user icon

Webber: "Onder genot van glas rode wijn ooit vrede met Vettel"

  • Gepubliceerd op 21 nov 2013 14:39
  • comments 20
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing-coureur Mark Webber ziet zichzelf ooit nog wel de vredespijp roken met Sebastian Vettel. Niet in de nabije toekomst, Multi 21 ligt nog te vers in het geheugen, maar na verloop van tijd zullen de twee ongetwijfeld de boel uit kunnen praten.

Webber vertelde aan The Telegraph: "Er zijn streken en er zijn streken. Michael Schumacher heeft in zijn tijd ook wel wat geflikt, daar valt Sebastian bij in het niet. Ooit, onder het genot van goed glas rode wijn, komt het wel goed tussen ons, maar op dit moment is het nog zwaar."

Webber neemt zondag afscheid van de Formule 1. Voor de gelegenheid heeft hij speciale shirts laten maken met als opschrift 'Made my Mark'. "Terug kijkend ben ik aardig trots op mezelf, hoe alles gegaan is en de manier waarop ik daarmee om ben gegaan", aldus Webber.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • jacky

    Posts: 3.224

    ach misschien als ze straks met pensioen zijn:)

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 14:43
  • Tja, als je terugdenkt aan die eerste pot in die Minardi met die extreme startcrash [2002?], dan is dat stiekum toch alweer een hele andere tijd. Eerste Race dat Benetton Renault was geloof ik [intrede van geel in de lichtblauwe livery], eerste race vd Toyota\'s met McNish en ....Salo?.. Lang geleden man.
    Toch knap dat je zonder vedettestatus zo lang in de F1 gehandhaafd blijft. Sportman hoe dan ook en ik heb \'m altijd wel gemogen, puur om zijn chronische underdogpositie denk ik. En hij windt er nooit geen doekjes om, ook prettig.

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 14:48
    • Epische race!

      Barrichello en M. Schumacher starten vooraan met Ralf op 3. Ralf knalt op Barrichello maar daarachter gaat het ook helemaal mis omdat volgens mij de debuterende Massa in de Sauber het gras op gaat, de controle verliest en een mega kettingreactie veroorzaakt.

      Na de SC (de helft was er toen al uit) spint Trulli. Weer een SC. De wagen van Coulthard nokt er mee en Schumacher en Montoya hebben een mooi gevecht.

      Raikkonen knokte zich terug want die had na de 1e ronde een lange pistop (het grind bij zijn kont deed letterlijk pijn en moest weggehaald worden).

      M. Schumacher wint voor Montoya en Raikkonen die zijn eerste podiumplek haalt. Irvine in een hele trage Jaguar \'erft\' de 4e plek en Webber pakt een epische 5e plek omdat Salo (6e) spinde.
      Paydriver Yooung wordt 7e en De La Rosa (Jaguar) viel uit maar kwalificeerde zich nog als 8e.

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 14:53
    • Dat was me een pot zeg...
      En dat...dàt missen we nu. Het maakt me niet uit of het KERS is of DRS of die enginefreeze waardoor die potten niet meer bestaan. En ik weet dat het niet iedere wedstrijd zo zijn kan. Maar kom op, 1 of 2 epische potten per seizoen zoals deze.
      Dikke startcrash, chaotisch verloop, de onvoorspelbaarheid.
      Het was idd Massa in de Sauber die binnenkant op t gras kwam en als een bowlingbal het halve veld omver kegelde! Ik zie Button nog voor me in een brandende Renault waar een halve sidepod af lag doorrijden. Veel rook ook..
      Ach ja, het hoeft niet altijd zo te zijn, maar af en toe die totale gekte... Gewoon dat ik mezelf betrap dat ik als een mongool zit te stuiteren en te hinniken als een hysterisch wijf op de bank! Mijn vrouw denkt dat mij interesse in F1 tanende is..En in principe is dat niet zo, maar die races zijn gewoon nooit meer zo extreem...

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 15:38
    • ives

      Posts: 1.224

      @De Zeswieler: grootste verschil zit er volgens mij in dat in de huidige F1 de rijders niet meer op de limiet rijden om de banden te sparen. Tot het Pirelli tijdperk konden rijders hun banden serieus pushen en ging het er meer om zelf je stint te spreiden in de race om niet oververmoeid te geraken. En wanneer het er op aankwam konden ze enkele ronden achter elkaar tot 110% gaan om bvb vlak voor een pitstop het verschil te maken of om een concurrent in te halen. Maar hoe meer je op de limiet zit of erover gaat, hoe meer fouten er gemaakt worden. Nu zie je dat zelfs de rookies quasi alle rondes afwerken en tenzij in gevecht niet in de fout gaan met de wagen.

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 15:49
    • IVES:
      hele dikke kans dat daar idd het grootste verschil in zit. Auto\'s/engines moeten binnen de marge blijven maar ook de rijders inderdaad. Allemaal veilig op safe spreiden..
      Als fan wil je natuurlijk de coureurs op hun hardst zien rijden en niet de hele tijd sparen en doseren.
      das simpelweg niet geil. En daardoor gebeurt er veel minder. tja, wat dat betreft is het net als met voetbal..die glorietijden komen nooit meer terug...

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 16:42
    • Gast

      Posts: 97

      Misschien dat we volgend seizoen nog weer enkele van die races te zien krijgen. Ik ga er van uit dat die nieuwe motoren niet direct 100% zullen zijn maar ook die zullen wel weer restricties opgelegd krijgen? Zoals de huidige motoren..
      Denk maar terug aan diezelfde tijd, toen die BMW motoren nog 23.000 toeren draaide. Gewoon maximaal om de Ferrari\'s maar bij te kunnen houden, en maar ploffen die motoren. Niks restricties, gewoon volle bak met die dingen.
      De laatste seizoenen zie je amper nog ploffers.. Misschien een keer tijdens de training maar in de race?

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 17:30
    • Dat is natuurlijk gewoon het gevolg van 6 seizoenen lang nagenoeg dezelfde motor te gebruiken en daarbij ook een restrictie op toeren.

      • + 0
      • 22 nov 2013 - 00:43
  • Ik geloof daar wel in. Webber lijkt mij de meest beroerde niet op dat gebied en van binnen weet hij ook wel dat Vettel een echte killer is die tot het gaatje gaat om alles in perfectie uit te voeren en elke punt extra te pakken. Ergens kun je daar ook wel respect voor opbrengen.

    Vandaag de dag heb ik ook veel meer waardering voor Schumacher dan jaren geleden.

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 14:49
  • Volgens andere bronnen staat er #mademymark op de t-shirts, wat mijns inziens logischer klinkt.

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 14:59
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Vettel en rode wijn.......eerder een karnemelk type. Maar los daarvan, waarschijnlijk interesseert het Mark geen ene f**k of hij er nou wel of niet ooit vrede sluit met Vettel.

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 15:47
  • XLR8

    Posts: 106

    ...en die streken zijn nou precies wat de kampioenen van de rest scheiden.

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 17:12
  • louc_

    Posts: 2.276

    Hoeveel overwinningen heeft Webber behaald en dat met zo een goeie bolide. En maar afgeven op Vettel, ga en verdwijn in de nacht Marc!

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 17:23
    • XLR8

      Posts: 106

      Helemaal mee eens....Boom Biddy Bye Bye!!

      • + 0
      • 21 nov 2013 - 20:20
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Hij geeft helemaal niet af op Vettel, het zijn gewoon geen vrienden, meer niet.

      • + 0
      • 22 nov 2013 - 10:31
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Een glas rode wijn hè? En dan zeker een Sutiltje uithalen? Slim bekeken van Mark. :)

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 18:07
  • Chelios

    Posts: 175

    Of in de ring met een paar bokshandschoenen. ;)

    • + 0
    • 21 nov 2013 - 21:06

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.400
  • Podiums 55
  • Grand Prix 119
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (33)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar