<< Naar nieuwsoverzicht

Rosberg en Liuzzi krijgen toestemming om te racen

  • Gepubliceerd op 08 okt 2011 10:39
  • 12
  • Door: Danny Sosef
Zowel Nico Rosberg als Vitantonio Liuzzi hebben toestemming gekregen om morgen te mogen racen. Beide coureurs wisten door problemen geen tijd te zetten in de kwalificatie.

Rosberg kende hydraulische problemen en zal als 23e starten: "Tijdens mijn eerste ronde in Q1 vertelde het team dat ik een probleem had met de wagen. Ik kreeg als advies om binnen te komen naar de pits. De monteurs hebben geprobeerd om het op te lossen zodat ik in ieder geval nog een tijd kon neerzetten. Hydraulische problemen zijn echter gecompliceerd dus er was niet genoeg tijd."

"Voor de race ziet het er veelbelovend uit. Ik heb een goede strategie en allemaal nieuwe banden! Ik zal mijn best doen om in de top tien te komen, dat is mijn doel voor morgen."

Liuzzi wist net als Rosberg geen tijd te zetten in de kwalificatie, en de tijden die hij eerder tijdens trainingen op de klokken had gezet waren niet binnen de 107%. De stewards hebben hem toch toestemming gegeven om deel te nemen aan de race van morgen.
F1 Nieuws Nico Rosberg

Reacties (12)

Login om te reageren
  • TJ

    Posts: 619

    Is die regel al een keer wel uitgevoerd?

    • + 0
    • 8 okt 2011 - 10:43
    • george75

      Posts: 164

      zinloze regel dus.gelijk afschaffen.
      Toch wel raar dat FIA zegt bij elk race incident zich aan de regels te houden en deze compleet negeert.
      Corrupte bende daarzo

      • + 0
      • 8 okt 2011 - 11:22
    • rchorus

      Posts: 880

      Stel jullie niet zo aan. De regel is juist dat als je in de trainingen wél binnen de 107% zit, ze je mogen toelaten .. of in het geval van zeer bijzondere omstandigheden. Hier is dus echt niets corrupts aan.

      • + 0
      • 8 okt 2011 - 12:11
    • AirJan

      Posts: 1.377

      In Australie mochten beide HRT\'s niet starten.

      • + 0
      • 8 okt 2011 - 13:03
    • george75

      Posts: 164

      Ricardo- liuzzi zat in zijn trainingen ook niet binnen de 107%.
      Rosberg wel.

      • + 0
      • 8 okt 2011 - 18:49
    • Runningupthathill

      Posts: 17.745

      Maar Ricciardo zat in de kwali wél binnen 107% en er is geen enkele reden om aan te nemen dat Liuzzi dat dus niet gekund had. Niets belachelijk aan die regel. In Australië, toen beide HRT\'s dus wél te traag waren, werden ze wel degelijk aan de kant gehouden.

      • + 0
      • 9 okt 2011 - 00:35
  • Michael

    Posts: 1.434

    Heel vervelend voor Rosberg, maar met zijn bandjes zal hij snel in de top 10 zitten.

    • + 0
    • 8 okt 2011 - 12:33
  • Godius

    Posts: 658

    Rosberg gaat morgen verrassen met zijn nieuwe bandjes, al is het wel lastig inhalen op suzuka.

    • + 0
    • 8 okt 2011 - 12:44
  • Danny006

    Posts: 390

    Kunnen we gelijk zien wie er de betere is uit het Mercedes GP team. De jonge rosberg of de ervaren schumacher.
    Schumie moest in belgie ook van achteren de race beginnen en behaalde de 5 plaats. Spa en japan lijken in sommige delen veel op elkaar.

    • + 0
    • 8 okt 2011 - 22:22
    • Gary Hartstein

      Posts: 69

      Ik denk dat Rosberg niet in de top tien finished. Hij is goed in kwalificeren, maar racen doet Schumacher beter. Rosberg zal wel een goede start hebben maar kakt dan na 10 ronden gewoon ouderwets weer in.

      • + 0
      • 9 okt 2011 - 00:01
    • Runningupthathill

      Posts: 17.745

      Niet dus. In Spa zijn er een aantal duidelijk mogelijke inhaalpunten. Je heb les combes, de busstop en eventueel zelfs La Source.

      In Japan heb je eigenlijk alleen maar de chicane en in een geval van echt veel snelheidsverschil of veel lef en wat ruimte van je tegenstander de eerste bocht. Kobayashi deed het vorig jaar in de hairpin dikwijls meer op geluk en dankzij intelligentie van de tegenstander, daar gaat Rosberg een toptien rijder niet pakken, als ze op dezelfde banden (soort + slijtage) zitten.

      • + 0
      • 9 okt 2011 - 00:36
    • Danny006

      Posts: 390

      Als je ballen hebt kan je in elke bocht inhalen ,, maar daar gaan we ff niet verder over *&amp;^*^......

      ik bedoel meer de layout van de baan, dat ze op elkaar lijken. de snelle / langzame bochten en ook zeker de hoogte verschillen.

      Dat rosberg de top 10 niet haalt is gewoon duidelijk(of er moeten gekke dingen gebeuren,, SC , e.d)

      • + 0
      • 9 okt 2011 - 03:12

Gerelateerd nieuws