user icon

Kapotte zuiger oorzaak uitvalbeurt Massa

  • Gepubliceerd op 06 aug 2008 16:46
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Een kapotte zuiger in de V8-motor van Felipe Massa is er debet aan dat de Ferrari-coureur drie ronden voor het einde in leidende positie uitviel in Hongarije. Dat bevestigde de Italiaanse renstal na onderzoek in de fabriek in Maranello.

Massa’s teamgenoot Kimi Raikkonen nam aan het einde van de race ook gas terug, maar zijn krachtbron is in orde. De Fina kan bij de volgende Grand Prix in Valencia gewoon met dezelfde motor aan de start verschijnen. De regerend wereldkampioen had op de Hungaroring wel een probleem, maar dat betrof een defecte schokdemper.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • rafael

    Posts: 2.176

    hoe lang is het trouwens geleden dat er een ferrari-motor plofte ? kheb het gevoel dat ferrari ook iets aan het tractieprobleem heeft verbeterd.. njente wielspin bij massa toen hij wegreed bij de opwarmronde. reed echt makkelijk weg van de mclarens.
    Ze hebben het daar volledig onder controle. Sinds Schumacher, todt en Brawn weg zijn glijdt het team weer af naar een chaotisch italiaans rommel team zoals ze waren. Ben benieuwd wanneer ze het weer een beetje op de rails krijgen want dit wordt echt zielig.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 17:09
    • germain

      Posts: 1.748

      Suzuka 2006 Schumi

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 22:19
    • Fiorano1

      Posts: 21

      hahaha, We zullen zien wie er aan het eind met de Schalen en bekers aan de haal gaan.En ik denk toch die CHAOTISCHE ITALIANEN. Eenig respect voor die rooie rakkers is wel op z\"n plaats He, denk je nie.....

      • + 0
      • 6 aug 2008 - 22:45
  • johan

    Posts: 985

    De motor van Raikkonen is nog niet zo heel lang geleden kapot geweest, na de Franse GP. En aan het begin van het seizoen gingen de Ferrari\'s met bosjes. Al was dat in TR\'s en FI\'s

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 19:12
  • germain

    Posts: 1.748

    Hoop niet dat ze zoiets krijgen als in 2006 met Schumi in suzuka dat zou echt een ramp zijn

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 22:14
  • Steff

    Posts: 405

    Rafael uit Sneek, lees je bericht eens door en dan zul je merken dat je jezelf tegenspreekt.

    Je hebt het eerst over een goed tractie systeem en geeft een voorbeeld met Massa. \"Ze hebben het daar volledig onder controle.\"

    Daarna begin je over een rommel omdat er enkel maar Italianen aan de macht komen binnen het team. (Wat Olav Mol al tijdens de GP van Australië vertelde)

    Ik snap je twee punten niet echt.

    • + 0
    • 6 aug 2008 - 22:34
  • Dat \"zuigt\" :)

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 02:53
  • weten we in iedergeval waar het aan lag. En dus heeft het niks te maken met de start of the veel vragen van de motor... Maar ik blijf het jammer vinden.

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 08:01
  • Paul

    Posts: 626

    Jermaine, hou eens op met zulke opmerkingen! Misschien was de zuiger wel niet kapot gegaan als Masse minder gevraagd had! Maarja, tuurlijk doet ie dat niet, niet nodig zulke \'verdedigende\' opmerkingen. Daarom krijgt iedereen zo\'n jeuk van jouw liefde voor Massa!

    Dat \"zuigt\", klasse!!!

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 08:40
    • Jonge als je kijkt waarom ik reager! Jullie hebben allemaal speculaties telkens. En zeggen telkens ja dit zou wel zijn dat hij snel was en daarom is de motor ook kapot gegaan enz. Te veel van de motor gevraagd enz. Sorry maar die zuiger gaat daardoor niet kapot!

      En nu er staat dat het o is willen jullie niet toegeven dat jullie het FOUT! hadden. Dat is waarom ik zo reageer. Je moet kunnen toegeven dat je het ook fout had en dat hadden meerdere.

      Daar gaat het me om.

      • + 0
      • 7 aug 2008 - 09:30
    • Kubica

      Posts: 4.070

      Jeuk? Ernstige vorm van exceem, hahaha

      • + 0
      • 7 aug 2008 - 09:37
  • Kubica

    Posts: 4.070

    Als ik met mijn auto een lange tijd plankgas maar dan ook echt plankgas blijf rijden, heb ik ook een veel groeter kans dat de motor problemen krijgt. Het hoeft niet maar het is zeker zeer waarschijnlijk. De druk die Massa heft gelegd om Hamilton voor te blijven _kan_ dus nog steeds een reden van de plof geweest zijn. Waarom denk je dan dat ze Raikonnen gas terug lieten nemen? Juist om de motor minder te belasten.
    Dus nee ik zeg niet DAT het de reden was, ik geef aan dat het mijn mening is dat het de reden ZOU KUNNEN ZJN. Duidelijk?

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 09:45
  • @ Paul
    Motoren zijn regenwoordig begrensd op 19.000 touren. Ook de schakelsystemen zullen overtoeren van de motor voorkomen. Een ander gevaar is het oververhitten. Massa reed voorop, had dus voldoende koelwind (ondanks de hoge temperaturen). Deed het de laatse ronden kalm aan want bedrijging was er niet. Het team heeft al aangegeven dat er voor het defect geen waarschuwingen waren. Kortom, Massa heeft niets verkeerd gedaan.

    @ iedereen die steeds weer over \"italiaanse toestanden\" begint,
    Hou toch eens op mee te lullen met die engelse teams!
    Ferrari staat nog steeds vooraan in het constructeurs kampioenschap, beide rijders doen nog mee voor de titel. Vorig jaar hebben ze beide titels binnengeangeld ondanks de afwezigheid van Todt, Brawn en Schumacher.

    Daarbij:
    Het in Engeland gevestigde team van het Franse Renault doet het dit jaar slecht > Italiaanse toestanden?
    McLaren heeft het afgelopen decennium menig race en kampioenschap door de plee gespoeld door slechte strategie > Italiaanse toestanden?
    Hoewel Mercedes sinds vorig jaar betrouwbare motoren levert, zijn de Duitsers het minst betrouwbare merk van het laatste decennium > Italiaanse toestanden?

    Hou toch eens op !

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 09:46
  • Paul

    Posts: 626

    @ Ramshoek, je hoort mij ook niet zeggen dat Massa iets verkeerd gedaan zou hebben. Alleen zou een plof natuurlijk te maken kunnen hebben met overbelasting, ook al ben je begrenst. Ik zeg duidelijk dat Massa uiteraard er vol voor gaat, dus stel het is gekomen door overbelasting dat hem dan nogsteeds bijzonder weinig te verwijten valt omdat het logisch is dat je er vol voor gaat. Echter het feit dat ze geen waarschuwingen vooraf kregen en dat hij het paar rondjes rustiger aan deed hoeft niet te betekenen dat het geen overbelasting is, de \'schade\' had al geleden kunnen zijn.
    Het feit dat er een begrensing is op 19.000 toeren betekend niet dat de motoren automatisch in een veilige modus rijden, de teams doen er alles aan om het maximale te halen uit de motoren voordat ze de 19.000toeren halen!

    Jermaine, nogmaals. Je moet de opmerking dat het overbelasting zou kunnen zijn niet zien als een aanval op Massa, eerder op de betrouwbaarheid van Ferrari.... Zolang ik niet zeg dat Massa iets doms heeft gedaan(bijvoorbeeld blaaderen lopen \'happen\' zodat er geen voldoende koeling was) hoeft ik nergens toe te geven dat ik FOUT zou zitten. Ik ben hier gewoon hard op aan het denken wat een oorzaak zou kunnnen zijn. Geloof me nou maar, ik heb echt wel liever Massa aan kop dan Hamilton(nog liever Raikonnen trouwens, maar dat terzijde). Je moet alleen ophouden zo te reageren als een gebeten hond, dan sta je ook sterker als je eens wel een goed punt pro Massa hebt... nu wordt het beetje lachwekkend en zorg je er zelf voor de \'men\' je niet meer serieus kan nemen in deze discussies!

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 10:14
    • Hard op denken mag hou ik je echt ook niet op tegen. Maar het gaat hier puur om hoe mensen het zeggen. Ik zeg niet dat iedereen het doet. maar de meeste zeggen het gewoon uit \"het niet mogen van massa\" Afgezonderd een paar.

      Iedereen heeft natuurlijk een beetje dat van waar hij van is de invloed op zijn reactie... Maar sommige reageren gewoon puur om massa

      • + 0
      • 7 aug 2008 - 10:55
  • @Ramshoek, zit zeker wat in...Vind trouwens racen met passie nog altijd mooier om te zien dan het clinische van bijv. McLaren (niets tegen dit team verder!!). Dus uit mijn mond zul je dat soort uitspraken nooit horen.Verder: we zullen nooit weten hoe het defect is gekomen. Kan een miniem haarscheurtje zijn geweest in de zuiger, al af fabriek, wat het heeft doen gebeuren, kan een combinatie zijn van dat en doortrappen, kan een tolerantieverschil zijn tussen zuiger en cilinderwand, alle variaties zijn mogelijk...

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 10:33
    • Kubica

      Posts: 4.070

      Precies dit is een mooie samenvatting van meedere mogelijkheden, dus Jermaine: Paul, NathieF1 Ramshoek en ik hebben dus niets verkeerd gezegd en hebben dus ook geen enkele fout toe te geven, ok? Niemand heeft ook maar gesuggereerd dat Massa zijn eigen race heeft verkloot, ok?

      • + 0
      • 7 aug 2008 - 11:02
  • Dennis P

    Posts: 21

    Steff, je hebt gelijk maar als je in zijn verhaal hebben vervangt met hadden dan kom je er redelijk ver mee....(lol)

    • + 0
    • 7 aug 2008 - 19:57

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (40)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar