user icon

FIA in tijdnood met sensoren voor brandstoftoevoer

  • Gepubliceerd op 22 okt 2013 09:38
  • comments 5
  • Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA is verwikkeld in een race tegen de klok om te zorgen dat de teams volgend jaar de regels met betrekking tot de maximale brandstoftoevoer naleven. De sensoren die ontwikkeld zijn om dat te controleren blijken niet accuraat genoeg.

Dat bericht brengt Auto Motor und Sport. De FIA besteedde het contract uit aan Gill HySpeed, dat de sensoren testte bij de young drivers-test van eerder dit jaar. Het resultaat was zorgwekkend. In plaats van de toegestane afwijking van een halve procent bleek de foutmarge maar liefst anderhalve procent. Gill HySpeed werkt met man en macht aan een oplossing.

De tijd begint echter te dringen. Anders is de FIA straks aangewezen op de informatie en eerlijkheid van de motorleveranciers. De nieuwe versie moet men testen in een vrije training bij een Grand Prix of tijdens de Pirelli-bandentest met McLaren op Vallelunga. Als dat naar wens verloopt, dan krijgen de teams een paar weken voor de eerste wintertest de beschikking over de sensoren.

Reacties (5)

Login om te reageren
  • Big_El

    Posts: 2.137

    Waarom niet gewoon de hoeveelheid brandstof in de auto meten voor en na de race? Dan maakt het niet uit hoeveel brandstof er maximaal op 1 moment gebruikt mag worden, maar is er alleen een maximum over een race.

    • + 0
    • 22 okt 2013 - 10:04
    • Stitch

      Posts: 5.311

      te arbeitsintensief en niet innovatief genoeg misschien?

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 10:08
    • TJ.

      Posts: 758

      FIA personeel zit liever naar schermpjes te turen dan dat ze met jerrycans zitten lopen te slepen.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 12:07
    • Omdat het dan in theorie mogelijk zou zijn om tijdens kwalificaties de turbodruk enorm op te schroeven waardoor er veel meer vermogen is. Door de flow van de brandstof te meten kan dat niet.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 12:15
    • CaptNemo

      Posts: 52

      Lijkt me wel spannend, in de kwali de turbodruk omhoog maar minder brandstof over voor de race...
      Alleen hebben bijna alle teams tegenwoordig modellen waarmee het optimum zo te berekenen is.

      • + 0
      • 22 okt 2013 - 13:51

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar