user icon

Pirelli maakt weinig vrienden in de Formule 1-paddock

  • Gepubliceerd op 28 okt 2013 11:08
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli ligt een beetje op ramkoers met de Formule 1. De Italiaanse bandenfabrikant is de aanhoudende kritiek op het rubber en de ontbrekende bereidwilligheid bij de teams om mee te werken aan de ontwikkeling van de banden meer dan zat.

In India voegde Pirelli een nieuw hoofdstuk aan de moeizame verhoudingen toe. De zachte compound hield het op Buddh International Circuit maar een paar rondjes vol. De blaarvorming was zo ernstig dat de bandenleverancier bij de FIA aan de bel trok.

Pirelli vroeg de federatie om het advies uit te vaardigen aan de teams om niet meer dan 15 rondjes op de zachte band te rijden. De internationale autosportbond weigerde, met als argument dat ze dan teams die wel zuinig met het rubber omspringen zouden benadelen.

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery: "Het valt ons tegen dat teams niets gedaan hebben met onze aanbevelingen en de banden langer hebben gebruikt dan wij ze hebben geadviseerd." Eerder dit weekend dreigde de bandenfabrikant al de Formule 1 de rug toe te keren.

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Ik word echt moe van dat gemiep over de banden. Zonder een kant te kiezen, ik kijk geen F1 voor het rubber!!!!

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 11:13
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Tja, ik ook... Rond elke gp is er weer gezeik. Ik snap ook wel dat het voor Pirelli ook niet makkelijk is en dat het niet hetzelfde is zoals in de tijd met Bridgestone en Michelin (qua testen), maar dit is echt een puinhoop zo.

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 11:26
  • Echt, wil je pitstops? Banden produceren die het met gemak een hele/halve race kunnen uitzingen. En dan de tankstops terug. Probleem opgelost en meer spanning in de pitstraat.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 11:21
    • ives

      Posts: 1.224

      Helemaal akkoord met jou Dennis! De bridgestones en Michelin bleven heel sterk tot aan de pitstops en je zag een variëteit aan strategieën. En aan de mensen die klagen dat je dan weer de inhaalmanoeuvres in de pits krijgt: ik zit liever enkele rondjes met spanning te kijken naar tussentijden tussen Alonso en Raikkonen (Silverstone 2007) om te weten of Raikkonen door net iets langer door te rijden, Alonso kan passeren, dan nu Vettel (of eender wie) zijn achtervleugel te zien platleggen en te zien voorbijstuiven op het rechte stuk. Daar vind ik echt helemaal niets aan!

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 11:37
    • Klopt, en zo krijgen we misschien nog wel eens een Albersje te zien.

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 11:49
    • @Dennis & Ives

      Sluit me er volledig bij aan.

      Wordt tijd dat het weer echt racen wordt...

      • + 0
      • 29 okt 2013 - 16:26
  • De zachte band was te zacht de harde ging juist weer te lang mee. Pirelli had het niet goed voor elkaar deze race.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 11:23
  • Smukkie

    Posts: 131

    Geef de coureurs banden die ze tot het uiterste kunnen belasten en kunnen racen in plaats van tyre management toe te passen.
    In plaats daarvan voer je 2 verplichte pitstops in en klaar is de FIA!
    Pirelli blij, FIA blij, kijker blij.....

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 11:51
  • Goodyear Eagle, die banden waren goed destijds! Voor zowel de V8, V10 en V12 motoren jaren tachtig en negentig. Nu is het drama eigenlijk en ligt er teveel accent op dit onderdeel.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 12:09
    • In het verleden is alles beter? De Goodyears konden niet ruiken aan de Bridgestones toen die kwamen piepen. Het was onderandere één van de redenen waarom Panis derde stond in zijn Prost toen hij zijn benen brak. Pas halverwege 98, na uitvoerig testen van Ferrari, was er weer wat verbetering. Die banden braken dikwijls ronden sneller dan de Bridgestones tot het onrijdbare. Alleen had je toen tankbeurten om dat te maskeren.

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 12:35
    • Nijhuis

      Posts: 653

      Er is niets mis met het hardere rubber wat Pirelli maakt, als ze gewoon het tanken weer vrijgeven is er helemaal niets aan de hand.

      Het rubber krijgt door het lagere gewicht vd auto minder hard op z\'n donder, er is meer verschil mogelijk in het tactische spelletje en er is weer een extra technisch element bij wat het spannender maakt.

      Dus: herinvoeren dat tanken!

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 12:47
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Zullen we de naam veranderen naar Formula Rubber? Of is die naam al door een andere fabrikant bezet? ;)

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 14:36
  • Amaai!

    Posts: 305

    In een zwaar bevochten competitie is het alles behalve koosjer dat één bandenleverancier het voor het zeggen heeft. Ook hier moet competitie en concurrentie kunnen spelen tussen meerdere leveranciers. Anders worden sowieso deze of gene teams bevoordeelt, willens/nillens . En als ze dat niet willen inzien moeten ze maar wegblijven, er staan nog veel andere kandidaten in de rij te wachten.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 15:35
    • MaikyMaik

      Posts: 34

      oke , jij snap het duidelijk helemaal niet ....

      • + 0
      • 28 okt 2013 - 15:52
  • Geweldig. Je vertrekt met het hele circus vanuit de thuisbasis Europa naar Verwegnistan om te racen en om het publiek te vermaken. En dan ontstaat er iets zoals hier onder geschreven.

    Rosberg ?ik kwam achter Felipe Massa terecht en hij was zeker langzamer dan ik. Ik probeerde hem een keer te passeren, maar hij pakte me terug. Daarna ontrolde het team een fantastische strategie zodat ik op die manier Massa inhaalde ?

    We hebben te maken als toeschouwer met de FIA, die verantwoordelijk is voor de situatie met deze banden, pitstopstrategieën ,kers en DRS. En voor volgend jaar brandstofbesparing.

    Laat je heel deze kermis los op de 24 uur van Le Mans, dan begrijp ik dat. Maar niet op een race die hooguit 2 uur duurt.

    Gooi er dan nog zo?n onverslaanbare coureur als Sebastian tegen aan, en dan zitten we toch met z?n allen maar mooi naar een geweldig schouwspel te kijken.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 16:23
  • Pirelli, stelletje Italiaanse prutsers, DONDER ALSJEBLIEFT OP uit de Formule 1!
    Dan komt er wel weer een serieus bandenmerk en dan kunnen wij weer genieten van onze favoriete sport.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 16:48
    • Gixxer

      Posts: 54

      denk dat je het allemaal een beetje verkeerd begrijpt...

      • + 0
      • 29 okt 2013 - 15:26
  • Ben ook geen voorstander van ongelukken op de baan.Maar testen is wat er voor de pirelli\'s kwamen ook veelvuldig gedaan, met de wagen van toen en niet 3 jaar oud.Dus kan ik me best wel inleven met pirelli aan de ene kant,tegen het commentaar van alles er om heen gezegd wordt.Dus ze hebben wel degelijk een punt daar bij pirelli.

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 17:10
  • Yannis

    Posts: 925

    Ze zullen wel spijt hebben van hun move naar de F1. Echt gunstig zullen die kauwgombanden niet afstralen op de kwaliteitsbeleving van Pirelli banden door de consument. Als Pirelli zou ik eisen dat ik iets slijtvastere banden mocht maken of er anders zsm mee stoppen en dan hopen dat je in andere klassen de schade goed kan maken.

    Betalen om je imago om zeep te helpen, het moet een ware nachtmerrie zijn voor die pastabakkers!

    • + 0
    • 28 okt 2013 - 19:48
  • chao

    Posts: 1.008

    F1 is toch ziek, als de coureurs te horen krijgen, om zich niet verzetten als ze ingehaald worden.
    Pirelli en FIA mogen van mij een eigen formule serie beginnen.

    • + 0
    • 29 okt 2013 - 11:09
  • amgbenz

    Posts: 272

    Michlen zijn al banden aan het maken .en ze hebben al getest met Audi met lmp1 op de test dag .van mij mag pirreli weg .ben niet de ene veel teams .veel politiek gelul dar in f1

    • + 0
    • 30 okt 2013 - 22:01

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis Milan, Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar