Nieuwe safety car regels worden uitgeprobeerd in Magny-Cours
- Gepubliceerd op 05 jun 2008 16:29
-
4
- Door: Rob Veenstra
Het systeem gaat gebruik maken van de standaard Electronic Control Unit (ECU) om te voorkomen dat de coureurs tijdens een safety car-periode vol doorgaan. Autosport.com bericht dat het zo werkt: de coureur krijgt op zijn stuur een signaal dat hij moet bevestigen met de druk op een knop. Dan moet de auto in een andere setting schieten waardoor het onmogelijk is om volgas door te rijden. Op die manier kan de pitstraat tijdens de eerste ronde van de safety car openblijven. De internationale autosportbond FIA benadrukt dat dit nog niet de definitieve nieuwe regels zijn, maar dat de maatregel als het moet onmiddellijk doorgevoerd kan worden.
Trending nieuws
-
Verstappen-gekte bereikt hoogtepunt: Nürburgring-tickets bijna uitverkocht
De deelname van Max Verstappen aan de 24 uur van de Nürburgring heeft voor een stormloop op tickets gezorgd. De ...
08 mei 2026 10:46 -
Montoya reageert op kritiek Verstappen-fans: "Kan me niets schelen"
Oud-coureur Juan Pablo Montoya stond in de afgelopen dagen in het middelpunt van de aandacht. Met zijn kritiek op Max...
08 mei 2026 12:09 -
Brown biecht op: hoe het Alonso-debacle bij de Indy 500 McLaren veranderde
McLaren-CEO Zak Brown heeft voor het eerst zo openlijk erkend dat het mislopen van de Indianapolis 500-kwalificatie m...
08 mei 2026 11:00 -
Analist slaat alarm na Miami-ramp Hadjar: 'Ik hoop dat dit niet het begin is'
Karun Chandhok trekt aan de bel. De oud-coureur en Sky F1-analist vreest dat Isack Hadjar na zijn rampzalige Miami-we...
08 mei 2026 12:00 -
Verstappen geeft zeldzaam inkijkje in leven als vader
Max Verstappen heeft een opvallend inkijkje gegeven in zijn leven als vader. De Nederlandse Red Bull-coureur en zijn ...
08 mei 2026 11:22
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Grand Prix van Miami
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
22:00 - 00:00
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest

Reacties (4)
Login om te reagerenLewis Hamilton
Posts: 150
Ik weet niet wie het er over had bij rtlgp volgens mij tom coronel, maar ipv een safety car een soort knopje op het stuur of iets dergelijks dat de rijders dan aan moeten zetten dat de auto niet harden kan dan bijv. 100km/h dat is niet zo eerlijk en makkelijk door te voeren.
Jermaine
Posts: 7.172
Staat hier zo\'n beetje ook in het artikel niet?
En wat bedoel je met \"Dat is niet zo eerlijk en makkelijk door te voeren\" Hoezo niet eerlijk?
patrickl
Posts: 11.414
Dat idee met dat knopje komt volgens mij uit de DTM.
Dat zou alleen nooit werken in de Formule 1. Die auto\'s moeten hard genoeg rijden (waar het kan) om de motor te koelen en de banden/remmen op temperatuur te houden. Alleen als ze langs het ongeluk rijden moeten ze langzamer. Je kunt dus niet volstaan met 1 vast maximum. Dat kun je eigenlijk alleen krijgen met een safety car ervoor.
Of ze zouden per sectie van de baan de snelheid moeten kunnen instellen.