user icon

Manager Frijns: "Het is puur een centenkwestie"

  • Gepubliceerd op 06 sep 2013 16:13
  • comments 75
  • Door: Rob Veenstra
Robin Frijns moet de Formule 1 voorlopig even uit zijn hoofd zetten. Dat laat zijn manager Werner Heinz weten aan AD Sportwereld. Frijns kreeg deze week te horen dat Sauber de optie op hem niet licht en zijn zaakwaarnemer heeft nog geen alternatieven paraat.

Heinz hield al een beetje rekening met het slechte nieuws. "Het is puur een centenkwestie. De trend is dat geld tegenwoordig weer belangrijker is dan kwaliteit. Zo is het, je verandert er niets aan. Het is de werkelijkheid, je moet ermee leren omgaan."

"De kwaliteiten van Robin zijn bekend, maar als er geld in het spel is dan weet je dat het zo kan eindigen. En Sauber zal naast die Russische jongen (Sergey Sirotkin, red.) niet nog een jonge coureur zetten."

Reacties (75)

Login om te reageren
  • @zijn zaakwaarnemer heeft nog geen alternatieven paraat.

    zucht, Frijns zoek eens een andere zaakwaarnemer man! Ik heb het idee dat deze vent zijn werk niet goed genoeg doet.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:19
    • Helemaal mee eens! Maar Frijns hoort ook te weten wat zijn manager doet, dus dat is ook niet zoals het hoort!

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:33
    • Stri

      Posts: 2.420

      Normaal gesproken houd ik me liever afzijdig in de hele Frijns discussie, maar er is toch 1 ding wat ik wel kwijt wil.

      Ik lees veel berichten in de zin van \"neem een andere manager\" en \"zijn zaakwaarnemer kan helemaal niks\". Ik heb het idee dat jullie totaal niet snappen wat een zaakwaarnemer behoort te doen.

      Ik werk zelf ook in een wereld waar ik verbonden ben aan een manager, weliswaar niet op sportief niveau, maar op cultureel. Er zijn echter tal van raakvlakken. Het is niet zo dat je aanklopt bij een manager, waarna jij op je gat kunt gaan zitten en hij alles voor je regelt. Zo is het in de hele wereld nooit gegaan, zo gaat het nu niet en zo zal het ook nooit gaan. Een manager is er voor begeleiding en ondersteuning, je voert zelf de primaire taak uit. Sowieso is het zo dat de managers een steeds kleinere rol spelen binnen de sport, veel coureurs behartigen tegenwoordig hun eigen belangen.

      Hebben jullie bijvoorbeeld ook maar enig idee wat de dagelijkse taken van zijn zaakwaarnemer zijn, hoeveel hij voor Frijns doet, wat Frijns van hem verwacht en wat zijn bespreken? Neen. Dus hoe is het dan mogelijk om daar een oordeel over te vellen en dit sport uitspraken te doen.

      De tijd dat managers een grote rol speelden in de sport lijkt sowieso verleden tijd. Dé manier om tegenwoordig de sport binnen te komen is via een opleidingsprogramma of met heel veel geld. En laten we eerlijk zijn, het tweede heeft Frijns niet en het erste heeft hij zelf verpest.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:52
    • Stri

      Posts: 2.420

      Mijn reactie steekt in het filter helaas :) maar deze uitspraken zijn wel heel kort door de bocht. Hopelijk komt mijn beargumentatie snel door het filter heen

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:54
    • +1

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:58
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @Stri: Managers zijn in ieder geval lui die er heel wat wijzer van worden als hun \'klant\' ergens onder de pannen komt.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:26
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      \"Dé manier om tegenwoordig de sport binnen te komen is via een opleidingsprogramma of met heel veel geld. En laten we eerlijk zijn, het tweede heeft Frijns niet en het erste heeft hij zelf verpest.\"

      Daar sla je de spijker op de kop! Alleen maar jammeren dat je niet genoeg geld hebt is heel makkelijk, maar Frijns heeft zelf zijn kansen binnen RBR om zeep geholpen. Kan je heel dapper zeggen; \"ik doe het zelf en heb de hulp van anderen niet nodig\", maar dat is anno 2013 gewoon niet te doen.

      Nee, Frijns moet echt geluk hebben dat ie komende ~2 jaar ergens binnen komt, anders heb je zomaar kans dat het hele Frijns verhaal als een nachtkaars uitgaat.

      Maargoed, wachten we nog een jaartje of ~6 en dan hebben we misschien meer geluk met M. Verstappen... ;)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 18:13
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @STRI

      Ben het helemaal met je eens ,eindelijk iemand die weet hoe die wereld in elkaar steekt .
      Voor de personen ,die denken dat ik iets tegen Frijns zou hebben ,wil ik hier aangeven ,dat ik Frijns graag in de F1 zou zien ,alleen wel na nog een vol seizoen GP2 ,om te rijpen.
      Maar een (marketing) coureur ,die een grote sponsor aan zich weet te binden ,dat zal hij wel nooit gaan leren ,(daar moet je etiketten voor gebruiken ,en dat zal een manager vast niet voor je gaan doen),en dat is de manier om F1 piloot te worden ,want op de paddock moet je,jezelf als coureur verkopen ,(en dus niet alleen op de baan ,helaas).

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:39
    • @Vitesse

      Een vol seizoen GP2 om te rijpen, wat zou hij daar mee opschieten? Alsof hij nog niet rijp genoeg is. Als het volgend jaar niet lukt om op de F1-grid te staan dan zou een volledig jaar GP2 zeker gewenst zijn als alternatief.

      Helemaal prima dat jij van de etiketten bent en pratende marketingspoppetjes een pre vind en dit als een vereiste ziet om te slagen in de F1, of in ieder geval je staande te houden. Het kan zeker helpen, maar het is niet het enige wat telt. Genoeg voorbeelden op de huidige grid te noemen die geen groot uithangbord zijn of zich van de gladde babbels hanteren.

      Wat betreft Frijns, jij doet het lijken alsof Frijns een soort tokkie is die weinig kaas heeft gegeten van het spel der Formule 1 en zichzelf niet kan verkopen. Ten eerste, hij laat zijn voeten spreken en dat is de reden waarom hij het uberhaupt zo ver heeft geschopt. Ten tweede, hij is een echt karakter die iets speciaals heeft, iets waarvoor fans graag naar het circuit komen en hem zien rijden. Ten derde, hij is 22 jaar en als je ziet welke ontwikkeling hij heeft doorgemaakt dit jaar, zeker als je het vergelijkt met een jaar geleden zie je een wereld van verschil. Maar dat moet je wel kunnen of willen zien.

      Je dacht dat Mol niets van Frijns moest hebben: \"Hahaha ,Mol (FI)de gentleman ,en Frijns (Mol moet niets van Frijns hebben ,dus.......)\"

      Het denigrerende lachje erbij zegt genoeg en je zit er met je beperkte sociale kader ook nog eens helemaal naast. Wat Mol waarschijnlijk juist aanspreekt en in Frijns ziet is waar hij zelf zover mee gekomen is: Lef, power, eigenzinnigheid, passie en doorzettingsvermogen. Of te wel Lost Boys:-). Mol is daarnaast een echte racefan en dat is reden waarom hij zich nu voor Frijns wil inzetten, vanwege zijn racetalent en niet vanwege zijn snelle praatjes.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 20:39
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @BRRACING

      Graag zou ik je wat willen uitleggen ,maar dat is niet verstandig ,maar voor alle race fans ,maar vooral als reactie op jou ,wil ik je een, misschien ,verhelderende hint geven.
      Mol-Muller (Spyker)-Boekhoorn-GvdG!
      Dus als Mol het voor het zeggen had ,bij FI ,dan had Giedo absoluut daar gereden.
      Maar de Indische grootaandeelhouder betaalt en dus bepaalt ,en Mol doet alleen de zakelijke connecties ,en mischien in de toekomst wel meer ......(aandelen).

      Het zal de Frijns fans wel niet aanstaan ,maar nogmaals ,laat Frijns het nu maar eens zien in de slangenkuil ,die GP2 heet ,want het verschil tussen WSR ,en GP2 moet je niet in aanzien of kracht vergelijken ,maar in de druk ,(om te presteren),want juist de GP2 is nog steeds de opstap klasse naar de F1 (volgens bijna alle F1 teams),en daar racen ze dus ook in hetzelfde weekend ,(op ons continent +2andere ),waardoor de druk nog hoger licht.
      Daarnaast verlaag ik me ,met die hahaha uitdrukking ,maar was niets anders ,dan dat ik wel voor 99,9 % zeker weet ,wat er speelt ,wat betreft Mol en Frijns ,maar mijn excuus ,was niet zo bedoelt.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 00:00
    • Ik zie niet zo gauw wat Mol en Boekhorn met elkaar te maken hebben, los van het feit dat ze bij Force India in een rechtzaak verwikkelt waren en allebei zakenmannen zijn. En als Giedo van der Garde zo hot bij Mol was dan had hij dit jaar in de Force India gezeten en zou hij nu niet met Frijns samenwerken. Mol wil talent:

      ,,We kiezen bij Force India voortaan alleen nog maar voor talent. De beste kandidaat krijgt de stoel. En mochten er twee gelijkwaardige kandidaten zijn en de één heeft wel geld en de ander niet, dan kan geld misschien de doorslag geven.??

      Paar jaar geleden (2008): Mol ziet echter geen nieuwe Nederlandse ster aan het firmament, althans niet binnen enkele jaren. ,,Als ik realistisch ben, dan zie ik hem zo één, twee, drie niet. Ja, Max Verstappen natuurlijk, maar we moeten nog wel een jaar of zes wachten voordat blijkt of hij goed genoeg is.??

      Paar maanden geleden verklaarde hij dat hij nog steeds teambaas is bij Force India, ookal treed hij niet meer op de voorgrond. Dit betekent wel dat hij meedingt in de beslissingen van het team. Echter, heeft hij destijds met Mallya afgesproken dat de nationaliteit van een rijder geen enkele rol mag spelen. Ze kiezen voor de beste rijder.

      Samen met zijn vader heeft Michiel dus nog steeds 15 procent van de aandelen inhanden en verklaarde hij niet zolang geleden dat hij puur uit nostalgie ze nog niet verkocht heeft. Al het geld wat ze in Force India hebben zitten is eigen geld en de enige reden dat hij ze nog niet verkocht heeft is omdat hij het nog steeds te leuk vind. Zakelijk gewin is niet de drijvende motivatie.

      Maar goed, jij zegt dus dat je 99.9% weet wat er speelt, maar in werkelijk zit je er dus helemaal naast wat betreft Frijns en Mol. Iets van Gentlemen wil niets met volksjongen te maken hebben. Dat redeneer je vanuit je eigen hokjesdenken, hoe jij denkt hoe de dingen in elkaar steken en dit dus helemaal niets met de feitelijke situatie te maken heeft. De feitelijke situatie volgens de berichtgeving is dat Frijns en Mol veel met elkaar in gesprek zijn om te kijken welke mogelijkheden er liggen en deze samenwerking loopt volgens Frijns goed. Kortom, hoe zit het volgens jou dan anders in elkaar? Tot nu kom je alleen met wazige telsommetjes aan, Mol/Boekhoorn, Gentlemen/Volksjongen en haal je daaruit je eigen conclussies.

      Wat betreft de WSR 3.5 vergeleken met de GP2 denk ik niet dat de druk zelf veel verschilt van elkaar. De druk stond er vorig jaar behoorlijk op bij Frijns. Ik vind dat als je drie titels achter elkaar wint en daarmee op dit moment het beste cv hebt je jezelf niet nog eens een jaar of twee in de GP2 hoeft te bewijzen. Dit jaar reed hij in de GP2 omdat Sauber dit graag verlangde, ondanks de voorwaarden om goed te presteren er nauwelijks waren en dan nog heeft hij mooie dingen laten zien.

      Het is duidelijk dat we hierin van mening verschillen, de toekomst moet uitwijzen hoe het zich verder gaat ontvouwen. Ik blijf positief over de toekomst van Frijns, ondanks hij zich niet in een gemakkelijk pakket bevindt, ik blijf 100% geloven in zijn talent en juig de berichten over de hulp van Mol alleen maar toe. Soms is het 1 stap terug doen om 2 stappen verder te komen.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 00:51
  • derbloe

    Posts: 88

    Ik zou willen zeggen mannen en vrouwen hier op dit forum. Mailen, bellen, schrijven naar Shell, Randstad, Phillips en andere grote Nederlandse bedrijven. Wie doen er mee met deze actie voor Robin Frijns? :)

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:36
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Niet allemaal tegelijk...

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:06
    • Doe maar niet;-)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:16
    • ik niet hij regelt het zelf maar..

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:28
    • I am in ! Maken we een gezamenlijke brief?

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 17:13
  • Force India here we come!

    Uit de limburger:

    \"Het racetalent blijft echter hopen op een nieuwe kans in de Formule 1. \"Ik heb veel contact met Michiel Mol, die een belang heeft in de Formule-1 stal van Force India. Dat zou een geweldige kans zijn, maar het blijft een kwestie van afwachten en dat is heel moeilijk voor me.\"

    Het zou geweldig zijn als Mol een test kan regelen en zich in gaat zetten voor Frijns! Gister nodigde hij op tv Frijns persoonlijk uit om met Force India te komen praten.

    Trouwens, een dikke grijns naar de kleingeestige opmerking van Vitesse, die doodleuk beweerde dat Mol zich niet zou willen associeren met Frijns.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:39
    • jacky

      Posts: 3.224

      inderdaad dat waren zijn woorden

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:02
    • Heb Vitesse ook al eerder gevraagd waarom zijn inziens Mol niets met Frijns te maken zou willen hebben. Gelukkig krijg ik nu mijn gelijk. Niet gelukkig vanwege het gelijk halen, ik waardeer Vitesse, maar gelukkig voor Frijns.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 18:49
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @SENNADASILVA

      Die wereld zit vol beleefde mensen ,die je vervolgens zo maar een dolk in je rug steken ,Mol heeft lak aan Nederlandse rijders ,(want hij wil cashen en niets anders) ,en de contacten die hij wil leggen ,is lekkerder met een Duits/Zwitserse coureur en b.v rijder(s)uit het Verenigd koninkrijk ,want dat zijn mensen die heel makkelijk deurtjes voor Dhr.Mol kunnen openen ,en dat gaat met Frijns echt niet lukken in de U.K ,en contacten in Nederland heeft hij toch al.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:54
    • Zie mijn reactie boven, zit nog in het filter. Je begrijpt er werkelijk niks van en je projectie op Mol, Frijns en de rest is erg aandoenelijk om te lezen. Alsof je precies weet hoe het in elkaar steekt, maar er zelf weinig kaas van hebt gegeten.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 20:45
    • Dat Michiel Mol zijn aandelen in FI nog heeft was niet meer zo zeer vanuit zakelijke overwegingen, meer uit puur persoonlijke passie voor het team en de sport. Uiteraard is netwerken belangrijk voor hem, maar daar zijn ook andere platforms voor.

      Maar ben jr niet blij dat je voor Frijns en zijn fans dat jr dit keer wellicht een keer er naast zou kunnen zitten?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 22:18
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Senna da Silva,

      Mooie naam ,weet nog dat ik hem voor het eerst zag rijden (F3),in duel met Mauricio Gugelmin op Zantvoort ,GEWELDIG! (sorry maar was wel wat anders ,dan Frijns ,maar goed) ,om je te verhelderen ,Mol zou heel veel voor Frijns KUNNEN betekenen ,als er geen GvdG zou zijn geweest ,want die heeft n.l een streepje voor ,een jaar geleden ,was Giedo het ,waar Mol veel support zou geven ,voor een zitje in de F1 ,maar daar hield het mee op ,en verwijzend ,naar een reactie hierboven ,op BRRACING ,wil ik dit nog toevoegen ,als ik het mis heb ,dan wil ik dit ook toegeven.

      p.s ,Zou zo graag een tipje van de sluier oplichten ,maar dat kan ik niet maken.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 00:21
    • Ik heb gereageert op je reactie hierboven Vitesse, duurt even voor het door het filter komt.

      Verder ben ik eigenlijk wel benieuwd van wie je dit niet kan maken? Als ik eerlijk tegen je ben, zonder disrespect, vind ik je tot nu toe een beetje vaag in je veronderstellingen en laat je naar mjn mening meer je onderbuikgevoelens spreken dan het op werkelijke feiten is berust. Ik kan er natuurlijk naast zitten, maar ben wel nieuwsgierig hoe jij weet hoe de vork precies in de steel steekt?

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 01:04
    • @ Vitesse :

      1.Je reactie was \" Mol moet niets van Frijns hebben \". Daar had je gewoon geen gelijk in zo blijkt het feit. Iedereen kan er eens naast zitten. Geen probleem en niemand neemt je dat kwalijk.

      2. Waarom heeft Giedo een streepje voor? Vanwege zijn Spyker verleden? Ik wil je er aan herinneren dat Giedo zijn testcontact bij Super Aguri verbrak, omdat hij volgens de mensen om hem heen in de dagdroom \"Spyker\" geloofde. Hij tekende bij Spyker, en kreeg niet de testkilometers waar Giedo (en dus Boekhoorn) voor had betaald. De Spykerdroom werdt een nachtmerrie, Muller vertrok, en Mol verkocht een groot deel aan Mallya. Het team werdt omgedoopt tot Force India. Mol behield na verluidt 10 a 15 procent uit nostalgische overwegingen en de passie voor de sport (en uiteraard is netwerken ook een reden, maar was niet de hoofdreden. Zijn Mols eigen woorden. Vervolgens spande Giedo & co een rechtzaak aan tegen het inmiddels Force India, om het geld van de niet gereden kilometers terug te vorderen. Hoezo heeft Giedo een streepje voor bij Mol? Ik denk dat het eerder aannemelijk is dat het precies het tegenovergestelde is.

      3. Tipje van de sluier? Wat is je werk/connectie dat je insider bent? Dat zou de geloofwaardigheid van de uitspraken goed doen, zeker na de recente misser over Frijns-Mol. Nogmaals, iedereen kan er eens naast zitten, niemand neemt je dat kwalijk. Ik heb het idee dat je je aangevallen voelt. We zijn allemaal fans van F1 hier, en waarderen en respecteren dat je hier met ons alle meedoet.

      4. Senna was inderdaad een geweldig, our eternal world champion ! We zijn het daar met elkaar inderdaad zeker over eens !

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 01:20
    • Correctie op de Super Aguri - Spyker move : De mensen om hem heen geloofde in het Spyker avontuur, en zo werdt Giedo daar binnen geloodst.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 01:34
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @SENNADASILVA

      Punt 1 ,We wachten af ,wat waar is,en wie dit in de media gebracht heeft ,Doornbos was ook zo stellig.
      Punt 2 ,Giedo heeft niets verkeerds gedaan ,hij moest van Boekhoorn tekenen ,dus hem treft in deze geen blaam ,en Mol is altijd zeer loyaal gebleven naar beide partijen ,ondanks die rechtzaak (moet je zakelijk zien).
      punt 3 ,Maak je geen zorgen ,voel me niet aangevallen ,maar ik denk dat er zaken voor waar aangenomen worden (Mol zou mogelijk een stoeltje regelen bij FI?),let maar op ,hier hoor je weinig tot niets meer van ,hier ben ik van overtuigd ,en de reden is simpel ,heb best wel een netwerk ,daar leer je mensen kennen(en hun werkwijze en voorkeuren) ,zit in de handel (en handel is geen kunst maar gunst),zo is het ook met het bemachtigen van een F1 zitje ,dat gaat, helaas ,niet alleen maar om het racetalent ,maar daar zit ook een zakelijke kant aan.
      Punt 4 Eens!

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 11:33
    • Je gist er dus gewoon een beetje oplos, onder het mom dat je in de handel zit?

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 11:57
    • Je gist er dus gewoon een beetje oplos, onder het mom dat je in de handel zit?

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 11:57
  • Ik vraag me af uit welk pot/zak geld Werner Heinz betaald word.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:39
  • Reactie blijft steken!

    Maar dit staat net te lezen in de Limburger:

    Het racetalent blijft echter hopen op een nieuwe kans in de Formule 1. \"Ik heb veel contact met Michiel Mol, die een belang heeft in de Formule-1 stal van Force India. Dat zou een geweldige kans zijn, maar het blijft een kwestie van afwachten en dat is heel moeilijk voor me.

    Zou geweldig zijn als Mol achter de schermen Frijns kan helpen!

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:41
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Haha, ik zag gister deze foto staan:

      www.formule1.nl/me(...)jpg.630x420_q85.jpg

      Toeval:D

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:47
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Dit zou zeker een geweldige kans zijn! Het is zeker een lichtpuntje en Mol heeft eerder een Limburger aan een stoeltje geholpen:D

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:49
    • Hij wil niet meer ervaring opdoen?

      \"Frijns heeft een aanbod om dit seizoen in de GP2 nog twee races te rijden, voorlopig afgeslagen. \"Dat is bij een kleiner team, de kans dat ik daarmee grote uitslagen kan rijden is niet groot. Dat kan mijn carrière beschadigen. Ik heb nu nog een goed CV, hopelijk valt dat iemand op.\"

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:51
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Nee midnight, Sauber wilde dat hij meer ervaring opdeed. Weet je nog dat Frijns helemaal niet aan een avontuur in de GP2 wilde beginnen, maar onder druk van Sauber toch overstag is gegaan.

      Hij heeft in deze helemaal gelijk, zeker hoe het met Hilmer is gegaan. Waarom verder schade lopen in de GP2 en als een soort circusartiets instappen.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:55
    • @Frijns, ja maar, waar had hij dan kunnen rijden. gelijk door naar F1? Je kan GP2 haast niet overslaan. Had hij nog een jaar WSR willen doen dan?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 16:59
    • Frijns

      Posts: 2.586

      WSR 3.5 is in mijn ogen een sterker kampioenschap dan de GP2. Qua rijdersveld, maar ook de manier waarop ze daar racen. GP2 is toch een beetje een schowklasse, met rare regels en het lijkt soms net een loterij. Je kunt de GP2 echt wel overslaan. Zie hoeveel talenten jaren in de GP2 blijven steken door de opzet van de serie.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:09
    • @Frijns, helemaal mee eens. Heb je wel het filmpje afgespeeld op linkje hierboven?
      (onder de foto)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:12
    • Frijns

      Posts: 2.586

      @Midnight

      Welk linkje?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:15
    • Onder je eerste reactie op BrRacing :)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:18
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Ik zie geen linkje, wat valt er te zien?:-)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:22
    • waard500

      Posts: 254

      @FRIJNS dit filmpje bedoelt hij

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:22
    • waard500

      Posts: 254

      @FRIJNS dit filmpje: www.l1.nl/video/ro(...)p-2013#.UinyRj_-Qew

      Lange leve het filter....

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:24
    • Huh wat raar, ik zie hem gewoon staan.

      Google \"Ik heb veel contact met Michiel Mol, die een belang heeft in de Formule-1 stal van Force India\" en je komt uit op een linkje. Klik erop en onder de foto kan je zijn filmpje zien.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:24
    • Ik heb hem gezien!

      Klinkt toch wel hoopgevend hoor, maar zoals hij zelf zegt, het kan zo omslaan:-)

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:28
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Oh op de site van de Limburger, ik zat te kijken bij de fotolink:-)

      Thanks voor de link!

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:30
  • ,,De trend is dat geld tegenwoordig weer belangrijker is dan kwaliteit. Zo is het, je verandert er niets aan. \"

    Pardon?? wat doet het woord \'tegenwoordig\' daar? Dit feit is nog ouder dan de overlijdingsadvertentie van Willem Ruis. Als dit als verrassing komt, dan klopt er iets niet.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:47
    • Beamer

      Posts: 1.158

      Ik zeg Pedro Diniz eind jaren 90, toevallig ook een Sauber coureur aan het eind van zijn carriere....

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:22
    • @ de zeswieler : Wat je zegt klopt enigszins. Autosport begon ooit als een elitesport.
      Alleen de rijke konden het permiteren. Echter wat er bedoeld wordt hier met de \"trend\", is dat de balans tussen geld en talent steeds vaker zoek raakt. Dat kan je niet ontkennen. Anders vraag ik me af hoe jij het ziet... zelfs mensen in de sport zelf, zowel mensen vanaf de coureurzijde als teamzijde delen steeds vaker die mening. Dus daar komt het woord \"trend\" en \"tegenwoordig\" vandaan.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 00:04
  • jacky

    Posts: 3.224

    De enigste die hem nog volgend jaar op de grid zou kunnen krijgen is Michiel Mol.hij heeft verstappen toen ook geholpen.gooi die werner heinz er nou eens uit robin,hij weet al lang dat je geld mee moet nemen,dan had hij meer zijn best voor je moeten doen gooi die vent er uit en zoek een goed manager die alleen voor jou gaat.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 16:55
  • Even de reactie van STRI naar voren halen (gepost om 16.52), dat is zo\'n beetje de eerste post in de \'manager-discussie\' die hout snijdt.

    En daarbij, we kunnen allemaal wel roepen \"gooi die manager eruit\", maar dat is gepraat in de ruimte. Ten eerste heeft Werner Heinz ook contacten binnen Force India, dus als Michiel Mol iets met Frijns wil, zal die daar zo op inhaken. Het is niet zo dat Werner alles moet regelen en het is ook niet zo dat Frijns alles helemaal alleen op moet knappen. Dat vult elkaar aan en reken maar dat ze uit eerdere ervaringen hebben geleerd en niet meer het achterste van hun tong laten zien. Ik heb zelfs het idee dat de media buiten Limburg bewust minder info krijgt na die ronkende koppen bij eerdere gelegenheden.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 17:04
    • jacky

      Posts: 3.224

      als hij contacten heeft bij force india had hij daar eerder mee moeten gaan praten heeft hij ruim de tijd voor gehad er is geld genoeg in nederland maar je moet er wel wat voor doen als manager.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:09
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Zijn manager gaf eerder deze week al aan dat hij bij Force India wel kansen ziet en dat hij daar zelf ook goede contacten heeft.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:11
    • Eerlijk gezegd denk ik dat ie dat ook gedaan heeft, Mol komt niet zomaar ineens aanlopen nadat ie eruit is gezet. Zoals ik al zei laten ze bewust niet veel meer horen op dat vlak, voor je het weet bazuint Doornbos weer rond dat er een contract klaarligt.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:13
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Zou hier liever niet op reageren ,maar waarom heeft men James Calado als reserverijder aangesteld ,terwijl men in het wereldje al wist ,dat Frijns op een zijspoor kwam bij sauber?

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 20:02
    • Je zegt het goed, als reserverijder...

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 20:46
    • M23

      Posts: 714

      In de Duitse pers werk al gemeld dat de miljoenen die Colado meeneemt zeer welkom zijn bij FI. En verder doet het de laatste tijd leuk in de GP2. Ik acht Colado een goede kanshebber voor een plaatsje als racecoureur voor 2014. Ik hoop dat Frijns kans maakt als derde coureur. Lijkt mij het hoogst haalbare.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 12:51
  • Ander iets, hij kon dus bij een minder team rijden voor twee races. Inclusief dit weekend is er maar drie weekenden over. Zou dat Trident geweest kunnen zijn omdat (als ik me niet vergis) Sergio Campana nu instapte?

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 17:10
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Ja, ik weet wel zeker dat het om Trident gaat.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:11
    • Aangezien de Tridents in de quali nog langzamer waren dan de Hilmers (19e en 23e) heeft Frijns alweer gelijk dat ie het afsloeg

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:15
    • Frijns

      Posts: 2.586

      Precies, waarom instappen als je weet dat er in twee races niets te bewijzen valt.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:18
    • Als je kan racen,moet je dat altijd doen,ook al je al weet dat je niet in de voorste gelederen zit.
      Ik denk niet dat je CV daardoor schade oploopt,maar laat juist zien hoe gretig je bent om te racen.
      Wat als hij met zo\'n Trident bak beide Hilmers verslaat?
      Om nu alles van die Mol af te laten hangen is misschien ook niet zo verstandig en eerlijk gezegd denk ik dat Frijns al klaarstaat met zijn handdoek om hem in de paddock ring te gooien.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 17:32
    • OC_NL

      Posts: 236

      Hmm ja,.. maar van de andere kant,.. wat heb je te verliezen,..??
      Iedereen met een beetje verstand van GP2 weet immers dat ie in zo\'n wagen niet echt voor de winst kan gaan... en het is ook niet zo dat hij bij een ander team momenteel wel nog kans maakt op de titel,..

      Misschien zal ie dan geen races winnen, maar als je die wagen ineens 10 plekken hoger neer kan zetten dan de rest van het seizoen zal dat ook niet onopgemerkt blijven,.. Kun je ook meteen nog ff je gezicht laten zien op de paddock,...lijkt me nog altijd beter dan op de bank zitten.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 18:12
    • Danny006

      Posts: 291

      Kan iemand mij vertellen wat een minder team is als alle wagens het zelfde zijn ??

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 21:19
    • \'\'Kun je ook meteen nog ff je gezicht laten zien op de paddock\'\'

      Nou,ik kan je vertellen dat als je GP2 rijdt je niet zomaar ff de F1 paddock op kan wandelen.
      Je zal dan echt een F1 paddock kaart moeten hebben,ook al heet je Frijns.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 21:37
    • OC_NL

      Posts: 236

      @DS: Nee,.. maar dat heb ik ook niet beweerd,..
      Echter, als je dan vanwege GP2 activiteiten toch al op het circuit bent,
      dan lijkt me de stap naar de paddock een stuk makkelijker dan dat je dat vanuit thuis moet doen.

      Maar ik ben het verder wel met je eens dat als ie kan racen, hij dat zeker moet doen, ook al is het bij een minder team. Zoals gezegd, hij zal niet winnen, maar ieder positief resultaat dat je nog aan je CV kan toevoegen is meegenomen.
      Nu kan ie dit jaar verder afschrijven,..

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 17:50
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Briljante manager, soms een neef van Rothengatter?

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 17:26
    • Np-F1

      Posts: 917

      Ja, die Verstappen had ook nooit sponsoren (Philip Morris Nederland, Philips, Exact, Trust, Wilux) en reed nooit F1.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 16:03
  • Wat mij opvalt aan het interview in het filmpje is dat hij zegt: \"We zijn druk bezig met andere teams, samen met Ralph Manheim en zijn we veel in gesprek met Michiel Mol waar we goed samen meewerken?

    Is Manheim zijn nieuwe manager? Of doet hij enkel de commercieele kant van het verhaal? Manheim is founder van Just sports marketing.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 17:45
  • Op het circuit van Silverstone hebben ze hem toch laten rijden, meer dan de vast rijders. Nu dan ineens weg. Heel vreemd allemaal, laten we het erop houden: als je geld hebt, dan heb je vrienden, helemaal binnen de formule 1.

    • + 0
    • 6 sep 2013 - 18:31
    • chao

      Posts: 1.039

      Kijk zo`n test is leuk, maar als hij in een vrijdagtraining sneller was geweest dan Hulkenberg, had dat veel meer effect gehad.

      • + 0
      • 6 sep 2013 - 19:03
  • gp

    Posts: 4.372

    Een beetje onzin wat daar staat. Ik heb vroeger contact gehad met Thierry Boutsen. Zeer talentrijk rijder die enkele overwinningen op zijn naam heeft staan en 4e is geworden in het WK. Die man vertelde dat hij van s\'morgens tot s\'morgens bezig was met het zoeken van sponsoren. Hij vond het verschrikkelijk maar wist dat ondanks zijn fantastische resultaten in de formule 3 en 2 hij zonder sponsoren nooit de formule 1 zou binnen geraken.En Thierry kwam ook zoals Frijns uit een klein landje wat het zoeken van sponsors nog veel moeilijker maakt. Als Frijns de F1 niet binnen geraakt is het omdat hij dit aspect niet goed genoeg doet. Ik ken hem eigenlijk niet maar begrijp uit de reacties van forumleden dat hij zeker goed genoeg rijd. En ik praat nu over het begin van de jaren 80. Rijden is een ding maar het zakelijk aspect is even belangrijk. Misschien moest Frijns maar eens een opleiding gaan volgen in PR.(dat laatste is een grapje)Ze hebben dit allemaal moeten doen. Op een bepaald moment zijn ze bekend genoeg en gaat het veel makkelijker maar in het begin moeten ze allemaal hierdoor.

    • + 0
    • 7 sep 2013 - 00:21
    • vitesse

      Posts: 1.524

      De juiste opmerking ,want dit probeer ik al heel lang ,op dit forum aan te geven ,dat hij zelf moet veranderen ,het is ook nog nooit anders geweest ,zelfs in de MotoGP (waar hier een paar fans op dit forum komen),moeten de jongens van laag naar hoog ,knokken ,om zichzelf te verkopen ,maar dan verwijten ze je (de Frijns fans),voor een Frijns hater ,nou
      ja..... ,ik heb daar helemaal geen belang bij ,zou het leuk vinden ,2 Hollanders ,wat zullen ze ,na de grindbak en de tankinstallatiesloper(bijnamen),nog meer voor namen gaan verzinnen , voor Giedo en Robin ,want de teleurstelling komt ,dat is Nederlands.

      • + 0
      • 7 sep 2013 - 00:39
  • Force India is wellicht je enigste kans, aangezien VJ Mallya talent boven het geld kiest, gezien het artikel de dag voor Sauber deze Frijns wegens geldgebrek liet gaan, go manager:P

    • + 0
    • 7 sep 2013 - 05:53

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar