<< Naar nieuwsoverzicht

'Huidige versie Ferrari V6 turbo aan de zware kant'

Gepubliceerd op 16 sep 2013 12:08
20
Door: Rob Veenstra

Ferrari dient een dieet te verzinnen voor de nieuwe V6 turbomotor. Turun Sanomat bericht dat de nieuwe krachtbron van de Scuderia aan de zware kant is. De huidige versie van de nieuwe motor drukt Ferrari ver over het minimum gewicht voor de auto heen.

Dat zou grote gevolgen kunnen hebben voor de gewichtsverdeling bij Ferrari en haar klantenteams. Eerder sijpelden al verhalen door dat Mercedes ongeveer 100 pk meer uit haar V6 turbo zou persen dan Ferrari en Renault. De nieuwe motorformule werpt zijn schaduw in elk geval al ver vooruit.

F1 Nieuws Mercedes Renault Ferrari

Reacties (20)

alonso fan

Posts: 10.412
een anorexia patiënt als rijder?
- + 0
- 16 sep 2013 - 12:23
- Speedpuppet
  
  Posts: 9.468
  Kappertje, zou al wat kilo\'s schelen ;)
  + 0
  
  16 sep 2013 - 12:24
babyShumi

Posts: 406
daar gaat de droom weer

2 leuke rijders en dan strijden om plek 10 wie is het beste =(
we weten het nu al 3 jaar dat dit er aan zit te komen en waarom gebruiken we nu weer een motor uit een testa-rossa vandaan :( het is F1 hoor geen street race
- + 0
- 16 sep 2013 - 12:35
ARW

Posts: 1.092
Bijzonder verhaal. Dat auto + motor ver boven minimum gewicht zit wil niet per definitie zeggen dat de nieuwe motor zwaarder is. Ze hebben dit waarschijnlijk onderschat en nieuwe chassis en alle toeters en bellen extra gewicht gegeven.
- + 0
- 16 sep 2013 - 12:43
mr.Monza

Posts: 9.485
Met een historie als motoren bouwer, zoals Ferrari die heeft, een motor produceren die ver boven het gewicht ligt?
Ik heb dat ding natuurlijk niet zelf op de weegschaal gelegd, maar ik denk eerder dat Ferrari nog geen zin heeft om het aan de F1 wereld te tonen, zoals Renault en Mercedes al gedaan hebben.
Maw. ik denk dat ze verstoppertje spelen.
- + 0
- 16 sep 2013 - 13:12
- Damon Hill
  
  Posts: 17.056
  Als dat maar goed gaat Mr. Monza. Er is altijd een kans dat ze de plank misslaan.
  Ik hoop van harte dat dit niet het geval zal zijn met zo een prachtig rijdersduo!
  + 0
  
  16 sep 2013 - 13:18
- De Zeswieler
  
  Posts: 7.268
  Nee als ze ooit aan hun stand verplicht waren om voor P1 te kunnen strijden is het wel in 2014...
  + 0
  
  16 sep 2013 - 13:52
- InfinityG35
  
  Posts: 1.316
  Als de motor zo goed was dan hadden we dat allang gehoord, Ferrari kennende. Dus de stilte omtrent deze motor is wel een beetje verontrustend. Van Renault en Mercedes hebben we al veel meer gehoord bijvoorbeeld.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 14:12
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.559
  Dan gooien we er toch een Fiat in?
  + 0
  
  16 sep 2013 - 14:19
- ives
  
  Posts: 1.255
  Lijkt me ook natte vinger werk. Een journalist die beweert dat de motor van Mercedes 100 pk sterker is dan die van Ferrari en Renault, of iemand die zegt dat de motor van Ferrari een stuk zwaarder is dan de concurrentie.
  
  Dat zou dan al willen zeggen dat die journalist in kwestie toegang heeft tot top secret informatie bij maar liefst 3 teams. Ik zeg niet dat er al eens geen lekken kunnen zijn, maar in dit stadium al zulke vergelijkingen trekken, lijkt me puur speculatief!
  + 0
  
  16 sep 2013 - 16:33
NOTHINGBUTTHETRUTH

Posts: 13.929
Volgens mij is dit gewoon weer zo\'n verhaal dat de wereld in wordt gegooid door een of andere obscure journalist die ook wat moet schrijven. En vervolgens wordt het weer opgepikt door allerlei media......
- + 0
- 16 sep 2013 - 13:24
- Godius
  
  Posts: 658
  Mee eens, maar dat is hetzelfde niveau dat de redactie hier heeft. Klakkeloos berichten overnemen van elkaar.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 15:13
- Godius
  
  Posts: 658
  Mee eens, maar dat is hetzelfde niveau dat de schrijvers hier hebben.
  + 0
  
  16 sep 2013 - 15:13
Ramshoek2

Posts: 1.579
Ik geloof er helemaal niks van!
Normaal gesproken weten de 3 concurrenten op dit moment nog niet waar de tegenstanders staan. Alle blokken staan nog op de proefstand en zijn nog vol in ontwikkeling.
Tenzij de NSA de 3 constructeurs heeft afgeluisterd en de gegevens met pers en de 3 concurrenten heeft gedeeld.

Een paar weken geleden het bericht dat de Mercedes 100 pk sterker zou zijn dan Ferrari en Renault. Nog ongeloofwaardiger als je het mij vraagt...
- + 0
- 16 sep 2013 - 14:25
BeeDeePee

Posts: 462
Volgens mij redelijk normaal?

Je gaat toch niet meteen met de meest duurzame materialen aan het werk als een motor nog in volle ontwikkeling staat? ...

Lijkt me inderdaad vrij normaal dat je eerst een motor ontwikkeld op goedkopere materialen (bv gietijzer), daar waar nodig aanpassingen doorvoert in het model, om daarna vanaf deze motor je blue prints voor de \'normale\' (duurdere) motoren te hebben?
- + 0
- 16 sep 2013 - 15:32
- Edgar
  
  Posts: 1.690
  lijkt mij juist heel logisch om meteen met de materialen aan de slag te gaan waaruit je je motor wil opbouwen, je wil toch zo veel mogelijk informatie vergaren over de motor, wat heeft het voor zin om met gietijzer te werken?? Kost alleen maar extra geld en teveel tijd
  + 0
  
  16 sep 2013 - 16:00
DRF

Posts: 1.315
Wat een wilde indianenverhalen allemaal. 100 pk meer? Dat is zo een gigantisch verschil in de wereld van F1. Sterker nog 10 pk maakt al een enorm verschil. 100 pk verschil daar win je gewoon de titel mee, klaar.
- + 0
- 16 sep 2013 - 17:58
- Dimensie
  
  Posts: 616
  Misschien als die 100 pk in een ferrari zit hij de titel bij RB wegkaapt maar 100 pk is echt geen seconden werk...
  + 0
  
  17 sep 2013 - 01:54
Benspeed

Posts: 2.792
@DRF heeft volkomen gelijk ! Wat een wilde waardeloze verhalen zeg!
AUB NIEMAND heeft toegang of inzicht op wat er ook gebeurd binnen die super beveiligde ateliers. Probeer eens binnen te geraken in Manarello en even een kijkje gaan nemen bij de \"gewone\" motorontwikkeling van de straatversies... Laat staan bij de F1 afdeling!!! In februari weten we pas wie zijn huiswerk voor mekaar had
CU NEXT YEAR on track!
- + 0
- 16 sep 2013 - 18:19
gp

Posts: 4.738
heel grappig! Onder dit bericht staat er bij mij reclame voor afslanken.
- + 0
- 16 sep 2013 - 20:18

Grand Prix van China

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

05:30 - 06:30

L. Stroll

1:36.302

Sprint / Sprint startgrid

05:00 - 06:00

Race / Startgrid

09:00 - 11:00
Sprint shootout

09:30 - 10:14

L. Norris

1:57.940

Kwalificatie

09:00 - 10:00

Snelste ronde

09:00 - 11:00