10
Mercedes-coureur Lewis Hamilton sloot de derde dag in Jerez af op P3. De Brit moest alleen Kevin Magnussen en Felipe Massa voor zich dulden, maar dat is op dit moment niet zo belangrijk. Wat veel meer telt is dat de voorvleugel heel bleef en dat de Mercedes V6 turbo solide is. Hamilton kon aardig wat ronden afleggen en wat hij merkte tijdens het rijden beviel hem wel.
"Minder downforce en meer koppel, fantastisch", jubelde de wereldkampioen van 2008 na afloop. "Aanpassen is makkelijk, daar zijn we coureurs voor. Maar dat betekent niet dat het niet uitdagend is. Het is in elk geval indrukwekkend dat we zo vroeg in het testseizoen al zoveel ronden kunnen rijden. Dat is een teken van de kracht van dit team."
"We hebben veel data vergaard en dat is zeer positief. Sommige teams hebben het zwaarder dan andere teams, dat is op dit moment niet zo belangrijk. We richten ons op onszelf. Dit was een productieve testdag met veel ronden, dat is precies waar we op uit waren. Hopelijk zetten we die lijn morgen en bij de tests in Bahrein voort."
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenL.Hamilton
Posts: 7.032
Ik ben benieuwd hoe Vettel hiermee om zal gaan. En wat hij ervan vind na 4 jaar op een treinspoor te hebben gereden richting 4 wereldtitels. Voor hem is dit helemaal compleet anders.
Wel leuk dat we de wagens weer lekker ouderwets gaan zien glijden door de bochten! Heerlijk. De stuurmanskunsten worden weer iets bepalender.
ives
Posts: 1.274
Webber heeft nog maar net bevestigd wat velen al wisten, dat Vettel zijn snelheid(verschil) uit de tragere bochten haalt. Dat zal met de turbo motoren dus niet veranderen. Maar je mag wel hopen dat met de mindere downforce hopelijk weer de rijder wat meer de doorslag zal gaan geven. En hopen dat de Pirelli's wat degelijk zijn. Anders kunnen ze dat koppel nog niet eens gebruiken omdat anders weer de bandjes er na een rondje aan zijn.
Warlord
Posts: 2.487
Je bedoelt dezelfde trage bochten waar de RBR in excelleerde?
De blown diffuser (EBD) zorgde vooral voor downforce in langzame bochten. Of het coanda-effect die het grootste deel van deze downforce weer terugbracht nadat de blown diffuser verbannen was. Misschien ken je nog de RBR uit begin 2012 -zonder EBD en coanda- waarmee Webber ineens veel beter kon meekomen met Vettel?
Vettel is goed in trage bochten, maar ik denk dat het effect vooral vergroot werd door de EBD, coanda en het feit dat Webber gewoon minder was in dat opzicht.
Concalves
Posts: 505
Netjes!
Snelle Eddy
Posts: 5.849
Goed om te horen dat de nieuwe wagens mooi zijn om in te rijden. Vorig jaar waren de coureurs toch wel een beetje aan het muiten dat het racen niet meer zo veel aan was. Hopelijk is dat nu voorbij!
JasVerstoppen
Posts: 2.095
yup, de geluiden over de rijstijl en motoren zijn positief, dat verzacht de pijn betreffende het uiterlijk van de neuzen.
mr.Monza
Posts: 9.989
Mooi zo!
Niks mooier dan een volbloed racer als Lewis terug aan het front te zien, kijk nu al uit naar de duels met Alonso en Raikkonen.
Pietje2013
Posts: 9.157
Ik kijk meer uit naar duels met Massa....... (sorry, flauw en makkelijk grapje)
-Baron-
Posts: 3.091
"Good job, huh!"
"Don't touch me man!"
:D
AyrtonS
Posts: 3.984
En wellicht tegen de mclarens