Mercedes ziet 2016-kalender als uitdaging
- Gepubliceerd op 12 dec 2015 15:40
-
- Door: Mathijs Carolus
Het Formule 1-seizoen 2016 telt maar liefst 21 races. Voor de fans van de Formule 1 fantastisch, maar Toto Wolff van Mercedes vraagt zich af hoe de teams omgaan met de drukke kalender. Wolff maakt zich vooral zorgen om het personeel van de teams dat nog meer van huis zal zijn dan de afgelopen jaren het geval was.
Helemaal zeker is het nog niet dat de kalender ook 21 races zal bevatten, de race in Austin zou nog af kunnen vallen in verband met de financiële problemen die het Circuit of the Americas parten zou kunnen spelen vanwege lagere subsidies. Wolff over de kalender: "Het is een fors aantal voor het raceteam. De afgelopen jaren was het al intens vanwege de back-to-back races, dat wordt komend seizoen de grootste uitdaging."
De Formule 1-kalender van 2016 telt maar liefst twaalf races die een week na elkaar plaatsvinden. Volgens Wolff vergen de back-to-back races een andere aanpak van de teams: "We moeten kritisch kijken naar de organisatie. Iedereen is vermoeid aan het einde van het seizoen en ik weet niet of we 21 races met de huidige organisaties aankunnen. Wellicht dat we met verschillende teams op locatie moeten werken die elkaar afwisselen of een rustperiode na een raceweekend. Het wordt een flinke uitdaging voor komend seizoen."
Trending nieuws
-
Ralf Schumacher kraakt Mercedes: "Nog maar gedeeltelijk een topteam"01 mei 2024 17:22
-
Autosportwereld staat stil bij sterfdag Senna01 mei 2024 16:09
-
'Newey kan handtekening zetten onder Ferrari-contract'01 mei 2024 16:46
-
Wolff heeft zin in Miami: "Moeten meer performance vinden"01 mei 2024 14:47
-
Ferrari onthult speciale livery voor Miami01 mei 2024 15:24
3
Reacties (8)
Login om te reagerenAquarius_1972
Posts: 299
't Is allemaal vrij simpel als je maar niet te moeilijk wilt maken uit eigen belang. Je schrijft twee auto's aan het begin van het seizoen in. Deze mag een zeg 2 a 3 keer testen pre seizoen. Tijdens het seizoen mag je niets meer aan de auto veranderen. Daarmee heb je meteen een groot deel van het personeel dat je op de fabriek hebt werken het jaar door niet meer nodig en kun je deze inzetten in ploegen door het seizoen heen op de circuits.
De fans meer races (waar het omgaat) en de kosten van veel te dure auto's kunnen meteen een flink stuk naar beneden. Nu nog een wat betere verdeling van de GP's over de gehele wereld en zou zeggen dat we een echt WERELD kampioenschap hebben.
Natuurlijk is dit idee iets wat vereenvoudigd en weten teams altijd weer redenen en manieren te vinden toch weer meer geld uit te geven dan het andere team om zo de voorsprong te behouden maar het kan een begin zijn.
Daar zouden Jeanneman Todt en opa Bernie hun schouders onder moeten zetten en niet onder weer een nieuwe motorenformule of veranderingen hierop die weer meer geld gaan kosten.
Necromancer
Posts: 94
Teams kunnen ook geld uitgeven om te proberen de koploper aan het begin van het seizoen in te lopen. Met dit idee zien we een heel jaar hetzelfde team op kop, terwijl met een ontwikkelingsrace er nog mogelijkheden zijn om de koploper in te halen. Dat hoort voor mij ook onlosmakelijk deel uit van F1.
Runningupthathill
Posts: 17.728
Als auto's doorheen het jaar niet meer mogen veranderen, dan kan je na race drie de wereldkampioen al opschrijven.
Aquarius_1972
Posts: 299
@NECROMANCER, voor waar het artikel omging het aantal races per seizoen, kan dit een een oplossing zijn om personeel te spreiden en de druk te verminderen op de teams. Wat ik ermee wil aangeven is dat als er een wil is er ook een weg is. Maar in dit geval Mercedes probeert dit met een kul reden, extra druk op de teamleden (alsof ze een paar extra personeelsleden in dienst te nemen ze de kop gaat kosten), weg te wuiven. Als hij nou zegt dat dit voor de kleinere team een probleem vormt dan komt hij nog geloofwaardig over maar niet met dit soort geleuter voor eigen parochie.
Over wat jij zegt dat de ontwikkelingsrace een onlosmakelijk deel van de F1 kan mij ook in vinden maar da's waar nu juist het tweede deel van het probleem zit. De investeringen hierin zijn bijna alleen maar op te brengen voor een paar grote teams om competitief mee te kunnen doen. Dus aan zo'n idee zou nog wel wat gesleuteld moeten worden.
Natuurlijk, being the pinnacle of motorsport, kost ook een paar stuiters maar dan moet er ook een keuze gemaakt worden voor een F1 met een x aantal kapitaalkrachtige teams en dat de zwakkere broeders omvallen. Maar een halfslachtig beleid waarbij we het iedereen naar de zin proberen te maken, wat ook een klacht van Bernie aan Jean is, zorgt voor veld ook met teams die continue op sterven na dood liggen.
En jouw reden dan je dan hetzelfde team op kop gaan hebben het hele jaar gaat niet op want dat is nu ook al het geval maar we hebben dan in ieder geval wel meer races om te zien ;-)
Erwinnaar
Posts: 4.925
Waarom niet 2 dagen per race?
19 x 3 = 57 dagen per jaar aan f1 dagen in een weekeinde.
21 x 2 = 42 dagen per jaar aan f1 dagen in een weekeinde.
Dan 2 trainingen op zaterdag van 1.5 uur.
Op zondagmorgen een kwalificatie en uiteraard een race.
Sommige races zoals Monaco en Spanje, Oostenrijk en Hongarije, Duitsland en Belgie zijn makkelijk achter elkaar te doen. Heb je al zes races in 6 weken, hou je 15 x 2 weken over is 30 plus die 6 maakt 36 weken formule 1 voor 21 races.
Misschien dan nog een zomerpauze van 4 weken maakt dus 40 weken f1.
Korte afstanden, lagere kosten enz.
De rest gewoon om de 2 weken. Lijkt me allemaal niet zo moeilijk meneer Wolff.
Necromancer
Posts: 94
Het format van het race-weekend zal in de toekomst nog veranderen maar volgend jaar blijf het op de "normale" 3 dagen natuurlijk.
Erwinnaar
Posts: 4.925
waarom min. discussie!!!!!!!!!!!!!graag.
Isabelle27
Posts: 173
van de zotten, geen 52???