De vrije trainingen voor de Grand Prix van Frankrijk op Magny-Cours gaan gebruikt worden om nieuwe software om de controversiële safety car-regels aan te passen, uit te proberen. Oorspronkelijk was de bedoeling dat de teams in Monaco op donderdag het nieuwe systeem al zouden testen, maar die datum is verschoven naar vrijdag 20 juni. Op die manier kan de nieuwe software eerst uitgeprobeerd worden bij de test op Barcelona na de Grand Prix van Canada.
Het systeem gaat gebruik maken van de standaard Electronic Control Unit (ECU) om te voorkomen dat de coureurs tijdens een safety car-periode vol doorgaan. Autosport.com bericht dat het zo werkt: de coureur krijgt op zijn stuur een signaal dat hij moet bevestigen met de druk op een knop. Dan moet de auto in een andere setting schieten waardoor het onmogelijk is om volgas door te rijden. Op die manier kan de pitstraat tijdens de eerste ronde van de safety car openblijven. De internationale autosportbond FIA benadrukt dat dit nog niet de definitieve nieuwe regels zijn, maar dat de maatregel als het moet onmiddellijk doorgevoerd kan worden.
Nieuwe safety car regels worden uitgeprobeerd in Magny-Cours
- Gepubliceerd op 05 jun 2008 16:29
-
4
- Door: Rob Veenstra
.
Trending nieuws
-
Red Bull onthult oorzaak van zware crash VerstappenHet team van Red Bull Racing heeft de oorzaak van de crash van Max Verstappen gevonden. De viervoudig wereldkampioen ...
27 jun 2026 22:44 -
Sky Sports weet meer: "Geruchten Verstappen naar McLaren zijn serieus"De druk op Red Bull Racing neemt verder toe. Volgens Sky Sports F1-analist Anthony Davidson is het cruciaal dat het t...
27 jun 2026 20:38 -
Antonelli gaat door het stof na kostbare foutAndrea Kimi Antonelli baalt als een stekker dat hij te veel gas terugnam in de kwalificatie in Oostenrijk. Door de cr...
27 jun 2026 21:47 -
Hamilton is overtuigd: "Ferrari kan winnen in Oostenrijk"Lewis Hamilton start zondag vanaf de derde plaats aan de Grand Prix van Oostenrijk, maar de Ferrari-coureur blijft re...
27 jun 2026 21:06 -
FIA grijpt in na overtreding Hadjar en Red BullRed Bull-coureur Isack Hadjar is na de kwalificatie in Oostenrijk aan een straf ontsnapt. De Fransman had zich tijden...
27 jun 2026 20:06
Grand Prix van Oostenrijk
Lokale tijd
-
Vrijdag
Zaterdag
Zondag
-
Race / Startgrid
15:00 - 17:00
-
Snelste ronde
15:00 - 15:00
Foto gallerij
Grand Prix van Oostenrijk
Lokale tijd
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Race
15:00 - 17:00
-
Vrijdag
-
Zaterdag
-
Zondag
-
Snelste ronde
15:00 - 15:00
Foto gallerij
Test kalender
Circuit de Catalunya - Wintertest
-
26 jan
I. Hadjar
- 1:18.159
-
-
-
27 jan
M. Verstappen
- 1:19.578
-
-
-
28 jan
A. Antonelli
- 1:17.362
-
-
-
29 jan
G. Russell
- 1:16.445
-
-
-
30 jan
L. Hamilton
- 1:16.348
-
-
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
11 feb
L. Norris
- 1:34.669
-
-
- Live
-
12 feb
C. Leclerc
- 1:34.273
-
-
- Live
-
13 feb
A. Antonelli
- 1:33.669
-
-
- Live
Bahrain International Circuit - Wintertest
-
18 feb
G. Russell
- 1:33.459
-
- Live
-
19 feb
A. Antonelli
- 1:32.803
-
- Live
-
20 feb
C. Leclerc
- 1:31.992
-
-
- Live
WK standen 2026
Pos
Coureur
Team
Punten
Pos
Team
Punten
Gerelateerd nieuws
Geef je mening
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
Formule 1 kalender - 2026
Datum
Grand Prix & Circuit
-
Spanje
Circuit de Catalunya
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
-
Bahrein
Bahrain International Circuit
6 - 8 maa
Australië
Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
Japan
Circuit Suzuka
10 - 12 apr
Bahrein
Bahrain International Circuit
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
22 - 24 mei
Canada
Gilles Villeneuve
5 - 7 jun
Monaco
Monte Carlo
12 - 14 jun
Spanje
Circuit de Catalunya
26 - 28 jun
Oostenrijk
Red Bull Ring
Reacties (4)
Login om te reagerenPosts: 150
Ik weet niet wie het er over had bij rtlgp volgens mij tom coronel, maar ipv een safety car een soort knopje op het stuur of iets dergelijks dat de rijders dan aan moeten zetten dat de auto niet harden kan dan bijv. 100km/h dat is niet zo eerlijk en makkelijk door te voeren.
Posts: 7.177
Staat hier zo\'n beetje ook in het artikel niet?
En wat bedoel je met \"Dat is niet zo eerlijk en makkelijk door te voeren\" Hoezo niet eerlijk?
Posts: 150
net zo makkelijk, typfoutje
Posts: 11.414
Dat idee met dat knopje komt volgens mij uit de DTM.
Dat zou alleen nooit werken in de Formule 1. Die auto\'s moeten hard genoeg rijden (waar het kan) om de motor te koelen en de banden/remmen op temperatuur te houden. Alleen als ze langs het ongeluk rijden moeten ze langzamer. Je kunt dus niet volstaan met 1 vast maximum. Dat kun je eigenlijk alleen krijgen met een safety car ervoor.
Of ze zouden per sectie van de baan de snelheid moeten kunnen instellen.