Hoofdrace: Zeer 'geëmotioneerde' Pourchaire wint kampioenschap, Doohan wint race
- Gepubliceerd op 26 nov 2023 11:16
-
- Door: Martijn Arnoldus
Met een degelijk resultaat heeft Theo Pourchaire het F2-kampioenschap binnen gesleept in Abu Dhabi. De ART Grand Prix-coureur werd zesde en met rivaal Frederik Vesti op P3 voor hem was er geen vuiltje meer aan de lucht. Polesitter Jack Doohan kon zonder enkele bedreiging de laatste slotrace van dit F2-seizoen opstrijken en zijn derde overwinning pakken in 2023.
De openingsfase van de hoofdrace is spectaculair met meerdere inhaalacties. Doohan behoudt de leiding voor Kush Maini en Victor Martins. Titelkandidaat Vesti vanaf positie acht wil zo snel mogelijk naar voren om kans te houden op het kampioenschap. De leider in de stand, Pourchaire, bungelt nog buiten de top tien, maar hoopt op de soft ok snel terrein goed te maken om de titel veilig te stellen.
Na vijf ronden van de in totaal 33 lijkt het veld gesetteld. Het omslagpunt voor de eerste serie pitstops voor de coureurs op de zachtste compound is in ronde zeven. Iwasa en Pourchaire opende de tactische dans. Beiden hebben nu vrije lucht om het eigen tempo te rijden.
Vesti wordt door zijn team gepusht om Dennis Hauger in te halen, maar vooralsnog zit de Deen vast achter de MP Motorspory-coureur. De teamgenoot van Vesti, Olivier Bearman, helpt een handje om voor Pourchaire de pits uit te komen, maar kan op koude banden de Fransman niet voor hem blijven.
In ronde tien zijn de voorste rijders op de softs naar binnen. Vesti schuift door naar de tweede positie en heeft eventjes virtueel het kampioenschap in handen. De PREMA-coureur heeft door het stoppen van anderen vrije lucht en moet van zijn team tien ronden lang kwalificatierondjes rijden.
Bearman kent problemen met zijn bolide en valt uit. Daarmee is de Brit de tweede uitvaller na Colapinto, de Argentijn die zijn debuut maakt en volgend jaar vaste rijder wordt in de hoogste opstapklasse bij MP Motorsport. Bearman parkeerde zijn bolide bij de ingang van de pitstraat. De PREMA-wagen staat vast en de marshalls krijgen hem niet gelijk weg. Dit kan voor Vesti, die nog moet stoppen, nadelig kunnen zijn als de pitstraat te lang dicht blijft.
In ronde 20 is de pits weer open, zodat de top zes op medium zonder problemen de banden kunnen wisselen. Vesti komt in ronde 23 binnen en komt de baan op positie achter Pourchaire terecht op positie 9, maar heeft het voordeel van een lege tank en zacht rubber. Toch lijkt het een onbegonnen zaak, want de Deen zou de wedstrijd moeten winnen.
Toch geeft Vesti niet op en wil ten koste van alles naar voren. Er ontstaat een interessant gevecht tussen Pourchare, Vesti en Maini met wat duw -en trekwerk. In ronde 26 is Vesti nu wel voorbij Pourchaire met de nodige moeite, maar de Fransman countert meteen bij de DRS zone daarna. Vesti verliest hierdoor veel tijd.
In ronde 30 staat Mason stil. De VSC wordt geactiveerd. Het zorgde voor geen grote verschuivingen meer. In de laatste ronde is er nog een boeiend gevecht om het laatste podiumplekje tussen Zane Maloney en Vesti. De banden van Maloney zijn er aan, Vesti komt langszij, maar Maloney houdt zijn poot stijf. Ze raken elkaar en het eindigt bijna in tranen voor Vesti. Maloney spint en valt ver terug. Doohan wint de race voor Martins en Vesti uiteindelijk als derde.
Pourchaire wint het kampioenschap met maar een zege. Daar staat tegenover dat de jonge Fransman zeven keer als tweede eindigde. Vesti won zes wedstrijden, maar had het tweede deel van het seizoen meer misfortuin door uitvalbeurten door technische mankementen en incidenten. Doohan wordt derde en springt op het allerlaatst over Iwasa heen. ART Grand Prix wint het teamkampioenschap.
Vanaf 29 november tot en met 1 december hebben de F2-teams een post-season-test op het Yas Marina Circuit. Andrea Kimi Antonelli zal daar zijn officiële debuut maken als F2-rijder.
Trending nieuws
-
Hülkenberg dankt Steiner na Sauber-nieuws27 apr 2024 15:44
-
'Lawrence Stroll probeert aantal aandelen Aston Martin te verkopen'27 apr 2024 14:43
-
Koningsdag special: Racende Royals27 apr 2024 13:42
-
Andretti gaat met de FOM praten in Miami27 apr 2024 16:45
-
Brundle duidelijk: "Team dat Newey binnenhaalt slaat dubbelslag"27 apr 2024 12:41
30
Reacties (7)
Login om te reagerenCyril Ratatouille
Posts: 2.701
De eeuwige tweede pakt de titel.
KiekisNL
Posts: 1.815
Oftewel pourchair heeft gewoon geluk gehad.
Eigenlijk best bizar dat je met 1 racewinst kampioen kan worden....
MWHT
Posts: 4.135
Keke Rosberg in de F1 toch ook in 1982...
snailer
Posts: 22.780
1982.... Voor zover ik me kan herinneren de meest onverdiende kampioen ooit. Dat is natuurlijk mijn mening.
Ik ben absoluut geen Ferrari fan, maar dat jaar zou met 1 ramp minder een Ferrari rijder dik kampioen zijn geworden. De Ferrari had dat seizoen 1 van de meest dominante Ferrari's sinds de jaren 50. Villeneuve overleed. Pironi kon door zijn crash de laatste 5 races niet rijden. Pironi eindigde 4 of 5 punten achter Ronsberg als 2de.
Een donker jaar in F1. Je hebt wel gelijk MWHT. Rosberg was dat seizoen wel erg gelukkig.
Overigens had Rosberg wel de meeste keren sterke uitslagen als hij aan de finish kwam dat jaar.
Heb net even wiki opengeslagen. Ik ben volgens toto dan nu niemand, want niemand kijkt daar. Dit is Pourchaire zijn derde volle seizoen in F2. Ik zag ook dat hij ook nog 1 seizoen 4 races in F2 had.
Ik moet altijd denken aan mede forum tijgers hier. Die roepen altijd dat iemand die 3 seizoenen nodig heeft voor een F2 titel niet geschikt is voor F1. Maar goed. Er is toch geen plek komend jaar in F1.
MWHT
Posts: 4.135
vind dat iets te simpel, dat van die 3 jaar. Hangt er van af, rij je 3 jaar bij pakweg Prema of ART en ben je dan pas kampioen, dan valt het wel tegen. Maar zit je 2 jaar bij achterhoede teams als VAr of Trident dan gaat het wat mij betreft niet op als je in het derde jaar bij een topteam komt en dan kampioen word.
los daar van, mechanise pech, crashes en allerlei andere factoren spelen ook een rol....
reprep
Posts: 578
@MWHT Daar heb je een goed punt. Het ligt ook aan de teams waarvoor je mag rijden. Sommige coureurs hebben veel talent maar kunnen nou niet eenmaal starten bij een top team. een team als MP Motorsport heeft het wel aangedurfd om bijvoorbeeld Drugovich een kans te geven in F2 terwijl zijn F3 seizoen ervoor enorm teleurstellend was.
Wat moet ik van Pourchaire zeggen. Het was niet heel overtuigend maar altijd toch wel redelijk goed. Hij is nog maar 20 dus nog heel erg jong.
We gaan kijken of hij in de toekomst een kans in de F1 gaat krijgen. de GP2-F2 kampioenen halen het de laatste 10 jaar bijna allemaal (op Drugovich en nu Pourchaire na)
snailer
Posts: 22.780
Dat vind ik ook te kort door de bocht, MWHT. Wil niet simpel zeggen omdat er een kern van waarheid zit. Een generaliserende dan.
In de periode dat ik nog wel F2 volgde vond ik Pourchaire nogal widdelvallig. Maar hij was ook erg jong. Als we naar de huidige zeer hoge norm kijken, zeg de huidige rijders met een leeftijd van maximaal 27-28, dan lijkt mij Pourchaire te licht. Maar dat zeg ik met wat ik blijkbaar als mening over hem heb van zijn eerst zeg 2 jaar in F2. Ik schatte hem in op het zelfde niveau als Schumacher. En die is behoorlijk tegengevallen.
Dat van het team heb ik overigens ook zelf altijd geroepen. Ook in F2 zijn er teams die er in bepaalde seizoenen duidelijk bovenuit steken. Daarom ben ik vooral altijd voorzichtig geweest met jonge Mercedes rijders omhoog schrijven. Wolff probeert altijd voor zijn jonge rijders naar zijn ogen de beste plek in F2 en F3 te vinden.
Wat dat betreft doet Marko dit niet.
Waarschijnlijk zoeken de twee verschillende eigenschappen in de jonge rijders die ze willen zien. Ik speculeer hier, he.
Maar Wolff lijkt te zoeken naar omgaan met druk om een kampioenschap. Marko lijkt een andere druk te zoeken. Die van rijden in een mindere auto. Mogelijk ook het vermogen om wiel aan wiel te knokken.
Vind het best moeilijk om junior kampioenen in te schalen voor hun vermogen voor F1. Er is ook zo iets in de junioren classes met motoren. In de pool zitten betere en slechtere. En het lijkt niet altijd op toeval te berusten wie de betere motoren krijgt.
Ik zeg niet dat er iets is gefixed. Maar zowel in F2 als in F3 wist Schumacher plots meerdere races achter elkaar te winnen. Daar voor en daar na niet bijvoorbeeld.
Hoe dan ook moest daarom de omhoog geschreven Piastri het voor mij nog bewijzen. Hij heeft dat nu wel voor mij. F1 meer dan waardig. Nu nog de stap naar de echte F1 top. Ook daarvan vermoed ik wel dat hij die gaat maken.