2
Lance Stroll speelde afgelopen weekend een negatieve hoofdrol in de Chinese Grand Prix. De Canadees ging de fout in, ...
De transfercarrousel in de Formule 1 draait momenteel op volle toeren. Veel coureurs beschikken over een aflopend con...
Lando Norris eindigde afgelopen weekend voor de tweede keer dit seizoen op het podium. In China kwam hij als tweede o...
Max Verstappen maakte afgelopen weekend weer veel indruk in China. De Nederlandse Red Bull Racing-coureur won de race...
Max Verstappen maakt momenteel weer veel indruk in de Formule 1. De Nederlander wist dit seizoen vier van de eerste v...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Reacties (2)
Login om te reagerenGast
Posts: 97
Zo erg is het allemaal nog niet dus!
Starten maaar :-)
SennaDaSilva
Posts: 3.854
Dit is het voorbeeld zoals de FIA het voor zich zag toen ze de regels maakte.
Ontwerpers zullen tot het gaatje gaan, dus het een en ander zal wel anders eruit zien.
Vooral is er de angst dat teams de \"miereneter\" neus als oplossing gaan gebruiken voor de lagere neus. Daarmee heeft de FIA na de getrapte neus opnieuw niet goed nagedacht bij het formuleren van de regels. teams gebruiken gewoon weer de hoge neus, maar verkorte die een beetje naar achter, en het voorste gedeelte wordt voorzien van een smal puntje die naar beneden wordt gericht om aan de regels te voldoen. Opnieuw de falen van de FIA, want het gevaar bij een zij-mpact blijft op deze manier.
Verder zullen ook de luchtinlaten zo groot mogelijk gemaakt worden, om de nieuwe Turbo V6 en ERS zo goed mogelijk te koelen, deze worden heter dan de atmosferische V8.
De auto in het filmpje ziet er mooi uit, de lage neus doet denken aan de auto\'s van begin jaren 90, maar ga er maar vanuit dat het lelijke miereneter neuzen worden, of een parodie erop. Ook zie ik wellicht een parodie van Walrus-neus zoals Williams deze had weer terugkeren...