Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso en Caterham sturen een afvaardigingen naar Jerez vandaag om de shakedown van de Lotus E22 te observeren. Dat gebeurt op uitnodiging van motorleverancier Renault, bericht Globo. Lotus ontbrak vorig week bij de eerste test van 2014.
De overige Renault-teams kampten tijdens die eerste testweek met grote problemen met de nieuwe V6 turbo en alle bijbehorende systemen. De Franse autofabrikant heeft een beetje tegen de zin van Lotus in voor elkaar gekregen dat de andere klanten de filmdag met de E22 mogen bijwonen.
Als goedmakertje vergoedt Renault alle kosten van Lotus. Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso en Caterham zullen in Jerez aandachtig toeschouwer zijn. Renault heeft wat veranderingen aan de motor doorgevoerd om de mankementen uit de eerste testsessie te verhelpen.
Voor Renault (en de F1 in het algemeen) te hopen dat het niet weer een genante vertoning wordt...
Las dat Red Bull al allerlei deadlines mbt homologatie naar achter wil schuiven, maar ik heb het vermoeden dat de Mercedes en Ferrari aangedreven teams daar niet mee akkoord zullen gaan.
Tot nu toe lijk de Renault V6 met de, juist ja, Franse slag in elkaar geknutseld....
Franse slag / Italiaanse toestanden. Stelletje papegaaien ! Focus je toch eens op de feiten !
Renault is sinds eind 80'er jaren continue aanwezig in de F1 en heeft een enorme staat van dienst qua prestaties, verbruik en betrouwbaarheid.
Mercedes heeft vanuit de productiewagens een degelijk imago. De F1 motoren werden pas in enige mate betrouwbaar toen de FIA een max rpm instelde...
De betrouwbaarste aandrijflijnen worden al sinds jaar en dag gemaakt door die jongens van die Italiaanse Toestanden ...
Electriek is bij Alfa geen probleem meer sinds het contract met Bosch is opgezegd ;)
De mechaniek, tja... Vier jaar lang met plezier een Alfa gehad, en een week voor ik hem inruilde ging de versnellingsbak stuk >.<
Lotus zwicht weer voor geld, geen enkele team zou hiermee akkoord gaan. Je wilt toch niet de details van jou bolide delen met concurrende teams, maar een team in geldnood heeft geen poot om op te staan.
Ze zullen wel de gelegenheid krijgen om met de aandrijflijn mannen te babbelen. Bij de wagens zelf en de Chassis en aero jongens worden ze vast wel uit de buurt gehouden.
Hoezo zwichten ze voor het geld? De concurrenten zullen echt niet in de pitbox staan te kijken hoe Lotus dingen in elkaar heeft gezet. Op zich is dit een win win situatie voor Lotus dat ze de auto zo laat klaar hadden. Ze hebben geld uitgespaard door niet naar Jerez te gaan en ze sparen geld uit door de filmdag te laten betalen door de motor leverancier die allerlei aanpassingen heeft gedaan aan de motor.
Ze moesten wel! Renault heeft alles voor ze betaald en nog veel (waaronder enkele leveranciers) meer om zelf niet door het ijs te zakken tijdens de volgende test
Ach, de motor zou vanaf 2007 bevroren zijn, Renault had na het bevriezen van de motor een flinke achterstand in PK's en niet betrouwbaar maar na 'n paar jaar hebben ze een erg sterke motor en nog eens bijzonder zuinig ook ... Jaarlijks diverse aanpassingen kunnen doen aan de Renault motor onder het mom van 'Betrouwbarheid', een grote wassen neus heel die motorbevriezing ...
Let maar op, begin van dit jaar zullen we verschillende Renault teams uit zien vallen, maar waarom heb ik het idee dat Renault aan het eind van dit seizoen weer voorin mee doet?!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Groot-Brittannië
I. Hadjar
26 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenPosts: 8.443
Voor Renault (en de F1 in het algemeen) te hopen dat het niet weer een genante vertoning wordt...
Las dat Red Bull al allerlei deadlines mbt homologatie naar achter wil schuiven, maar ik heb het vermoeden dat de Mercedes en Ferrari aangedreven teams daar niet mee akkoord zullen gaan.
Tot nu toe lijk de Renault V6 met de, juist ja, Franse slag in elkaar geknutseld....
Posts: 517
What's new?
Zeggen de Franse voitures op de openbare weg al niet genoeg over die Franse slag?
Posts: 9.176
Wat was die slogan van Renault ook al weer.... createur de malheur d'electric?
Posts: 758
@Pietje2013: Dat is Alfa Romeo, die doen niet mee hoor ;-)
Posts: 1.579
Franse slag / Italiaanse toestanden. Stelletje papegaaien ! Focus je toch eens op de feiten !
Renault is sinds eind 80'er jaren continue aanwezig in de F1 en heeft een enorme staat van dienst qua prestaties, verbruik en betrouwbaarheid.
Mercedes heeft vanuit de productiewagens een degelijk imago. De F1 motoren werden pas in enige mate betrouwbaar toen de FIA een max rpm instelde...
De betrouwbaarste aandrijflijnen worden al sinds jaar en dag gemaakt door die jongens van die Italiaanse Toestanden ...
Posts: 2.787
Komop T.J., ik heb zelf 2 alfa's gehad en zo erg was het niet. Alhoewel... Nee, je hebt gelijk. Alfa was het.
Posts: 4.679
Electriek is bij Alfa geen probleem meer sinds het contract met Bosch is opgezegd ;)
De mechaniek, tja... Vier jaar lang met plezier een Alfa gehad, en een week voor ik hem inruilde ging de versnellingsbak stuk >.<
Posts: 4.951
@RAMSHOEK2: bedankt, heb er niets aan toe te voegen. Allemaal dom roeptoeteren maar feitenkennis ho maar!
Posts: 4.951
@SPROKKEL: Heb in totaal 2 Méganes en 3 Twingo's versleten en nooit, maar dan ook nooit malheur gehad.
Posts: 975
Lotus zwicht weer voor geld, geen enkele team zou hiermee akkoord gaan. Je wilt toch niet de details van jou bolide delen met concurrende teams, maar een team in geldnood heeft geen poot om op te staan.
Posts: 1.579
Ze zullen wel de gelegenheid krijgen om met de aandrijflijn mannen te babbelen. Bij de wagens zelf en de Chassis en aero jongens worden ze vast wel uit de buurt gehouden.
Posts: 2.787
Hoezo zwichten ze voor het geld? De concurrenten zullen echt niet in de pitbox staan te kijken hoe Lotus dingen in elkaar heeft gezet. Op zich is dit een win win situatie voor Lotus dat ze de auto zo laat klaar hadden. Ze hebben geld uitgespaard door niet naar Jerez te gaan en ze sparen geld uit door de filmdag te laten betalen door de motor leverancier die allerlei aanpassingen heeft gedaan aan de motor.
Posts: 155
Ze moesten wel! Renault heeft alles voor ze betaald en nog veel (waaronder enkele leveranciers) meer om zelf niet door het ijs te zakken tijdens de volgende test
Posts: 5.875
De details? Ze zullen echt niet in de pitbox mogen komen. Ze zullen hetzelfde te zien krijgen als dat Lotus gewoon vorige week mee had getraind....
Posts: 2.567
Red Bull Racing, Scuderia Toro Rosso, Lotus en Caterham werken samen....Dus iedereen tegen Mercedes en Ferrari!!
Posts: 2.567
2005 en 2006 Renault had de beste Motor!!!!!!!!!!!!
Posts: 109
En de beste coureur!!!!!!!!!!!!
Posts: 622
2006 Japanse GP, wat een spannende race. Vol met teleurstellingen. Alonso was WK 2006, maar was om nou te spreken van beste coureur... nee. :)
Posts: 402
Zeg, hoe is de shakedown eigenlijk gegaan? Ik lees daar niets over...
Posts: 462
Ach, de motor zou vanaf 2007 bevroren zijn, Renault had na het bevriezen van de motor een flinke achterstand in PK's en niet betrouwbaar maar na 'n paar jaar hebben ze een erg sterke motor en nog eens bijzonder zuinig ook ... Jaarlijks diverse aanpassingen kunnen doen aan de Renault motor onder het mom van 'Betrouwbarheid', een grote wassen neus heel die motorbevriezing ...
Let maar op, begin van dit jaar zullen we verschillende Renault teams uit zien vallen, maar waarom heb ik het idee dat Renault aan het eind van dit seizoen weer voorin mee doet?!