<< Naar nieuwsoverzicht

Rossi en Hunter-Reay halen uit naar IndyCar-teams: "Het zijn Europese praktijken"

Gepubliceerd op 06 jan 2020 16:28
12
Door: Bjorn Smit

Alexander Rossi en Ryan Hunter-Reay kunnen weinig begrip opbrengen voor de gang van zaken rond het noodgedwongen vertrek van ervaren coureurs als Sebastien Bourdais en James Hinchcliffe.

Twee ervaren krachten moeten in 2020 waarschijnlijk langs de zijlijn toekijken bij de IndyCar Series. Bourdais kreeg van Dale Coyne Racing te horen dat zijn contract, dat nog door zou lopen in 2020, niet gehonoreerd zou worden. Voor Hinchcliffe geldt dat hij het veld moet ruimen bij Schmidt Peterson Motorsports. Het team gaat samenwerken met McLaren en koos met Patricio O'Ward en Oliver Askew voor twee jonge talenten.

Het gebeurt vaker dat oudere, meer ervaren coureurs het veld moeten ruimen, maar Rossi vindt vooral de manier waarop niet chique. Vooral de situatie van Bourdais stuit hem tegen de borst, zo vertelde hij aan Associated Press. "Het is heel erg zoals in de Europese autosport en dat haat ik. Ik ben daar hele bekend mee, met het niet houden aan contracten. Dat is echter de autosport."

Ook Hunter-Reay, teamgenoot van Rossi bij Andretti Autosport, kan niet leven met de manier waarop Bourdais en Hinchcliffe aan de kant zijn gezet. De Amerikaan betoogt dat vooral het moment van de bekendmaking hem dwars zit. "Ik denk dat wij als coureurs tot op bepaalde hoogte begrijpen dat we vervangbaar zijn."

"Er staan velen te wachten en als je niet de resultaten behaalt of je werk doet, staan er jongens in de rij die naar binnen proberen te komen en je willen vervangen. Dat is echter niet het probleem. Als het erop aankomt, dan moet er een soort gevoel voor integriteit zijn door iemand op tijd in te lichten, zodat deze persoon de kans heeft om een andere plek te vinden. Op het moment dat het zo laat gebeurt, is de muziek al gestopt en zijn er geen stoelen meer, waardoor je buiten de boot valt."

Bourdais geïrriteerd door timing van gedwongen vertrek

Tegenover Associated Press verklaarde Bourdais zelf ook dat vooral de timing voor hem bijzonder ongelukkig kwam. "Ik denk dat ieder contract anders is, dus je kan dingen niet generaliseren. Ik kan ook niet zeggen dat Dale [Coyne] geen uitweg had. Het is gewoon de timing die erg gecompliceerd is voor mij, evenals de hardheid van de business en dat de financiën in de weg kwamen te staan."

Bourdais hoeft gelukkig niet stil te zitten in 2020. De Fransman zou in eerste instantie een aantal races rijden voor JDC-Miller Motorsport in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship, maar die deal is nu uitgebreid naar een volledig seizoen. De plannen van Hinchcliffe zijn momenteel nog onbekend, hoewel geruchten gaan dat de Mayor of Hinchtown namens NBC Sports als analist gaat optreden terwijl hij wacht op een nieuwe kans in de IndyCar.

P. Clemenza

Posts: 10.323

Dat de oude/ervaren mannen op een gegeven moment ingehaald worden door de jeugd en dat ze plaats moeten maken dat is inherent aan vrijwel elke vorm van topsport, dat is de discussie in deze ook niet..
Het gaat om niet naleven van contracten, en vooral ook de bijzonder late bekendmaking richting d... [Lees verder]

3
7 jan 2020 - 07:42

IndyCar Nieuws

Reacties (12)

RJHvandaag

Posts: 6.567
Laten we eerlijk zijn: als in een topsport 40-plussers nog als toppers kunnen meedraaien, dan is er iets meer aan de hand.
Niets tegen 40-plussers, en enkelen zullen echt nog wel wat bijdragen aan hun sport, maar topsport is een young-man's game.
Dus ik denk dat het iets eerder verkeerd ging, dan nu... Ik gok dat het met geld te maken heeft.
- + 0
- 6 jan 2020 - 18:12
- Arie54
  
  Posts: 4.960
  En waar ligt de grens dan?
  + 0
  
  6 jan 2020 - 18:43
- RJHvandaag
  
  Posts: 6.567
  Goeie vraag Arie. Ik heb geen idee. Ik wil geen rijke oude patzers in de sport, omdat ze zich weten in te kopen.
  Maar ik wil ook geen jong rijke patzers .Reay ook wel.
  En die 2 weten ook wel dat dit niks met 'Europese praktijken' te maken heeft, volgens mij.
  + 1
  
  6 jan 2020 - 18:59
- Canson Po
  
  Posts: 2.337
  De grens, tsja resultaten spelen zeker een rol maar ook de filosofie van het team.
  + 0
  
  6 jan 2020 - 21:40
- Canson Po
  
  Posts: 2.337
  toevoeging de timing is idd weinig respectvol
  + 0
  
  6 jan 2020 - 21:41
- Snork
  
  Posts: 18.826
  Leeftijd is slechts een getal, de prestatie op de baan een feit. Ik hou van feiten.
  + 2
  
  6 jan 2020 - 23:02
- Stitch
  
  Posts: 6.078
  Preceis, ik kan me in de F1 ook ene Nigel Mansel herinneren, die al tegen de veertig liep (of erover) toen hij het hele seizoen domineerde en WK werd. vervolgens ging hij naar de Indy en werd daar Rookie of the year en won ook veel. In de autosport zegt leeftijd dus niet alles. Lewis loopt ook al tegen de 40 overigens. Moet die dan ook maar weg?
  + 1
  
  7 jan 2020 - 08:52
Mojito

Posts: 4.843
Het is bij de geschoren schapen af hoe contracten in de autosport niet meer waard dan pleepapier blijken.
- + 0
- 6 jan 2020 - 19:05
ringo

Posts: 3.633
dat een ervaren coureur vertrekt bij een team is prima, maar beide is ook wel zot :) dat is bij 0 starten, omdat de wagens bijna gelijkaardig zijn aan elkaar , maakt het racen, en het feedback juist belangrijk voor de team om ver mogelijk vooraan te eindigen of the starten.. talent telt niet alleen maar... bijna gelijkaardig matriaal vraagd ook voor coureurs met zekere ervaring
- + 0
- 7 jan 2020 - 00:51
MacGyver

Posts: 3.584
Verse goedkopere zuinigere lamp erin die net zo fel brand, kost minder met zelfde resultaat, het leven is niet eerlijk.

Wil je nu een ijsje als troost en een sticker.

Europese praktijken?
Massa zijn carriere is veel te lang gerekt
Bottas rijdt nogsteeds als degelijke bezemwagen/dweilwagen/ zamboni achter Lewis aan.
Hulkenberg heeft nooit geluk gehad, maar op momenten dat ie kan scoren kraakt ie blijkbaar, zie duitsland afgelopen jaar.
Kimi verslaat nogsteeds zijn teamgenoot, gio moet komend seizoen echt Kimi de senior verslaan anders hoort ie niet in de F1.
De keuze van Gene Haas voor het duo peppie en kokkie, bassie en adriaan, de dikke en de dunne aka romain en kevin ismij een absoluut raadsel, romain kan bij vlagen brilliant zijn, maar als hij niet zo’n vlaag van verstandverbijstering heeft dan lijkt hij hersendood, kevin is te lomp, die moet met die houding een seizoen NASCAR gaan rijden, na 3 races heeft ie 3 keer een vers gebit aangemeten gekregen... die is met die houding van em dan al 3 keer afgetuigd.
Vettel krijgt het maar niet voorelkaar met deze motorformule om snel te zijn zonder teveel fouten, Ricciardo versloeg em in zijn RedBull, LeClerq heeft wat mij betreft elke fundering onder de reden waarom Vettelzo riant betaald krijgt vakkundig gesloopt afgelopen seizoen.
De man mag van mij al 2 jaar met pensioen.
De nieuwe lichting heeft totaal geen moeite met de ervaren jongens, Max, Lando, Charles, George zijn de nieuwe generatie.
Alonso lijkt het eindelijk te hebben begrepen is is net sls de gebroeders Coronel in de zandbak gaan spelen, daar waar je op ervaring leuk kunt meedoen tot voorbij je pensioen, kijk naar Sainz senior die nogsteeds als een dolle stier uit de voeten weet met een rallyauto.

Om ruimte te maken voor het nieuwe moet het oude geruimd worden, dat is het leven.

Valrntino in de motogp doet nogsteeds mee om de prijzen als nestor van de sport in de winter van zijn carriere, commercieel istie veel te belangrijk voor de motogp.

Een Sven Kramer is niet meer het ultieme kanon op de schaats bij het allrounden en de 1500, 5000 en 10000 meter.
- + 2
- 7 jan 2020 - 03:17
- P. Clemenza
  
  Posts: 10.323
  Dat de oude/ervaren mannen op een gegeven moment ingehaald worden door de jeugd en dat ze plaats moeten maken dat is inherent aan vrijwel elke vorm van topsport, dat is de discussie in deze ook niet..
  Het gaat om niet naleven van contracten, en vooral ook de bijzonder late bekendmaking richting die mannen waardoor hen de kans niet gegeven wordt om naar alternatieven te zoeken, dát zijn zaken die niet sjiek zijn, daar kan ik ze helemaal in volgen!
  + 3
  
  7 jan 2020 - 07:42
- flyingfokker
  
  Posts: 3.293
  @macgyver, wat wil je nu zeggen?
  + 0
  
  7 jan 2020 - 23:39

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00