Het team van McLaren voert na de Grand Prix van Singapore zowel het constructeurkampioenschap als de strijd om de wereldtitel bij coureurs aan. Ongeveer dezelfde uitgangspositie die het vorig jaar had, toen op het laatste moment het rijderkampioenschap verspeeld werd en rivaal Ferrari ten deel viel.
De Britse renstal hoopt geleerd te hebben van de missers van 2007. We hebben een goed resultaat behaald in Singapore, begint directeur Martin Whitmarsh. Als je mij gisterochtend had verteld dat we met zeven punten voorsprong zouden vertrekken, dan had ik daar voor getekend. Maar als je dan een seconde per ronde harder gaat dan Nico Rosberg, dan kan ook het gevoel ontstaan dat we die plek ook hadden moeten pakken.
Het gaat nu echter om realisme. Dat misten we vorig jaar nog. We wilden koste wat het kost elke race winnen en pushten teveel op momenten dat het niet noodzakelijk was. Kampioenschappen kan je op die manier niet winnen. Vorig jaar is daar een treffend voorbeeld van. En van Lewis mochten we dat in zijn eerste jaar nog niet verwachten, voor het team bestonden echter geen excuses.
waarbij brazilie echt een ferrari baan is, hier had hamilton geen schijn van kans. is dat de overige coureurs hamilton zo makkelijk voorbij lieten.
In china had hamilton een dnf.
In japan zal het van de regen afhangen,
Zijn meer de circuits van ferrari, alleen dienen die niet zo domme acties uit te halen.
Daarom kan je er niets over zeggen. Wat vorig jaar gebeurd, kan dit jaar wel anders. Nu weer zien of mclaren de druk kan houden, hoop en denk wel dat ze de voorsprong kunnen behouden, maar aan de andere kant kan ook de pech bij ons toeslaan en dus moet je bevestigen de niks zeker is in de F1.
Ten eerste denk ik dat de meeste druk bij Massa ligt, die zal de komende wedstrijden vóór Lewis moeten eindigen waar Lewis punten kan en mag laten liggen t.o.v. van Massa. MAW zal Massa meer moeten pushen dan Lewis, ook zullen de komende races Kimi en Heikki een sleutelrol gaan spelen.
Immers heeft Kimi helemaal niets meer te verliezen en zal zonder pardon Lewis naast de baan zetten als het moet. Heikki zal als pion ingezet kunnen worden om licht te kwalificeren om zo het een en ander op te houden.
Japan is in de basis een circuit waar McLaren het altijd erg goed doet, Shanghai is een circuit waar zowel motorvermogen samen met downforce (waar Ferrari goed in is) maar ook een goede mechanische grip een factor kan spelen (waar McLaren weer sterk in is), Interlagos is toch ook wel een circuit waar je voor het mid field over zoveel mogenlijk mechanische grip wilt beschikken (wederom waar McLaren dit jaar erg sterk in is)
Mijn voorspelling is (pech uitgesloten op wat voor vlak ook) dat in Japan McLaren het goed voor elkaar zal hebben, Shanghai zal Ferrari oppermachtig zijn, en de finale race zal McLaren domineren.
Nee, Koen uit Barcelona heeft een lekkere neutrale mening.
Je verwijt Hamilton dat hij Alonso aangaf (wat niet waar was want dat deden de stewards) en niet dat Alonso zo kinderachtig was om Hamilton expres op te houden? Dat is toch wel een beetje de omgekeerde wereld.
Dat is hetzelfde als zeggen dat Alonso verantwoordelijk is voor die 100 miljoen boete, omdat hij uiteindelijk de bewijzen overhandigde dat er wel degelijk gespioneerd werd.
Als Alonso een beetje een gentleman was geweest, dan had hij Hamilton voorbij kunnen laten. Gewoon een extra stopje omdat je je banden niet vertrouwt. Net zoals dat Raikkonen eenvoudig aan Massa voorbij kwam.
Maar goed ik snap ook wel dat hij bleef rijden. Als Raikkonen was uitgevallen dan was Alonso kampioen geworden.
Alonso was kinderachtig om Hamilton expres op te houden. Dat heb ik nergens ontkend. Je hebt daar 100% gelijk in. Ik heb er ook geen probleem mee te zeggen dat de start van Alonso in Spa in 2007 onsportief was en gerust bestraft mocht worden. ik wou alleen aangeven dat Hamilton de titel op het einde van het seizoen vooral zelf verspeelde en ook geen ideale teamgenoot is geweest.
En geef toe, het taalgebruik van Benz is gewoon ongepast.
Over de laatste race, Alonso maakte nog altijd een reele kans op de titel, dus Hamilton voorlaten zou geen gentleman\'s actie zijn geweest maar gewoon stom én competitievervalsing. En er zaten ook nog andere wagens tussen, remember!
Men verwijt Alonso dat ie vorig jaar gelijke kansen eiste, maar volgens jou moest ie opzij, terwijl hij op dat moment gewoon meer kans op de titel maakte dan Hamilton?
PS Het is niet omdat ik in Spanje woon dat ik niet een beetje objectief kan zijn...
Dont get smart with me brother, dat heeft hij gecorrigeerd nadat hij en McLaren de fragmenten bekeken hebben, dit is het fragment volgens mij ... Luister zelf, en probeer mensen niet op zo\'n manier te kleinerende manier te corrigeren.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
21
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (21)
Login om te reagerennick1084
Posts: 273
Nu komen de drie favoriete circuits van Hamilton.
kieko
Posts: 435
waarbij brazilie echt een ferrari baan is, hier had hamilton geen schijn van kans. is dat de overige coureurs hamilton zo makkelijk voorbij lieten.
In china had hamilton een dnf.
In japan zal het van de regen afhangen,
Zijn meer de circuits van ferrari, alleen dienen die niet zo domme acties uit te halen.
AntiFerarri
Posts: 38
Daarom kan je er niets over zeggen. Wat vorig jaar gebeurd, kan dit jaar wel anders. Nu weer zien of mclaren de druk kan houden, hoop en denk wel dat ze de voorsprong kunnen behouden, maar aan de andere kant kan ook de pech bij ons toeslaan en dus moet je bevestigen de niks zeker is in de F1.
glenn1
Posts: 40
Denk dat ferrari nog een grote kans heeft als het niet gaat regenen. Zeker op brazilie
germain
Posts: 1.748
Ik ga lachen als McLaren die fantastische herrinneringen kan herhalen
SilverShadow
Posts: 181
Mag ik dan lachen als ze dat niet gaan doen? :)
Ten eerste denk ik dat de meeste druk bij Massa ligt, die zal de komende wedstrijden vóór Lewis moeten eindigen waar Lewis punten kan en mag laten liggen t.o.v. van Massa. MAW zal Massa meer moeten pushen dan Lewis, ook zullen de komende races Kimi en Heikki een sleutelrol gaan spelen.
Immers heeft Kimi helemaal niets meer te verliezen en zal zonder pardon Lewis naast de baan zetten als het moet. Heikki zal als pion ingezet kunnen worden om licht te kwalificeren om zo het een en ander op te houden.
Japan is in de basis een circuit waar McLaren het altijd erg goed doet, Shanghai is een circuit waar zowel motorvermogen samen met downforce (waar Ferrari goed in is) maar ook een goede mechanische grip een factor kan spelen (waar McLaren weer sterk in is), Interlagos is toch ook wel een circuit waar je voor het mid field over zoveel mogenlijk mechanische grip wilt beschikken (wederom waar McLaren dit jaar erg sterk in is)
Mijn voorspelling is (pech uitgesloten op wat voor vlak ook) dat in Japan McLaren het goed voor elkaar zal hebben, Shanghai zal Ferrari oppermachtig zijn, en de finale race zal McLaren domineren.
Dimii
Posts: 177
ik ook ;)
mclaren mag van mij wel kampioen zijn bij de wagens.
zolang hamilton maar niet wereldkampioen wordt bij de rijders!
ik ben benieuwd...
Benz
Posts: 368
Reken er maar niet teveel op, dit jaar hoeven ze geen rekening te houden met die oncollegiale minne hond van een Alonso.
giovanni505
Posts: 5
ik zal lachen als hamilton verdient kampioen word en massa en raikonen zoek rijdt.
kaaskop
Posts: 178
Ha Ha Ha
ronniet
Posts: 245
Gelukkig voor Mclaren rijden Raikonnen en massa voor Ferrari...
patrickl
Posts: 11.414
Nee, Koen uit Barcelona heeft een lekkere neutrale mening.
Je verwijt Hamilton dat hij Alonso aangaf (wat niet waar was want dat deden de stewards) en niet dat Alonso zo kinderachtig was om Hamilton expres op te houden? Dat is toch wel een beetje de omgekeerde wereld.
Dat is hetzelfde als zeggen dat Alonso verantwoordelijk is voor die 100 miljoen boete, omdat hij uiteindelijk de bewijzen overhandigde dat er wel degelijk gespioneerd werd.
Als Alonso een beetje een gentleman was geweest, dan had hij Hamilton voorbij kunnen laten. Gewoon een extra stopje omdat je je banden niet vertrouwt. Net zoals dat Raikkonen eenvoudig aan Massa voorbij kwam.
Maar goed ik snap ook wel dat hij bleef rijden. Als Raikkonen was uitgevallen dan was Alonso kampioen geworden.
Koen
Posts: 277
Alonso was kinderachtig om Hamilton expres op te houden. Dat heb ik nergens ontkend. Je hebt daar 100% gelijk in. Ik heb er ook geen probleem mee te zeggen dat de start van Alonso in Spa in 2007 onsportief was en gerust bestraft mocht worden. ik wou alleen aangeven dat Hamilton de titel op het einde van het seizoen vooral zelf verspeelde en ook geen ideale teamgenoot is geweest.
En geef toe, het taalgebruik van Benz is gewoon ongepast.
Over de laatste race, Alonso maakte nog altijd een reele kans op de titel, dus Hamilton voorlaten zou geen gentleman\'s actie zijn geweest maar gewoon stom én competitievervalsing. En er zaten ook nog andere wagens tussen, remember!
Men verwijt Alonso dat ie vorig jaar gelijke kansen eiste, maar volgens jou moest ie opzij, terwijl hij op dat moment gewoon meer kans op de titel maakte dan Hamilton?
PS Het is niet omdat ik in Spanje woon dat ik niet een beetje objectief kan zijn...
Koen
Posts: 277
deze feiten?
www.f1today.nl/nie(...)or-stilvallen-auto/
SilverShadow
Posts: 181
Dont get smart with me brother, dat heeft hij gecorrigeerd nadat hij en McLaren de fragmenten bekeken hebben, dit is het fragment volgens mij ... Luister zelf, en probeer mensen niet op zo\'n manier te kleinerende manier te corrigeren.
nl.youtube.com/watch?v=HNP_auAdM6Q