om bepaalde geldbedragen te betalen voor hun coureurs. Hierover zullen we spoedig gaan overleggen”, zegt de Italiaanse teambaas.

Felipe Massa is ervan overtuigd dat kostenbesparingen moeten worden behaald uit andere disciplines binnen de organisatie. “In een competitieve sport als Formule 1 is een cruciale rol weggelegd voor de coureur. En de kosten voor de coureur zijn maar klein als je dat wegzet tegen het budget van de gehele organisatie. Hoe meer mensen werken aan kostenbesparingen, hoe beter dat is voor iedereen”, spreekt Massa zichzelf enigszins tegen.

De Braziliaan is voorstander van kostenbeheersing, maar kan zich niet voorstellen dat er ooit een standaardmotor gebruikt zal worden. “Zelf vind ik het geen interessant idee. Een standaardmotor staat haaks tegenover waar het in de Formule 1 om draait. Een Ferrari met een andere motor, dat is geen echte Ferrari. En hetzelfde geldt voor een Renault, Mercedes of een Toyota.”

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Nou weet ik waar Massa\'s me altijd aan deed denken! Lars Ulrich! Dat is ook al zo\'n krent!

    Maar eerlijk gezegd ben ik het eigenlijk wel eens met Massa. Ik kan me nog goed een cirkeldiagram in een tijdschrift herinneren die aangaf dat het loon voor de coureurs inderdaad maar een klein deel van de uitgaven is. Dus ik vind: loonverlaging voor coureurs IS een optie, maar alleen als een soort van \"reserve\"-optie.

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 14:51
    • sanderndk

      Posts: 586

      Wat een onzin de man wil gewoon z\'n centen zoals iedere coureur in de racerij. Wat Massa bedoeld is dat beter niet aan de coureur kan komen op dat gebied om het wel zo interessant te houden in andere sporten word tenslotte ook grof geld verdiend en dat hangt ook niet samen met een crisis.

      • + 0
      • 23 dec 2008 - 15:24
    • Je spreekt jezelf een beetje tegen. Als je het met Massa eens bent dan ben je het eens met zijn punt. Dit zou dan betekenen dat hij daad werkelijk zegt om hoe of wat en niet omdat hij meer geld wilt. Dus kan hij in jou ogen ook geen krent zou kunnen zijn.

      • + 0
      • 23 dec 2008 - 18:11
  • jjgend

    Posts: 155

    Belangrijkste vind ik dat er nog genoeg betaald wordt dat de coureurs niet zullen overwegen om in een andere klasse te rijden voor het geld. F1 moet wel de top blijven voor coureurs.

    Laat ze eerst maar eens snijden in de inkomsten van Bernie en de Fia!

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 15:28
    • mormel

      Posts: 38

      Maar hoeveel heb je nodig op te racen in de hoogste klasse 1,2 10,20 miljoen.
      Ik heb liever dat ze de toegangs prijzen wat verlagen zodat we weer eens normaal kunnen genieten en als je wat je eten haalt je niet een tientje moet betalen voor een hamburger.
      En wat Bernie betreft die man moet een bedrijf runnen en daar is geld in te verdienen hadden wij ook gedaan....

      • + 0
      • 24 dec 2008 - 17:27
  • Cra-c-c

    Posts: 63

    Als je kijkt naar de salarissen van enkele topcoureurs, dan is dat eigenlijk helemaal niet zo\'n klein gedeelte van het totale budget.
    Michael Schumacher kreeg elk jaar een bedrag van 80 miljoen euro bijgeschreven op zijn rekening. Volgens mij ligt dat voor raikkonen rond de 40 miljoen. Met budgetten van 190 miljoen per jaar is dat ruim 20 % van het gehele budget.

    Natuurlijk zou ik ook tegenstribbelen als mijn baas mij ineens verteld dat ik blij moet zijn dat ik daar mag werken, maar nog wel maar de helft betaald krijg.

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 15:38
    • EnzoF1

      Posts: 138

      Het is de helft van wat je daar opnoemt. Veertig miljoen voor Schumacher en twintig miljoen voor Räikkönen. Massa krijg volgens mij nog niet eens de helft van wat Räikkönen verdient. :P

      Hamilton krijg bijvoorbeeld ook twintig miljoen, maar dat is verspreid over drie jaar. Twintig miljoen voor een contract van drie jaar. En de budgetten liggen ook wel ietsjes hoger, ik heb ergens gelezen dat de topteams tussen de 200 en 300 miljoen per jaar uitgeven.

      En om Massa even te corrigeren: Mercedes is geen team, het is slechts een motorleverancier. Mochten standaard motoren dus worden ingevoerd als vereiste, dan wordt het McLaren-Cosworth, hehe.

      • + 0
      • 23 dec 2008 - 17:47
  • Jeffers

    Posts: 115

    Wat een sukkeltje.

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 15:54
  • BV

    Posts: 135

    \"Tja, kostenreductie ben ik het absoluut mee eens, maar dan niet over mijn rug.....\" Zolang de sport blijft bestaan, is wat inkorten op het salaris niets mis mee. De topcoureurs verdienen voldoende zou je zeggen....

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 16:44
  • Viper

    Posts: 11

    pffff, meneer massa heeft blijkbaar niet door, dat wanneer hij 10/15/20 miljoen in moet leveren. dit nog steeds een besparing 10/15/20 miljoen is. Procentueel varieert dit ongeveer van 3% tot 7% van het budget, maar wel per rijder! Wil Ferrari net als Toyota zo\'n 30% besparen, dan lijkt mij dit een stap in de goede richting aangezien dit al bijna de helft van de besparing kan zijn.

    • + 0
    • 23 dec 2008 - 16:56
  • Paul

    Posts: 626

    Ik vind deze jongen steeds sneuer worden!
    Als er bespaard moet worden om in de F1 te kunnen blijven moet er overal op bespaard worden, ook op de coureurs. Daarbij zijn sommige coureurs inderdaad een enorme kostenpost voor een team. Benieuwd wat de meneer denkt die zijn banden moet verwisselen tijdens een pitstop: Hmmmm Massa vindt het wel goed dat op mijn salaris bespaard wordt, maar niet op de zijne! Weet je wat, band niet goed er op!

    Ik vind dat je jezelf belachelijk maakt met wel kosten willen besparen maar niet ten koste van jezelf... als hij nou 30.000 euries per jaar verdiende kon ik het begrijpen, nu echt niet!

    • + 0
    • 24 dec 2008 - 09:40
    • Het is en blijft een mening zoals jouw reactie. Je kan hem daar verder niks kwalijk voor nemen. Ik bedoel hij is niet 1 van de hoogste verdieners en rijd voor niet al te veel geld voor ferrari. Ik ben het wel eens over de belachelijke salarissen... zoals kimi en Alonso dat is niet normaal.

      • + 0
      • 24 dec 2008 - 14:59
  • f 1

    Posts: 303

    moet niet zo klagen Massa volgens het formula money magazine is u salaris zo\'n 13 miljoen als je daar gek gezegd 10%van inleverd dan zal je heus niet van de honger omkomen ...anders is er 1 oplossing alle rijders een bassis salaris en een bonus per punt

    • + 0
    • 24 dec 2008 - 12:17
  • Benz

    Posts: 368

    Doe voor mijn part hetzelfde als in de NHL stel een salaris/budgetplafond in. Je hebt bij wjize van spreken 200 miljoen euro en daar moet je alles van doen dus chassis,motoren, personeel,banden enz moeten de teams zelf maar kijken hoe ze hun geld verdelen.

    • + 0
    • 25 dec 2008 - 01:30
    • Wat doe je dan bijvoorbeeld als Mercedes aan Mclaren een aandrijflijn verkoopt voor 1 euro per jaar?

      • + 0
      • 26 dec 2008 - 14:24
  • Kenney

    Posts: 2.197

    Goh, waar gaat dit weer naartoe. Als het Webber was geweest die dit had gezegd, niemand had geklaagd. Maar nu is het Massa, en al de (Anti)-massafans reageren... en de coureur is de belangrijkste schakel in het team. Wat ben je met een goede auto zonder coureur? Laat ze gewoon besparen op andere dingen... Alleen zoals Jermaine zei, salarissen zoals die van Kimi en Fernando zijn belachelijk...

    • + 0
    • 26 dec 2008 - 12:43

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

PT Grand Prix van Portugal

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar