Video: Bewegende beelden van Toyota TS050
- Gepubliceerd op 25 maa 2016 16:51
-
- Door: Rob Veenstra
Toyota presenteerde deze week de LMP1-bolide waarmee het concurrenten Porsche en Audi de stuipen op het lijf wil jagen. De Japanse autofabrikant opent de jacht op de Duitse rivalen met de TS050 Hybrid. "Het zit in onze genen om de competitie aan te gaan, het is ons instinct om grenzen te verleggen", luidt de boodschap van de video.
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
Antonelli test in Imola opnieuw F1-wagen29 apr 2024 16:09
-
'Ferrari moet megabedrag betalen voor Newey'29 apr 2024 17:22
-
Ferrari-coureurs kiezen voor blauwe Miami-helmen29 apr 2024 16:46
-
Steun voor waardevolle Zhou: "Moet ergens een plekje voor hem zijn"29 apr 2024 14:47
22
Reacties (12)
Login om te reagerenOl' Fool
Posts: 385
Mooie serie het WEC. Ik hoop dat Toyota, Audi en Porsche dichter bij elkaar zitten dit jaar. En natuurlijk Rebellion niet te vergeten, een team wat meer succes verdiend.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.466
Het kan dus WEL: een tof geluid uit een V6 met hybride turbo!!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Precies mijn gedachte! Dit klinkt ontzettend veel beter dan het impotente stofzuiger-geluid van de Formule 1.
Captain Slow
Posts: 42
Regels regels regels
KoBus
Posts: 2.382
In hoeverre wijkt een LMP motor af van een F1.
Als ik zie dat er ook met een V6 turbo wordt gereden en hybride, zat ik mij af te vragen of er grote afwijkingen zijn.
Dit onder het motto: vragen kan ik altijd ;-)
Michel Vaillant
Posts: 2.481
deze motor is een 2.4 liter V6 twin turbo
volgens de site van Toyota levert de verbrandingsmotor 500 PK en het hybride deel ook nog eens 500, gezamenlijk 1000 PK dus.
KoBus
Posts: 2.382
Dank je voor de info Michel Vaillant
CTRA
Posts: 4.054
Ik weet niet of dit bericht volledig ontopic blijft, maar bij deze:
Zal wel aan mij liggen dan, maar dit geluid is ook gewoon beroerd.
Maar deze klasse heet geen Formule 1, dus zeiken we die niet af.
Net zoals dat het WEC een mooie serie is. De spanning is in de LMP1 klasse naar mijn mening ver te zoeken, de start is leuk en na 15 minuten weet je de uitslag ook als er geen sprake is van pech.
Als er op Le Mans geen andere klasses dan LMP1 zouden zijn dan had je ook maar een paar auto's aan de start staan,
Tijdens de Formule races zetten we toch ook geen F1, GP2, GP3, F3 auto's bij elkaar en als we dat wel zouden doen hoor je iedereen zeggen dat dat niet kan, want F1 is de koningsklasse.
Bij elke auto en motorsport klasse merk je ook, des te lager de klasse, des te spannender de races. MOTO 3 is bijvoorbeeld spannender dan MOTO2 of MOTO GP.
Formule 3 is spannender dan Formule 1.
Het zeurt alleen zo lekker om te zeggen F1 saai is en dat er sprake is van dominantie.
Ik volg al tientallen jaren auto en motorsport, maar dominantie is er altijd geweest en is niet iets van nu en komt bijna voor in elke klasse.
Ik ben gek op bijna alle soorten van auto en motorsport, dus ook WEC, maar laten we alsjeblieft geen klasses vergelijke die niet te vergelijken zijn.
Dat er iets mis is aan de F1 weten we nu wel zo'n beetje
Om een standpunt te maken overdrijf ik nu een beetje, maar ik denk dat de strekking wel duidelijk is.
Nitro McClean
Posts: 633
Vraagje voor de kenners: Welk circuit is het waar de Toyota rijdt?
Eric68
Posts: 1
Motoland Aragon in Spanje
Gibson
Posts: 108
Motorland Aragon
Michel73
Posts: 135
Een deel van het geluids'probleem' is volgens mij zo makkelijk op te lossen door die 100 liter brandstof per race regel een hollepieper te verkopen (en de flowrate), laat die motoren daadwerkelijk 15.000 toeren draaien en het zal een stuk beter klinken. Mits dit een voordeel gaat bieden in de powerband...anders schakelt iedereen nog steeds over bij 11.000 toeren..
Leuk idee ook wat fabrikanten weer ruimte tot ontwikkeling geeft, aangezien er dan ook andere elementen binnen de brandstofmotor en misschien ook het hybride gedeelte aangepast moeten worden. Misschien dat renault, ferrari of honda dit wel beter doen dan mercedes..