FIA in tijdnood met sensoren voor brandstoftoevoer

De internationale autosportbond FIA is verwikkeld in een race tegen de klok om te zorgen dat de teams volgend jaar de regels met betrekking tot de maximale brandstoftoevoer naleven. De sensoren die ontwikkeld zijn om dat te controleren blijken niet accuraat genoeg.

Dat bericht brengt Auto Motor und Sport. De FIA besteedde het contract uit aan Gill HySpeed, dat de sensoren testte bij de young drivers-test van eerder dit jaar. Het resultaat was zorgwekkend. In plaats van de toegestane afwijking van een halve procent bleek de foutmarge maar liefst anderhalve procent. Gill HySpeed werkt met man en macht aan een oplossing.

De tijd begint echter te dringen. Anders is de FIA straks aangewezen op de informatie en eerlijkheid van de motorleveranciers. De nieuwe versie moet men testen in een vrije training bij een Grand Prix of tijdens de Pirelli-bandentest met McLaren op Vallelunga. Als dat naar wens verloopt, dan krijgen de teams een paar weken voor de eerste wintertest de beschikking over de sensoren.

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Waarom niet gewoon de hoeveelheid brandstof in de auto meten voor en na de race? Dan maakt het niet uit hoeveel brandstof er maximaal op 1 moment gebruikt mag worden, maar is er alleen een maximum over een race.

    • + 0
    • 22 okt 2013 - 10:04
    • Stitch

      Posts: 6.198

      te arbeitsintensief en niet innovatief genoeg misschien?

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 10:08
    • TJ.

      Posts: 758

      FIA personeel zit liever naar schermpjes te turen dan dat ze met jerrycans zitten lopen te slepen.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 12:07
    • Omdat het dan in theorie mogelijk zou zijn om tijdens kwalificaties de turbodruk enorm op te schroeven waardoor er veel meer vermogen is. Door de flow van de brandstof te meten kan dat niet.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 12:15
    • CaptNemo

      Posts: 52

      Lijkt me wel spannend, in de kwali de turbodruk omhoog maar minder brandstof over voor de race...
      Alleen hebben bijna alle teams tegenwoordig modellen waarmee het optimum zo te berekenen is.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 13:51

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GBGrand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar