user icon

Pirelli in moddergevecht met coureurs verwikkeld

  • Gepubliceerd op 07 okt 2013 10:41
  • comments 21
  • Door: Rob Veenstra
Het was een tijdje stil rondom de banden, maar na het weekend in Zuid-Korea staat Pirelli weer volop in de schijnwerpers. En de publiciteit is allerminst positief. Ferrari-coureur Fernando Alonso noemde de kwaliteit van de banden op zaterdag al op het randje.

Red Bull Racing-rijder Mark Webber sloot zich daar bij aan. "Volgens mij was Pirelli de oorzaak voor mijn lekke band. De coureurs en de veiligheid zijn tegenwoordig ondergeschikt aan andere elementen, zoals de show. Dit is wat de mensen willen", vertelde hij aan de BBC.

Bij Sergio Perez van McLaren explodeerde zijn rechter voorband. Aan persbureau AAP liet de Mexicaan weten: "Het liep met een sisser af, maar het gaat een keer fout. Nu haalt iedereen opgelucht adem, maar er komt een dag dat we spijt krijgen dat niemand ingreep."

Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery baalt van de opmerkingen van de coureurs. Hij raadde Alonso aan om bij Sebastian Vettel advies te vragen. "Ik kan alleen maar suggereren dat Fernando bij de aanstaande viervoudig wereldkampioen gaat vragen hoe de banden optimaal te gebruiken."

Ook Webber werd op zijn nummer gezet. "Mark haalt twee dingen door elkaar. De ontplofte band bij Perez was niet te vergelijken met de eerdere gevallen op Silverstone. En wat betreft de slijtage doen we alleen wat ons gevraagd is, namelijk zorgen voor twee tot drie stops per coureur."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • Fernando:\"Sebastian, hoe krijg jij die banden onder de knie?\"
    Vettel: \"net zo lang klagen tot ze de banden aanpassen naar jouw wensen\".
    Fernando:\"Ah gracias Sebastian\"
    Vettel:\"De nada Fernando\".

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 10:49
    • :)

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 11:08
    • Asl dank heeft Sebastian vast een zwembroek van Pirelli gekregen. Kan ie ook eens zijn ballen laten hangen! ;-)

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 11:15
    • lars75

      Posts: 8.908

      Ik zie de humor er van in, maar toch wil ik de serieuze zeikerd zijn!

      De banden zijn niet aangepast door het gezeur van Vettel/RedBull, maar door de farce met de banden op Silverstone. Een combinatie van factoren waar zowel alle teams als ook Pirelli en de FIA schuld hebben.
      RedBull is door de FIA de deur gewezen na hun klachten en kregen nul op rekest. Na de problemen in Silverstone hebben de FIA en Pirelli de banden aangepast!

      Maar verder dus leuk grapje :-)

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 20:18
  • James

    Posts: 1.652

    Hoe oud is Paul Hembery? 5?

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:09
  • Tifoso

    Posts: 2.862

    Dat geval van Perez, ging (naar het uitziet) wel een grove rijdersfout aan vooraf. Ik heb nog nooit eerder zoveel rook gezien bij een blokkerende wiel. Niettemin zou de loopvlak nooit zo los moeten gaan.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:16
    • Maar waarom blokkeerde Perez zo enorm? Webber zei dat dit was vanwege de banden. Dus tsja..

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 12:02
  • ives

    Posts: 1.223

    Het is toch vreemd dat destijds met de Bridgestones en de Michelins ook 3 tot 4 pitstops per race werden gedaan zonder dat half het deelnemersveld elke race loopt te klagen.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:17
    • Tifoso

      Posts: 2.862

      Dat was in de tijd dat je mocht tanken. Doordat je dus minder zwaar was kon je veel snellere rondetijden rijden dan de jongen die voor 2 stops gingen en zo dus veel tijd goed maken.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 11:19
  • Offtopic: Hamilton voelt met ons mee:-)

    YEONGAM - Lewis Hamilton heeft te doen met de fans in de Formule 1. De Britse autocoureur begrijpt dat er niet veel aan is nu de Duitser Sebastian Vettel de wedstrijden domineert. ,,Ik voel mee met de fans. Tijdens de hoogtijdagen van Michael Schumacher zat ik zelf voor de televisie. Ik viel toen na de start ook in slaap omdat ik al wist wat er ging gebeuren. Ik denk dat veel fans nu ook zo voor de buis zitten. In mijn familie is dat in ieder geval wel zo.\'\'

    Haha, gelukkig valt hij nu niet na de start in slaap omdat hij al weet wat er gaat gebeuren:D

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:20
    • Het is een beetje onzin wat hij hier zegt, want ik weet vanuit een interview dat hij nog nooit een race gemist heeft van Schumacher.Toen bekend was dat hij naar Mercedes ging, heeft hij gezegd dat Schumacher een van zijn helden was en hij nooit een race gemist heeft, dus.........

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 12:47
  • Tomos F1

    Posts: 349

    Hembrey jongen, je lijkt wel op je pik getrapt omdat de coureurs het gore lef hebben om een mening over de Pirelli\'s te hebben ?!

    Zeker Checo heeft een punt. Blijft dit zo doorgaan, dan gaat het gewoon een keer fout. Ben benieuwd of Paul dan nog steeds reageert in de trant van: \"we doen wat ons gevraagd is\". Je mag als bandenleverancier toch zeker wel jezelf de vraag stellen of je op deze manier goed bezig bent, als nota bene de eindgebruikers van die banden niet tevreden zijn erover ?

    Kinderachtige reactie vind ik dit. I.p.v. star blijven wijzen naar dat contractje met de FIA kun je ook professioneel met deze kritiek omgaan. De belangen zullen wel weer te groot zijn om eens te luisteren naar de coureurs en dat rubber te verbeteren...

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:26
  • Milli

    Posts: 295

    Ik snap nog altijd niet hoe meer pitstops de races spannender kan maken. De teams hebben de banden snel onder de knie. Iedereen kan ongeveer even lang op de banden rijden en iedereen komt bijna tesamen binnen. De pitstops verlopen feilloos. Extra spanning? 0,0 ... enkel meer frustratie voor de rijders en saaiere races.
    De FIA verwart onvoorspelbare races waar veel ongeplande pitstops gebeuren, met races waar veel geplande pitstops gebeuren. Ze zijn met Pirelli de verkeerde weg ingeslagen, doelend op meer spanning, waar ze niet echt in geslaagd zijn (buiten enkele races).

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 11:28
    • Tifoso

      Posts: 2.862

      Door het snelle verval van de banden en de grote verschillen tussen oude en nieuwe banden bevorder je de inhaalomstandigheden. Voor mij is dat net zo kunstmatig als de DRS. Wat is een inhaalactie op een directe concurrent waard (bijv Lewis en Rosberg van het weekend), als je >2 sec per ronde sneller bent...

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 12:10
  • Ik vind het gezeur deze keer niet terecht. De klapband bij Perez was te wijten aan het te laat binnenkomen. Hij verremde zich en had daardoor een vlakke kant op het loopvlak, dan kan het heel goed gebeuren dat het loopvlak loslaat. Webber zijn lekke band was door rommel op de baan. Ferrari had het niet voor elkaar en dan kunnen ze wel gaan roepen dat het de banden zijn. Het was duidelijk te zien dat de banden het zwaar hadden, maar dat gold voor iedereen.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 12:38
  • \"En wat betreft de slijtage doen we alleen wat ons gevraagd is, namelijk zorgen voor twee tot drie stops per coureur.\"

    Daarom ben ik dus tegen op maar 1 banden leverancier.

    Met twee (of meer) bandenleveranciers zijn er meer variabelen. Zoals een fabrikant die een band ontwikkeld die een hele race mee gaat met langzamere rondetijden vs een fabrikant die inzet op snellere rondetijden maar waardoor er weer gestopt moet worden.

    Met 1 leverancier is het stoppen kunstmatig en geforceerd. Daarnaast kan ik me ook niet herinneren dat er ooit een bandenleverancier geweest is waarvan de banden zoveel marbles produceerden... Ten eerste ziet het er niet uit al die zwarte bolletjes op de baan, en ten tweede is er buiten de ideale lijn niet meer te rijden.

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 12:38
    • Mee eens. Ze rijden immers ook niet allemaal met dezelfde motoren.
      Concurrentie is juist goed voor de sport.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 12:47
    • Vind ik niet. Zit je toevallig op de verkeerde leverancier van banden, dan kan je het wel schudden voor het hele seizoen, ongeacht hoe goed/slecht je wagen is. De motor kies je zelf en heb je een bepaald beeld van (na enkele seizoenen) hoe goed of slecht die is. Sommige ontwikkelen zelfs hun eigen motor, maar de banden veranderen elk jaar en met een bepaalde regelgeving kan jouw bandenleverancier ineens helemaal onderaan staan en kan jij daar het hele seizoen, hoe goed je wagen ook is, niets aan veranderen.

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 19:31
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Tja, verschillende leveranciers hebben idd voordelen, maar zoals RUTH zegt, ook nadelen. Neem het seizoen van 2005 waarin bridgestone de plank compleet mis had geslagen toen er grote veranderingen door werden gevoerd (= voor kwalificaties en de race dezelfde bandenset).
      Stel dat Ferrari volgend jaar een zeer goede wagewn heeft, maar de verkeerde bandenleverancier heeft gekozen, dan kan je een potentieel goed seizoen door de plee spoelen en zal men daar weer over gaan klagen.

      Wat ik wel vreemd vind is dat Pirelli er niet in lijkt te slagen een \'normale\' band te produceren zoals de Bridgestones en Michelin\'s in de tijd dat er toen ook nog gewisseld werd tijdens de race. Toen waren er nooit zoveel problemen met de banden.
      Het enige wat je nu in interviews hoort is gezeik of gezeur over banden, en als het al geen gezeik of gezeur is, dan gaat het alsnog over de banden, maar dat ze het een keer wel een beetje onder controlle is, maar dat zijn de uitzonderingen...

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 23:18
  • M Benz

    Posts: 1.152

    De kop had ook kunnen zijn: \'Coureurs in gevecht met modderbanden\'...........
    volgens mij is dat dichter bij de waarheid.
    En Paul Hembery zal uiteraard zijn eigen product niet afkraken (het \'wij van wc eend syndroom).
    Maar feit blijft dat het een hele kunstmatige toestand is geworden, met DRS en Pirelli\'s die de show moeten verzorgen.
    Ik vraag me af hoe het volgende jaar zal gaan, als er meer koppel uit die motoren komt wat met dezelfde maat en samenstelling van de banden op het asfalt moet worden overgebracht........................dat wordt pas knallen, letterlijk dan ;) !!

    • + 0
    • 7 okt 2013 - 17:06
    • Ja precies Pirelli=\'modderbanden\'!
      Ik heb toevallig voor mijn eigen auto juist nieuwe banden besteld: Michelins!

      • + 0
      • 7 okt 2013 - 21:54

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 132
  • Podiums 0
  • Grand Prix 78
  • Land ES
  • Geb. datum 29 jul 1981 (39)
  • Geb. plaats Oviedo, ES
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar