user icon
user icon

Column: Manor Racing timmert stevig aan de weg

  • Gepubliceerd op 26 jan 2016 12:45
  • comments 6
  • Door: Rob Veenstra

Het lelijke eendje van de Formule 1-klas groeit langzaam maar zeker uit tot een steeds mooier wordende zwaan. Manor Racing heette vorig jaar nog Manor Marussia F1 Team en was veruit de traagste van het stel, maar voor 2016 timmert de Britse renstal stevig aan de weg. Kijk er niet raar van op als Manor straks de aansluiting bij de middenmoot heeft weten te vinden.

Dat zou al razend knap zijn. Zeker gezien de onzekere situatie die ontstond na het vertrek van teambaas John Booth en directeur Graeme Lowdon eind vorig jaar. Booth en Lowdon waren er vanaf het begin bij en toen Marussia na 2014 kopje onder driegde te gaan waren zij degenen die het team uit het moeras trokken. Maar Manor kan het blijkbaar prima zonder deze sterkhouders af.

De teamleiding is druk bezig met een sterke technische staf samen te stellen. Het nieuwe Manor, inclusief strak nieuw logo, is nauw verwant aan McLaren en Ferrari. Dave Ryan kwam als nieuwe directeur. Hij was tot 2009 als sportief directeur werkzaam bij McLaren. Nikolas Tombazis ging aan de slag als hoofd aerodynamica. Hij stond tot eind 2014 in dienst bij Ferrari.

De nieuwe engineering consultant Pat Fry heeft zelfs voor zowel McLaren als Ferrari gewerkt. Toegegeven, Tombazis en Fry hebben het in hun laatste jaren bij Ferrari niet waargemaakt en Ryan is er lange tijd uit geweest, maar toch heeft Manor een aardige slag geslagen op de transfermarkt. Zeker in combinatie met de overstap naar de aandrijflijn van Mercedes.

Dat moeten ze nu nog vertalen naar een sterk rijdersduo. De namen die in het geruchtencircuit circuleren zijn alleen geen hoogvliegers. Rio Haryanto krijgt een stoeltje als de Indonesische regering garant staat voor bijna 10 miljoen euro, die zijn sponsor aanvult tot 15 miljoen euro. Verder komen Will Stevens en Alexander Rossi in aanmerking voor een plekje. Pascal Wehrlein is wellicht de meest getalenteerde van dit kwartet, maar ook degene met de minste centjes.

Bijna alle ingrediënten om het abonnement op de laatste startrij niet te verlengen voor 2016 zijn dus aanwezig. Helemaal nu de voorbereiding van Sauber op het nieuwe seizoen bij voorbaat al gemankeerd is. De nieuwe wagen van de Zwitserse renstal is pas voor de tweede test klaar. Niet dat Sauber vertraging op heeft gelopen, dit was sowieso al de planning.

Doordat de kalender vrij laat omgegooid werd, kwam Sauber in de knel. Dat betekent wel dat ze gelijk achter de feiten aanlopen. De voorbereiding van rode lantaarn-drager Manor en ook nieuwkomer Haas F1 verloopt gesmeerder. Dat belooft een competitiever veld dan in 2015 en dat is maar goed ook. Teams die langzamer zijn dan de snelste GP2-deelnemers horen namelijk niet in de Formule 1 thuis.

Reacties (6)

Login om te reageren
  • JV fan

    Posts: 2.001

    Hopen dat ze Rossi in ieder geval behouden , deed het lang niet verkeerd :)

    • + 0
    • 26 jan 2016 - 12:58
  • Ze denken aan alles behalve de coureurs...

    • + 0
    • 26 jan 2016 - 13:02
    • Ik denk dat het wel meevalt hoor. Ze maken volgens mij goede overwegingen daar en kiezen de beste rijder met budget. Het is een delicate balans. Zonder goede rijder geen resultaten, zonder paydriver geen geld om te investeren...

      • + 0
      • 26 jan 2016 - 13:49
  • Algarve

    Posts: 522

    De vraag blijft wel, waar halen ze buiten het FOM geld en hun rijders voldoende budget vandaan.. Fitzpatrick brengt verder niets in, 50 van FOM, ongeveer 25-30 van de rijders (incl Pertimina) & +/- 10-15 van Airbnb en Flex Box? Geen vetpot ongeveer $100 miljoen voor een heel F1-seizoen

    • + 0
    • 26 jan 2016 - 13:10
    • z0mer

      Posts: 2.070

      Tja, maar ik hoor iedereen ook altijd over de ontwikkeling van die auto's en het zal ongetwijfeld waar zijn dat de auto's steeds iets sneller worden, maar kijk naar Lotus, het hele jaar geen ontwikkeling, maar tot de laatste dag konden ze nog goed meekomen. Dus ik vraag me of de sprongen die de teams claimen echt wel zo groot zijn.

      • + 0
      • 26 jan 2016 - 14:00
    • misschien maldonado als zijn sponsors blijven en alsnog bij renault weg zou moeten.
      toch weer goed voor lekker wat centjes

      • + 0
      • 26 jan 2016 - 14:42

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

DE Eifel Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Marussia
  • Punten 0
  • Podiums 0
  • Grand Prix 19
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 28 jun 1991 (29)
  • Geb. plaats Roachford, Groot Brittannië
  • Gewicht 63 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar