user icon

Webber teleurgesteld met overschakeling naar drie-stopper

  • Gepubliceerd op 13 okt 2013 11:19
  • comments 51
  • Door: Kenney Lybeer
Mark Webber kon vandaag zijn pole niet omzetten naar een overwinning. Hij denkt dat hij de twee stopper van Sebastian Vettel ook had kunnen doen.

"Ik was een beetje verrast door het overschakelen naar drie stops. Ik vroeg nog aan het team of het een goede beslissing was. Seb kon langer doorgaan, maar een twee stopper was mogelijk geweest. Seb heeft een goede race gereden, zijn strategie werkte goed. Een drie stopper is niet zo gek, maar je moet wel mensen inhalen."

Over de inhaalactie op Grosjean kon hij het volgende zeggen: "aan het einde van de race is de DRS altijd minder effectief omdat je dan tegen de limiter aanzit. Als je iemand tegenkomt wil je er snel voorbij. Ik had het eerder willen doen omdat ik wist dat hij het moeilijk zou krijgen met zijn banden."

Reacties (51)

Login om te reageren
  • delange

    Posts: 1.583

    je weet het ......waarom scheet je er niet op en reed je tot het eind??
    Jou team beschermt je niet ...waarom bescherm jij hun dan wel?
    Je reed zowieso top 3 maar ik zou het risico genomen hebben.
    Achter je raken is 1 ding maar dan moeten ze je nog voorbij ook.
    Had het risico genomen want dit was 1 je enige kans op een overwinning ..............................
    .......op multi 21 na dan!!!

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 11:38
    • Heilige peop, wat ben jij een gefrustreerde flippo... Ik snap dat je het jammer vindt dat je favoriet niet wint, maar je laat je wel heel erg kennen...

      Maaar ja.... VETTEL 1 !!!! Daar gaat het om...

      Zo, nu ga ik lekker achterover zitten en wachten op het gescheld en gevloek van \"DeLange\"

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 11:45
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Ergens heeft Delange wel een punt, 3e plek was er sowieso, dan had ie toch op z\'n minst kunnen kijken hoever ie was gekomen?
      Daarnaast kan meneer Webber ook z\'n mons zelf open doen als ie langer wil buiten blijven dan het team wil. Het is niet dat ie nog wat van hun nodig heeft?

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:10
    • @DELANGE: Wat een onzin post, altijd dat gelul of de persoon in kwestie ook maar iets van je bericht leest. en... was 1 je enige kans????

      @SPARROW: wie is in godsnaam \"ie\"?

      Ik heb een hekel aan het gezeur over taal fouten van @GPGERT maar even na lezen en gewone woorden gebruiken is niet zo heel moeilijk. D of T fouten vind ik minder erg maar ... ie?

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 07:46
  • delange

    Posts: 1.583

    haha peop?? ik ben geen fan van Webber
    Ga jij nog maar wat poedersuiker aan je neus insnuiven.
    Ik ben fan van vettel by the way maar ik vind het niks als je wint door
    het terughalen van je teamgenoot.
    Deze was normaliter voor Webber ..... alleen jammer dat het team er anders over beslist.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 11:50
    • chao

      Posts: 1.034

      Verbaasde me ook, dat ze hem binnenhaalden voor een 3e stop, terwijl hij 14 seconden voor lag op Vettel met 12 ronden te gaan.
      Gewoon een seconde langzamer rijden en je banden sparen, dan had Webber de race met 2 vingers in zijn neus gewonnen!

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 11:36
  • Dit was gewoon een belachelijke beslissing van het RBR-team, puur bedoeld om Vettel de overwinning cadeau te doen. En waarom? Kampioen wordt hij toch wel? Waarom Webber niet een allerlaatste overwinning in de F1 gegund?

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 11:57
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Webber reed toch echt zijn eigen banden aan snot hoor, anders had hij gewoon een tweestopper kunnen doen.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:13
    • James

      Posts: 1.652

      @Rudi

      Als je zoiets beweert, staaf dat dan even met rondetijden.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:26
    • delange

      Posts: 1.583

      @ Rudi Webber geeft zelf aan dat het zou gegaan hebben.
      Ricciardo reed 17 of 18 ronden met een volle tank dus webber 26 ronden met een lichte wagen had best gekund.
      Maar Webber bleef trouw aan de bevelen van zijn team wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:29
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik houd geen lijstjes met rondetijden bij tijdens de race, maar het was wel duidelijk dat hij het niet ging redden op die manier.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:30
    • De lange dat is dan voor het eerst dat webber gehoor geeft aan teamorders. Als webber het idee heeft dat hij genaaid wordt zegt hij dat gewoon.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:35
    • Delange

      Maar Webber bleef trouw aan de bevelen van zijn team wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard.

      Selectief geheugen heb je blijkbaar, of komt Silverstone 2011 en Brazilie 2012 nog ergens in je geheugen voor?

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:37
    • delange

      Posts: 1.583

      en waarom niet Rudi??? nogmaals ricciardo volle tank 18 ronden .....webber lege tank 26?? Waarom kan dat niet? Roepen en tieren is makkelijk hoor maar onderbouw dit dan!!!

      @ Dom klopt maar daar gaat het vandaag niet om

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:44
    • James

      Posts: 1.652

      Altijd leuk die optische bandenslijtage-waarnemers.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:46
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik kan me niet herinneren dat ik aan het tieren ben geweest, maar dat kan aan m\'n geheugen liggen...

      Misschien gaat Ricciardo beter met z\'n banden om? Ik begrijp de vergelijking sowieso niet.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 12:59
    • delange

      Posts: 1.583

      Als je het toch niet (wil) snapt ga ik het je niet nog eens uitleggen.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:08
    • Delange

      Met het stukje \'wat niet altijd van Vettel kan gezegd worden uiteraard\' doel je op Maleisië, ook het verleden dus. Meet met 2 maten.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:20
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      Rudi84, Webber vraagt zelf! aan de pitmuur waarom hij naar binnen wordt gehaald?!?! Zijn banden hadden nog genoeg leven!

      Stop met die onzin en schrijf waarheden aub, Vettel werd vandaag ( en zonder zijn TC / KERS? ) aan snot gereden door Webber ...

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 18:56
    • Ik denk toch dat Webber had kunnen winnen, hij bleef te lang achter Grosjean hangen. Hij had de snellere auto, maar heeft er niet maximaal van kunnen profiteren.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 19:11
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"Stop met die onzin en schrijf waarheden aub, Vettel werd vandaag ( en zonder zijn TC / KERS? ) aan snot gereden door Webber ...\"

      Wauw! Misschien moet je je eigen advies opvolgen... Vettel werd aan snot gereden,... Te grappig. Wat een onzin.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 23:55
    • \"en waarom niet Rudi??? nogmaals ricciardo volle tank 18 ronden .....webber lege tank 26?? Waarom kan dat niet? Roepen en tieren is makkelijk hoor maar onderbouw dit dan!!!\"

      Nou goed dan.. Gemist dat Ricciardo al ronden lang seconden aan het verliezen was? Heb je ook gezien waar Ricciardo is geëindigd ten opzichte van bijvoorbeeld Vergne, waar hij voor is gestart? Maar goed, blind roepen is inderdaad makkelijk.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 01:30
    • Als iedereen had opgelet en de tijden had bijgehouden had je kunnen zien dat Webbers rondetijden aan het inkakken waren. Dus logisch dat ze hem naar binnen hebben gehaald om het gat met grosjean niet te groot te laten worden. Verschil bij RedBull is dat ze dat altijd gelijk doen en niet zoals bij b.v. Mercedes eerst de coureur nog een hele tijd laten glibberen en glijden....

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 07:49
  • Wordt een beetje moedeloos van al die complot theorieën, dat Red-Bull Webber opzettelijk op een verkeerde strategie zou zetten. Kijk Delange en Nottingbut.. nou, puur frustraties en echt op zoek om Vettel af te zeiken. Webber kon gewoon de banden niet goed genoeg \'managen\', met als gevolg dat ie een stop meer moest maken. Vettel heeft slimmer gereden en afstand gehouden zodat ie langer met de bandjes kon doen. Grosjean zijn strategie begreep ik ook niet helemaal, eerst met Webber meegaan, om uiteindelijk toch op 2 stops te komen.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 12:00
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Amen.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 14:14
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Grosjean\'s zijn strategie was juist de logische! Als hij niet gelijk de ronde na Webber was gepit bij de eerste pitstops was hij toen al gepiepeld door Red Bull. Zo bleef hij eerste na de eerste stint.
      Bij de tweede gebeurde hetzelfde dacht ik, alleen kon Vettel zoveel langer doorstampen dat hij er voor kwam, als ik me niet vergis.
      Hierbij zeggende dat ik denk dat Webber (als hangijzer direct achter Grosjean) expres druk op hem moest zetten... Zo zou ik het ook gespeeld hebben iig.

      Uiteindelijk had Webber natuurlijk alles op alles kunnen zetten en gewoon doorrijden..
      Wat er dan gebeurt was weet niemand: Maar toegegeven dat Vettel, Webber dan gewoon op de baan had moeten pakken ! Man tegen man. Dat risico nemen ze niet. Ze weten ook echt wel dat Webber achter Grosjean de overwinning gaat verliezen...

      Trouwens: Bij Webber\'s laatste stop werden harde banden gemonteerd toch terwijl hij prima uit de voeten had gekund op zacht of vergis ik me???


      Vettel heeft hem weer perfect gereden, niks daaraan af gedaan. Maar zeggen dat men dit roept uit frustratie weet ik wat, terwijl je zelf ook niet bepaald een kleurloze bril op hebt..
      Ikzelf geniet daarbij ook van Vettel dus het is niet dat ik het hem niet gun. Maar hij wist zelf ook wel dondersgoed hoe het zat: Kijk maar naar de boodschap na de race.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 16:09
    • Grosjean ging eigenlijk zijn 2de stop veel te vroeg doen om uiteindelijk 2 stops te doen. Zoals Vettel het deed, had Grosjean ook kunnen doen. Hij reed nu eigenlijk teveel rondjes in z\'n laatste stint.

      Webber had het sowieso niet gered op die banden om de race uit te rijden, dan zouden we een situatie als Hamilton in Korea gehad. Hij moest dus wel nog een extra stop doen, omdat ie de banden niet goed hield.

      Webber reed overigens op medium banden in z\'n laatste stint en niet de harde. Verschil was gewoon dat Vettel er WEL direct voorbij kwam en Webber niet. Verhaal dat Webber al enkele rondjes reed op die banden kan weggestreept worden tegen dat Grosjean nog langer op die banden reed, dan bij de actie van Vettel.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 16:52
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Ok, mijn excuus voor mijn vergissing.

      Om in te gaan op je eerste alinea:
      Het klopt met Grosjean. Maar dat is juist de reden waarom Red Bull met twee hangijzers het spel altijd had gewonnen van Grosjean... Lotus moest Webber wel dekken (en door zijn druk van achter tijdens stint 2) kon hij ook minder banden sparen dan Vettel.

      2de alinea:
      uitgaande van de strategie dat 3 stops langer duurt dan 2 stopt (exclusief inhaalacties zoals bij Grosjean) was de hele strategie van Red Bull altijd gericht om Vettel op P1 te krijgen..
      Het zij het gegund daar niet van ! Ere wie ere toekomt. Gewoon erg sterk gereden vandaag.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 17:27
    • @ dominic renting : complot theorie? Het is met feitelijke cijfers aan te geven. Kijk eens op YouTube naar het rondentijden lijstje van Webber via ted\'s notebook van spy sport.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 20:00
    • @ DOMINIC: Goed lezen is ook een vak.....
      Ik zeik Vettel hemaal niet af. Ik zeik Red Bullshit Racing af.
      Dat is heel wat anders.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 20:50
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ Senna,

      Webber had inderdaad langer door kunnen rijden in de 2e stint. Maar dan had hij nog steeds vast gezeten achter Grosjean en had Vettel zowel ten opzichte van Webber als Grosjean betere banden gehad aan het eind. Webber ging 3 ronden eerder naar binnen dan Vettel voor z\'n eerste stop en had dus sowieso eerder moeten stoppen dan Vettel voor z\'n 2e stop. Waarschijnlijk een ronde eerder dan of tegelijk met Grosjean en heel misschien een ronde erna maar te vroeg voor een (succesvolle) 2 stopper.
      Waar het op neer kwam is dat Webber niet de lange stints kon draaien die Vettel deed. Dat bewees de eerste stint waar Webber aan het eind de aansluiting bij Grosjean verloor en onder druk kwam te staan van Vettel.
      Met een 2 stopper was Webber 3e geworden, nu werd hij 2e. De enige manier waarop Webber de race had kunnen winnen was een goede start of minstens dezelfde tyre management als Vettel.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 00:06
    • @DOMINIC RENTING: Even over het banden verhaal de eerste paar rondjes zijn ze een bak sneller daarna krijgen ze een tijdje een gelijke prestatie totdat ze op zijn en inkakken... Bij Vettel vs Grosjean zat Grosjean in de \"gelijke prestatie\" mode en Vettel duidelijk in \"bak sneller\" mode. Bij Webber vs Grosjean zaten ze allebei in de \"gelijke prestatie\" mode met het verschil dat Webber op de zachtere compound stond. Daarbij komt dat DRS aan het einde van de race minder effectief is omdat de auto\'s dan al ligter zijn en dus al harder lopen op het rechte stuk waarbij DRS dan minder verschil maakt.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 07:55
  • gp

    Posts: 4.343

    Het lijkt er meer en meer op dat Vettel echt voorgetokken wordt bij het team. Ik herinner me nog het eerste jaar dat ze samen reden en Webber de snelste was van de twee. de laatste race was Webber dan ineens onverklaarbaar veel langzamer en won Vettel geheel onverwacht het kampioenschap. Ik heb de indruk dat Vettel al vanaf het begin degene was die de kampioen moest worden en dat ze niet verwacht hadden dat Webber het zo goed zou doen. Het zal wel iets met politiek of sponsors te maken hebben. Zonde, want wij zien graag eerlijke gevechten. Dit is ook de reden waarom ik niet overtuigd ben van Vettel. Hij had echt heel veel moeite met Webber in het begin. Gasten zoals Schumacher , Hamilton en Alonso bijvoorbeeld leiten vanaf hun eerste race al zien wat e waard waren. Vettel heb ik nog nooit zoiets zien doen. Hij is wel duidelijk een van de beter rijders maar in mijn ogen zeker niet een van de uitzonderlijke rijders. Ik denk dat dit ook de reden is waarom hij niet populair is bij velen.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 12:52
    • Mirani

      Posts: 2.979

      Misschien omdat Vettel toen nog vrij jong was?
      Daarnaast had Vettel toen ook vrij veel pech dat jaar, misschien Webber ook al kan ik me dat niet meer herinneren. Maar hoe dan ook is Vettel altijd de snellere van de twee geweest en had Webber toen nog veel meer ervaring. Tegenwoordig is Vettel natuurlijk ook een ervaren coureur en dat kan jou gevoel verklaren

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:26
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"de twee.\"

      Dan herinner jij je 2009 waarschijnlijk heel anders dan de rest van de wereld. In 2009 was Vettel Webber ook al de baas. Met ongeveer dezelfde marges als vandaag de dag.

      Het enige verschil is dat Vettel in 2009 nog veel fouten maakte. Dat is nu verdwenen waardoor Webber totaal geen kans meer maakt.

      \"de laatste race was Webber dan ineens onverklaarbaar veel langzamer en won Vettel geheel onverwacht het kampioenschap.\"

      Ah, 2010 dus. Ook daar was Vettel Webber ruim de baas. Wel leuk voor Webber dat de +/- 80 punten die Vettel verloor door pech Webber beter deed lijken dan hij werkelijk was. Als Vettel dat jaar net zo veel pech had gehad als Webber dan was 2010 niet eens spannend geweest en was Vettel in Korea al kampioen geweest.

      Maar leuk om te zien dat je slechts een teletekst supporter bent en totaal geen flauw benul hebt van wat er allemaal op de baan gebeurd. Dag geloofwaardigheid.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:34
    • Vettel heeft vanaf zijn 1e race laten zien wat hij waard is, scoorde gelijk al 1 punt met de sauber. Bij torro rosso heeft hij ook genoeg laten zien en bij zijn 1e jaar red bull werd hij 2e in het kampioenschap. 2010 viel hij veel uit vanuit leidende positie.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:37
    • Kenney

      Posts: 2.214

      2009 was het eerste jaar samen en toen was Vettel toch echt wel de betere... In 2010 had Vettel veel pech in het begin van het seizoen met een uitvalbeurt vanaf de leiding in Australië, problemen in Bahrein waardoor hij vierde finishte, problemen in Spanje. Toen maakte hij ook twee domme fouten in Turkije en ook één in Spa. De doorbraak kwam er aan het einde toen hij echt sublieme races reed. Hij was goed op weg naar het kampioenschap toen de motor het begaf in Zuid-Korea. in Abu Dhabi won hij in extremisch toch nog het kampioenschap. Vettel was echt de betere hoor, toen was hij echter nog niet zo foutloos als nu en toen was het net hem die de problemen kreeg terwijl Webber zijn auto nooit een probleem had.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 13:39
  • louc_

    Posts: 2.285

    Met Vettel ben je nooit klaar dat is duidelijk.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 13:06
  • Hessel

    Posts: 437

    Als Webber, Grosjean eerder had ingehaald had hij Vettel ook wel te pakken kunnen krijgen. Maar goed, hij gebruikt het excuus \'de limiter\' . En tja het is wel overduidelijk dat RBR pro-Vettel is. Ik weet niet of die 3e stop noodzakelijk was. Maar het lijkt mij niet.

    Overigens vond ik het een zeer saaie race. En moet ik zeggen dat Torro Rosso heel goed werk heeft verricht door te Riccardio langzamer te laten rijden zodat de rest 2.5 seconde per ronde verloor ten opzichte van de top 3.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 17:30
    • Als je het een saaie race vond zou ik in het vervolg niet meer de moeite nemen om te gaan kijken als ik jou was. En ik zou naar America gaan verhuizen met je complot theorieën. Waarom zou Torro Rosso bewust de boel zo op gaan houden. Net of de Ferrari\'s Mercedessen en de rest de snelheid hadden om in de buurt van Grosjean en de RedBulls te blijven. De Torro Rosso van dit jaar is geen super auto en op Suzuka is het te doen om mensen lang achter je te houden. Prima toch.. dat is racen maar ze gaan dat echt niet bewustdoen...

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 08:01
  • Waar het hier om gaat, is dat RB hun 2e rijder in zijn laatste jaar geen overwinning gunt. Ik heb dit al eens eerder gezien nl: Oostenrijk 2001 en 2002. Beroerd wordt ervan.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 18:34
    • Het draait in de Formule 1 niet om cadeautjes geven, je moet het verdienen om te winnen.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 19:57
  • BeeDeePee

    Posts: 462

    En zelfs op die manier pakken ze de overwinning nog af van Webber, wat is RBR toch een ultra smerig vies en teleurstellend team, ik mag het niet zeggen; maar RBR is hét gezwel / tumor van de F1.

    Vettel werd snot gereden door Webber, door RBR verliest F1 rap aan fans ... Uitermate teleurstellend team, wat een kinderachtig team.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 18:54
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"Vettel werd snot gereden door Webber\"

      Op welk moment werd Vettel aan snot gereden dan?! Kom eens met factuele comments. Niet dit onnozele gezever.
      Webber was slechts 0.176 seconde sneller dan Vettel in de kwalificatie terwijl Vettel geen KERS had. Webber reed op geen moment in de race beter of sneller dan Vettel. Beiden werden opgedragen om +/- 2 seconden achter hun voorganger te blijven en nóg sloopt Webber z\'n banden binnen 11 ronden terwijl Vettel 15 ronden uit dezelfde compound haalt. Vervolgens weet Webber Grosjean niet in te halen met meer top speed, DRS en een groter banden voordeel. Dat terwijl Vettel gelijk bij de eerste poging de klus klaart.

      Ik daag je bij deze uit, laat maar zien waar jij vond dat Webber Vettel aan snot reed... Ik ben zéér benieuwd.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 00:14
    • Ik zou voor jezelf spreken. Ik erger mij al jaren aan het gezever en achterbakse gedoe van Ferrari. Als ze niet vooraan rijden is de F1 kut en moeten de regels veranderen en is er van alles aan de hand. Op het moment dat ze vooraan rijden is het allemaal super en geweldig. Ook het oeverloze gezeur dat zonder Ferrari er geen F1 is. Het is toch belachelijk dat in een competitie er 1 partij is die het veto recht heeft. RedBull is een verademing voor de F1 een team dat op een eigen manier geleid wordt en gelukkig naast een paar fabrieks team toch een stabielere factor in de F1 is. Het is misschien niet leuk dat ze zo dominant zijn maar het is aan de andere teams om hier verandering in te brengen.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 08:08
  • je er van.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 19:55
  • gp

    Posts: 4.343

    Erg erg erg, ik merk dat ik begin af te haken. Elke race is een teleurstelling. En als ze bij RBR nou nog die twee tegen elkaar lieten racen. Zoals bij Senna en Prost. Dan was er nog iets aan. Laat ons hopen dat volgens jaar Vettel een auto heeft die niet beter is dan de rest. Kunnen we eindelijk weer eens met plezier naar F1 kijken.

    • + 0
    • 13 okt 2013 - 20:36
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Zonder TC van de kers is Vettel langzamer dan Webber. Zie Quali en in de race.

      Dat de oude Webber niet gewonnen heeft ligt aan RBR.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 20:58
    • Ja tuurlijk, Webber is eigenlijk de snellere van de 2. Vettel heeft afgelopen 4 jaar gewoon geluk gehad.. simpele zielen weer hier.

      • + 0
      • 13 okt 2013 - 21:38
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      \"Zonder TC van de kers is Vettel langzamer dan Webber. Zie Quali en in de race.\"

      Dus... Traction Control scheelt slechts een paar tienden?... Hahaha, sukkel.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 00:17
    • Zonder KERS verliest je al 3 à 4 tienden, dus inderdaad, dan is het vrij knap dat ie maar een tiende langzamer is.

      • + 0
      • 14 okt 2013 - 01:33

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (34)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar