user icon

Lotus verlaat IndyCar na echec als motorleverancier

  • Gepubliceerd op 07 dec 2012 17:23
  • comments 13
  • Door: Rob Veenstra
Lotus heeft een zwaar tegenvallend avontuur als motorleverancier in de IndyCar Series na één seizoen weer beëindigd. De sportautofabrikant voegde zich voor 2012 bij Chevrolet en Honda, maar de krachtbronnen van Lotus waren een grote teleurstelling. Een gebrek aan kracht was het grootste probleem, ze waren veel trager dan de concurrenten.

Lotus-directeur Aslam Farikullah: "Lotus is de IndyCar dankbaar voor de toestemming om deel te nemen in 2012 en voor alle steun. Het besluit om niet verder te gaan was niet makkelijk en Lotus sluit de mogelijkheid om in de toekomst terug te keren niet uit. Voorlopig concentreert Lotus zich op haar kerntaken als producent van sportwagens en als consultant op gebied van engineering."

Brian Barnhart, president of operations and strategy bij de IndyCar: "We waarderen de inzet van Lotus in een poging om competitie tussen motorleveranciers terug te brengen in onze serie. Echter, ze hebben een strategische keuze gemaakt om niet door te gaan richting 2013 en gevraagd voor ontbinding van het contract. We wensen ze het beste en zouden ze in de toekomst graag weer verwelkomen."

Reacties (13)

Login om te reageren
  • tja als niemand je motor meer wil, dankzij de slechte prestatie\'s, aan wie verkoop je je motoren dan wél...

    • + 0
    • 8 dec 2012 - 00:04
  • En terecht, wat een anti-reclame voor dit merk, halverwege het seizoen waren er al een paar teams op een andere leverancier overgestapt, veel te traag, dieptepunt was de Indy 500 waar Alesi en de Silvestro na een paar ronden door de wedstrijdleiding uit de race werden gehaald omdat ze veel te langzaam waren

    • + 0
    • 8 dec 2012 - 10:52
    • Die was ik al vergeten, binnen 10 ronden geloof ik, wat een fiasco was dat zeg, Alesi keek ook niet echt amused.

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 11:15
    • inderdaad erg jammer als je gastrijder mag zijn bij de indy 500 en dan maar 10rondjes mag rijden! mischien volgend jaar een nieuwe kans?

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 11:17
    • Grosjean lijkt safe overigens, hij is in Enstone geweest voor een nieuw zitje en inrichting van de cockpit van de nieuwe auto, volgens de Italiaanse media.

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 11:22
    • Ik weet het niet, desgevraagd zei Alesi dat hij volgend jaar weer wilde deelnemen, geloof ik ook wel het is natuurlijk nog altijd een geweldig evenement, een van de redenen dat hij nu deelnam was omdat hij ambassadeur is van het merk Lotus (en dat voor mijn Ferrari held van het 1e uur), hij heeft gewoon geluk gehad dat het aantal deelnemers beperkt was anders had hij bump-day zeker niet overleeft en had hij niet eens mogen starten.

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 11:30
    • @mr.Monza

      Ik geloof toch dat het positief is dat Grosjean aanblijft, er is hier veel kritiek op hem, hij heeft ook veel brokken gemaakt dit jaar, toch laat hij tussendoor zien qua snelheid het Kimi knap lastig te kunnen maken, het zal in 2013 het jaar van de waarheid voor hem worden, als hij meer met zijn verstand rijdt is het een outsider voor overwinningen net als Maldonado

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 11:43
    • vvans

      Posts: 486

      @MrMonza: Laat ik er even bij zeggen dat Lotus uit de F1 niks te maken heeft met dit Lotus (wat ik wel erg raar vind). Maar vond het al raar dat Lotus motoren ging bouwen voor de Indy, als ik me niet vergis hebben net hun eerste motor geproduceert voor hun eigen auto\'s, dus dan lijkt mij de stap naar de Indy een hele ambitieuze...

      En nog even over het Lotus F1 team, ik snap niet dat ze die naam aanhouden, ze betalen om hem te mogen gebruiken en dan maken ze ook nog eens hele goede reclame voor het merk (ze hebben het natuurlijk super goed gedaan, én ze hebben Raikkonnen), ik zou dan als team liever een ander merk zoeken of ik zou een geheel nieuwe naar verzinnen die gepaart met deze prestaties gelijk serieus genomen wordt...

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 13:40
    • vvans
      Lotus treedt in de F1 enkel op als titelsponsor en naamgever van het team
      Het echte Team Lotus was actief t/m 1994, met rijders Herbert en Zanardi.
      Hoewel het een merk is met een rijke F1 historie voornamelijk dankzij de legendarische Colin Chapman, de eerste die begon met een zelfdragend bodywork en allerlei gewichtbesparingen etc. is het buiten de F1 gewoon een fabrikant van flut wagens, meer niet, met al die overnames van de laatste decennia is het er ook niet beter op geworden.
      Het bleek inderdaad een hele (te) ambitieuze stap motoren te leveren aan de Indycar series

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 16:28
    • @vvans,

      Denk dat weinig mensen de hele Lotus constructie nog begrijpen, maar al die tegenstrijdige berichten en het koketteren met Colin Chapman\'s erfenis heeft ze ook weinig goed gedaan, die naam raakt steeds meer besmet.

      Net wat je zegt, ze hebben hun topcoureur in Raikkonen, naam veranderen en vandaaruit doorgaan lijkt de beste oplossing.

      • + 0
      • 8 dec 2012 - 16:32
    • @jean alesi : fabrikant van flut wagens? Het is misschien jouw smaak niet, maar om de Elise en Exige nu als flutwagens te bestempelen. Het zijn hele pure basic rijderwagens met een superieure wegligging. Waarschijnlijk de beste wegligging die er is. Kwalitatief is het helaas niet het beste wat je kunt krijgen.

      • + 0
      • 9 dec 2012 - 10:01
    • @lotus - less is more
      Oops, sorry voor mijn niet zo subtiele opmerking over Lotus, laat ik mijn woorden even afwegen, mijn gevoel bij dit merk is nogal tweedelig, ik beschouw het merk als het om F1 historie gaat als legendarisch, maar ik heb geen enkel gevoel bij de Lotus straatauto\'s, ik heb geen ervaringen met de kwaliteit of rijeigenschappen, wat ik als niet Lotus kenner al direct zie is dat de modellen voor mij geen uitstraling hebben, of liever gezegt, qua uitstraling niet in de buurt komen bij een Ferrari, maar dit is slechts mijn mening.

      • + 0
      • 10 dec 2012 - 10:20
  • aruba24

    Posts: 640

    Lotus bouwt alleen motoren voor straat auto?s , de lotus motoren uit de indycar zijn gebouwd eigenlijk door Judd (john judd) de oude F1 motoren worden nog gebruikt in de Le mang series , de motoren van Chevrolet worden gebouwd door Illmor-Penske , daar onder valt ook Honda , Honda HPD Amerika bouwt de motoren verder af , het grootste probleem van Lotus indycar blok was de ECU , en de ecu wordt gebouwd door Mclaren electronics , een standaard ecu net zo als de Formule1 , verder kunt je het wel raden want Mercedes F1 motoren zijn in de basis ook een Illmor blok , dat Lotus uit de indycar vertrekt heeft hoofzakelijk te maken met Proton , deel van deze bedrijf is verkocht aan de Volkswagen Group , de geld kraan is dicht na de verkoop , dat geld ook voor Lotus F1 voor gebruik van de naam krijgen ze niks , 0,0 euro.

    • + 0
    • 8 dec 2012 - 20:09

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar