user icon

Alonso zeer tevreden over IndyCar test

  • Gepubliceerd op 06 sep 2018 09:17
  • comments 29
  • Door: Tom van Hooft

Fernando Alonso heeft gisteren in de Dallara DW12, met universele aero-kit van Andretti Autosport, getest. Gekscherend werd zijn livery (de auto waarmee Carlos Munoz op Indianapolis reed) vergeleken met een BAR Honda.

Alonso was uiteindelijk slechts enkele tienden langzamer dan de poletijd van Josef Newgarden begin april. "Het was een geweldige dag. Het is altijd leuk om in andere auto's plaats te nemen. Hier op Barber was er een mengelmoes van omstandigheden. Het regende, de baan droogde op en er kwam een droge lijn. Om je eerste road course IndyCar-test op drie verschillende ondergronden te kunnen afleggen, is zeer positief", verklaarde de Spanjaard.

Andretti Autosport had de crew van voormalig kampioen Ryan Hunter Reay ter beschikking gesteld aan de voormalig wereldkampioen. Alonso liet uiteindelijk niets los over of hij in 2019 in een IndyCar op de grid zal staan. "Deze test zat al een tijdje in de planning. Het idee was om een road course-test na de Indy 500 te doen vorig jaar. Helaas konden we geen moment vinden om de test te laten plaatsvinden." vertelde Alonso. "Al met al een zeer positieve ervaring. De samenwerking met de engineers was geweldig en het is altijd leuk om je oude vrienden uit de States weer terug te zien. Ik voelde mij meteen thuis en ben een gelukkig mens."
 

 

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Was een super mooie wagen trouwens... De tweet staat op alonso z'n twitter

    • + 1
    • 6 sep 2018 - 09:19
    • Idd, dat was ook mijn eerste gedachte. Mooi strak in blauw en groen.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:31
    • Vond de oranje mooier.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:46
    • Ja maar ik bedoel de vormgeving van de auto vooral... Of is de indycar auto al jaren zo en heb ik gewoon niet opgelet ? ;)

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:48
    • @AF,
      Dat oranje barrel?? :)
      Ben het eens met Madmax33, vind de Indycars qua vormgeving veel gaver dan de F1, qua kleurstelling en sponsoring zien de meeste er trouwens ook beter uit. Ze maken tevens een betere sound.
      Wat me ook altijd opvalt, als je onboards ziet (vooral op de Road Courses), is dat het racen een beetje oldskool oogt, zoals de F1 vroeger, coureurs zie je echt werken terwijl de F1 wagens op rails lijken te rijden (behalve bij Lance dan miss)

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:55
    • StevenQ

      Posts: 5.333

      is gewoon de livery(en waarschijnlijk ook de auto) die Carlos Munoz gebruikte op Indianapolis

      wat wel opvalt: geen Honda logo's

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 10:05
    • @Madmax33, sinds 2018 zien ze er zo uit. Vorig jaar waren ze nog serieus lelijk.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 13:34
  • Ik heb echt het idee dat Alonso het veld op gaat rollen wanneer hij volgend jaar meedoet, en de titel gewoon gepakt wordt.

    Wat ik hieronder zeg bedoel ik niet oneerbiedig maar ik vind het niveau van de Indy best wel tegenvallen. Je moet je bedenken dat mensen die totaal geflopt zijn in de F1 (zoals bijvoorbeeld een Max Chilton en een Sebastien Bourdais) gewoon vooraan meerijden in de IndyCar. Maar ook een Alexander Rossi die "wel redelijk" was in de F1 zie je vaak bij de top 3 in de IndyCar. Hetzelfde was ook met Doornbos zo. Wel redelijk in de F1, maar deed in de Indy mee om de titel.

    Het feit dat Alonso met weinig voorbereiding en 0,0 ervaring gewoon mee kon strijden om de overwinning bij de Indy500 zegt ook wel wat. Namelijk aan de ene kant hoe groot het talent van Alonso is, maar aan de andere kant dat het niveau in Amerika wel meevalt, anders had Alonso nooit zoveel indruk kunnen maken.

    Ik ga de Indy volgend jaar zeker met veel belangstelling volgen!

    • + 2
    • 6 sep 2018 - 09:30
    • Ja maar dat is in meer klasses zo hoor... Jean Eric vergne was ook niet het grootste talent op aarde in de F1, maar werdt wel gewoon kampioen, sterker nog, zelfs Nelson piquet jr gaat heel netjes in de Formule E, en dat is met alle respect ook geen topcoureur

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:51
    • Ik denk dat je gelijk hebt over het niveau voor wat betreft drivers skills. Maar dan komt er ook nog wel een stukje lef bij kijken. Er zijn diverse (ex) Formule 1-coureurs die hebben aangegeven absoluut niet aan de Indy mee te willen doen omdat het gekkenwerk is.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:51
    • De Indy is natuurlijk ook wel een stuk gevaarlijker. Als je op YouTube alleen al die fatale crashes bekijkt krijg je daar kippenvel van. Ik vind de veiligheidsnormen bij de Indy dan ook echt niet oké anno 2018.

      En MadMax, daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in wat je zegt over de FE, al was Vergne niet heel slecht (maar ook niet heel goed, meer gemiddeld).

      Zo zie je maar dat de F1 toch altijd de koningsklasse zal blijven.

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 09:56
    • NicoS

      Posts: 10.747

      Het niveau van de coureurs in de Indycar is zeker niet hetzelfde als de F1.
      Alonso zal zeker in de top meedraaien, maar het geluksfactor in de Indycar is ook vrij hoog.
      halverwege de race kan je op een kansloze positie rijden, maar het kan ook zomaar zijn dat je alsnog de race wint. De vele gele vlag situaties, waarbij ook meteen een saftycar wordt ingezet, zorgen vaak dat het hele veld weer op z'n kop wordt gezet.
      Pole position is wat dat betreft lang zo belangrijk niet als in de F1.

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 10:10
    • Dat Bourdais en Chilton 'geflopt' zijn in de F1 wilt niet zeggen dat het geen talenten zijn. In de F1 moet je meteen presteren, of de auto bagger is, niet uw stijl whatever.. Lukt dit niet door 1 of meerdere van de vele oorzaken heb je snel gedaan in de F1, maar geef diezelfde gasten een goeie wagen en de nodige tijd, want sommigen hebben gewoon iets meer tijd nodig om zich aan te passen, en zijn daardoor niet minder snel of talentvol. Om ze dan af te schrijven als sukkels die geflopt zijn maar wel mee kunnen doen in Indy, en daardoor de conclusie maakt dat het niveau tegenvalt van de rijders Indy nogal snel door de bocht.

      • + 3
      • 6 sep 2018 - 10:48
    • Best nog eens gelezen vooraleer te posten. Paar foutjes qua zinsbouw, maar ook geen behoefte zoals sommigen hier een half boek te schrijven zonder veel te zeggen.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 10:51
    • @Donshere, spot on! In de F1 spelen teveel nevenfactoren mee en komen niet alle talenten daardoor goed uit de verf, Stoffel bv als mooi voorbeeld.
      De Bourdais en Chilton mannen kunnen écht wel een partijtje racen en de Indycars zijn meer aan elkaar gewaagd en het racen is meer basic dan F1

      • + 2
      • 6 sep 2018 - 10:52
  • z0mer

    Posts: 1.960

    Bedankt voor de bloemen.

    • + 0
    • 6 sep 2018 - 09:35
    • Ja, het Spaanse koningshuis, God en de Paus is hij vergeten... Hebben zeker géén internet..

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 09:50
  • Schumi86

    Posts: 53

    Racen ze nou ook als het regent of nog steeds niet?

    • + 0
    • 6 sep 2018 - 09:54
    • StevenQ

      Posts: 5.333

      op ovals niet, op "road courses" en stratencircuits wel

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 10:06
    • NicoS

      Posts: 10.747

      Op vals niet, wel op normale circuits.

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 10:10
  • 7Up reclame erop en mooier kan haast niet ;) ! Wat een mooie bak !

    • + 1
    • 6 sep 2018 - 10:44
    • Doet inderdaad denken een oude groene Jordan van ruim 25 jaar geleden

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 13:30
  • Rick F1

    Posts: 1.883

    Weet iemand welk merk motor dit was?

    Ik las geruchten dat Honda Alonso niet zo graag zag komen, onder meer vanwege zijn banden met Toyota.

    • + 0
    • 6 sep 2018 - 13:22
    • Honda motor, en Honda heeft meermaals aangegeven geen enkel probleem met Alonso te hebben. Is allemaal journalistieke stemmingmakerij.

      • + 3
      • 6 sep 2018 - 13:36
    • StevenQ

      Posts: 5.333

      ze hebben er zo weinig problemen mee dat er wel logo's van Firestone en andere leveranciers op de auto staan maar geen Honda logo's

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 14:05
    • Als ze al aangeven geen problemen te hebben dan ben jij gewoon aan het zoeken naar iets wat er niet is ;) Zoals wel vaker.

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 14:56
    • StevenQ

      Posts: 5.333

      waarom stond er dan geen Honda logo op die auto en wel andere logo's?


      als jij het zo goed weet zal je dat vast wel even kunnen uitleggen

      • + 0
      • 6 sep 2018 - 15:39
    • Omdat als Honda er zoveel problemen mee had gehad hij gewoon niet in die auto zou testen.... Hoe moeilijk kan het zijn?

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 16:17
    • Ik weet wat er is gezegd en insinueer niks zoals jij wel doet.
      Feit is dat er vanuit Honda over naar buiten toe is gecommuniceerd dat ze helemaal geen probleem hebben met Alonso en m graag in de IndyCar series met een Honda motor zouden zien rijden. Dat zijn de feiten. Waarom er geen Honda logo op de foto zichtbaar is, geen idee. Misschien vanuit een andere hoek wel. Misschien stonden er op wel meer wagens geen logo.
      Laatst beweerde jij ook wat over dat Conway bij Toyota de snelste was maar je reageert vervolgens niet als ik met feitelijke tijden kom en het gemiddelde van de 40 snelste ronden van alle rijders blijkt dat die van Alonso het beste waren. Dan hoor ik je niet meer.
      Dit is net zoiets. Je insinueert wat, gevoed door je afkeer van Alonso maar je komt niet met feiten.
      Ik wel, wat jij brengt is stemmingmakerij, meer niet.

      • + 1
      • 6 sep 2018 - 16:25

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (38)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar