De koeling van de motor bezorgt de teams de meeste hoofdbrekens richting 2014. Dat onthulde Mark Smith, technisch directeur van Caterham. De Formule 1 introduceert volgend jaar een nieuwe aandrijflijn met een V6 turbo als krachtbron. De koeling op zich is geen zware opgave, alleen wel om dat te combineren met een goed aerodynamisch pakket.
Smith: "De uitdaging van de koeling is groter dan alle andere vraagstukken voor volgend seizoen. Ik kan me voorstellen dat velen in de paddock daarover piekeren. Het is vrij makkelijk om een oplossing te bedenken om de motor voldoende te koelen, maar de uitdaging is om met een oplossing op de proppen te komen waarmee ook de aerodynamische performance optimaal is."
"De luchtkoeler om de lucht uit de turbo te koelen voordat die de motor in gaat zal bij alle systemen een significante rol spelen. De omvang van dat onderdeel dicteert min of meer de indeling van de koelinstallatie voor elk team. Dat is volgens mij het aspect dat zichzelf als grootste uitdaging voor de architectuur van de bolide heeft geopenbaard."
Ach de koeling is altijd een grot probleem dat zagen we bij alle teams .Het moet toch zo compact mogenlijk ontworpen en bebouwd worden .2014 zal daarin niet anders zijn als de jaren hiervoor al is de motor natuurlijk kleiner en anders dan zijn voorgangers.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
1
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (1)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
Ach de koeling is altijd een grot probleem dat zagen we bij alle teams .Het moet toch zo compact mogenlijk ontworpen en bebouwd worden .2014 zal daarin niet anders zijn als de jaren hiervoor al is de motor natuurlijk kleiner en anders dan zijn voorgangers.