user icon

Jerôme d'Ambrosio wint E-Prix in Marokko, Frijns tweede

  • Gepubliceerd op 12 jan 2019 17:09
  • comments 50
  • Door: Tom van Hooft

Jerôme d'Ambrosio heeft de spectaculaire E-Prix van Marokko gewonnen. De Belg, rijdend voor het Mahindra-team, profiteerde optimaal van de staloorlog tussen BMW-coureurs Alexander Sims en Antonio da Costa.

De BMW-auto's waren gedurende de hele race een klasse apart. Bij de start probeerde Vergne het meteen aan de binnenkant bij Bird, maar de Fransman raakte de Brit en moest daardoor de strijd vanaf de laatste plek moest vervolgen. Lucas di Grassi kegelde in de eerste bocht Pascal Wehrlein uit de wedstrijd. De Duitse voormalig Mercedes-junior was behoorlijk over de kook toen hij terug kwam in de pits. Daarna ontstond echter een mooi gevecht waarbij de eerste zes auto's als een treintje over de baan gingen.

Bird werd gepasseerd door de BMW's van da Costa en Sims, Robin Frijns reed solide op de vierde plaats. Na verloop van tijd sloegen de beide BMW-coureurs een gat naar de rest van het veld. In de slotfase verlaagden de BMW's plotseling hun tempo. Alexander Sims zag echter de rest van het veld dichterbij komen en besloot om een aanval te wagen bij teamgenoot da Costa. Dit eindigde in tranen. Da Costa parkeerde zijn auto tegen de muur en Sims viel terug naar plek vier.

Doordat de auto van da Costa slecht geparkeerd stond moest er een safety car-periode aan te pas komen. Deze duurde behoorlijk lang waardoor alle coureurs die de Attack-Mode hadden geactiveerd er geen gebruik van konden maken. Dit ten voordele van Robin Frijns en Sam Bird, de beide Envision-coureurs hadden hun beide Attack-Modes al verbruikt. Toen de laatste ronde inging werd het veld vrij gegeven. Bird kon Sims nog achter zich houden en Frijns kroop richting de achterkant van d'Ambrosio. Het lukte Frijns niet om de Belg in te halen. "Ik heb de punten voor het team binnengehaald. Dit was nodig na het slechte weekend in Ryiadh. Ik kon misschien nog aanvallen in de laatste ronde, maar de punten zijn heilig," vertelde Frijns die samen met teamgenoot Sam Bird op het podium plaats mocht nemen. De gespinde Jean-Eric Vergne vocht zich terug naar de vierde plaats. d'Ambrosio is de nieuwe leider in het kampioenschap, hij wordt gevolgd door de kampioen van vorig jaar Vergne.

 

Reacties (50)

Login om te reageren
  • Netjes! Toch? Ik heb hier niet veel verstand van maar een podium is wel goed toch ?

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 17:49
    • Hij heeft wel veel geluk gehad, maar dat heeft Robin zeer netjes gedaan inderdaad

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 17:51
    • Wil je hier een serieus antwoord op?

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 17:52
    • Ja graag ik volg dit niet.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 17:56
    • Een rundown in korte samenvatting:
      - Wie nu voor het eerst FE kijkt heeft geluk, geen wagenwissels en ze gaan veel minder voor energysaving, meer vol-stroom racing (volgas klopt niet meer)
      - BMW heeft een snelle auto, maar niet zo slimme coureurs. Potentieel topteam als ze op de baan blijven.
      - HWA heeft een heel slechte motor in de auto liggen, dus we gaan weer veel technische pech zien dit jaar. Dan helpt het niet als je ook elkaar eraf tikt. Massa heeft dezelfde slechte motor, maar zal dankzij zijn populariteit veel fanboost krijgen net als Stoffel. We hopen maar dat ze lang genoeg rijden om hem te gebruiken
      - Di Grassi is nog steeds een heethoofd. Zet er een heethoofd als Wehrlein naast om tegen aan te rijden en je krijgt een kruidvat. Meer van dit (sarcasme)
      - Audi is goed als motorleverancier, maar Bird en Frijns hebben de betere auto. Tekortkomingen van vooral Daniel Abt worden nu duidelijk tov de Virgins
      - DS is opnieuw een topteam qua, Mahindra ook, maar wss niet met de coureur die ze hadden verwacht. Jerome neemt zo een enorme voorsprong op zijn teamgenoot
      - Regie was veel beter dan Arabië, wss WTCC ervaring
      - Geluid is apart, maar klinkt wat aggressiever. Alsof je Star Wars Tie Fighters langs hoort komen ;)

      • + 9
      • 12 jan 2019 - 18:07
    • Gewoon een keertje kijken @Roy, om een idee te krijgen van de FE.
      En aan de informatie van @ Sergeant Gneisbaard heb je heel veel.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:13
    • Ach ik ga het wel een keer volgen. Maar verwacht niet te veel :p

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:25
    • StevenQ

      Posts: 5.309

      Simms deed een alles of niets poging door extreem laat te remmen, vervolgens probeerde Da Costa dus NOG later dan extreem laat te remmen en dat was dus veel te laat

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:28
    • Kampsie

      Posts: 194

      @SERGEANT GNEISBAARD dank je voor je uitleg, dat noem ik nou een nuttige bijdrage aan het forum. Langzaam maar zeker begin ik FE ook interessant te vinden. Vooral doordat er geen wagen wissel meer is.

      Nu nog die fanboost afschaffen.

      • + 1
      • 12 jan 2019 - 18:38
    • MisterT

      Posts: 1.659

      Toch vind ik die fanboost wel iets hebben, vreselijk oneerlijk lijkt me. Doet me een beetje denken aan deathrace (film)(futuristische onzin eigenlijk hehe).

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 21:35
  • Heel goed gereden door d'ambrosio die de afgelopen jaren toch echt wel moeilijke jaren had... En een enorme blunder van bmw, wat intern wel besproken zal worden... Massa valt me ook erg tegen trouwens. zat net als in riyad compleet in de achterhoede rond te rijden... Valt me van hem tegen terwijl Wehrlein ook een gemengd gevoel zal hebben aan dit weekend

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 17:51
    • McrF1

      Posts: 159

      Ik snap je punt wel. Amper geluid, niet eens op de limiet remmen (opladen systemen), auto's ogen erg log, die rare powerboost etc. Maar even los van deze 'mankementen' heb ik toch een erg soannende race gezien. Laatste ronde zelfs op het puntje van m'n stoel. Ook rijden er geen koekebakkers rond in de FE. Ik probeer er dan ook niet al de veel met een F1 oog naar te kijken, maar meer een open mind. Op die manier kan ik er toch wel van genieten.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:09
    • McrF1

      Posts: 159

      Ho, deze is als reactie op Pjottrvmr

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:11
    • Amper geluid, opladen systemen, logge auto’s, rare DRS.. klinkt als F1 😂

      • + 1
      • 13 jan 2019 - 00:31
  • Pjottervmr

    Posts: 62

    Vandaag toch even niets te doen dus ik dacht ik zal eens kijken. Meteen duidelijk dat ik nog niets gemist heb. Is zeker een aparte klasse maar neem me niet kwalijk als dit de toekomst is van F1 races dan haak ik zeker af. Kijk liever naar andere klasse auto motor sport dan deze formule E.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 17:52
    • aesop

      Posts: 634

      Ik heb me prima vermaakt.
      Ik vond het trouwens eerder de fout van Da Costa dan van Sims.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 17:59
    • Reno

      Posts: 1.251

      Dan weet ik niet wat je gekeken hebt, maar heb een spannende race gezien.
      Met fouten (BMW) en close finish (Frijns, Bird en Ambr.)
      Meer gelijkwaardigheid in teams en nu ook het spel wie heeft het het beste voor elkaar.
      Attack modus voegt echt iets toe, alleen een beetje vreemd dat je daarvoor van je lijn af moet om te activeren.
      Gewoon een knopksen op het stuur moet voldoende zijn en willekeurig op de baan toepasbaar voor de 4 minuten achtereen.
      Kamera werk was inderdaad beduidend beter dan bij race 1.

      • + 2
      • 12 jan 2019 - 18:01
    • Reno, ik vind dat juist mooi. Eerst iets op offeren, ofwel de deur wagenwijd open zetten en dan meer power. Vond de Battle tussen Abt en Lotterer ook erg leuk hierom. Zij wisselden de Powermodus om en moesten elkaar voor bij laten om elkaar weer in te halen. was helaas wat minder in beeld maar was een leuk, tactisch gevecht. Leuke race ook weer.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 02:30
  • nu heeft max verstappen moeten toekijken hoe een belg (d'ambrosio) een andere hollander (frijns) mooi achter zich liet in de formule E. Was wel spannend, ik geloof niet da jerom een halve seconde voorsprong had.

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 17:52
    • 0.143

      • + 4
      • 12 jan 2019 - 17:55
    • maximist

      Posts: 817

      Frijns is een Limburger. Hollanders wonen in de provincie Holland. Of zijn alle Belgen Antwerpenaren?

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 08:24
    • Patrace

      Posts: 2.006

      @Maximist: je hebt helemaal gelijk wat betreft Nederland vs Holland. Maar helaas maakt men dat onderscheid in het buitenland niet overal (of überhaupt niet).
      In Luxemburg (waar ik woon) hebben ze bijvoorbeeld geen woord voor Nederland, dat is gewoon Holland. Ben ik het ook niet mee eens, maar dat gaat niet zomaar veranderen vrees ik...

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 13:01
  • Het was geen loze praat van Bird. De Virgin Audi is voorlopig beter dan de fabrieks-Audi. Kwalificatie gaat ook veel beter dan bij Andretti en als je voorin rijdt, ben je er ook als er iets gebeurt bij de domme BMW's. En gelukkig gebeurt er nu iets. Perfisjiat Robin, Bien Fait Jerome. Jammer dat Stoffel en Gary elkaar er in de eerste ronde al uitreden. En wat Di Grassi was gewoon schofterig tegenover Wehrlein

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 17:53
    • Precies dezelfde auto + aandrijving + software pakket. Virgin is gewoon als team schijnbaar een stuk slimmer en codeert de software beter.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 02:32
  • Gave race, met veel actie. En dit keer gelukkig ook goed in beeld gebracht itt de puinhoop die de regie er de vorige race van maakte. Max zal zich vast ook prima vermaakt hebben op zijn schoolreisje ;)

    • + 2
    • 12 jan 2019 - 17:53
    • Mee eens, vooral die laatste ronde! Frijns zei later dat hij geen risico wou nemen en dat was heel verstandig. Mooie tweede en derde plaats voor het team nu.
      Wat moet Wehrlein balen. Eerste race mocht hij niet meedoen van Mercedes, eindelijk rijden, als 7e kwalificeren en dan de eerste ronde eruit!
      Er zijn een paar foto's van Max in omloop, waar hij nou niet bepaald vrolijk op kijkt, haha.
      Op Albert Fabrega z'n Twitter bijvoorbeeld.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:06
    • Dario Franchitti kwam Max nog bij het ontbijt tegen. Hij vond het eigenlijk heel interessant, was veel langs de baan te vinden, lijkt dus inderdaad een soort schoolreisje te zijn geweest. En ach, eigenlijk trekt hij vaak een soort pokerface bij camera's in de buurt. "Had m maar in een auto gezet morgen" was een van Franchitti's opmerkingen.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 19:39
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Max staat te bellen en een of andere sukkel steekt een sigaret naast hem op. Daar zou ik ook niet blij van worden.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 20:16
    • Als je goed kijkt @Rick, zie je dat die man daar rustig in de buitenlucht een sigaret staat te roken. Max neemt even afstand van de stewards, die al in de wagen zitten, om even te bellen.
      Moet die man dan voor hem ineens ergens anders gaan staan? Dat lijkt me de omgekeerde wereld.

      • + 3
      • 12 jan 2019 - 20:37
    • Rick F1

      Posts: 1.883

      Roken (omstanders langzaam doden) bij een sportevenement... bizar.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 21:14
    • @Rick, en het was ook nog zo'n Ferrari-sigaret , met een zware Van Nelle leg je gauwer iemand plat. ;)

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 23:13
  • Die Belgen blij...;) Geluid was trouwens zwaar onder de maat of lag dat aan Ziggo?? Wat een waardeloze klasse, vooral die nep-circuitjes,, tussen wat bouwhekken door tuffen... Nee, moet nog veel gebeuren voordat je daar echte race-fans mee trekt.....Als eerste toch maar op ''echte'' circuits gaan rijden,, want dit is echt 10x niks...

    • + 2
    • 12 jan 2019 - 18:28
    • MisterT

      Posts: 1.659

      Die circuits zijn idd vreselijk.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 18:33
    • Tsja. Twijfel meer aan jou beschrijving van race-fans, dan aan het feit dat de klasse niets voorstelt...

      • + 1
      • 12 jan 2019 - 19:33
    • Wat is echt racen dan in jouw ogen?

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 21:26
    • Nep-circuitjes? Marrakesh is gewoon semi-permanent zoals Melbourne? ik snap nie echt wat hier dan nep aan moet zijn? WTCC rijdt heer al jaren of WTCR zoals t nu heet.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 02:34
    • delange

      Posts: 1.109

      je rijft de stomme opmerkingen echt aan mekaar hè BSCHUIT?
      Waarom kijk je eigenlijk als je het 10 x niks vind?

      • + 2
      • 13 jan 2019 - 14:25
    • bschuit troll is bschuit ;)

      • + 1
      • 13 jan 2019 - 18:02
  • waylon

    Posts: 2.194

    Was v.Doorne nu weer laatste. Ik zag alleen de uitslag.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 20:56
    • delange

      Posts: 1.109

      Vandoorne had in de kwalificatie als problemen met zijn wagen .......idem in de race.
      Niks verwonderlijks dat je dan uitvalt natuurlijk.
      Voor de echte details moet je je wenden naar BSCHUIT ....hij is een echte Stoffelfan.

      • + 2
      • 13 jan 2019 - 14:26
  • pixel

    Posts: 561

    Toffe race!

    Bird kakt (badum tss) altijd halverwege de race in terwijl Frijns tot nu toe in de kwalificatie de mindere is.

    Ik word wel een beetje bang van de performance van de BMW’s, vooral omdat Da Costa echt niet de beste coureur van het veld is...

    Ps wat bezielde iedereen om de boost te gebruiken toen de ‘safety car in this lap’ melding nog niet eens was gegeven?

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 21:44
    • pcbeem

      Posts: 665

      Was laatste ronde dus lijkt me logisch om dat gokje te nemen.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 01:19
    • De call om de safety-car naar binnen te roepen ligt ook bij F1 in de laatste sector. De Attackmode lijn lag in de eerste sector... t was dus gewoon gokken ditmaal.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 02:36
    • d@nny

      Posts: 1.747

      Ze moesten verplicht de attack mode 2 x 4 minuten gebruiken tijdens de race. Het was of die ronde of de ronde erna want anders was de race afgelopen.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 09:35
  • Geweldige race gezien. Spannend, mooie inhaalacties, domme acties, ach zo slecht is het allemaal niet. Frijns goede race gereden, constant en beetje geluk dat de safetycar zolang buiten moest blijven, met nog 2 ronden te rijden zou het net als Bird een sitting duck zijn geweest met iedereen die nog een booster actief hadden achter hem. Het geluid moet je.echt aan wennen en de snelheid spat er op het beeld niet vanaf. Maar verder kan het zich ontwikkelen naar een leuke klasse met goede coureurs!!

    • + 1
    • 12 jan 2019 - 21:54
  • incure

    Posts: 27

    Zeer vermakelijke race en erg spannend met Frijns die continu in de top 5 reed. Ook erg goed commentaar weer op Ziggo Racing van René Hoogterp. Heb het commentaar van de 2 sleutelmomenten in de wedstrijd ook terug gekeken op Eurosport, maar daar mist de commentator volledig de passie die er bij hoorde.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 21:56
    • gelukkig had ik Engels commentaar bij Eurosport, daar hadden ze - eindelijk - Nichols en Franchitti van de internationale stream als duo (kon zeker verder niemand). Nichols praat helaas een beetje hoog maar hij kan het iig leuk houden.

      • + 0
      • 13 jan 2019 - 11:01
  • tour71

    Posts: 671

    Leuke race toch?
    - Geluid van een Tie fighter, idd ja. Mag nog wat harden en zelfs dat geluid is leuk om aan te horen.
    - fanboost afschaffen, dan op prestatie of zo dat je vanuit de kwalificatie boosts kan meenemen.
    - die halo, waarbij kleurtjes worden aangegeven of een auto boost heeft of snelste ronde heeft gereden heeft wel wat.
    - commentaar op ziggo is goed, maar helpt mij nu niet om me op het puntje van de stoel te krijgen.
    - circuit te smal, lastig inhalen. lijkt monaco wel, maar dan in de zandbak, genoeg ruimte daar zou je zeggen
    - tis een hoog a1gp gehalte, allemaal net niet, maar wel vermakelijk om naar te kijken.
    - en vergelijk het nu niet met f1, scheelt een hoop frustratie. gewoon een andere klasse met andere motoren die niet de f1 gaat vervangen of zo. hooguit dat het een voorportaal wordt waarin wat meer geexpirimenteerd kan worden.

    • + 0
    • 12 jan 2019 - 22:36
    • @TOUR71,

      "en vergelijk het nu niet met f1, scheelt een hoop frustratie. gewoon een andere klasse met andere motoren die niet de f1 gaat vervangen of zo. hooguit dat het een voorportaal wordt waarin wat meer geexpirimenteerd kan worden."

      De F1 gaat echt die kant op . Wat is er nog over van de echte F1 ?
      De F1 van nu zit al halverwege de FE ten opzichte van de F1 een jaar of 10 terug.

      • + 0
      • 12 jan 2019 - 23:26
  • Gaaf voor Robin, die eindelijk een auto heeft die redelijk compitatief blijkt te zijn, na het mindere materiaal waarmee hij het moest dorn bij Andretti. Hopelijk zien we hem dit jaar een keer een ePrix winnen!

    • + 0
    • 13 jan 2019 - 22:40

Gerelateerd nieuws

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Yas Marina Circuit - Bandentest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar