Dr. Mario Theissen, motorsportchef van BMW, is van mening dat de jacht naar een overwinning in 2008 geen invloed mag hebben op de voorbereiding op het seizoen 2009. Na een uitermate sterkte start van het seizoen is BMW van plan de F1.08 door te ontwikkelen tot het einde van het seizoen. Alleen op die manier kan BMW de topteams verslaan en misschien zelfs een woordje meespreken in de titelstrijd.
Voor het seizoen 2009 staan er ingrijpende reglementsveranderingen op stapel. De kans is daarom groot dat de topteams al halverwege 2008 hun aandacht moeten gaan richten op het volgende seizoen. Theissen: "Het is inderdaad iets waar we ons zorgen over maken. We werken met 700 mensen terwijl de andere topteams veel meer mensen in dienst hebben. Zij werken ook met twee windtunnels zodat ze het 2008 en 2009-programma parallel aan elkaar kunnen laten lopen. Voor ons is dat moeilijker, maar ik verwacht dat we ook in 2009 een goede auto hebben. We zijn ons bewust van de noodzaak van het vroeg beginnen met voorbereiden op 2009."
Ondertussen heeft het team ook nog een ander probleem: de starts van de BMW's in Bahrein. Zowel Kubica als Heidfeld kwamen slecht van hun plek. "We zijn aan het onderzoeken wat daar aan de hand was. Mogelijk was een technisch probleem daarvan de oorzaak. Als dat zo is, moeten we dat oplossen voor de volgende race", aldus Theissen.
Dit is inderdaad een aandachtspuntje waar ik nog niet aan gedacht had. Maar ben ervan overtuigd dat de grote teams hier op een verstandige manier mee om weten te gaan.
Theissen probeert hier volgens mij een beetje druk weg te leggen. Want bij BMW heeft men de zaken juist uitstekend op orde. Ze zijn ook bezig met het ontwikkelen van hun eigen simulator en als ik me niet vergis hadden zij als eerste een supercomputer tot hun beschikking. En dat BMW niet over voldoende windtunnels zou beschikken is flauwekul.
Minder flauwekul is dat Herr Dr. Mario terecht de verwachtingen voor een onvoorspelbaar 2009 wat probeert te temperen. Maar zijn bescheidenheid is enigzins vals.
Misschien toch een budget probleempje? Zou toch best kunnen dat BMW een kleiner budget heeft dan McLaren en Ferari. Dan zou ook kunnen dat ze bij BMW in het gedrang komen of ze het budget nu voor dit jaar moeten gebruiken om bij te kunnen blijven (en misschien een race winnen). Of voor volgend jaar en hopen dat je dan echt mee kan doen voor de overwinningen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
4
Grand Prix van Spanje
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
Reacties (4)
Login om te reagerenMolly
Posts: 602
Dit is inderdaad een aandachtspuntje waar ik nog niet aan gedacht had. Maar ben ervan overtuigd dat de grote teams hier op een verstandige manier mee om weten te gaan.
baron van kerpen
Posts: 320
Theissen probeert hier volgens mij een beetje druk weg te leggen. Want bij BMW heeft men de zaken juist uitstekend op orde. Ze zijn ook bezig met het ontwikkelen van hun eigen simulator en als ik me niet vergis hadden zij als eerste een supercomputer tot hun beschikking. En dat BMW niet over voldoende windtunnels zou beschikken is flauwekul.
Minder flauwekul is dat Herr Dr. Mario terecht de verwachtingen voor een onvoorspelbaar 2009 wat probeert te temperen. Maar zijn bescheidenheid is enigzins vals.
rafael
Posts: 2.567
haha Theissen geniet van het recente( en kort) succes. Hij denkt al voor volgende jaar???
patrickl
Posts: 11.414
Misschien toch een budget probleempje? Zou toch best kunnen dat BMW een kleiner budget heeft dan McLaren en Ferari. Dan zou ook kunnen dat ze bij BMW in het gedrang komen of ze het budget nu voor dit jaar moeten gebruiken om bij te kunnen blijven (en misschien een race winnen). Of voor volgend jaar en hopen dat je dan echt mee kan doen voor de overwinningen.