Ferrari dient een dieet te verzinnen voor de nieuwe V6 turbomotor. Turun Sanomat bericht dat de nieuwe krachtbron van de Scuderia aan de zware kant is. De huidige versie van de nieuwe motor drukt Ferrari ver over het minimum gewicht voor de auto heen.
Dat zou grote gevolgen kunnen hebben voor de gewichtsverdeling bij Ferrari en haar klantenteams. Eerder sijpelden al verhalen door dat Mercedes ongeveer 100 pk meer uit haar V6 turbo zou persen dan Ferrari en Renault. De nieuwe motorformule werpt zijn schaduw in elk geval al ver vooruit.
2 leuke rijders en dan strijden om plek 10 wie is het beste =(
we weten het nu al 3 jaar dat dit er aan zit te komen en waarom gebruiken we nu weer een motor uit een testa-rossa vandaan :( het is F1 hoor geen street race
Bijzonder verhaal. Dat auto + motor ver boven minimum gewicht zit wil niet per definitie zeggen dat de nieuwe motor zwaarder is. Ze hebben dit waarschijnlijk onderschat en nieuwe chassis en alle toeters en bellen extra gewicht gegeven.
Met een historie als motoren bouwer, zoals Ferrari die heeft, een motor produceren die ver boven het gewicht ligt?
Ik heb dat ding natuurlijk niet zelf op de weegschaal gelegd, maar ik denk eerder dat Ferrari nog geen zin heeft om het aan de F1 wereld te tonen, zoals Renault en Mercedes al gedaan hebben.
Maw. ik denk dat ze verstoppertje spelen.
Als dat maar goed gaat Mr. Monza. Er is altijd een kans dat ze de plank misslaan.
Ik hoop van harte dat dit niet het geval zal zijn met zo een prachtig rijdersduo!
Als de motor zo goed was dan hadden we dat allang gehoord, Ferrari kennende. Dus de stilte omtrent deze motor is wel een beetje verontrustend. Van Renault en Mercedes hebben we al veel meer gehoord bijvoorbeeld.
Lijkt me ook natte vinger werk. Een journalist die beweert dat de motor van Mercedes 100 pk sterker is dan die van Ferrari en Renault, of iemand die zegt dat de motor van Ferrari een stuk zwaarder is dan de concurrentie.
Dat zou dan al willen zeggen dat die journalist in kwestie toegang heeft tot top secret informatie bij maar liefst 3 teams. Ik zeg niet dat er al eens geen lekken kunnen zijn, maar in dit stadium al zulke vergelijkingen trekken, lijkt me puur speculatief!
Volgens mij is dit gewoon weer zo\'n verhaal dat de wereld in wordt gegooid door een of andere obscure journalist die ook wat moet schrijven. En vervolgens wordt het weer opgepikt door allerlei media......
Ik geloof er helemaal niks van!
Normaal gesproken weten de 3 concurrenten op dit moment nog niet waar de tegenstanders staan. Alle blokken staan nog op de proefstand en zijn nog vol in ontwikkeling.
Tenzij de NSA de 3 constructeurs heeft afgeluisterd en de gegevens met pers en de 3 concurrenten heeft gedeeld.
Een paar weken geleden het bericht dat de Mercedes 100 pk sterker zou zijn dan Ferrari en Renault. Nog ongeloofwaardiger als je het mij vraagt...
Je gaat toch niet meteen met de meest duurzame materialen aan het werk als een motor nog in volle ontwikkeling staat? ...
Lijkt me inderdaad vrij normaal dat je eerst een motor ontwikkeld op goedkopere materialen (bv gietijzer), daar waar nodig aanpassingen doorvoert in het model, om daarna vanaf deze motor je blue prints voor de \'normale\' (duurdere) motoren te hebben?
lijkt mij juist heel logisch om meteen met de materialen aan de slag te gaan waaruit je je motor wil opbouwen, je wil toch zo veel mogelijk informatie vergaren over de motor, wat heeft het voor zin om met gietijzer te werken?? Kost alleen maar extra geld en teveel tijd
Wat een wilde indianenverhalen allemaal. 100 pk meer? Dat is zo een gigantisch verschil in de wereld van F1. Sterker nog 10 pk maakt al een enorm verschil. 100 pk verschil daar win je gewoon de titel mee, klaar.
@DRF heeft volkomen gelijk ! Wat een wilde waardeloze verhalen zeg!
AUB NIEMAND heeft toegang of inzicht op wat er ook gebeurd binnen die super beveiligde ateliers. Probeer eens binnen te geraken in Manarello en even een kijkje gaan nemen bij de \"gewone\" motorontwikkeling van de straatversies... Laat staan bij de F1 afdeling!!! In februari weten we pas wie zijn huiswerk voor mekaar had
CU NEXT YEAR on track!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
20
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (20)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
een anorexia patiënt als rijder?
Speedpuppet
Posts: 9.505
Kappertje, zou al wat kilo\'s schelen ;)
babyShumi
Posts: 406
daar gaat de droom weer
2 leuke rijders en dan strijden om plek 10 wie is het beste =(
we weten het nu al 3 jaar dat dit er aan zit te komen en waarom gebruiken we nu weer een motor uit een testa-rossa vandaan :( het is F1 hoor geen street race
ARW
Posts: 1.092
Bijzonder verhaal. Dat auto + motor ver boven minimum gewicht zit wil niet per definitie zeggen dat de nieuwe motor zwaarder is. Ze hebben dit waarschijnlijk onderschat en nieuwe chassis en alle toeters en bellen extra gewicht gegeven.
mr.Monza
Posts: 10.012
Met een historie als motoren bouwer, zoals Ferrari die heeft, een motor produceren die ver boven het gewicht ligt?
Ik heb dat ding natuurlijk niet zelf op de weegschaal gelegd, maar ik denk eerder dat Ferrari nog geen zin heeft om het aan de F1 wereld te tonen, zoals Renault en Mercedes al gedaan hebben.
Maw. ik denk dat ze verstoppertje spelen.
Damon Hill
Posts: 19.764
Als dat maar goed gaat Mr. Monza. Er is altijd een kans dat ze de plank misslaan.
Ik hoop van harte dat dit niet het geval zal zijn met zo een prachtig rijdersduo!
De Zeswieler
Posts: 7.320
Nee als ze ooit aan hun stand verplicht waren om voor P1 te kunnen strijden is het wel in 2014...
InfinityG35
Posts: 1.332
Als de motor zo goed was dan hadden we dat allang gehoord, Ferrari kennende. Dus de stilte omtrent deze motor is wel een beetje verontrustend. Van Renault en Mercedes hebben we al veel meer gehoord bijvoorbeeld.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Dan gooien we er toch een Fiat in?
ives
Posts: 1.277
Lijkt me ook natte vinger werk. Een journalist die beweert dat de motor van Mercedes 100 pk sterker is dan die van Ferrari en Renault, of iemand die zegt dat de motor van Ferrari een stuk zwaarder is dan de concurrentie.
Dat zou dan al willen zeggen dat die journalist in kwestie toegang heeft tot top secret informatie bij maar liefst 3 teams. Ik zeg niet dat er al eens geen lekken kunnen zijn, maar in dit stadium al zulke vergelijkingen trekken, lijkt me puur speculatief!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Volgens mij is dit gewoon weer zo\'n verhaal dat de wereld in wordt gegooid door een of andere obscure journalist die ook wat moet schrijven. En vervolgens wordt het weer opgepikt door allerlei media......
Godius
Posts: 658
Mee eens, maar dat is hetzelfde niveau dat de redactie hier heeft. Klakkeloos berichten overnemen van elkaar.
Godius
Posts: 658
Mee eens, maar dat is hetzelfde niveau dat de schrijvers hier hebben.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik geloof er helemaal niks van!
Normaal gesproken weten de 3 concurrenten op dit moment nog niet waar de tegenstanders staan. Alle blokken staan nog op de proefstand en zijn nog vol in ontwikkeling.
Tenzij de NSA de 3 constructeurs heeft afgeluisterd en de gegevens met pers en de 3 concurrenten heeft gedeeld.
Een paar weken geleden het bericht dat de Mercedes 100 pk sterker zou zijn dan Ferrari en Renault. Nog ongeloofwaardiger als je het mij vraagt...
BeeDeePee
Posts: 462
Volgens mij redelijk normaal?
Je gaat toch niet meteen met de meest duurzame materialen aan het werk als een motor nog in volle ontwikkeling staat? ...
Lijkt me inderdaad vrij normaal dat je eerst een motor ontwikkeld op goedkopere materialen (bv gietijzer), daar waar nodig aanpassingen doorvoert in het model, om daarna vanaf deze motor je blue prints voor de \'normale\' (duurdere) motoren te hebben?
Edgar
Posts: 1.754
lijkt mij juist heel logisch om meteen met de materialen aan de slag te gaan waaruit je je motor wil opbouwen, je wil toch zo veel mogelijk informatie vergaren over de motor, wat heeft het voor zin om met gietijzer te werken?? Kost alleen maar extra geld en teveel tijd
DRF
Posts: 1.315
Wat een wilde indianenverhalen allemaal. 100 pk meer? Dat is zo een gigantisch verschil in de wereld van F1. Sterker nog 10 pk maakt al een enorm verschil. 100 pk verschil daar win je gewoon de titel mee, klaar.
Dimensie
Posts: 616
Misschien als die 100 pk in een ferrari zit hij de titel bij RB wegkaapt maar 100 pk is echt geen seconden werk...
Benspeed
Posts: 2.792
@DRF heeft volkomen gelijk ! Wat een wilde waardeloze verhalen zeg!
AUB NIEMAND heeft toegang of inzicht op wat er ook gebeurd binnen die super beveiligde ateliers. Probeer eens binnen te geraken in Manarello en even een kijkje gaan nemen bij de \"gewone\" motorontwikkeling van de straatversies... Laat staan bij de F1 afdeling!!! In februari weten we pas wie zijn huiswerk voor mekaar had
CU NEXT YEAR on track!
gp
Posts: 4.935
heel grappig! Onder dit bericht staat er bij mij reclame voor afslanken.