Pirelli in moddergevecht met coureurs verwikkeld

Fernando:\"Sebastian, hoe krijg jij die banden onder de knie?\"
Vettel: \"net zo lang klagen tot ze de banden aanpassen naar jouw wensen\".
Fernando:\"Ah gracias Sebastian\"
Vettel:\"De nada Fernando\".

Hoe oud is Paul Hembery? 5?

Dat geval van Perez, ging (naar het uitziet) wel een grove rijdersfout aan vooraf. Ik heb nog nooit eerder zoveel rook gezien bij een blokkerende wiel. Niettemin zou de loopvlak nooit zo los moeten gaan.

Het is toch vreemd dat destijds met de Bridgestones en de Michelins ook 3 tot 4 pitstops per race werden gedaan zonder dat half het deelnemersveld elke race loopt te klagen.

Offtopic: Hamilton voelt met ons mee:-)

YEONGAM - Lewis Hamilton heeft te doen met de fans in de Formule 1. De Britse autocoureur begrijpt dat er niet veel aan is nu de Duitser Sebastian Vettel de wedstrijden domineert. ,,Ik voel mee met de fans. Tijdens de hoogtijdagen van Michael Schumacher zat ik zelf voor de televisie. Ik viel toen na de start ook in slaap omdat ik al wist wat er ging gebeuren. Ik denk dat veel fans nu ook zo voor de buis zitten. In mijn familie is dat in ieder geval wel zo.\'\'

Haha, gelukkig valt hij nu niet na de start in slaap omdat hij al weet wat er gaat gebeuren:D

Hembrey jongen, je lijkt wel op je pik getrapt omdat de coureurs het gore lef hebben om een mening over de Pirelli\'s te hebben ?!

Zeker Checo heeft een punt. Blijft dit zo doorgaan, dan gaat het gewoon een keer fout. Ben benieuwd of Paul dan nog steeds reageert in de trant van: \"we doen wat ons gevraagd is\". Je mag als bandenleverancier toch zeker wel jezelf de vraag stellen of je op deze manier goed bezig bent, als nota bene de eindgebruikers van die banden niet tevreden zijn erover ?

Kinderachtige reactie vind ik dit. I.p.v. star blijven wijzen naar dat contractje met de FIA kun je ook professioneel met deze kritiek omgaan. De belangen zullen wel weer te groot zijn om eens te luisteren naar de coureurs en dat rubber te verbeteren...

Ik snap nog altijd niet hoe meer pitstops de races spannender kan maken. De teams hebben de banden snel onder de knie. Iedereen kan ongeveer even lang op de banden rijden en iedereen komt bijna tesamen binnen. De pitstops verlopen feilloos. Extra spanning? 0,0 ... enkel meer frustratie voor de rijders en saaiere races.
De FIA verwart onvoorspelbare races waar veel ongeplande pitstops gebeuren, met races waar veel geplande pitstops gebeuren. Ze zijn met Pirelli de verkeerde weg ingeslagen, doelend op meer spanning, waar ze niet echt in geslaagd zijn (buiten enkele races).

Ik vind het gezeur deze keer niet terecht. De klapband bij Perez was te wijten aan het te laat binnenkomen. Hij verremde zich en had daardoor een vlakke kant op het loopvlak, dan kan het heel goed gebeuren dat het loopvlak loslaat. Webber zijn lekke band was door rommel op de baan. Ferrari had het niet voor elkaar en dan kunnen ze wel gaan roepen dat het de banden zijn. Het was duidelijk te zien dat de banden het zwaar hadden, maar dat gold voor iedereen.

\"En wat betreft de slijtage doen we alleen wat ons gevraagd is, namelijk zorgen voor twee tot drie stops per coureur.\"

Daarom ben ik dus tegen op maar 1 banden leverancier.

Met twee (of meer) bandenleveranciers zijn er meer variabelen. Zoals een fabrikant die een band ontwikkeld die een hele race mee gaat met langzamere rondetijden vs een fabrikant die inzet op snellere rondetijden maar waardoor er weer gestopt moet worden.

Met 1 leverancier is het stoppen kunstmatig en geforceerd. Daarnaast kan ik me ook niet herinneren dat er ooit een bandenleverancier geweest is waarvan de banden zoveel marbles produceerden... Ten eerste ziet het er niet uit al die zwarte bolletjes op de baan, en ten tweede is er buiten de ideale lijn niet meer te rijden.

De kop had ook kunnen zijn: \'Coureurs in gevecht met modderbanden\'...........
volgens mij is dat dichter bij de waarheid.
En Paul Hembery zal uiteraard zijn eigen product niet afkraken (het \'wij van wc eend syndroom).
Maar feit blijft dat het een hele kunstmatige toestand is geworden, met DRS en Pirelli\'s die de show moeten verzorgen.
Ik vraag me af hoe het volgende jaar zal gaan, als er meer koppel uit die motoren komt wat met dezelfde maat en samenstelling van de banden op het asfalt moet worden overgebracht........................dat wordt pas knallen, letterlijk dan ;) !!