2
Max Verstappen lijkt eindelijk aan zijn vakantie te zijn begonnen. Na een lang en slopend seizoen kroop hij deze week...
Kimi Antonelli hoopt dat Mercedes vanaf volgend seizoen hetzelfde scenario meemaakt als dat ze deden in 2014. Het tea...
Max Verstappen heeft een bewogen seizoen achter de rug in de Formule 1. Vanuit geslagen positie wist hij zich terug t...
Isack Hadjar staat aan de vooravond van zijn grootste uitdaging tot nu toe. De Fransman begint volgend seizoen als co...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2025 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Grand Prix van Abu DhabiLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
L. Norris
C. Sainz jr
G. Russell
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Spanje
Circuit de Catalunya
Canada
Gilles Villeneuve
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
België
Spa-Francorchamps
Hongarije
Hungaroring
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (2)
Login om te reagerenGast
Posts: 97
Zo erg is het allemaal nog niet dus!
Starten maaar :-)
SennaDaSilva
Posts: 4.089
Dit is het voorbeeld zoals de FIA het voor zich zag toen ze de regels maakte.
Ontwerpers zullen tot het gaatje gaan, dus het een en ander zal wel anders eruit zien.
Vooral is er de angst dat teams de \"miereneter\" neus als oplossing gaan gebruiken voor de lagere neus. Daarmee heeft de FIA na de getrapte neus opnieuw niet goed nagedacht bij het formuleren van de regels. teams gebruiken gewoon weer de hoge neus, maar verkorte die een beetje naar achter, en het voorste gedeelte wordt voorzien van een smal puntje die naar beneden wordt gericht om aan de regels te voldoen. Opnieuw de falen van de FIA, want het gevaar bij een zij-mpact blijft op deze manier.
Verder zullen ook de luchtinlaten zo groot mogelijk gemaakt worden, om de nieuwe Turbo V6 en ERS zo goed mogelijk te koelen, deze worden heter dan de atmosferische V8.
De auto in het filmpje ziet er mooi uit, de lage neus doet denken aan de auto\'s van begin jaren 90, maar ga er maar vanuit dat het lelijke miereneter neuzen worden, of een parodie erop. Ook zie ik wellicht een parodie van Walrus-neus zoals Williams deze had weer terugkeren...