4
KERS (Kinetic Energy Recovery System) is volgend jaar voor het eerst toegestaan, maar nu wordt al gesproken over een standaardsysteem vanaf 2010. Dat laat de World Motor Sport Council weten. De teams mogen het komende jaar gebruiken om met voorstellen te komen.
De World Motor Sport Council verklaart: KERS is waarschijnlijk een belangrijk onderdeel van de aandrijving van autos in de toekomst. Voor de korte termijn maakt KERS deel uit van de reglementen voor 2009. Het systeem is niet verplicht, maar wel toegestaan. Voor 2010 overweegt de FOTA (Formula One Teams Association) voorstellen voor een standaard KERS in te dienen. De FIA (internationale autosportbond, red.) wacht die voorstellen af.
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (4)
Login om te reagerenJeffers
Posts: 115
Ga dan gelijk meedoen aan de A1GP allemaal standaard rommel.
Paul
Posts: 626
Ik neem aan dat dit bedoeld is als een kostenbesparende maatregel? Moet je dan niet voordat je iets invoerd een standaard maken? Nu gaat elk team voor zichzelf KERS ontwikkelen. Hebben ze dit eindelijk klaar en goed, kunnen ze alles weggooien omdat er een standaard systeem komt. Ofterwel werk, tijd, geld voor 1 jaar... niet echt goed voor de balans!
Roy-NL
Posts: 848
zucht ... echt kostenbesparende middelen: we gooien er eerst veel geld tegenaan om KERS te ontwikkelen om het vervolgens een jaar later te standaardiseren.
patrickl
Posts: 11.414
De teams zijn nog niet helemaal klaar met Kers. Misschien dat niet eens alle teams een (optimale) versie van KERS voor 2009 hebben. KERS is echter een ontwikkeling die pas in 2013 volledig in gefaseerd is. De uiteindelijke versie van KERS is 4 keer zo krachtig als wat ze in 2009 mogen gebruiken. Er is dus nog een hele weg te gaan.
Mosley gaat met dit voorstel overigens nooit akkoord. Zijn hele idee van die motorbevriezing/standaard motoren was nou juist dat de teams geld op de motoren konden besparen en dat KERS dan het onderscheidend vermogen zou gaan leveren. Als je dan KERS ook standaard maakt blijft er dus niets meer over.